【太平洋汽車網 導購頻道】手拿30萬左右的預算，想要買一輛新能源汽車享受綠牌的特殊待遇，但又懼怕純電動汽車不能帶你尋找詩和遠方，相信當下不少消費者都有這樣的困惑。合資品牌東風本田為自家的當紅SUV車型本田CR-V推出銳·混動e+車型（CR-V插電混動版，下文簡稱CR-V插混），售價27.38-29.98萬元，但再多花一點錢就能嘗鮮品嘗到尺寸更大、配置更豐富的新勢力車型理想ONE，那30萬左右的預算到底是買CR-V插混還是理想ONE（詢底價|查參配）？
價格居然成為CR-V插混的一大優勢？
在展開PK之前，當然要了解一下兩款車型的價格，理想ONE目前只提供一個配置，不管是哪種車漆還是6座/7座，售價統一為32.8萬元，剛上市的本田CR-V插混售價為27.38-29.98萬元，從價格來看，合資車型CR-V插混擁有一定的優勢。
| 售價對比 | |||
| 車型 | 指導價 （萬元） | ||
| 東風本田CR-V銳·混動e+ | 27.38-29.98 | ||
| 理想ONE | 32.8 | ||
| |||
除了售價更低以外，本田CR-V在2004年就已經正式引入中國銷售，它可以說是國內城市SUV的先驅者，在中國市場17年的耕耘，讓其收獲了超220萬用戶口碑，這樣一款家喻戶曉的車型，如今推出插電混動版，毫無疑問會得到不少消費者關注。理想ONE作為造車新勢力車型也不是沒有亮點，和眾多專注純電動汽車的新勢力品牌不同，理想汽車推出的增程式電動車理想ONE即有著比插電混動車型更長的續航里程，又沒有純電動汽車的里程焦慮，而且中國市場目前能打的增程式電動車也就只有理想ONE一款新車，那到底是合資插混靠譜？還是新勢力增程香？繼續看對比就知道了。
在理想ONE面前CR-V插混也能個性起來
拿CR-V插混和理想ONE對比，看似不太公平，因為從車身定位來看兩者就差了一個等級，作為中大型SUV，理想ONE的確擁有足夠的大車感。
要實用性還是要科技感？
空間對比
CR-V插混
CR-V插混
理想ONE
理想ONE
理想ONE
誰的電力更足？
CR-V插混搭載的本田全新插電式混合動系統（SPORT HYBRID e+），該系統由2.0L發動機與電機所組成，其中發動機最大功率107kW（145PS），電動機的最大功率為135kW（184PS）。實際上這套系統可以看作為SPORT HYBRID i-MMD油電混動系統的PLUS版，它以i-MMD油電混動系統為基礎，通過升級電動動力總成、搭配高功率大容量電池組以及充電器，增強新車在純電行駛狀態下的表現。
電池組方面，CR-V插混搭載總容量為16.3kWh的三元鋰電池組，官方表示新車在純電模式下續航里程最高85km，每百公里綜合油耗僅為1.3L。值得一提的是，CR-V插混在EV模式下最高時速可達160km/h，日常行駛當中這套SPORT HYBRID e+會最大限度使用EV模式行駛，從而提高更長的續航里程。
CR-V插混的電池系統也理想ONE一樣采用了液冷控溫方式，有效冷卻電池和高壓組件，盡可能提升了電池的耐久性。
理想ONE采用的是一套增程式系統，從嚴格意義上來講，它并不是一個純電動車，只能說是一臺純電動驅動的車，因為1.2T發動機只負責發電，并不直接驅動車輪，負責驅動車輛前進的是布置在前后軸的兩個驅動電機，雙電機共輸出240kW的最大功率，最大扭矩達到530N·m。強大的動力讓理想ONE的百公里加速時間只要6.5秒。
作為增程電動車，理想ONE自然擁有更高的續航里程，其搭載總容量為40.5kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合工況電池續航里程去到180km，并且提供慢充和快充兩種充電模式，其中直流快充充電時間（60kW）為30分鐘（電池電量20%-80%），交流慢充充電時間（7kW）為6小時（電池電量0-100%）。至于CR-V插混的充電時間多長，目前官方還沒正式公布。
底盤部分，理想ONE和CR-V插混都是配備了前麥弗遜后多連桿獨立懸架，不過理想ONE采用的是電控可調液壓減震，懸架系統擁有舒適和運動兩個模式可調，盡可能兼顧消費者對舒適性以及運動操控性的需求。
不管是像CR-V插混這種插電式混動車型還是理想ONE這類增程式電動車，它們都電池系統都會頻繁地充電、放電，很多消費者都有一個疑問，這樣頻繁地充/放電會不會加快電池系統的衰減？
插電混動也好，增程電動也罷，工程師在研發之初是不會讓車輛電池的電量完全用完的，為了更好的保護電池，電池電量始終保留一定余量，讓電池組一直處于淺充淺放狀態，確保電池組的壽命。
怎么選才合適？
理想ONE對比CR-V插混的優勢很明顯，理想ONE擁有更大的車身尺寸，這是自主品牌車型挑戰合資品牌車型慣用的方法之一：以大欺小。這種降維打擊對于那些想要買大車的消費者來說極具吸引力（價格差不多，車身卻更大）。而且在配置方面、純電續航里程方面，理想ONE的表現都更為出色。
| 車身尺寸對比 | ||||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） | ||
| 本田CR-V銳·混動e+ | 4694 | 1861 | 1679 | 2660 | ||
| 理想ONE | 5020 | 1960 | 1760 | 2935 | ||
| ||||||
這么說大本田的CR-V插混就要敗下陣來？并不是的。各方面表現均衡一直都是CR-V車系的一大亮點，CR-V插混不僅繼承了CR-V普通車型的優點，還擁有更強動力以及更低油耗表現，甚至在大部分限牌城市還能拿到新能源牌照，而且價格方面，在配置相差不大的情況下，CR-V銳·混動e+睿智版僅比CR-V銳·混動兩驅凈馳版貴了3.2萬元，這點差價在大城市拍個牌都不夠啊，而且本田在新能源領域有豐富的經驗，這樣我想到了那句廣告詞：買不了上當，買不了吃虧。CR-V插混想不火都難。
那CR-V插混和理想ONE怎么選？從價格來看，CR-V插混比理想ONE要便宜，但兩者的消費群體似乎沒有太大沖突。CR-V插混更適合那些追求成熟穩重的消費者，他們不需要多個屏幕炫技，再豐富的配置對于他們來說也只是浮云，他們要的是一款讓他們覺得踏實、用起來省心的新車，而且預計CR-V插混的保值率會比新勢力車型理想ONE更高，想要一個穩妥的選擇那就選CR-V插混；理想ONE更適合那些適應能力強，對新事物充滿好奇心，對科技配置有高需求的客官，想要嘗鮮，希望新車擁有更強的可玩性，那就選理想ONE。（圖/文/攝：太平洋汽車網 何展鵬）
車型參數配置對比 | ||
| ● 標配○ 選配- 無 | ||
| 車型圖片： | ||
| 車型信息： | 本田CR-V新能源 2021款 銳·混動e+ 2.0L 睿雅版 | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 官方價： | 29.98萬 | 32.8萬 |
| 購置稅： | - | - |
| 最終落地價（含保險款項）： | 31.09萬 | 34.02萬 |
| 耗能費用（兩萬公里/年）： | - | - |
| 廠商： | 東風本田 | 理想汽車 |
| 級別： | 緊湊型SUV | 中大型SUV |
| 上市時間： | 2021-02 | 2019-10 |
| 發動機： | 2.0L L4 | 1.2T L3 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 145 | 131 |
| 最大扭矩(N·m)： | 175 | - |
| 電動機最大馬力(PS)： | 184 | 326 |
| 電動機總功率(kW)： | 135 | 240 |
| 電動機總扭矩(N·m)： | 315 | 530 |
| 電池充電時間： | 快充:無,慢充:無 | 快充:0.5小時,慢充:6-13小時 |
| 快充電量(%)： | - | 80 |
| 變速箱： | E-CVT無級變速 | 電動車單速變速箱 |
| 車身類型： | 5門5座SUV | 5門6座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4694×1861×1679 | 5020×1960×1760 |
| 軸距(mm)： | 2660 | 2935 |
| 最高車速(km/h)： | - | 172 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 10.3 | 6.5 |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - | - |
| 實測油耗(L/100km)： | - | - |
| 實測純電續航里程(km)： | - | - |
| 實測快充時間(小時)： | - | - |
| 實測慢充時間(小時)： | - | - |
| 實測百公里耗電量(kWh/100km)： | - | - |
| 實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB)： | - | - |
| 實測車速60km/h環境噪音(dB)： | - | - |
| 實測車速90km/h環境噪音(dB)： | - | - |
| 實測車速120km/h環境噪音(dB)： | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 1.3 | - |
| B狀態綜合油耗(L/100km)： | - | - |
| 電池保修時間： | 八年或15萬公里 | 八年或12萬公里 |
| 工信部純電續航里程(km)： | 84 | 180 |
| 充電時間： | 快充:無,慢充:無 | 快充:0.5小時,慢充:6-13小時 |
| 整車質保： | 三年或10萬公里 | 五年或10萬公里 |
| 首任車主質保政策： | - | - |
| 駕駛輔助級別： | - | L2 |
| 車身類型： | SUV | SUV |
| 長度(mm)： | 4694 | 5020 |
| 寬度(mm)： | 1861 | 1960 |
| 高度(mm)： | 1679 | 1760 |
| 軸距(mm)： | 2660 | 2935 |
| 前輪距(mm)： | 1607 | - |
| 后輪距(mm)： | 1623 | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | 180 |
| 車重(kg)： | 2018 | 2300 |
| 車門數(個)： | 5 | 5 |
| 座位數(個)： | 5 | 6 |
| 油箱容積(L)： | 26 | 45 |
| 行李廂容積(L)： | - | - |
| 行李廂最大容積(L)： | - | - |
| 行李廂內部尺寸(mm)： | - | 510×1140×640 |
| 貨箱尺寸(mm)： | - | - |
| 最大載重質量(kg)： | - | - |
| 發動機型號： | LFB13 | DAM12TD |
| 排量(mL)： | 1993 | 1199 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 145 | 131 |
| 最大功率(kW)： | 107 | 96 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 6200 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 175 | - |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 3500 | - |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 | 3 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 | 4 |
| 壓縮比： | 13.5 | - |
| 配氣機構： | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - | - |
| 行程(mm)： | - | - |
| 發動機特有技術： | i-VTEC | - |
| 燃料形式： | 油電混合 | 油電混合 |
| 燃油標號： | 92號 (原93號) | 95號 (原97號) |
| 供油方式： | 多點電噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料： | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 排放標準： | 國VI | 國VI |
| 電動機型號： | - | - |
| 電機類型： | - | 永磁同步 |
| 電動機最大馬力(PS)： | 184 | 326 |
| 電動機總功率(kW)： | 135 | 240 |
| 電動機總扭矩(N·m)： | 315 | 530 |
| 前電動機最大功率(kW)： | 135 | 100 |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | 315 | 240 |
| 后電動機最大功率(kW)： | - | 140 |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - | 290 |
| 驅動模式： | 插電式混合動力 | 增程式 |
| 驅動電機數： | 單電機 | 雙電機 |
| 電機布局： | 前置 | 前置+后置 |
| 系統綜合功率(kW)： | 158 | 240 |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - | 530 |
| 工信部純電續航里程(km)： | 84 | 180 |
| 官方百公里耗電量(kWh/100km)： | 13.8 | - |
| 電池容量(kWh)： | 16 | 40.5 |
| 電池能量密度(Wh/kg)： | - | - |
| 電池類型： | 鋰離子電池 | 三元鋰電池 |
| 電池保修時間： | 八年或15萬公里 | 八年或12萬公里 |
| 電池充電時間： | 快充:無,慢充:無 | 快充:0.5小時,慢充:6-13小時 |
| 快充電量(%)： | - | 80 |
| 簡稱： | E-CVT無級變速 | 電動車單速變速箱 |
| 擋位個數： | - | 1 |
| 變速箱類型： | 電子無級變速箱(E-CVT) | 固定齒比變速箱 |
| 驅動方式： | 前置前驅 | 雙電機四驅 |
| 四驅形式： | - | 電動四驅 |
| 中央差速器結構： | - | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 235/60 R18 | 255/50 R20 |
| 后輪胎規格： | 235/60 R18 | 255/50 R20 |
| 備胎規格： | 無 | 無 |
| 備胎尺寸： | - | - |
| 接近角(°)： | - | 21 |
| 離去角(°)： | - | 23 |
| 縱向通過角(°)： | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | 180 |
| 最小轉彎半徑(m)： | 5.9 | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● | ● |
| 防翻滾穩定系統(RSC/ARP/ERM等)： | - | ● |
| 胎壓監測裝置： | ●胎壓報警 | ●胎壓顯示 |
| 防爆輪胎： | - | - |
| 安全帶未系提示： | ●前排 | ●前排 |
| 并線輔助： | ● | ● |
| 車道偏離預警系統： | ● | ● |
| 道路交通標示識別： | ● | ● |
| 疲勞駕駛提示： | ● | - |
| 夜視系統： | - | - |
| 前排正面安全氣囊： | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊： | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前排膝部氣囊： | 主- / 副- | 主● / 副- |
| 行人碰撞防護系統： | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | ● |
| 發動機電子防盜： | ● | ● |
| 車內中控鎖： | ● | ● |
| 行車自動落鎖： | ● | ● |
| 遙控升降車窗： | - | ● |
| 遠程啟動： | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | ● | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● | ● |
| 巡航系統： | ●全速自適應巡航 | ●全速自適應巡航 |
| 前/后雷達： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 泊車影像系統： | ●360度全景影像 | ●360度全景影像 |
| 車側盲區影像系統： | ● | - |
| 倒車動態提醒系統： | ● | - |
| 駕駛模式切換： | ●經濟 ●運動 | ●經濟 ●運動 |
| 地形模式切換： | - | ●雪地 |
| 發動機啟停技術： | - | - |
| 自動駕駛輔助： | - | - |
| 上坡輔助： | ● | ● |
| 自動駐車： | ● | ● |
| 陡坡緩降： | - | ● |
| 可變懸掛： | - | 軟硬調節 |
| 空氣懸掛： | - | - |
| 可變轉向比： | ● | - |
| 整體主動轉向系統： | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - | - |
| 天窗類型： | ●可開啟式全景天窗 | ●可開啟式全景天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | - | 1200×710 |
| 運動外觀套件： | - | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● |
| 電動吸合門： | - | - |
| 電動后備廂： | ● | ● |
| 后備廂感應開啟： | ● | ● |
| 電動后備廂位置記憶： | ● | ● |
| 車頂行李架： | - | ● |
| 主動進氣格柵： | - | ● |
| 方向盤材質： | ●真皮 | ●皮質 |
| 方向盤調節范圍： | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 方向盤電動調節： | - | - |
| 多功能方向盤： | ● | ● |
| 方向盤換擋： | - | - |
| 方向盤加熱： | - | ● |
| 方向盤記憶： | - | - |
| 行車電腦顯示屏功能： | ●行車信息 ●多媒體信息 | ●行車信息 ●多媒體信息 |
| 全液晶儀表盤： | - | ● |
| 液晶儀表盤尺寸： | 7英寸 | 12.3英寸 |
| HUD抬頭數字顯示： | ● | - |
| 車載行車記錄儀： | - | ● |
| 手機無線充電： | ●前排 | ●前排 |
| 座椅材質： | 真皮 | 真皮 |
| 運動風格座椅： | - | - |
| 前排座椅高低調節： | ●駕駛席 | ●前排 |
| 前排座墊傾角調節： | ●駕駛席 | ●前排 |
| 前排腰部支撐調節： | ●駕駛席 | ●前排 |
| 前排肩部支撐調節： | - | - |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 副駕駛席座椅后排電動可調： | - | ● |
| 后排座椅調節： | ●靠背調節 | ●靠背調節 ●前后調節 |
| 后排小桌板： | ● | - |
| 后排座椅電動調節： | - | ● |
| 電動座椅記憶： | ●駕駛席 | ●駕駛席 |
| 方向盤/座椅舒適進出： | - | - |
| 前/后排座椅加熱： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前/后排座椅通風： | 前- / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒形式： | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - | ● |
| 座椅布局形式： | - | 2+2+2 |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● | ● |
| 空調調節方式： | ●自動 | ●自動 |
| 溫度分區控制： | ●雙區 | ●三區 |
| 后排獨立空調： | - | ● |
| 后座出風口： | ● | ● |
| 車內PM2.5過濾裝置： | ● | ● |
| 車載空氣凈化器： | ● | - |
| 負離子發生器： | ● | - |
| 車載冰箱： | - | - |
| 近光燈光源： | LED | LED |
| 遠光燈光源： | LED | LED |
| 自適應遠近光燈： | ● | ● |
| 日間行車燈： | ● | ● |
| 自動頭燈： | ● | ● |
| 轉向輔助燈： | ● | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - | - |
| 前霧燈： | ● | - |
| 前大燈雨霧模式： | - | - |
| 大燈高度可調： | ● | ● |
| 大燈清洗裝置： | - | - |
| 大燈延時關閉： | ● | ● |
| 車內氛圍燈： | ○ | ● |
| 電動車窗： | ●全車 | ●全車 |
| 車窗一鍵升/降： | ●全車 | ●全車 |
| 車窗防夾手功能： | ●全車 | ●全車 |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● | ● |
| 后視鏡電動調節： | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● | ● |
| 后視鏡電動折疊： | ● | ● |
| 后視鏡鎖車自動折疊： | ● | ● |
| 后視鏡倒車自動下翻： | - | ● |
| 后視鏡記憶： | - | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目： | 內- / 外- | 內● / 外● |
| 后風擋遮陽簾： | - | - |
| 后排側遮陽簾： | ●手動 | - |
| 后排側隱私玻璃： | ● | ● |
| 遮陽板化妝鏡： | ●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈 | ●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈 |
| 后雨刷： | ● | ● |
| 感應雨刷： | ○ | ● |
| 中控臺彩色大屏： | ● | ● |
| 中控屏操作方式： | ●觸控式 | ●觸控式 |
| GPS導航系統： | ● | ● |
| 實時路況信息顯示： | ● | ● |
| 手機互聯/映射： | ●原廠互聯/映射 | - |
| 車聯網： | ● | ● |
| 道路救援呼叫： | ● | ● |
| 手勢控制： | - | - |
| 藍牙/車載電話： | ● | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - |
| 車載電視： | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - |
| 后排中央控制系統： | ● | - |
| 接口類型： | ●USB | ●USB ●Type-C |
| USB/Type-C接口數量： | 標配:2，選裝:2 | - |
| 220V/230V電源： | - | - |
| 后備廂12V電源接口： | - | ● |
| CD/DVD： | - | - |
| 揚聲器品牌： | - | - |
| 揚聲器數量： | 標配:8 | 標配:12 |
| 主動降噪系統： | ● | - |
| 系統名稱： | - | - |
| 自動駕駛芯片： | - | Mobileye EyeQ4 |
| 芯片算力： | - | 2.5 TOPS |
| 攝像頭個數： | - | 5 |
| 毫米波雷達： | - | 1 |
| 超聲波雷達： | 8 | 12 |
| 激光雷達： | - | - |
| 自動變道： | - | ● |
| 自適應巡航： | ● | ● |
| 彎道保持輔助： | - | ● |
| 導航輔助駕駛： | - | ● |
| 內置高精地圖： | - | ● |
| 障礙物可視化顯示： | - | ● |
| 遙控泊車/駛出： | - | ● |
| 遠程召喚： | - | - |
| 自動泊車入位： | ● | ● |
| 車道保持輔助系統： | ● | ● |
| 主動剎車/主動安全系統： | ● | ● |
| 車機系統： | - | Android AUTOMOTIVE+Linux |
| 中控臺大屏尺寸： | 7英寸 | 10.1英寸+12.3英寸+16.2英寸 |
| 人臉識別： | - | - |
| 鑰匙類型： | ●遙控鑰匙 | ●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙 |
| 指紋識別： | - | - |
| 處理器： | - | 高通驍龍820A+德州儀器Jacinto6 |
| 中控屏幕個數： | 1 | 3 |
| 屏幕分辯率： | - | 2608×720+1920×720+1280×720 |
| 屏幕旋轉： | - | - |
| 多屏互動： | - | ● |
| 語音識別控制系統： | ●電話 | ●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調 ●天窗 |
| 語音識別： | - | 騰訊 |
| 多輪語音對話： | - | - |
| 模糊語義識別： | - | - |
| 手勢識別： | - | - |
| OTA空中升級： | - | ●SOTA |
| 備注： | - | - |
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【太平洋汽車網 評測頻道】相信這句“生活不止眼前的茍且，還有詩和遠方的田野”歌詞觸動了不少人的心，特別是在疫情形勢依舊嚴峻的當下，我們并不能像以前那樣說走就走地長途旅行；不過當你擁有一輛SUV，周末或者放假則是可以去“中短途的詩和遠方”，倘若路況復雜，那這輛SUV還需具備良好的通過性和一定的越野能力。
說到越野性能，不得不提斯巴魯這個品牌，它的左右對稱全時四輪驅動系統、X-MODE系統等都是SUV屆赫赫有名的存在，與此同時它的EyeSight視馭駕駛輔助系統、水平對置發動機等都十分受歡迎，而這些系統和配置全部都集中在斯巴魯森林人（詢底價|查參配）上。
與斯巴魯來自同一國度的豐田也有城市SUV可選，RAV4榮放（詢底價|查參配）就是其中一款，雖然它的越野硬件、參數不如森林人那么強大，但擁有前/后雙電機的加持，其綜合性能也不容小覷。
今天，筆者就將這兩款車型擺到一起，進行詳細的對比，看看兩款車型都有哪些優缺點？為了讓本次對比更有趣味性，筆者還邀請了兩位資深編輯：高宇和增鑒“做代言”，一起來看看他們是如何拼得你死我活的吧。
森林人的外觀使用的是斯巴魯家族特色的設計語言，前臉很有辨識度和親和力，全LED大燈與六邊形黑色進氣格柵在設計上互相呼應，整體造型讓人感覺至少年輕了幾歲，這對于年輕購車消費者主力來說是好消息。
RAV4榮放的造型照搬海外版的設計，外觀頗有硬派SUV的味道，辨識度也比較高，大量筆直的幾何折現讓它呈現出個性十足的粗狂造型；不過這種過于夸張的風格，只能說喜歡的很喜歡，無感的是真的無感。
森林人的內飾采用經典的T型布局，左右對稱的設計讓強迫癥患者感到很舒適，車廂的配置該有的一樣都不少，例如真皮多功能方向盤帶4向調節、主/副駕座椅電動調節、全車座椅加熱功能、雙區自動空調+后排出風口、后排隱私玻璃等，為家用創造舒適便利的駕乘環境。
RAV4的車廂層次感比較豐富，中控屏采用懸浮式設計也算更上了潮流，還增添了內飾的科技氛圍。不過其做工用料與森林人相比，還有很大的提升空間，整體算不上精致；座椅的舒適性表現不錯，人機工程也符合預期，舒適便利性配置則沒有森林人那么豐富，體驗稍遜。
肉眼可見，森林人的屏幕配置并不算十分出色，但其功能及實際體驗卻比不少車型做得要好，例如中控屏的功能，除了提供日常基礎功能外，還支持多款在線應用；而且中控臺上還有多功能顯示器，駕駛員可以查看實時的車輛信息，如油耗、車身角度以及駕駛輔助系統等。
RAV4的科技配置表現平平，其中控屏則被大家吐槽稱“舊式電視機”，容易影響駕駛視野，要是屏幕的邊框可以收窄一些就好很多；至于車機系統的功能，支持一定量的在線應用，如QQ音樂、喜馬拉雅FM等，還提供了兩種手機互聯的連接方式，能夠滿足日常需求。
森林人內置新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統，包括了預防碰撞技術、緊急自動轉向輔助功能、全車速自適應巡航控制系統、車道居中保持/前車跟車轉向、起步油門誤操作預防、車道偏離修正輔助、警報與提示功能，還有主動式扭矩引導、車輛動態控制、碰撞保護措施、安全輔助約束等。
RAV4榮放配備新一代Toyata Safety Sense智行安全系統，主要包含預碰撞安全系統（PCS）、車道偏離警示系統（LDA）、動態雷達巡航控制系統（DRCC）和自動調節遠光燈系統（AHB）四項功能。此外，RAV4榮放還搭載7個安全氣囊+10項主動安全配置。
森林人基于先進的斯巴魯SGP平臺打造，配備的是2.0L自然吸氣水平對置發動機與CVT無級變速器的動力組合，作為看家本領，水平對置技術可以讓這套動力總成延長生命周期，從實際的表現來看，其動力性和舒性上都要好過不少同量級的日系車型。
RAV4榮放基于豐田TNGA-K平臺打造，提供2.0L自然吸氣發動機和2.0L混動可選，本次對比的車型搭載的是后者，發動機最大功率131kW（178PS），電機功率128kW（174PS），匹配E-CVT變速箱。
經過詳細的對比，高宇發現“自己代言”的森林人相當不錯，外觀符合大部分的審美，內飾有親和力、有實用性，乘坐空間舒適寬敞、配置貼心，還有出色的駕駛輔助系統、優秀的水平對置發動機以及左右對稱全時四輪驅動系統等等，在20-25萬元級別中，森林人可謂十分厚道。
增鑒表示，背靠豐田的RAV4榮放表現均衡，沒有太大的亮點，除了內飾做工粗糙了一些，也沒有其他明顯的缺點，各方面都能照顧到，可以說它能成為稱職的家用SUV；至于越野的性能，過于復雜的路況可不是它的強項。
筆者還了解到，斯巴魯全系車型都可以享受5年/75000km內的15次免費基礎保養政策，以及最長6年或20萬km的品牌延保服務政策，相比之下森林人的價值更高，它會是陪你去“詩和遠方”的那款SUV嗎？
（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎嘉銘）
車型參數配置對比 | ||
● 標配○ 選配- 無 | ||
車型圖片： | ||
車型信息： | 森林人 | RAV4榮放 |
官方價： | 26.58萬 | 26.08萬 |
購置稅： | 1.18萬 | 2.31萬 |
最終落地價（含保險款項）： | 28.84萬 | 29.46萬 |
耗能費用（兩萬公里/年）： | - | - |
廠商： | 斯巴魯 | 一汽豐田 |
級別： | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
上市時間： | 2021-11 | 2022-05 |
發動機： | 2.0L H4 | 2.5L L4 |
進氣形式： | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS)： | 154 | 178 |
最大扭矩(N·m)： | 196 | 221 |
電動機最大馬力(PS)： | - | 174 |
電動機總功率(kW)： | - | 128 |
電動機總扭矩(N·m)： | - | - |
電池充電時間： | - | - |
快充電量(%)： | - | - |
變速箱： | CVT無級變速 | E-CVT無級變速 |
車身類型： | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
長×寬×高(mm)： | 4655×1815×1730 | 4600×1855×1680 |
軸距(mm)： | 2670 | 2690 |
最高車速(km/h)： | - | 180 |
官方0-100km/h加速(s)： | - | - |
實測0-100km/h加速(s)： | - | - |
實測100-0km/h制動(m)： | - | - |
實測油耗(L/100km)： | - | - |
實測純電續航里程(km)： | - | - |
實測快充時間(小時)： | - | - |
實測慢充時間(小時)： | - | - |
實測百公里耗電量(kWh/100km)： | - | - |
實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB)： | - | - |
實測車速60km/h環境噪音(dB)： | - | - |
實測車速90km/h環境噪音(dB)： | - | - |
實測車速120km/h環境噪音(dB)： | - | - |
NEDC綜合油耗(L/100km)： | 7.4 | 5 |
WLTC綜合油耗(L/100km)： | - | - |
CLTC綜合油耗(L/100km)： | - | - |
電池保修時間： | - | 八年或20萬公里 |
NEDC純電續航里程(km)： | - | - |
WLTP純電續航里程(km)： | - | - |
CLTC純電續航里程(km)： | - | - |
EPA純電續航里程(km)： | - | - |
充電時間： | - | - |
整車質保： | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
首任車主質保政策： | - | - |
駕駛輔助級別： | - | L2 |
車身類型： | SUV | SUV |
長度(mm)： | 4655 | 4600 |
寬度(mm)： | 1815 | 1855 |
高度(mm)： | 1730 | 1680 |
軸距(mm)： | 2670 | 2690 |
前輪距(mm)： | 1565 | 1607 |
后輪距(mm)： | 1570 | 1621 |
最小離地間隙(mm)： | 220 | - |
車重(kg)： | 1567 | 1760 |
車門數(個)： | 5 | 5 |
座位數(個)： | 5 | 5 |
油箱容積(L)： | 63 | 55 |
行李廂容積(L)： | 505 | - |
行李廂最大容積(L)： | 1747 (座椅放倒) | - |
行李廂內部尺寸(mm)： | - | - |
貨箱尺寸(mm)： | - | - |
最大載重質量(kg)： | - | - |
發動機型號： | FB20 | A25B-FXS |
排量(mL)： | 1995 | 2487 |
進氣形式： | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS)： | 154 | 178 |
最大功率(kW)： | 113 | 131 |
最大功率轉速(rpm)： | 5800-6000 | 5700 |
最大扭矩(N·m)： | 196 | 221 |
最大扭矩轉速(rpm)： | 4000 | 3600-5200 |
氣缸排列形式： | 水平對置 | 直列 |
氣缸數(個)： | 4 | 4 |
每缸氣門數(個)： | 4 | 4 |
壓縮比： | 12.5 | 14 |
配氣機構： | DOHC | DOHC |
缸徑(mm)： | 84 | 87.5 |
行程(mm)： | 90 | 103.4 |
發動機特有技術： | - | - |
燃料形式： | 汽油 | 油電混合 |
燃油標號： | 92號 (原93號) | 92號 (原93號) |
供油方式： | 直噴 | 混合噴射 |
缸蓋材料： | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料： | 鋁合金 | 鋁合金 |
排放標準： | 國VI | 國VI |
電動機型號： | - | - |
電機類型： | - | - |
電動機最大馬力(PS)： | - | 174 |
電動機總功率(kW)： | - | 128 |
電動機總扭矩(N·m)： | - | - |
前電動機最大功率(kW)： | - | 88 |
前電動機最大扭矩(N·m)： | - | 202 |
后電動機最大功率(kW)： | - | 40 |
后電動機最大扭矩(N·m)： | - | 121 |
驅動模式： | - | 非插電式混合動力 |
驅動電機數： | - | 雙電機 |
電機布局： | - | 前置+后置 |
系統綜合功率(kW)： | - | 163 |
系統綜合扭矩(N·m)： | - | - |
NEDC純電續航里程(km)： | - | - |
WLTP純電續航里程(km)： | - | - |
CLTC純電續航里程(km)： | - | - |
EPA純電續航里程(km)： | - | - |
官方百公里耗電量(kWh/100km)： | - | - |
電池容量(kWh)： | - | - |
電池能量密度(Wh/kg)： | - | - |
電池類型： | - | 三元鋰電池 |
電池保修時間： | - | 八年或20萬公里 |
電池充電時間： | - | - |
快充電量(%)： | - | - |
簡稱： | CVT無級變速 | E-CVT無級變速 |
擋位個數： | 無級變速 | - |
變速箱類型： | 無級變速 | 電子無級變速箱(E-CVT) |
驅動方式： | 前置四驅 | 前置四驅 |
四驅形式： | 全時四驅 | 電動四驅 |
中央差速器結構： | 多片離合器 | - |
前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型： | 雙叉臂式獨立懸掛 | E型多連桿式獨立懸掛 |
轉向助力類型： | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構： | 承載式 | 承載式 |
前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型： | 通風盤式 | 盤式 |
駐車制動類型： | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規格： | 225/55 R18 | 225/60 R18 |
后輪胎規格： | 225/55 R18 | 225/60 R18 |
備胎規格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
備胎尺寸： | - | - |
接近角(°)： | - | 18.1 |
離去角(°)： | - | 20.3 |
縱向通過角(°)： | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - |
最小離地間隙(mm)： | 220 | - |
最小轉彎半徑(m)： | 5.4 | 5.5 |
最大涉水深度(mm)： | - | - |
ABS防抱死： | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● | ● |
胎壓監測裝置： | ●胎壓顯示 | ●胎壓報警 |
防爆輪胎： | - | - |
安全帶未系提示： | ●前排 | ●全車 |
并線輔助： | ● | - |
車道偏離預警系統： | ● | ● |
車道保持輔助系統： | ● | ● |
主動剎車/主動安全系統： | ● | ● |
道路交通標示識別： | - | - |
疲勞駕駛提示： | ● | - |
夜視系統： | - | - |
前排正面安全氣囊： | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排側氣囊： | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● | 前● / 后● |
前排膝部氣囊： | 主● / 副- | 主● / 副- |
副駕駛座墊式氣囊： | - | - |
前排中央氣囊： | - | - |
后排座椅防下滑氣囊： | - | - |
行人碰撞防護系統： | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口： | ● | ● |
發動機電子防盜： | ● | ● |
車內中控鎖： | ● | ● |
鑰匙類型： | ●遙控鑰匙 | ●遙控鑰匙 |
行車自動落鎖： | ● | - |
遠程啟動： | - | ● |
無鑰匙啟動系統： | ● | ● |
無鑰匙進入系統： | ● | ● |
巡航系統： | ●全速自適應巡航 | ●全速自適應巡航 |
前/后雷達： | 前- / 后● | 前● / 后● |
泊車影像系統： | ●倒車影像 | ●360度全景影像 |
車側盲區影像系統： | ● | - |
倒車動態提醒系統： | ● | - |
駕駛模式切換： | ●標準/舒適 | ●經濟 |
地形模式切換： | ●雪地 | - |
自動泊車入位： | - | - |
發動機啟停技術： | ● | - |
自動駕駛輔助： | - | - |
上坡輔助： | ● | ● |
自動駐車： | ● | ● |
陡坡緩降： | ● | - |
可變懸掛： | - | - |
電磁感應懸掛： | - | - |
空氣懸掛： | - | - |
可變轉向比： | - | - |
整體主動轉向系統： | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖： | - | - |
中央差速器鎖止功能： | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖： | - | - |
天窗類型： | ●單天窗 | ●可開啟式全景天窗 |
天窗尺寸(mm)： | - | - |
運動外觀套件： | - | - |
鋁合金輪轂： | ● | ● |
電動擾流板： | - | - |
電動吸合門： | - | - |
無框設計車門： | - | - |
電動后備廂： | ● | ● |
后備廂感應開啟： | - | ● |
電動后備廂位置記憶： | ● | ● |
車頂行李架： | ● | ● |
隱藏電動門把手： | - | - |
主動進氣格柵： | ● | ● |
方向盤材質： | ●真皮 | ●皮質 |
方向盤調節范圍： | 上下+前后 | 上下+前后 |
方向盤電動調節： | - | - |
多功能方向盤： | ● | ● |
方向盤撥片： | - | - |
方向盤加熱： | - | - |
方向盤記憶： | - | - |
行車電腦顯示屏功能： | ●行車信息 | ●行車信息 |
全液晶儀表盤： | - | - |
液晶儀表盤尺寸： | 4.2英寸 | 7英寸 |
HUD抬頭數字顯示： | - | - |
車載行車記錄儀： | - | - |
手機無線充電： | - | - |
座椅材質： | 仿皮+真皮 | 真皮 |
運動風格座椅： | - | - |
前排座椅高低調節： | ●前排 | ●駕駛席 |
前排座墊傾角調節： | ●前排 | ●駕駛席 |
前排腰部支撐調節： | - | ●駕駛席 |
前排肩部支撐調節： | - | - |
主/副駕駛座電動調節： | 主● / 副● | 主● / 副- |
副駕駛席座椅后排電動可調： | - | - |
后排座椅調節： | ●靠背調節 | ●靠背調節 |
后排座椅電動調節： | - | - |
電動座椅記憶： | ●駕駛席 | - |
方向盤/座椅舒適進出： | - | - |
前/后排座椅加熱： | 前● / 后● | 前● / 后- |
前/后排座椅通風： | 前- / 后- | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩： | 前- / 后- | 前- / 后- |
后排座椅放倒形式： | 比例放倒 | 比例放倒 |
第三排座椅： | - | - |
第二排獨立座椅： | - | - |
前/后座中央扶手： | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架： | ● | ● |
空調調節方式： | ●自動 | ●自動 |
溫度分區控制： | ●雙區 | ●雙區 |
后排獨立空調： | - | - |
后座出風口： | ● | ● |
車內PM2.5過濾裝置： | - | ● |
車載空氣凈化器： | - | - |
車載冰箱： | - | - |
近光燈光源： | LED | LED |
遠光燈光源： | LED | LED |
自適應遠近光燈： | ● | ● |
日間行車燈： | ● | ● |
自動頭燈： | ● | ● |
轉向輔助燈： | - | - |
隨動轉向大燈(AFS)： | ● | - |
前霧燈： | ● | ● |
前大燈雨霧模式： | - | - |
大燈高度可調： | ● | ● |
大燈清洗裝置： | ● | - |
大燈延時關閉： | - | - |
觸摸式閱讀燈： | - | - |
車內氛圍燈： | - | ● |
電動車窗： | ●全車 | ●全車 |
車窗一鍵升/降： | ●前排 | ●全車 |
車窗防夾手功能： | ●前排 | ●全車 |
防紫外線/隔熱玻璃： | ● | ● |
后視鏡電動調節： | ● | ● |
外后視鏡加熱： | ● | ● |
后視鏡電動折疊： | ● | ● |
后視鏡鎖車自動折疊： | - | ● |
后視鏡倒車自動下翻： | ● | - |
后視鏡記憶： | ● | - |
內/外后視鏡自動防眩目： | 內- / 外- | 內- / 外- |
后風擋遮陽簾： | - | - |
后排側遮陽簾： | - | - |
后排側隱私玻璃： | ● | - |
遮陽板化妝鏡： | ●主駕駛+照明燈 | ●主駕駛+照明燈 |
后雨刷： | ● | ● |
感應雨刷： | ○ | - |
中控臺彩色大屏： | ● | ● |
中控臺大屏尺寸： | 8英寸 | 10.1英寸 |
中控屏操作方式： | ●觸控式 | ●觸控式 |
衛星導航系統： | ● | - |
實時路況信息顯示： | - | - |
手機互聯/映射： | ●CarPlay | ●CarLife |
車聯網： | - | ● |
道路救援呼叫： | - | ● |
語音識別控制系統： | - | ●多媒體系統 |
手勢控制： | ● | - |
藍牙/車載電話： | ● | ● |
中控液晶屏分屏顯示： | - | - |
車載電視： | - | - |
后排液晶屏： | - | - |
后排中央控制系統： | - | - |
接口類型： | ●USB | ●USB |
USB/Type-C接口數量： | 標配:1，選裝:2 | 標配:1，選裝:2 |
220V/230V電源： | - | - |
后備廂12V電源接口： | ● | ● |
CD/DVD： | - | - |
揚聲器品牌： | - | - |
揚聲器數量： | 標配:6 | 標配:6 |
主動降噪系統： | - | - |
系統名稱： | - | Toyota Safety Sense |
自動駕駛芯片： | - | - |
芯片算力： | - | - |
攝像頭個數： | - | - |
毫米波雷達： | - | - |
超聲波雷達： | - | - |
激光雷達： | - | - |
自動變道： | - | - |
彎道保持輔助： | - | - |
導航輔助駕駛： | - | - |
內置高精地圖： | - | - |
障礙物可視化顯示： | - | - |
遙控泊車/駛出： | - | - |
遠程召喚： | - | - |
車機系統： | - | - |
人臉識別： | ● | - |
指紋識別： | - | - |
處理器： | - | - |
中控屏幕個數： | - | - |
屏幕分辯率： | - | - |
屏幕旋轉： | - | - |
多屏互動： | - | - |
語音識別： | - | - |
多輪語音對話： | - | - |
模糊語義識別： | - | - |
備注： | - | - |
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