動平衡機的使用前準備工作 （1）清除輪胎胎面上的泥土、嵌在胎紋中的泥土和石子及扎在輪胎上的鐵釘等異物。
（2）拆除輪輛上舊的平衡塊。
（3）檢查輪胎氣壓是否達標，不達標的要進行充放氣使其達到標準值。
（4）檢查輪胎磨損狀況。
（5）檢查車輪平衡機并預熱5min左右。
動平衡機器操作檢修注意事項 （1）離車式車輪動平衡機的主軸固定裝置和就車式車輪動平衡機的支架上都裝有精密的位移傳感器和易碎的壓電晶體傳感器，因此嚴禁沖擊和敲打主軸或傳感器支架。
（2）在檢修車輪動平衡機時，傳感器的固定螺栓不得松動平衡機的使用方法視頻，因為這一螺栓不是一般的緊固件，需要由它向傳感晶體提供必要的預緊力。
當這一預緊力發生變化時，電算過程完全失準。
（3）車輪動平衡機的平衡塊也稱配重，通常有卡夾式和粘貼式兩種類型。
卡夾式適用于輪輞有卷邊的車輪。對于鋁鎂合金輪輛平衡機的使用方法視頻，因無卷邊可夾，可使用粘貼式平衡塊。粘貼式平衡塊的外面有不干膠，粘貼于輪輛內的各面。
（4）必須明確，車輪動平衡機的機械系統和電算電路都是針對正常車輪使用條件下平衡失準或輕微受損但仍能使用的車輪設計的，對因交通事故而嚴重變形的輪輛或胎面大面積剝離的車輪是不能上機進行平衡檢測的。
一方面平衡量過大的車輪旋轉時的離心力可能損傷車輪動平衡機的傳感系統；
另一方面超值的不平衡力可能溢出電算范圍而使儀器自動拒絕工作。
（5）當不平衡量超過最大平衡塊時，可用兩個以上平衡塊并列使用，但這時要注意因多個平衡塊占用較大的扇面會使其有效質量低于實際質量。
（6）一般情況下，離車式車輪動平衡機和就車式車輪動平衡機都是獨立使用的，但對高速行駛的汽車車輪而言，如果用離車式車輪動平衡機平衡后再裝在車上行駛時，仍會出現不平衡現象。
因此，使用離車式車輪動平衡機平衡車輪后，最好能用就車式車輪動平衡機進行校對。
車輪平衡機的結構功能介紹 車輪平衡度應使用車輪平衡機檢測，車輪平衡機也稱為車輪平衡儀。車輪平衡機有以下類型：如果按功能分，有車輪靜平衡機和車輪動平衡機兩類；如果按測量方式分，有離車式車輪平衡機和就車式車輪平衡機兩類；如果按車輪平衡機轉軸的形式分，有軟式車輪平衡機和硬式車輪平衡機兩類。
-402車輪平衡機為離車式車輪平衡機，平衡機的外形圖如圖2-4-9所示，本節以-402車輪平衡機為例介紹如何進行輪胎動平衡。
（1）離車式車輪動平衡機的專用測量卡尺：
卡尺主要用于測量車輪的安裝距離（簡稱輪距）和輪轂直徑（簡稱輪徑）。
（2）操作面板：
實現人機對話，將測試的數據顯示在面板上并通過面板進行操作控制，不斷調整實現輪胎的動平衡調整。
（3）掛柄：
懸掛錐套、輪寬尺等備件。
（4）平衡塊槽：
用于分類盛裝配重鉛塊。
（5）平衡軸：
裝配待平衡的輪胎。