害了！中國(guó)JF-22超高速風(fēng)洞研制成功，先進(jìn)水平領(lǐng)先全球
新式族譜—文化委員會(huì)原創(chuàng)，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處；
2023年5月30日，據(jù)中科院力學(xué)所的消息，我國(guó)JF-22超高速風(fēng)洞研制成功，先進(jìn)水平領(lǐng)先全球。
這一代表科技之光的技術(shù)被攻克，意味著中國(guó)風(fēng)洞更能“吹”了！
什么是風(fēng)洞？風(fēng)洞就是風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，是以人工的方式產(chǎn)生并且控制氣流，用來(lái)模擬飛行器或?qū)嶓w周圍氣體的流動(dòng)情況，并可量度氣流對(duì)實(shí)體的作用效果以及觀察物理現(xiàn)象的一種管道狀實(shí)驗(yàn)設(shè)備，它是進(jìn)行空氣動(dòng)力實(shí)驗(yàn)最常用、最有效的工具之一。
風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)是飛行器研制工作中的一個(gè)不可缺少的組成部分，在航空和航天工程的研究和發(fā)展中起著重要作用。
作為飛機(jī)性能的驗(yàn)證平臺(tái)，正所謂“一代風(fēng)洞，一代飛機(jī)”，毫不夸張地說(shuō)，無(wú)論是殲-20，還是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919，都是風(fēng)洞“吹”出來(lái)的。
世界上公認(rèn)的第一個(gè)風(fēng)洞，是英國(guó)人韋納姆于1869～1871年建成。1900年，美國(guó)的萊特兄弟建造了一個(gè)風(fēng)洞，實(shí)現(xiàn)了世界上第一次動(dòng)力飛行的壯舉。
從風(fēng)洞產(chǎn)生的氣流速度上可劃分為亞音速風(fēng)洞、跨音速風(fēng)洞、超音速風(fēng)洞、高超音速風(fēng)洞4類，風(fēng)洞氣流速度越快制造難度也就越大，所需的投資也就越多，因此當(dāng)今世界上有能力建造體系完整的風(fēng)洞群的國(guó)家并不多，高超音速風(fēng)洞更是寥寥無(wú)幾。
大型風(fēng)洞實(shí)在是太燒錢了。僅舉幾個(gè)風(fēng)洞的建設(shè)費(fèi)用為例:
前述美國(guó)NASA艾姆斯研究中心的36米*24米低速風(fēng)洞，2.22億美元。
加拿大國(guó)家航空研究院9米*9米低速風(fēng)洞，2000萬(wàn)美元。
法國(guó)國(guó)家航空航天研究院4.5米*3.5米低速風(fēng)洞，5870萬(wàn)美元。
荷蘭、德國(guó)合作DNW9.5米*9.5米低速風(fēng)洞，6300萬(wàn)美元。
所以，如果在航空領(lǐng)域沒(méi)有足夠的雄心壯志，沒(méi)有幾個(gè)國(guó)家敢于斥巨資建設(shè)這樣的大型風(fēng)洞。
中國(guó)的風(fēng)洞建設(shè)始于1930年代，1934年清華大學(xué)航空工程系自行設(shè)計(jì)了中國(guó)第一個(gè)中型低速風(fēng)洞。直至20世紀(jì)50年代末至60年代初，出現(xiàn)了第一個(gè)3米量級(jí)低速風(fēng)洞和0.6米量級(jí)跨超聲速風(fēng)洞建設(shè)高潮。70年代，中國(guó)開始了大型風(fēng)洞的建設(shè)之路，其間談不上詩(shī)情，更沒(méi)什么畫意，惟有艱辛與困苦，血淚與犧牲。
40年來(lái)，中國(guó)空氣動(dòng)力研究者們用自己的雙手建起了規(guī)模位列世界第三的風(fēng)洞群，為中國(guó)航空航空事業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。
當(dāng)今世界上能建造完整體系風(fēng)洞群的國(guó)家除了五常之外也就沒(méi)有幾個(gè)了，高超音速風(fēng)洞長(zhǎng)期以來(lái)也集中在中美俄三大國(guó)手中，高超音速風(fēng)洞的技術(shù)難度遠(yuǎn)非超音速風(fēng)洞所能比擬的。
2022年，全世界速度最快的高超音速風(fēng)洞是美國(guó)的LENS-X風(fēng)洞，最高氣流速度可超過(guò)25馬赫（其缺點(diǎn)是試驗(yàn)時(shí)間短、流場(chǎng)小，不能滿足化學(xué)反應(yīng)流動(dòng)特征的氣動(dòng)性能試驗(yàn)需求）。
但綜合性能最先進(jìn)的高超音速風(fēng)洞是中國(guó)JF-12高超音速風(fēng)洞，雖然JF12最高只有9馬赫風(fēng)速，但我國(guó)創(chuàng)造性的采用反向轟爆激波驅(qū)動(dòng)模式使得測(cè)試有效時(shí)長(zhǎng)達(dá)到100毫秒，是美國(guó)LENS-X等西方國(guó)家風(fēng)洞30毫秒有效測(cè)試時(shí)長(zhǎng)的3倍。
今年，我國(guó)又突破研制出JF-12的升級(jí)版JF-22超級(jí)風(fēng)洞，最高氣流速度達(dá)到了25馬赫，性能指標(biāo)將全面超越美國(guó)，JF12和JF22的結(jié)合將使中國(guó)成為國(guó)際上唯一一個(gè)建立起覆蓋5-25馬赫空天飛行走廊試驗(yàn)平臺(tái)的國(guó)家。
可以說(shuō)，我們?cè)诔?jí)風(fēng)洞上，已經(jīng)領(lǐng)先了美國(guó)兩代。有專家表示，JF-22風(fēng)洞未來(lái)可把衛(wèi)星和航天器發(fā)射費(fèi)用減掉90%。可以預(yù)見，中國(guó)未來(lái)發(fā)射的衛(wèi)星和航天器將是“白菜價(jià)”。
近年來(lái)，中國(guó)航天事業(yè)突飛猛進(jìn)、蓬勃發(fā)展，全得益于JF-12和JF-22這樣的超級(jí)風(fēng)洞這么能“吹”。
就讓風(fēng)吹的更猛烈些吧，吹的越猛烈，中國(guó)就越強(qiáng)大！
如果我的文章對(duì)您有所啟發(fā)，別忘了點(diǎn)贊關(guān)注，鼓勵(lì)我為你提供更多有益你成長(zhǎng)價(jià)值的內(nèi)容！
祖國(guó)在復(fù)興和強(qiáng)大的路上，你的家庭和家族在復(fù)興和興旺的路上嗎？現(xiàn)有一款全新的促進(jìn)家族興旺，祖國(guó)強(qiáng)盛的“新式族譜”APP在傳統(tǒng)修族譜的基礎(chǔ)上進(jìn)行了，內(nèi)容升級(jí)和賦能，能促進(jìn)你的家庭和家族更長(zhǎng)久興旺；如你期望家族能長(zhǎng)久興旺，可在平臺(tái)搜索“新式族譜”下載滿足。
厲害了！中國(guó)JF-22超高速風(fēng)洞研制成功，先進(jìn)水平領(lǐng)先全球
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2023年5月30日，據(jù)中科院力學(xué)所的消息，我國(guó)JF-22超高速風(fēng)洞研制成功，先進(jìn)水平領(lǐng)先全球。
這一代表科技之光的技術(shù)被攻克，意味著中國(guó)風(fēng)洞更能“吹”了！
什么是風(fēng)洞？風(fēng)洞就是風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，是以人工的方式產(chǎn)生并且控制氣流，用來(lái)模擬飛行器或?qū)嶓w周圍氣體的流動(dòng)情況，并可量度氣流對(duì)實(shí)體的作用效果以及觀察物理現(xiàn)象的一種管道狀實(shí)驗(yàn)設(shè)備，它是進(jìn)行空氣動(dòng)力實(shí)驗(yàn)最常用、最有效的工具之一。
風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)是飛行器研制工作中的一個(gè)不可缺少的組成部分，在航空和航天工程的研究和發(fā)展中起著重要作用。
作為飛機(jī)性能的驗(yàn)證平臺(tái)，正所謂“一代風(fēng)洞，一代飛機(jī)”，毫不夸張地說(shuō)，無(wú)論是殲-20，還是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919，都是風(fēng)洞“吹”出來(lái)的。
世界上公認(rèn)的第一個(gè)風(fēng)洞，是英國(guó)人韋納姆于1869～1871年建成。1900年，美國(guó)的萊特兄弟建造了一個(gè)風(fēng)洞，實(shí)現(xiàn)了世界上第一次動(dòng)力飛行的壯舉。
從風(fēng)洞產(chǎn)生的氣流速度上可劃分為亞音速風(fēng)洞、跨音速風(fēng)洞、超音速風(fēng)洞、高超音速風(fēng)洞4類，風(fēng)洞氣流速度越快制造難度也就越大，所需的投資也就越多，因此當(dāng)今世界上有能力建造體系完整的風(fēng)洞群的國(guó)家并不多，高超音速風(fēng)洞更是寥寥無(wú)幾。
大型風(fēng)洞實(shí)在是太燒錢了。僅舉幾個(gè)風(fēng)洞的建設(shè)費(fèi)用為例:
前述美國(guó)NASA艾姆斯研究中心的36米*24米低速風(fēng)洞，2.22億美元。
加拿大國(guó)家航空研究院9米*9米低速風(fēng)洞，2000萬(wàn)美元。
法國(guó)國(guó)家航空航天研究院4.5米*3.5米低速風(fēng)洞，5870萬(wàn)美元。
荷蘭、德國(guó)合作DNW9.5米*9.5米低速風(fēng)洞，6300萬(wàn)美元。
所以，如果在航空領(lǐng)域沒(méi)有足夠的雄心壯志，沒(méi)有幾個(gè)國(guó)家敢于斥巨資建設(shè)這樣的大型風(fēng)洞。
中國(guó)的風(fēng)洞建設(shè)始于1930年代，1934年清華大學(xué)航空工程系自行設(shè)計(jì)了中國(guó)第一個(gè)中型低速風(fēng)洞。直至20世紀(jì)50年代末至60年代初，出現(xiàn)了第一個(gè)3米量級(jí)低速風(fēng)洞和0.6米量級(jí)跨超聲速風(fēng)洞建設(shè)高潮。70年代，中國(guó)開始了大型風(fēng)洞的建設(shè)之路，其間談不上詩(shī)情，更沒(méi)什么畫意，惟有艱辛與困苦，血淚與犧牲。
40年來(lái)，中國(guó)空氣動(dòng)力研究者們用自己的雙手建起了規(guī)模位列世界第三的風(fēng)洞群，為中國(guó)航空航空事業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。
當(dāng)今世界上能建造完整體系風(fēng)洞群的國(guó)家除了五常之外也就沒(méi)有幾個(gè)了，高超音速風(fēng)洞長(zhǎng)期以來(lái)也集中在中美俄三大國(guó)手中，高超音速風(fēng)洞的技術(shù)難度遠(yuǎn)非超音速風(fēng)洞所能比擬的。
2022年，全世界速度最快的高超音速風(fēng)洞是美國(guó)的LENS-X風(fēng)洞，最高氣流速度可超過(guò)25馬赫（其缺點(diǎn)是試驗(yàn)時(shí)間短、流場(chǎng)小，不能滿足化學(xué)反應(yīng)流動(dòng)特征的氣動(dòng)性能試驗(yàn)需求）。
但綜合性能最先進(jìn)的高超音速風(fēng)洞是中國(guó)JF-12高超音速風(fēng)洞，雖然JF12最高只有9馬赫風(fēng)速，但我國(guó)創(chuàng)造性的采用反向轟爆激波驅(qū)動(dòng)模式使得測(cè)試有效時(shí)長(zhǎng)達(dá)到100毫秒，是美國(guó)LENS-X等西方國(guó)家風(fēng)洞30毫秒有效測(cè)試時(shí)長(zhǎng)的3倍。
今年，我國(guó)又突破研制出JF-12的升級(jí)版JF-22超級(jí)風(fēng)洞，最高氣流速度達(dá)到了25馬赫，性能指標(biāo)將全面超越美國(guó)，JF12和JF22的結(jié)合將使中國(guó)成為國(guó)際上唯一一個(gè)建立起覆蓋5-25馬赫空天飛行走廊試驗(yàn)平臺(tái)的國(guó)家。
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近年來(lái)，中國(guó)航天事業(yè)突飛猛進(jìn)、蓬勃發(fā)展，全得益于JF-12和JF-22這樣的超級(jí)風(fēng)洞這么能“吹”。
就讓風(fēng)吹的更猛烈些吧，吹的越猛烈，中國(guó)就越強(qiáng)大！
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