東西（公眾號：zhidxcom）
作者 | 云鵬
編輯 | 漠影
今年的iPhone 13系列，還是一如既往的火爆，開售當天，1TB遠峰藍配色的iPhone 13 Pro Max黃牛處最高加價2500元，但仍然一機難求。
時至今天，關于iPhone 13系列的各類BUG或問題不斷爆出，但無法阻擋的依然是iPhone快速飆升的銷售數字以及熱門機型超過一個月的到貨時間。
十年前的10月5日，一個偏執狂、一個脾氣暴躁喜歡漫罵手下的領導、一個改變了整個手機行業乃至科技產業玩法的瘋狂的男人，永遠停止了呼吸。
2011年10月5日蘋果官網緬懷喬布斯頁面
喬布斯在把蘋果交給庫克的時候，如果說沒有一點不甘心，我是不信的，但我知道，喬布斯完全相信庫克。
從左至右：蒂姆·庫克、史蒂夫·喬布斯、菲爾·席勒
許多人或許都聽到過一種質疑聲，喬布斯走后，蘋果還有沒有創新？
圍繞這個問題，我們也許會討論上三天三夜，但我想有些事實是不容忽略的：2014發布的Apple Watch，第一次沖開了個人可穿戴市場的大門；2016年發布的AirPods徹底引爆了TWS耳機市場。
當然，還有iPhone X開啟的全面屏時代、AirPods Pro給TWS耳機市場帶來的劇變、Apple Watch推開可穿戴市場大門、M1系列自研芯片向英特爾發起的挑戰，應用于iPad、Mac電腦中……
這些我們已經習以為常、早已融入我們生活方方面面的產品，這些令我們印象深刻的技術，其實都是在喬布斯走后出現的新事物。
既然如此，為什么大家總會懷念喬布斯的蘋果時代呢？后喬布斯時代，蘋果還是不是那個蘋果？喬布斯去世10周年之際，回顧時我們不難發現，其實從喬布斯親手搭起蘋果帝國第一塊積木時，這家公司就已經開始對全球科技產業產生了深遠的影響。
一、告訴你個“秘密”：蘋果其實是家電腦公司
說來時間過得也快，從喬布斯最后一次呼吸到現在，已經過去十個春夏秋冬。這十年里，曾經要做下一個蘋果的錘子手機已經走入了歷史，曾經緊跟蘋果腳步引領安卓智能機時代的魅族已經開始將重點轉向智能家居。
在喬布斯離開那年成立的小米，出貨量已經超過蘋果，成為了全球第二大手機廠商，而那時華為，還在艱難的將自研芯片塞進自己的手機里。
那時，余承東還不叫余大嘴。
其實，大部分年輕人對于史蒂夫·喬布斯（Steve Jobs）的了解，更多地是停留在他的自傳里，而還有不少人，只知道科技史上有這樣一個“神一般的人物”存在，而他到底怎么個神法兒？其實說不上來多少。
年輕時的喬布斯
有一天，一個97年的朋友突然興奮地對我說，你知道嗎，蘋果公司其實最開始是電腦公司！
說實話，這也不能怪她，畢竟喬布斯發布iPhone 4的時候，她只是一個14歲的女孩，而且iPhone過于閃耀的光環顯然壓住了此前蘋果發布的各類Mac電腦的光芒。
1976年4月1日，喬布斯和好朋友沃茲成立的公司名稱是蘋果電腦公司，做電腦是蘋果起家的本領。
Apple I型電腦
而做電腦這些年的經歷，讓喬布斯從一個熱血青年轉變為了一個稍微成熟一些的公司CEO，喬布斯的性格其實也發生了潛移默化的改變。沒有蘋果電腦，也許就沒有后來的iPhone。
當然，這都是馬后炮了。
1977年，蘋果電腦有限公司正式注冊，當年4月，喬布斯發布了Apple II電腦，而當時該產品的銷售額一度達到了1億5000萬美元，這也讓喬布斯的辦公地點從車庫轉移到了辦公室。
Apple II型電腦
1980年蘋果公司以當時IPO之最17.9億美元上市，喬布斯直接邁進了《福布斯》富豪榜，28歲的他以2.84億美元的財富成為了前400人中最年輕的一位。
然而，好景不長，做電腦的苦，還在后面。蘋果在當時非常具有一個創業公司的“特點”，體量小、供應鏈沒有話語權，但眼光高，定價更高。
當時的行業巨頭IBM和微軟都沒少讓蘋果吃苦頭，1980年蘋果公司剛剛IPO上市，正準備擼起袖子大干一場，隔年IBM就推出了第一臺個人電腦IBM PC。
甚至PC（Personal Computer）這個詞，都可以說是IBM發明的。IBM PC銷售十分火爆，但喬布斯顯然看不上這樣的產品。
喬布斯要做一臺他心中完美的電腦，極致、不妥協。而在喬布斯看來，要做到極致就要做到軟硬件一體，兼容就意味著妥協、犧牲，這些都是他在當時絕對不可能接受的。
喬布斯想做的電腦，顯然不是去迎合消費者欲望的產品，而是在他心中足夠完美，甚至稱得上偉大的產品。他自己說過這樣類似的話，用戶并不知道他們要什么，直到你把它擺在他們面前。
但這樣的喬布斯，在1983年做出來的蘋果電腦麗薩（Lisa），銷售遠未達到喬布斯的個人預期，而麗薩也沒有開放軟硬件兼容標準，甚至連電腦機箱上的螺絲都是特制的。
喬布斯與蘋果電腦Lisa
1985年，喬布斯不得不把庫存的麗薩電腦改名為麥金塔XL進行“清倉處理”，而這一年，喬布斯30歲了。
也就在這一年，蘋果趕走了脾氣暴躁、性格執拗還企圖發動公司內部“政變”的喬布斯，而喬布斯也另起爐灶成立了NeXT公司，并在三年后“PPT發布”了第一款NeXT電腦。
這款電腦直到將近一年后才正式發布，專屬芯片、定制電路板和機箱、當時將近4萬元人民幣的售價，都沒有讓NeXT獲得預期中的成功。
1996年，蘋果股價從70美元跌到了14美元，而就在這一年，蘋果花4.29億美元收購了NeXT，次年，喬布斯回歸了蘋果，并宣布與微軟重新恢復合作。
這時的喬布斯，其實已經少了一些當年的鋒芒，雖然依然固執、依然脾氣不好，但他開始為了讓公司生存下去，做出妥協。
二、用三款產品，喬布斯奠定蘋果移動帝國根基
2000年的互聯網泡沫，蘋果也沒有幸免，71%的股價下跌和Power Mac G4 Cube一款滿足了喬布斯對“藝術品”追求的產品在銷量上的失敗，都讓蘋果的發展沒有迎來大的起色。
真正讓蘋果產品在中國年輕人中流行起來，為我們所熟知，可能還要等到2001年，這一年的10月23日，喬布斯正式發布了iPod。
喬布斯發布初代iPod
通過音樂軟件iTunes的加持以及領先的存儲和操控體驗，iPod直接改變了用戶的移動聽歌習慣，經過幾次迭代，iPod兼容了Windows系統、增加了觸摸滾輪，到2004年，蘋果iPod在同類市場的占有率超過了50%。
很多人不知道，蘋果的iPad項目開始時間遠遠要早于iPhone，這個創意甚至一度被比爾·蓋茨認為是“剽竊”了他的創意，因為對于“平板電腦”的構想，他們曾在一次朋友家的聚會上共同討論過。
2002年，蘋果iPad項目正式開啟，在19年前，做一款大屏觸控產品，是基本沒有可以參考的產品的，蘋果自己搞定了iPad面臨的最大兩個難點，多點觸控和屏幕玻璃。
當時行業中的玻璃方案，要結實就要犧牲厚度，要輕薄就不夠堅硬。庫克找到當時最會做玻璃的康寧，定制了一種特制的鋼化玻璃，靠蘋果這一款產品，讓康寧本來準備雪藏的這項玻璃技術“復活”。
這種玻璃，后來被康寧起名為“大猩猩”。
八年后，蘋果終于將iPad帶到了公眾的視野中，雖然大家都在想“買這樣一個比手機大一些，又比電腦小一些的平板到底能做什么？”，但iPad仍然在首發當日“賣爆了”。
喬布斯發布初代iPad
直到今天，說到平板電腦，不少人心中的分類仍然只有“iPad”和“其他”。
初代iPhone發布于2007年，而在初代iPhone發布前四年，喬布斯被確診患有胰腺癌。
初代iPhone不支持可拆卸電池、系統封閉，售價也十分高昂，但總銷量超過了3000萬部。
三年后，2010年6月8日，喬布斯正式發布了改變整個智能手機行業的iPhone 4，有人說，如果iPhone重新定義了手機，那么iPhone 4則重新定義了iPhone。
喬布斯發布iPhone 4
流暢的操作體驗，符合人類直覺的操作邏輯，讓很多人拿到iPhone 4后都有著類似的感嘆，為什么手機還可以做成這樣？為什么手機動畫可以做的這么流暢？
而就在這樣一款歷史性的產品發布后半年，喬布斯就因病無法繼續工作，將CEO交給了1998年加入蘋果的蒂姆·庫克。在喬布斯去世的前一天，庫克發布了iPhone 4S。
喬布斯的故事，在現實中，就在iPhone 4這款產品后戛然而止，畫上了一個休止符。
喬布斯其實是一個很真實的人，并不是“神”。他也失敗過，年輕時被同時期的對手狠狠地按在地上摩擦。他做出的產品也從來都不是完美無缺。
他脾氣暴躁，性格偏執，甚至拋棄了自己的女兒，即使iPhone出了問題，喬布斯也沒有公開承認過。
但在移動互聯網和智能手機高速發展的十年里，喬布斯卻實打實地用iPod、iPad和iPhone三款產品，奠定了蘋果在個人電腦時代之后，個人移動電子設備帝國的牢固根基。
而在此之上，蘋果的軟硬件生態不斷開枝散葉，形成了不可取代的軟硬件一體化優勢。最開始，iPhone上沒有App Store，而今天，App Store早已成為了iPhone的靈魂。
三、庫克創造了無數個“第一”，為什么還有人覺得不行？
一眨眼，庫克接棒蘋果已經走過了十年，蘋果市值從3000億美元，翻了8倍，在今年8月突破了2.5萬億美元，向3萬億發起沖擊。
21歲大學剛畢業時的庫克
不少人都說庫克是一個“優秀的商人”，而很少有人認為庫克是一個可以比肩喬布斯的公司領導者和產品設計者。
iPhone 5S和iPhone 5c總銷量超過1.5億部，iPhone 6和iPhone 6 Plus開售24小時預定量超過400萬部，開售三天售出超過1000萬部，也達到了iPhone史上之最。
iPhone 6和iPhone 6 Plus生命周期內共賣出2.2億部，成為最暢銷iPhone，甚至也成為了歷史上銷量最高的智能手機。
初代Apple Watch開售當日售出了72萬塊，而這一銷售量已經超過了當時安卓可穿戴設備歷史銷量的總和，AirPods系列產品發布第二年，其市占率一度超過60%，蘋果成為毋庸置疑的TWS耳機一哥。
大家看到的是這些搶眼的銷售數據，而在這些銷量背后，核心支柱仍然是過硬的產品力。
iPhone 5S上搭載了全球首個64位手機處理器A7，而其搭載的Touch ID則第一次將指紋識別功能普及到整個智能手機行業。
雖然大家頻頻吐槽iPhone的“劉海”，但是在iPhone X發布時，它第一次做到了給用戶呈現一塊幾乎“四邊等寬”的全面屏，并開啟了后續安卓手機各類“劉海”的百花齊放時代。
Apple Watch和AirPods兩款產品發布，距離喬布斯去世已經過去五年之久，這兩款產品開啟了全球可穿戴市場，直到今天，在日漸火爆的AIoT市場中，Apple Watch和AirPods系列產品的地位依然是不容置疑的。
一塊手表能夠支持心率監測和運動健康追蹤、管理，一副耳機可以做到極高的內部結構精密度、極低的延遲和符合用戶直覺的操控，這些能力和體驗都是遠超同時期相似產品的，甚至可以說他們各自都開創了一個新的品類。
軟件方面，2013年發布的iOS 7將擬物風格轉為扁平化、增加了控制中心、AirDrop等，現在看去，時至今日這些功能或設計都依然是蘋果的核心競爭力，并且在不斷迭代中優化。
iOS 8推出的互通功能實現了蘋果多設備瀏覽網頁的延續性，通過HealthKit正式殺入健康領域，而Swift開源編程語言的推出也進一步加速了蘋果軟件生態的開發。
去年，蘋果將自研芯片優勢帶到了電腦端，M1芯片在筆記本電腦、平板市場徹底“殺瘋”，幾乎形成了降維打擊。而蘋果的出手，也帶動了谷歌、高通、聯發科等眾多移動芯片廠商向桌面端發起挑戰。
后喬布斯時代，蘋果真的沒有創新了嗎？答案必然是否定的，蘋果的創新從未停止。
而創新這個東西，你非要給它定量的去比拼、衡量，其實是比較片面的。沒有一個創新是不重要的，也沒有一個創新是永遠不會被超越的。
蘋果的創新其實早已體系化了，并且這十年來也被反復證明是行之有效的。從整體軟硬件生態的角度來看，蘋果的領先性依然是毋庸置疑的。
那為什么，還是總有聲音認為，蘋果“沒有創新”了呢？或許，不是蘋果走的太慢，而是他的對手們都變得更加強大了。
毫無疑問，隨著中國勢不可擋的崛起，中國的科技產業、制造業都在高速發展，在這樣肥沃土壤上生長起來的終端制造企業，其實有著得天獨厚的優勢，因此追趕起來腳步自然是快的。
iPhone 4、iPhone 5、iPhone 6系列碾壓全行業的時候，小米才剛剛成立、華為才剛剛完成面向消費者的手機業務轉型，而OPPO、vivo也才剛剛入局，中國科技產業不論從技術、資本還是市場的角度都不夠成熟。
如今，中國手機廠商推出的旗艦機在拍照技術、充電技術、屏幕技術甚至是系統功能性上都已經領先于同時期的iPhone，而在硬件協同、軟件生態等方面也在不斷縮小與蘋果的差距。
蘋果沒有停止過創新，但是他的對手們作為挑戰者，顯然步子邁的更大，走的更加大膽。而中國消費市場作為全球最大的消費市場，又給了這些后來者足夠大的舞臺空間展示他們的產品和技術，給他們足夠的試錯空間。
對于我們每一個普通消費者來說，國內廠商逐漸縮小與海外科技巨頭之間的差距，自然是一件好事。
喬布斯一輩子都沒有踏上過中國的土地，而庫克在上任后第二年就來到了中國，并強調了中國市場的重要性。
我大膽猜測，如果喬老爺子能晚幾年被病魔帶走，他大概率“看不上”中國這些后來的挑戰者，而作為“供應鏈管理大師”的庫克，必定會有不同的理解。
四、AR眼鏡和汽車能否讓庫克完美謝幕？
面對各種各樣的質疑聲，至少今天看來，蘋果走的還算坦然，庫克作為掌舵十年的“老船長”，可能將在兩三年內將接力棒交給下一個人。
在元宇宙概念火爆的當下，蘋果或許已經在憋大招了，庫克不愿意討論元宇宙，卻對AR大加贊賞，供應鏈信息也顯示蘋果的首款AR眼鏡已經箭在弦上。
基于目前的蘋果的AR軟件開發平臺、iPhone上面的AR功能、激光雷達硬件的提前布局，我們有理由相信，蘋果在AR領域一定在下一盤大棋。
而與AR并駕齊驅的，就是蘋果的造車計劃。
不久前，天風證券分析師郭明錤預測，蘋果的Apple Car最快將在2025年，也就是四年后落地，但對于蘋果來說，時艱事巨。
就在昨天，蘋果第四任汽車項目負責人Doug Field離職加入了傳統汽車巨頭福特，這已經是蘋果汽車項目團隊今年2月以來第四次重要人員變動。
蘋果的造車夢，仍然充滿了不確定性。
未來智能硬件是否會大一統不得而知，但硬件之間的互聯協同已經成為大勢所趨，蘋果生態能夠帶來的想象空間是巨大的。
一直以來，雖然庫克在任上發布了多款創新性產品，似乎仍然缺乏一款具有足夠“顛覆性”的產品。
這種顛覆性，其實更多是源于大家心底的期待，因為，這家公司叫做蘋果，它曾經創造了無數可能。
結語：蘋果還是那個蘋果，但也不是
回顧喬布斯和蘋果發展歷史我們不難看到：
從1976年到1985年，喬布斯經歷了創業黃金十年，打造了Mac電腦并開創了個人電腦的時代。千禧年之后的十年，是喬布斯與蘋果的黃金十年，他用iPod、iPhone、iPad三大移動終端開啟了移動互聯終端的十年。
2012-2021年是后喬布斯時代蘋果發展的新十年，也是庫克掌舵的十年，蘋果用Apple Watch、AirPods打開了個人穿戴互聯設備的新十年，市值飆漲近9倍。
那么下個十年，蘋果將如何定義？是AR/VR牽引的元宇宙世界還是Apple Car引領的智能出行終端新十年？ 今天的蘋果給我們留下了充足的想象空間。
時至今日，蘋果的創新體系其實一直都是行之有效的，雖然喬布斯之后的蘋果少了些棱角，多了些沉穩，但是在一些關鍵技術結點上仍然引領著行業發展。“蘋果出品，必屬精品”仍然是不少人心底的認同。
但是今天，蘋果面對的對手、面對的市場環境乃至全球大國形勢都發生了劇變，蘋果的產品往往在參數、功能方面都要落后于同時期的對手，甚至在軟件和生態方面的領先性也在逐漸縮小。
毫無疑問，蘋果面對的挑戰更艱難了。
但不論如何，人們始終對蘋果抱有期望，這種期待就像蘋果發布會結尾的One More Thing，有時可能不夠勁爆，但永遠充滿無限可能，這或許就是蘋果的魅力所在吧。
喬布斯走時，給了蘋果一個王炸開局，而今天的蘋果已經不可能用賭的方式玩了。
#蘋果失去喬布斯的10年發展如何#
要：「Windows 就是上帝，一切都必須兼容 Windows」
Windows 就是一切
Windows 起源于庫比蒂諾市的蘋果公司總部。
1981 年，蘋果的麗薩（Lisa）電腦還沒發布，但喬布斯已經著手研發擁有圖形交互界面的下一代計算機麥金塔（Macintosh）。那一年微軟還是個不大不小的軟件開發公司，鑒于之前 Apple II 的合作，喬布斯找到比爾·蓋茨，想讓他為自己的系統開發軟件。喬布斯為蓋茨描繪了圖形操作系統的未來——一個大眾化的操作系統，人人可用。蓋茨聽罷激動不已。
在那以后，蓋茨頻繁地往返于西雅圖和庫比蒂諾市之間，他請求喬布斯為他展示麥金塔電腦的原型機。喬布斯自信麥金塔將改變世界，他毫不吝嗇，不僅給蓋茨展示了麥金塔電腦和它出色的圖形交互系統，還在蓋茨面前耀武揚威地炫耀蘋果員工的勤奮與天才。
這或許是喬布斯早年間犯下最大的錯誤，他低估了比爾·蓋茨。蓋茨一眼就認定，圖形交互是計算機的未來，從庫比蒂諾市回來，他立刻在公司開啟了了代號為 Interface Manager 的研發項目。兩年之后，這個項目更名為 Windows，正式對外公開。
1985 年，微軟發布了 Windows 1.0；五年之后，經過兩個大版本的迭代，Windows 3.0 獲得了巨大的商業成功，它在六個月內賣出了 200 萬份，打破了所有操作系統的銷量記錄。自此，微軟開啟了它的帝國之路。
上世紀九十年代是屬于 PC 和操作系統的時代，憑借著 Windows 3.x 系列系統和后來推出的 Windows 95 以及 Windows 98，微軟一度占據了個人電腦超過 90% 的市場份額。反觀蘋果，在微軟悄悄崛起的那幾年里，卻忙于公司內斗，耗盡了元氣。1984 年，蘋果公司董事會「趕走了」創始人喬布斯，公司的產品研發能力隨之下滑，在接下來的數年里，受困于封閉環境的蘋果在個人電腦市場上面對微軟開放而兇猛的攻勢，一潰千里。
是 Windows 讓比爾·蓋茨坐上了世界首富的寶座，它也是微軟能夠成為當年世界最有價值公司的主要推手。穩定的收入讓微軟和蓋茨感到放心，「Windows 就是一切」，這是當時微軟內部的重要論調。據說在 1998 年，微軟內部曾經開發出一款觸摸屏電紙書，但蓋茨本人并不欣賞這款產品，因為它「不像 Windows」。
「Windows 就是上帝，一切都必須兼容 Windows」，一位微軟前高管說道。很多人在離開微軟以后會表達對微軟內部創新環境的不滿，他們認為體量漸大的微軟患上了「大公司病」，逐漸失去了創新的氛圍。
邁過 2000 年回頭看，微軟重視 Windows 似乎并沒有錯，當本世紀初互聯網泡沫破碎時，微軟依賴 Windows 和 Office 高營收的支撐幸免于難，反觀當時正值巔峰的雅虎，在股市震蕩之后一蹶不振，轉眼就被后來者 Google 和 Facebook 超越。
但正是因為過度依賴 Windows 獲得的成功，讓微軟開始輕視互聯網公司，錯過了搜索引擎入口的爭奪；沒幾年之后，微軟在瀏覽器的戰場上也敗下陣來，很多人把這歸咎于 2000 年上任的第二位 CEO，史蒂夫·鮑爾默。
鮑爾默的「昏招」
2001 年 10 月 25 日，9·11 之后一個多月，在紐約市時代廣場的萬豪侯爵劇院，微軟發布了后來被稱為其史上最成功操作系統的 Windows XP。這是鮑爾默上任后發布的第一款 Windows 產品，它在市場上大獲成功，更加助長了鮑爾默對 Windows 產品線的側重，而對于硅谷正在萌芽的搜索引擎和各種互聯網服務，鮑爾默則不屑一顧。
Windows XP 之后，鮑爾默把幾乎所有的精力都投入了 Windows Vista 的開發之中。他希望 Vista 成為微軟又一款劃時代的產品，對之寄予了許多期待，可事情并沒有那么理想：首先是團隊發現超高的目標幾乎不可能達到；推倒重做之后又發現，Vista 對于當時 OEM 廠商生產出的 PC 而言過于「超前」。這一切都讓 Vista 從上市之日起，就注定是一款失敗之作。幾年之后，快要退休的鮑爾默回憶起開發 Vista 的這段時間，悔恨不已：「這大概是我最遺憾的事情，當你組織了一個龐大的團隊來做一件最終被證明沒有太大價值的事情，它是會有副作用的。」
鮑爾默與蓋茨的性格迥然不同，他是個更加純粹的商人，有說法稱 2000 年前后微軟并非不愿意投入搜索引擎、狙擊 Google，而是鮑爾默一心想把微軟的財報做得更漂亮——只有 Windows 和 Office 就夠了。
直到 2012 年，鮑爾默對 Windows 在微軟扮演的核心作用仍然深信不疑。在那年的 CES 大展上，鮑爾默聊起了即將要發布的 Windows 8，當被問到微軟下一步會怎么走時，鮑爾默答道：「總之在微軟，沒有什么比 Windows 更重要的了。」
Windows 8 帶來了微軟數年來最大的 UI 改變，為了適應移動化的潮流，鮑爾默激進地取消了原有的 Windows 開始菜單，取而代之的是風格與 Windows Phone 類似的 Metro 界面。「Metro，Metro，Metro，當然了，還有 Windows，Windows，Windows。」2012 年，鮑爾默曾如此總結道。
可是，過大的變動讓 Windows 用戶感到不便，加上兼容性等問題，Windows 8 并沒有取得多么好看的成績；次年，微軟發布了 Windows 8.1，為用戶補上了開始按鈕。從內核版本號上來看，這款系統與 Windows 8 的重要性相當。及時的補救，加上微軟對 Windows XP 的取消支持，讓 Windows 8.1 收獲了遠好于 Windows 8 的市場增長，到 2014 年 11 月，Windows 8.1 的市場份額終于超過十四年前發布的 Windows XP，但它并沒有動搖 Windows 7 超過 60% 的市場份額。
2014 年各版本 Windows 所占市場份額；圖源：StatCounter
很多批評鮑爾默任期內作為不夠的人，都會提到微軟在移動市場的缺席。Windows Phone 在蘋果和安卓兩大陣營面前幾無還手之力。2013 年，病急亂投醫的鮑爾默效仿 Google 收購摩托羅拉，以 71.7 億美元的高價收購諾基亞的手機部門，希望整合諾基亞的硬件能力，擴大 Windows Phone 的市場份額，以尋求移動時代的立足點。
事后來看，這稱得上是鮑爾默在任時「最后的昏招」，其繼任者納德拉在上任后沒多久，就宣判了這次收購交易的失敗。關于 Windows 操作系統和智能手機，納德拉顯然有不同的看法。
納德拉的「刷新」
薩提亞·納德拉曾在 Windows 和 Office 的部門工作，后來又親手打造出了微軟的必應搜索，在接任 CEO 之前，他剛剛把微軟的云計算服務 Azure 打造成了營收不菲的業務。值得一提的是，讓納德拉去帶領必應的團隊，以及后來開發云服務 Azure，這些任命都是史蒂夫·鮑爾默的主意。
上任之后，納德拉發布了一份公開備忘錄，在這份備忘錄文章中，他提到了自己對微軟未來的看法和計劃。「在這篇 3000 詞的文章中，納德拉提了 10 次 Windows，但還沒到第 21 段的時候，他已經說了 21 次 cloud（云服務）了。」彭博社如此評價道。
納德拉早早看到，微軟真正能發揮能力的地方在企業級市場。剛剛上任，他就提出「移動為先，云為先」的戰略，側重營收增速迅猛的云計算服務 Azure，同時強調微軟作為一家軟件公司在移動時代的作用。如上面所說，納德拉上任不久就宣布對諾基亞收購試一次失敗，但他并不準備就此放棄移動市場。納德拉不計前嫌地為蘋果和安卓開發移動應用，在 2015 年 iPad 的發布會上，蘋果甚至破天荒地邀請來了 Office 的負責人演示其產品對 iPad 生產力的提升。昔日仇家達成和解，這大多得益于偏好雙贏的納德拉。
上任第二年的時候，納德拉更改了微軟公司的使命。上世紀八十年代，比爾·蓋茨提出將「讓每個家庭的每張辦公桌上都有一臺計算機」作為公司的使命，自那以后公司的使命從未改變過，微軟所做的一切也都是出于這一使命。但納德拉認為，它幾乎已經成為現實，并且與微軟現在的目標不符，過去的使命與現在的工作扭打在一起，常常讓微軟的員工感到困擾。
「賦能地球上每個人和每個組織，幫助他們取得更多的成就。」這是納德拉在 2015 年更新的公司使命，他希望微軟不要沉浸在過去的光環里。
在納德拉的想法里，微軟的象征 Windows 同樣需要「轉型」以適應新的市場需求，在 2015 年發布的 Windows 10 中，納德拉的理念得到了很好的應用：Windows 10 是一種服務而非操作系統。「我們開發的操作系統并不是針對一種設備，甚至我在思考 Windows 10 的時候，我們對其概念的理解是一款為跨設備用戶服務的操作系統，所以我認為它是一項服務。」納德拉說道。2015 年 Windows 10 發布的時候，微軟就曾宣布：Windows 10 將是最后一個版本的 Windows，為了跟上用戶的需求，微軟正以一年一次、兩次的速度對 Windows 10 進行重要更新。
服務是賦能的產品，這恰恰體現了納德拉眼里微軟「刷新」之后的目標。2018 年 3 月底，納德拉發表備忘錄，公布了公司進行組織架構重大調整的消息，他表示原先 Windows 的 WDG（Windows 和設備事業部）將被分拆，分別納入「體驗與設備」和「云計算與人工智能平臺」兩大部門，同時負責 WDG 執行副總裁 Terry Myerson 將離職。
這次「重組」被視為微軟內部里程碑式的調整，Windows 不再獨當一面，從主業務線下調至次級部門，宣告微軟正式從一個主營操作系統的軟件公司轉型為云計算服務和 AI 并重的企業級服務公司。在成立 43 年，Windows 誕生 33 年之后，從面向普通消費者到賦能企業，微軟終于又向前邁了一大步。
去年九月，薩提亞·納德拉出了一本新書《刷新》（Hit Refresh），講述了他上任三年以來帶領微軟轉型的過程。書中公司管理的干貨收到了不少的好評，但也有很多人認為，納德拉剛剛上任三年就著書立說，為時尚早。
但從今天來看，對于微軟的未來，納德拉早已心有成竹，《刷新》像是一個宣誓，而剛剛過去的「重組」則像是一個儀式，做足了前戲后，親身經歷過九十年代巔峰時期的納德拉卯足了勁，要帶著微軟去往下一個巔峰。
責任編輯：臥蟲
頭圖來源：視覺中國 ■
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文 | 樹龍談
《埃隆·馬斯克傳》9月上市后，我第一時間買了一本。這家伙太耀眼了，沒有人不想對他了解更多。我感興趣的是，馬斯克一邊制造特斯拉汽車、向太空發射火箭，另一邊在電視上吸食大麻、炒作虛擬貨幣，天才和瘋子是怎么在同一個靈魂里相處的？
定價90元（實體書真是越來越貴了）的《馬斯克傳》沒讓我失望，因為作者確實下功夫了。為了完成這本傳記，作者艾薩克森跟訪了馬斯克兩年，采訪了他本人幾十次，還采訪了他的朋友、同事、家人和對手們。基于不同視角的海量采訪，能更真實、更立體地呈現故事和人物的本來面貌。這個操作思路和當年火爆一時的《史蒂夫·喬布斯傳》如出一轍。《喬布斯傳》的推薦語，表述也很相似——“在兩年多的時間里，艾薩克森與喬布斯進行了40多次面對面的傾談，并對喬布斯100多位家庭成員、朋友、競爭對手和同事進行了不受限的采訪。”
沒錯，是同一個作者。沃爾特·艾薩克森是美國知名傳記作家，能讓他著書立傳的絕非泛泛之輩。當年，喬布斯第一次提出讓艾薩克森給他寫一本傳記時，就被拒絕了。那是2004年，喬布斯當時能拿得出手的成就也只有Mac電腦、iPod和皮克斯，iPhone、iPad等把蘋果公司推到巔峰的產品還遠未問世。艾薩克森覺得喬布斯“不配”，告訴他等他退休的時候還差不多。不過在2009年，當艾薩克森得知喬布斯已經身患癌癥多年（2004年打電話給艾薩克森時喬布斯正準備接受手術）之后，很快開始了傳記的采訪工作。
那么，今天的馬斯克就“配”？
艾薩克森曾經評價馬斯克，“在某些方面，他是我們這個時代的喬布斯。”《馬斯克傳》的封面又赫然寫著——“埃隆·馬斯克親自參與并公開推薦”。極度褒獎+本人蓋章，難免會讓人擔心這本書會不會成為一部近600頁的“大軟文”。經常與文字打交道的朋友應該知道，作品被寫作對象認可不一定是什么好事，因為你很可能沒有站在獨立的立場。不過，老江湖艾薩克森早就想到了這一點，不管是喬布斯還是馬斯克，都沒有對自己的傳記“審稿”——也就是在正式發表前閱讀。不被審稿（以及改稿），對創作者來說真是一種難得的自由。這種自由運用得當，寫出來的就是有血有肉的“人的故事”，而不是高高在上的“神的史詩”。
很慶幸《馬斯克傳》和《喬布斯傳》一樣，寫的是“人的故事”。讀罷，你能看到他們天才的一面，也能看到他們“魔鬼”（或者說“混蛋”）的另一面。
馬斯克和喬布斯的成就，分別有多大？
他們的共同身份是“企業家”。企業家通過創造產品、經營公司實現自己的理想。有的企業家高瞻遠矚，能看到未來，通過統攬全局推動創新；有的企業家專注細節，苛求完美，用工匠之心打造非凡作品。毫無疑問，馬斯克和喬布斯都兼具這兩種品質，他們既有理想又非空想，既專注當下又不失未來。
喬布斯的才華主要通過兩個公司施展，一個是蘋果，一個是皮克斯。他最卓越的產品包括：
1.Apple Ⅱ和Mac。Apple Ⅱ在1977年推出，喬布斯和合伙人沃茲一起創造了它，這個系列一共賣出近600萬臺，極大推動了個人電腦產業的發展。Mac在1984年推出，并在1998年被喬布斯改革后再次亮相，它普及了圖形用戶界面、引發了家用電腦革命。
2.iPod和iTunes Store。iPod是在2001年推出的音樂播放器，iTunes是在2003年推出的音樂商店，這兩個產品改變了人們消費音樂的方式，并且打開了蘋果內容和應用生態的大門。
3.iPhone和App Store。2007年發布的智能手機iPhone徹底驚艷了世界，應用商店App Store的逐漸壯大則讓iPhone變成無所不能的百寶箱，用戶和應用開發者都從中持續獲益。
4.iPad。2010年發布的iPad，開創了平板電腦的高光時代。
5.皮克斯。1986年，喬布斯出資1000萬美元收購了一個動畫電影團隊，成立皮克斯；2006年，皮克斯被迪士尼以74億美元的價格收購。在此之間，皮克斯創造了《玩具總動員》等一系列佳作，成為“史上最成功的獨立電影工作室”。
可以說，喬布斯給個人電腦、音樂、手機、平板電腦、動畫電影等產業帶來了顛覆性變革，改變了億萬人的生活方式。如果沒有喬布斯，這些激動人心的產品會晚來很多年。
喬布斯斯人已去，很多成就都可以蓋棺定論，但馬斯克正值壯年，他涉獵的事業又太過龐雜，其中大部分都尚且難以做出結論。目前馬斯克最卓越的產品主要是：
1.獵鷹火箭。2002年馬斯克創立SpaceX，并在2008年成功發射第一枚火箭。SpaceX如今已取得巨大成功，達成了許多國家航天機構都未曾達成的成就，開啟了新的太空探索時代。
2.特斯拉汽車。2003年特斯拉公司成立，2004年馬斯克以投資人的身份入局，并逐漸主導了這家公司的發展。隨著Model 3（2016年發布）和Model Y（2019年發布）的推出，特斯拉汽車成為了全球最暢銷的電動汽車，極大加速了汽車產業電動化的進程。
馬斯克創立或掌管的其他事業，論成就，有的不那么顯眼，有的剛剛開端，有的還未見分曉，有的頗有爭議，一并列在下方：
3.太陽能發電和儲能業務。SolarCity成立于2006年，創意和資金來自馬斯克，操盤人是他的表弟。2016年特斯拉以26億美元收購了SolarCity，將其與自己旗下的儲能業務Powerwall整合。清潔能源的愿景十分美好，但目前該項業務進展并不順利。
4.星鏈。2015年SpaceX宣布了星鏈計劃，宗旨是開發出“全球衛星互聯網系統”,"為世界上的每一個人提供高速互聯網服務"。星鏈在2022年的局部地緣沖突中大顯身手，不過因為成本、太空污染等問題，星鏈一直沒有大規模使用且飽受爭議。
5.Zip2和X.com。這是馬斯克最早的兩個創業項目，網絡軟件公司Zip2以3.07億美元被收購，在線支付公司X.com與Confinity合并后更名為PayPal、后來被eBay以15億美元收購。馬斯克從這兩個項目里賺到了第一桶金，有了嘗試發射火箭的資本。
PayPal聯合創始?彼得·蒂爾和馬斯克
6.其他。推特，2022年馬斯克以440億美元收購了推特，隨后進行了大刀闊斧的改革（現已更名為X.com）。OpenAI，開發出ChatGPT的人工智能公司，馬斯克是創始人之一和早期捐贈者，但后來退出了。Hyperloop，浮空高速列車系統制造公司。無聊公司，隧道建設公司。Neuralink，神經科技和腦機接口公司。xAI，與OpenAI競爭的人工智能公司。以上這些事業談成就還為時尚早，但看起來都很有趣。
當然，關于喬布斯和馬斯克事業成就的比較不會有結論。他們二人各有建樹、風格各異，比爾·蓋茨曾說：“馬斯克是一個動手能力強的工程師，而喬布斯是在設計、挑選人才和營銷方面的天才。”
他們就像這個時代天空上的兩顆璀璨明星，各自散發著自己的光芒。
一定有一些共同之處，讓馬斯克和喬布斯踏上了同一條成功之路。
翻閱他們的故事，我總結出一些相似點：
1.較早接受了創業啟蒙。
喬布斯上高中時，認識了技術天才沃茲，他們都喜歡鼓搗電子產品。后來，兩人一起制作了一個“藍盒子”，可以用它免費打電話（嚴格來說這屬于“偷竊”），并且賣出去差不多100個，賺了一筆小錢。藍盒子奠定了他們的合作模式——沃茲負責發明產品，喬布斯則讓沃茲發明的產品更好用、并將其銷售出去。喬布斯曾說，沒有藍盒子就沒有蘋果。后來，他們兩個一起參加了一個計算機愛好者的俱樂部，在那里沃茲誕生了創造一臺“個人電腦”的想法，并和喬布斯一起把它做了出來。
馬斯克從小喜歡科幻、游戲和編程，他從南非到了加拿大，又從加拿大去美國上大學、追逐自己的美國夢，大學期間他對研究電動汽車和火箭制造充滿了興趣，幾次實習經歷則讓他進一步強化了自己的信念。
2.搭上風險投資的快車。
在高科技領域創業，靠賺來的錢滾雪球發展是不現實的，因為前期投入太大且競爭十分激烈。
喬布斯和沃茲做出Apple Ⅱ電腦后，沒錢實現量產，于是喬布斯去找紅杉資本的唐·瓦倫丁融資，瓦倫丁則讓他認識了年輕的百萬富翁麥克·馬庫拉。馬庫拉最終攜帶25萬美元加入喬布斯和沃茲，把蘋果變成了一家正常點的公司。后來，他們又吸引了新的重要投資者。
在互聯網浪潮中，馬斯克和他的弟弟金博爾寫了一個程序，把地圖和企業目錄結合起來，并且拿到了一筆300萬美元的風險投資。他們創立的這家名為Zip2的公司開始招兵買馬、擴大業務。
3.被趕出公司、賺到第一桶金。
投資人經常愛干的一件事就是——在公司引入成熟的管理者，取代年輕創始人的位置。
因為喬布斯在管理上既專橫又不成熟，馬庫拉很快讓他交出了公司的控制權，后來喬布斯又失去了蘋果下一代電腦麗薩的控制權，但他在接手邊緣項目Mac后施展出了他的非凡才華。有趣的是，喬布斯用那句“你想賣一輩子糖水，還是希望能有一個機會來改變世界”從百事可樂挖來的約翰·斯卡利，幾年后親手把他趕出了蘋果公司。
1984年，蘋果電腦公司 (Apple Computer)推出了一款新型便攜式計算機。蘋果總裁約翰·斯卡利在蘋果聯合創始人史蒂夫·喬布斯(左) 和史蒂夫·沃茲尼亞克(右)的陪同下，在莫斯康中心向3000多名經銷商和軟件行業代表進行展示 / 視覺中國
故事很相似，拿到風險投資后沒多久，馬斯克的位置就從CEO變成了CTO，后來Zip2公司被以3.07億美元的價格出售。馬斯克隨即創辦的第二家公司——在線金融公司X.com也是一樣，拿到紅杉資本的投資沒多久，馬斯克又從CEO變成了首席產品官，后來馬斯克擠走了公司的CEO，但沒過多久他又被董事會趕出了X.com。原因無非是他粗暴無禮的管理風格讓員工和股東難以接受。
喬布斯和馬斯克后來的成功，為這些殘酷的經歷添上了積極的注腳。很多人都認同，被趕出公司讓喬布斯更有智慧，更加成熟。馬斯克亦然。
不過，喬布斯在被趕出蘋果后通過出售自己的股票獲得了1億多美元，馬斯克的兩個項目分別為他帶來2200萬美元和2.5億美元。兩位失意的億萬富翁，并不算輸家。
4.創辦真正屬于自己的事業。
喬布斯有錢之后并沒有過度揮霍，他一向崇尚簡單而精致的生活。早期的馬斯克則不一樣，在拿到2200萬美元之后，他非常大方地給了母親100萬美元，給了父親30萬美元，買了豪宅，以及一輛100萬美元的邁凱倫跑車。他們的共同點是，在享受了財富帶來的短暫變化之后，都決定把賺到的大部分錢孤注一擲到下一場冒險之中，一場完全由自己掌控的冒險。
喬布斯成立了NeXT公司，完完全全按照自己的想法去設計NeXT電腦。馬斯克則把目光投向了他喜愛的太空領域，萌生出“殖民火星”的念頭，要向太空發射火箭。馬斯克原本想找俄羅斯人買兩枚舊火箭，但沒談成，他干脆決定自己造。于是，SpaceX公司成立了。
兩個財富自由年輕的創業者很快享受到了為所欲為的暢快感，但也注定要掉進由此挖掘的陷阱。這讓他們成長，而保持成長是成就偉大的前提。
5.搖身變為投資人。
手握巨資的喬布斯，看上了尋求出售的盧卡斯影業的動畫部門。最終耗資1000萬美元將其收購，成立皮克斯。皮克斯有三個業務，圖像電腦、渲染軟件和動畫短片。喬布斯不想讓皮克斯只服務專業市場，他想讓皮克斯的電腦和軟件進攻大眾市場。后來證明喬布斯錯了。
艾伯哈德注冊了特斯拉公司，想要生產電動汽車，但他沒有資金。在SpaceX的辦公室里向馬斯克介紹了自己的愿景后，艾伯哈德得到了馬斯克640萬美元的投資，馬斯克成為了特斯拉的董事長。和喬布斯一樣，馬斯克對特斯拉的第一款跑車（他們準備先打造一款炫目的跑車，再轉向大眾市場）指指點點、改來改去，最終使得成本飆升、交付延期，艾伯哈德因為和馬斯克不和離開了，馬斯克親自接管了特斯拉。好在Roadster跑車發布后，反響還不錯。
喬布斯在皮克斯的角色和他在蘋果公司和NeXT公司完全不一樣，尤其在后期，對于動畫電影的制作，喬布斯是門外漢，所以他學會了扮演那個站在專業人士身后做支撐的角色，而不是事無巨細都由自己決策，這一點對以后他再次領導蘋果公司意義重大。馬斯克則從特斯拉的早期經歷里不斷學習，并且意識到，雖然帶來的問題不斷，但他才是最優秀的工程師，必須由他掌握方向盤，而不是其他任何人。
6.經歷至暗時刻。
放飛自我后，他們都遇上了大麻煩。
喬布斯為NeXT電腦制定的計劃太不合理，導致出貨日期大幅推遲，而資金已經所剩無幾。喬布斯只能再次尋求投資。用了4年，NeXT電腦才真正問世，但因為價格太高、功能沒有新意，反響平平。NeXT公司后來干脆放棄了制造硬件，只做操作系統，這與喬布斯本來的理念背道而馳。他失望透頂。
皮克斯的三塊業務都在虧錢，資金陷入困境，而喬布斯已經累計投入了近5000萬美元，皮克斯只能進行大裁員。硬件和軟件都失敗了，喬布斯只能寄希望于皮克斯能夠創作一部偉大的動畫作品。
SpaceX坎坷不斷。成立第四年，獵鷹火箭第一次試射，失敗。成立第五年，第二次試射，失敗。成立第六年，第三次試射，還是失敗。馬斯克的錢已經花光，但他不準備放棄，他還要孤注一擲籌備第四次試射。
而在特斯拉這邊，馬斯克意識到——設計一輛車很容易，制造出來卻難如登天。特斯拉的供應鏈很不穩定，資金也捉襟見肘，他們甚至挪用了客戶為Roadster交付的定金。馬斯克四處借錢，朋友勸他賣掉兩家公司的一家，被他拒絕了。
不管是喬布斯還是馬斯克，在完全由自己主導的事業里，困難也只能完全由自己去克服。
7.迎接勝利。
命運沒有讓他們輸個精光，甚至還給了他們一些好運氣。
在NeXT電腦進展不順的同時，斯卡利主導的蘋果公司市場份額也在不斷丟失，已經搖搖欲墜。接替斯卡利的蘋果新CEO急需一個新的操作系統拯救蘋果。所以蘋果又把NeXT收購了。喬布斯得以重新回到蘋果，并逐步掌權。他輝煌的故事由此等來了續集，改造蘋果公司、更新Mac、推出iPod、iTunes Store、iPhone、App Store、iPad，此后的喬布斯和蘋果公司幾乎戰無不勝、一往向前。
皮克斯與迪士尼合作的《玩具總動員》一炮打響之后，又推出了《玩具總動員2》、《海底總動員》等一系列佳作。皮克斯的成功迫使迪士尼不得不通過收購它來擺脫自己當時深陷的創作困境。收購價格是74億美元，交易完成后喬布斯也成為了迪士尼最大的股東。他名利雙收。
火箭終于升空。SpaceX的第四次發射成功了，并且很快獲得了NASA16億美元的合同。馬斯克開始落地他的宏圖大計，發射更大的火箭、可回收的火箭、載人的火箭。成功成為常態，失敗鳳毛麟角。
差點倒閉的特斯拉則獲得了一系列救命投資，推出Model S和Model X，建立了自己的電池工廠和汽車制造工廠。雖然后來在Model 3推出后特斯拉也一度深陷量產危機，但這些波折更像是幸福的煩惱——訂單太多了，交付跟不上。已經沒有什么能輕易摧毀這家公司。2022年，特斯拉賣出131萬輛車，市值最高時超過1萬億美元，遠超所有汽車企業。
喬布斯和馬斯克故事中的這些相似之處，雖然未必是天才成功的標準路徑，但其中暗含的道理或許值得學習借鑒。他們都早早有了事業上的理想，甚至知道自己要扮演什么角色；他們都善用風險投資的助力，也承擔了大權旁落的后果，并從中學到教訓；他們獲得人生的第一桶金后，沒有安于生活，而是用于追逐完全由自己掌控的夢想；任性帶來挫折，挫折帶來反思，他們克服、他們成長；他們終于學會了怎么真正改變世界，而且最終做到了。
天才都是相似的。
什么才是貫穿喬布斯和馬斯克人生始終、幫助他們成功的關鍵特質？
1.專注產品。
公司存在的目的，就是為自己的產品服務。不管公司做到多大，不管個人財富擁有多少，喬布斯和馬斯克都沒有把個人的時間和精力用于享受奢靡生活，也沒有成為只愿意在幕后指手畫腳、隔靴撓癢的管理者。相反，從始至終，他們都專注在產品細節上。
比如Mac、iPod、iPhone這些產品，無論是硬件的用料、外觀，還是軟件的功能、界面，喬布斯都事無巨細地參與，并且總是提出極度嚴苛的設計要求，他的同事們因此怨聲載道。有時候喬布斯的命令是錯的，但這并不影響他繼續施展對產品近乎瘋狂的控制欲。包裝、營銷，這些展示產品的環節，他也絲毫不放過。他的完美主義，讓蘋果的產品幾乎成為藝術品，并且具備了宗教一般的號召力。
馬斯克也是如此。特斯拉的第一款車，車身、車門、門把手、大燈、儀表盤，他都提出了令人驚訝的嚴苛要求，這使得這款車的成本大幅增加、生產變得困難。當別人問他為什么對每一條細微曲線都吹毛求疵時，馬斯克說，他只想讓這輛車“驚艷世人”。特斯拉Model 3出現產能問題，馬斯克就住到工廠去監督和改進生產過程。對于火箭，他質疑每一個零部件的采購，并且決定那些價格明顯不合理的零部件SpaceX都要自己做，當一些材料出現裂縫時，馬斯克甚至自己拿著膠水去粘。
而在2022年收購推特后，這個已經當過全球首富的男人，沒日沒夜地處理那些細微但棘手的問題，他把推特辦公室的一張沙發變成了自己的床。這家伙沒在作秀，他真的是在解決問題，而且他真的（也不是完全）懂這些問題。
馬斯克進?推特總部（上）；馬斯克來到位于9層的咖啡室（下）
2.追求簡單。
大道至簡，偉大的企業家總能為復雜問題找到簡單答案。
蘋果創造的電子產品，都非常“易用”、“簡約”，比如蘋果電腦曾把對用戶友好的圖形界面普及成行業標準，比如iPhone消滅了物理鍵盤。讓喬布斯引以為傲的一件小事是，一個從來沒有用過智能設備的小孩，拿起iPad來依靠直覺就知道如何使用。在公司管理上也是如此，喬布斯重回蘋果之后，立馬砍掉了70%的產品線。追求簡單，意味著把用戶需求和體驗放在第一位，在這種理念下，所有人都會被要求排除噪音、把注意力集中在卓越產品的打造上。
在制造業里，馬斯克做得更為徹底。無論是火箭還是汽車，他都要求所有人質疑每項要求，唯一要遵守的就是“物理學規則”。所以他瘋狂砍掉了很多沒必要（或者必要性不大）的部件和流程，哪怕那些東西是為了保證安全存在的。馬斯克總結了一個“五步工作法”，當你質疑完之后，就要開始刪除“所有你能刪除的”，當然有些東西最后還可能要撿回來，如果撿回來的不夠多那就說明刪除的還不夠多。對于火箭和汽車來說，追求簡單的好處顯而易見——這會大幅降低生產成本、提高生產效率，所以馬斯克做出的火箭和汽車都是優秀且性價比頗高的產品。當然，也會有人埋怨它們的簡陋、不夠豪華，特斯拉汽車的內飾經常會收到這樣的評價。
3.極致掌控。
喬布斯和馬斯克都在極力掌控產品的制造環節和上下游生態。
喬布斯很早學到了一點——重視軟件的人應該自己打造硬件。所以，蘋果公司一直做的是軟硬件一體化的創新。蘋果不會像微軟或者谷歌一樣把自己的操作系統開放給別人使用。有人批評他封閉，但喬布斯認為只有封閉才能創造出偉大的產品。如今，Windows和安卓占據著絕大部分的市場份額，但蘋果的產品收獲了最多的口碑和利潤。
火箭的零部件太貴了，覺得供應商“太黑”之后，馬斯克就要求SpaceX自己制造越來越多的零部件，這極大降低了他們的成本。而在特斯拉汽車的生產上他也是逆潮流行動。全球化曾讓很多美國公司關閉了自己的工廠，將訂單分配給海外。但馬斯克想把對制造過程的控制權牢牢攥在自己手里，所以建立了自己的工廠。對于一輛電動車來說，電池的重要性不言而喻，所以馬斯克又大膽打造了自己的電池工廠。后面的故事證明，這種做法非常明智。
極致掌控產品制造的所有環節，或許在短期內并不經濟，但對于打造優秀的產品卻至關重要。長期而言，也更有利可圖。
4.只用天才。
非黑即白的喬布斯眼里的同事，不是天才就是白癡，他們的工作不是登峰造極就是糟糕透頂。
喬布斯認為，頂級的人才只愿意跟頂級的人才共事，平庸的人不應該和他們一起工作。他求賢若渴，雖然有時候也會看走眼，比如把賣可樂的斯卡利挖來蘋果做CEO。但整體而言，他非常善于找到那些真正頂尖的人才，并讓他們為自己所用。比如，喬布斯在營銷上造詣非凡，蘋果著名的《1984》和《非同凡想》廣告都是出自同一家優秀的廣告公司之手，他樂意與這些頂尖的人才不斷合作。再比如，創立NeXT公司之后，喬布斯做的第一件事就是——花費10萬美元請當時已經71歲的設計大師保羅·蘭德為NeXT設計Logo。
《1984》廣告
有趣的是，《喬布斯傳》的作者艾薩克森在喬布斯請求他為自己寫傳記時感覺——喬布斯并沒有讀過他的作品。那為什么喬布斯如此執著？原因可能是，對于陌生的領域，喬布斯總是愛問——誰是這方面最頂尖的人才？一定是有人告訴他，艾薩克森是最好的傳記作家。
馬斯克對招人這件事也很重視，SpaceX前1000名員工都是由他親自面試，早期團隊幾乎是全明星陣容，大多數人來自大型航天航空公司或者頂級科研機構。不過，他最喜歡能解決問題的人，他說“真正解決問題的人，講得出所有細節”。SpaceX和特斯拉之外，馬斯克的業務十分廣泛，沒有頂尖人才的助力，馬斯克也不太可能同時驅動這么多事業。
喬布斯和馬斯克在用人上的一個共同點是，他們都很嚴苛，甚至“粗暴”。他們經常因為一些事情大發脾氣，對著同事一通抱怨和指責，并且隨時隨地會解雇任何一個人。這讓他們戴上了“暴君”的帽子。但這樣的風格也在客觀上保證了喬布斯和馬斯克個人意志的執行，以及公司可以及時淘汰掉那些被他們認為平庸的人。
5.制造緊迫感
喬布斯總是會制定不切實際的目標，尤其是關于生產進度的目標。Mac團隊的T恤上印著“每周工作90個小時，依然樂在其中！”如果有人告訴喬布斯完成一項工作需要10天，他一定會砍到5天（甚至更短），根本不考慮客觀限制。有時候這很有效，有時候會導致災難。
馬斯克則更加“離譜”。當SpaceX的聯合創始人湯姆·穆勒把已經按要求縮短了的發動機研究時間表交給馬斯克時，他立馬表示還得再砍掉一半，對方表示不可能，馬斯克就問他——你還想不想繼續負責發動機的工作？特斯拉汽車的故事也大致類似，當工廠每周只能生產2000輛車的時候，他就向華爾街夸口2個月后每周可以生產5000輛。為了完成這個不可能的任務，馬斯克進駐工廠親自接管，裝配線不夠，就在外面的空地上搭帳篷增加新的裝配線。最終他們做到了。不過，馬斯克也有失手的時候，他每年都叫囂著要實現特斯拉汽車的完全自動駕駛，但是一直都沒能做到。
馬斯克說，“瘋狂的緊迫感是我們公司運作的法則。”
實際上，這些不近人情的做法，能激發出所有人的潛力，讓他們在緊張和痛苦中達成那些原本以為遙遠的目標。
當然，最關鍵的是，喬布斯和馬斯克本人充滿激情、永不停歇。他們從來不會在達成一項成就之后就安于現狀。他們馬不停蹄，不斷追逐下一個目標。
喬布斯和馬斯克的爭議也很大。
喬布斯最大的“黑點”是，遺棄了自己的女兒麗薩。女友克里斯安懷孕之后，喬布斯堅信那不是自己的孩子，對她不管不顧，直到被克里斯安起訴才同意做親子鑒定，結果顯示麗薩確實是他的女兒。他深深傷害了克里斯安和麗薩，然后又火上澆油，在接受媒體采訪時說出這種話——“美國28%的男性都可能是這個孩子的父親”。喬布斯后來非常后悔，他說“如果能重新來過，我會做得更好。”
勞倫（喬布斯妻子）、麗薩和喬布斯
他為人冷酷、對人苛刻，有時候還會耍聰明占人便宜。這讓人們對他的評價兩極分化。
馬斯克的爭議一方面來自他的性格，另一方面來自他的言論。他自大、暴躁、古怪、苛刻，很多人都無法與他長期共事。他喜歡發推，這為他帶來不少麻煩。比如，他曾攻擊一名潛水員是“戀童癖”，但這沒有依據，只因為對方出言侮辱了他。他還總在推特發布有可能影響股價波動的“重磅消息”，比如計劃私有化特斯拉、計劃放棄收購推特等等，他因此多次被SEC警告和罰款。
畢竟，喬布斯和馬斯克也是人，不是神。《喬布斯傳》和《馬斯克傳》用大量筆墨去描繪他們“黑暗”的另一面，這種真實性反而讓讀者更加認可他們所取得的成就，和他們精彩的人生。
這篇文章總結了很多喬布斯和馬斯克成長經歷的共性，以及為人處事的相通之處。但我相信，喬布斯和馬斯克之所以成功，不是因為他們遵守了哪些天才成功的條條框框，而是因為他們遵從了自己的內心。他們狂妄自大、自命不凡，他們做出成就，但也制造失敗，而這些都讓他們更加成熟。他們孜孜不倦、不斷精進，所以走得比大部分人都要更遠。
這個世界上有80多億人，喬布斯和馬斯克只有一個。最近有不少人在社交媒體上調侃——我們這些普通人，是不是現實世界的一個NPC（非玩家角色，可參考《西部世界》里的工具人）？因為我們影響不了“主劇情”的發展。無論是否有我們，這個世界好像都沒有什么區別。所以，喬布斯和馬斯克的故事，對我們有什么意義？
確實不是每個人都能像他們一樣照亮整個世界，但如果我們的眼里還有光亮、心里還有夢想，如果我們不安于自己既定的社會角色，去嘗試創造、去經歷失敗，可能最終也享受不到成功，但人生的意義，不就在于這個過程嗎？
喬布斯的名言是——只有瘋狂到認為自己可以改變世界的人，才能真正改變世界。
馬斯克也說過類似的——對于所有曾被我冒犯的人，我只想對你們說，我重新發明了電動車，我要用火箭飛船把人類送上火星。可我要是個冷靜、隨和的普通人，你們覺得我還能做到這些嗎？
作為普通人，我對這兩句話感觸不深。我記住的是另外一句——沒有人會永垂不朽，但總有人可以活得精彩。
要活得精彩！