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新聞資訊

    百塊的無(wú)人機(jī)測(cè)試能飛多遠(yuǎn)?

    1000塊錢買的無(wú)人機(jī)到底能飛多高?能飛多遠(yuǎn)?今天測(cè)試這臺(tái)暢天游MINI無(wú)人機(jī),到手價(jià)是900塊錢。前兩天測(cè)試過(guò)這臺(tái)無(wú)人機(jī)了,好多小伙伴說(shuō)倒著飛肯定飛不遠(yuǎn),今天就正著飛一次,看它能飛多遠(yuǎn)。廢話不多說(shuō),直接開始。

    無(wú)人機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)充滿電了,打開槳葉,無(wú)人機(jī)確實(shí)是非常小巧。現(xiàn)在無(wú)人機(jī)的畫面已經(jīng)傳過(guò)來(lái)了,準(zhǔn)備起飛。現(xiàn)在是有29顆衛(wèi)星,電量百分百,開始錄視頻起飛。現(xiàn)在是有風(fēng)的狀態(tài),懸停還可以。現(xiàn)在轉(zhuǎn)個(gè)方向,直接起飛。

    圖傳還是比較流暢的,因?yàn)槭钦龑?duì)太陽(yáng),所以看的不是很清楚。稍微調(diào)整一下云臺(tái),120米,稍微有點(diǎn)卡頓。接著往前飛,不對(duì),卡死了。現(xiàn)在又有圖傳了,高度控制在119.9米,因?yàn)?20米限高,所以就不飛太高了,直接看拉距能拉多遠(yuǎn)。

    現(xiàn)在天線是正對(duì)飛機(jī)的,繼續(xù)往前飛,現(xiàn)在距離是900多米,圖傳還可以,看著還是比較流暢的。現(xiàn)在是稍微有一點(diǎn)卡,但是這點(diǎn)應(yīng)該是不影響。一直拉距,沿著這條大河一直往前飛,看能飛多遠(yuǎn)。中間是幾乎沒(méi)有任何建筑的,大概是1500米左右。

    現(xiàn)在圖傳就已經(jīng)不大好了,信號(hào)就已經(jīng)丟失了,數(shù)字還在變化,但是圖已經(jīng)卡掉了。現(xiàn)在飛機(jī)還在往前走1600多米,但是又卡掉了。現(xiàn)在圖傳畫面是一直卡著的,數(shù)字在跳,之后應(yīng)該是不能再飛了。現(xiàn)在顯示未連接,是已經(jīng)失聯(lián)的狀態(tài)了,現(xiàn)在讓它返航,看飛機(jī)能不能安全返回來(lái)。

    到1500米之后,圖傳又過(guò)來(lái)了,畫面又比較流暢了,但是現(xiàn)在是返航的狀態(tài)。看來(lái)飛機(jī)正飛,信號(hào)要比倒著飛要強(qiáng)很多。

    拉鋸測(cè)試也只是作為參考,因?yàn)槊總€(gè)人飛的環(huán)境都不一樣,如果在城市里邊跟在農(nóng)村里邊飛肯定效果不一樣,距離也不一樣。現(xiàn)在飛機(jī)飛回來(lái)了,現(xiàn)在安全返回了,距離起點(diǎn)大概有3米左右的距離,這個(gè)還是可以接受的。

    稍微總結(jié)一下,因?yàn)轱w機(jī)比較小,所以抗風(fēng)性能沒(méi)有那么好,幾百塊錢的價(jià)格能飛到1000多米,還能安全返回來(lái),說(shuō)實(shí)話確實(shí)不錯(cuò)了。但是我聽說(shuō)這個(gè)品牌的無(wú)人機(jī)售后有點(diǎn)那個(gè)啥,不知道有沒(méi)有用過(guò)這個(gè)牌子的無(wú)人機(jī)的網(wǎng)友,你們覺得怎么樣?

    雁鶩驚飛圖》魏晉。

    大家好,今天繼續(xù)跟大家分享魏晉時(shí)候的木板畫《雁鶩驚飛圖》。這個(gè)板長(zhǎng)是44厘米,寬是15.5厘米,厚是1.8厘米。鶩指的是類似野鴨子的鳥。下面一起來(lái)看一下這個(gè)字是怎么寫的。

    這個(gè)畫面中描繪了一個(gè)身穿藍(lán)衣紅褲的健碩年輕男子,他仰身向后,右肘向下,作張弓搭箭狀。那只被射中驚飛的雁鶩以及獵人弋射時(shí)沉著冷靜的神態(tài),使整個(gè)畫面充滿著緊張和力量,并有很強(qiáng)的韻律感。

    古畫常常只寫緣由,不畫結(jié)果,就如古人把故事的高潮部分留給觀者去隨意想象一樣。在我看來(lái),古人這種信手拈來(lái)的畫面也是一種高致。古畫中常常重視鋪墊而不盡興,重在蓄勢(shì)而不泄能,美在過(guò)程而不在結(jié)果。通過(guò)學(xué)習(xí)和了解,我想這也許就是中國(guó)畫追求的筆雖盡,而意無(wú)窮的審美境界。

    我是董冬,感謝您的關(guān)注。

    ERTEX是由D1賽事車手上野高廣創(chuàng)立的改裝包圍品牌,專門推出各種包圍套件,當(dāng)然也算是知名日本套件廠商,JDM自然是產(chǎn)品的主力,從雙門的飛雞,到四門的EVO,再到轎車的Mark II等,都有相應(yīng)的套件出品。從外形上,VERTEX并不熱衷于夸張的寬體,而是更注重性能的提升。以上文字介紹來(lái)自網(wǎng)絡(luò),VERTEX的資料真的太少了,輪語(yǔ)之前發(fā)布的時(shí)候就搞錯(cuò)了,這次也只能簡(jiǎn)單講一下,希望有玩家可以不吝指教補(bǔ)充VERTEX的相關(guān)資料。這次試玩的便是由TARMAC Works推出的3款S14改裝模型。

    模型都是開口透明紙盒包裝,內(nèi)部沒(méi)有亞克力罩和底座,模型通過(guò)吸塑支撐放置在紙盒內(nèi);紙盒的底部有日產(chǎn)和VERTEX的授權(quán)信息,紙盒的顏色和車模一樣,紙盒的背面有手繪的車型圖。

    對(duì)于這個(gè)價(jià)位、這個(gè)比例的模型,形準(zhǔn)不能有太高要求,當(dāng)然TW也算合金大品牌了,基本外形比例還是有保障的;模型的漆面狀況還過(guò)得去,縫隙控制也算到位,白色版本在縫隙邊緣有輕微露底現(xiàn)象;VERTEX的空氣動(dòng)力學(xué)改裝比較低調(diào),車身寬體不明顯,而這些空氣動(dòng)力學(xué)改裝都是通過(guò)浮雕淺淺地刻畫,質(zhì)感一般,車門把手也是浮雕刻畫的;車外后視鏡比較小巧,不過(guò)是獨(dú)立件的,側(cè)面的標(biāo)志都是移印的,藍(lán)色和白色側(cè)面還有移印的標(biāo)志。

    模型的懸掛都不算太低,不過(guò)輪胎大小符合視覺比例;藍(lán)色S14是BBS輪轂,金色和銀色雙拼,紅色和白色S14是銀色的五幅輪轂,質(zhì)感都很好,但是剎車系統(tǒng)都是忽略的。

    S14車頭外形簡(jiǎn)單,大燈是獨(dú)立透明件,內(nèi)構(gòu)一般;中網(wǎng)是浮雕的,非鏤空;前杠的通風(fēng)口是真鏤空的,可以看到后面的中冷器。

    S14尾燈是貫穿車尾的獨(dú)立件,內(nèi)構(gòu)還算清晰;紅色和白色S14的尾翼都是獨(dú)立件;車尾也沒(méi)有其他細(xì)節(jié),排氣管都是獨(dú)立件,管口較粗,且有做挖深涂黑處理。

    多個(gè)角度看看,飛雞的外形其實(shí)是非常簡(jiǎn)單的,也是那個(gè)年代的外形特征。

    模型的車窗是分體式的,前后雨刮器都是和擋風(fēng)玻璃一體,浮雕+移印的。

    內(nèi)飾基本就是黑色塑料原色,沒(méi)啥細(xì)節(jié)可言。

    模型的輪子是共軸的,沒(méi)有剎車系統(tǒng)的刻畫。

    模型的漆面整體質(zhì)感一般,縫隙刻線水平中規(guī)中矩;前后雨刮器都是浮雕+移印,前后擋風(fēng)都有贊助商標(biāo)志的移印。

    底盤就基本上平板一塊,材質(zhì)是合金的,排氣管末段是獨(dú)立構(gòu)件。

    應(yīng)該說(shuō)這三款VERTEX改裝S14屬于TW的低端產(chǎn)品,價(jià)格80多,做工方面中規(guī)中矩,性價(jià)比沒(méi)有MiniGT高,喜歡就收個(gè)來(lái)玩玩。
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