我的第一輛車，別克凱越HRV，是2008年購買的，已經(jīng)使用了8年多，里程超過8萬公里。駕駛穩(wěn)定性是這段時(shí)間最深的感受。無論是在低速還是高速階段，別克汽車都會(huì)給你“穩(wěn)”的感覺！在早期的車型中，我覺得一方面，與同級(jí)別的產(chǎn)品相比，這款車非常重要。另一方面，底盤的調(diào)整也有優(yōu)勢(shì)。
第二，故障率極低。
現(xiàn)在都說日系車故障率低，其實(shí)我開別克汽車第二個(gè)感觸就是故障率低。我的凱越HRV使用8年多，期間僅僅換過排氣管，原因是底部銹蝕；空調(diào)主板維修過幾次，維修人員反饋說別克凱越空調(diào)通病，但是維修后使用倒算正常。其他的沒有出現(xiàn)過任何問題，跑長(zhǎng)途絕對(duì)不會(huì)掉鏈子。
第三，價(jià)格實(shí)惠。
我2008年凱越HRV落地價(jià)不到10萬元，當(dāng)時(shí)飛度1.5L手動(dòng)豪華裸車價(jià)在10萬元附近，對(duì)比了很多車型，感覺別克性價(jià)比最高。
第四，空間超大。
現(xiàn)在說空間大，貌似都在說日系，德系，其實(shí)別克空間真的毫不遜色任何一個(gè)品牌。我自己開的凱越就是這種感覺。尤其是后排腿部承托部位長(zhǎng)度足夠，坐墊厚實(shí)，縱向、橫向空間都很寬敞，不像日系單純的縱向空間大。
再別克汽車的缺點(diǎn)。
第一，噪音較大。
我的凱越HRV搭載的是相對(duì)老套的1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，日常駕駛感覺噪音要比其他同級(jí)產(chǎn)品略大一些，尤其是起步、加速階段，你可以明顯感受到來自引擎室的躁動(dòng)。不知道現(xiàn)款別克噪音抑制如何了。
第二，動(dòng)力羸弱。
還是那臺(tái)老套的1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，不開制冷空調(diào)還可以，一旦開啟制冷模式，你會(huì)明顯感覺油門乏力，上坡需要減檔或者暫時(shí)關(guān)閉空調(diào)。
第三，空調(diào)不給力。
據(jù)說是別克通病。制冷模式無論開到幾檔風(fēng)量，都是一個(gè)效果，我的車系手動(dòng)空調(diào)，不知道自動(dòng)空調(diào)效果如何。同時(shí)，空調(diào)主板極易燒壞，我的維修了多次，雖然每次花不了幾塊錢，但是挺煩人。
總之，別克汽車總體表現(xiàn)優(yōu)秀，現(xiàn)款很多三缸機(jī)加持，不知道使用多年后狀況如何，不過其大空間、穩(wěn)定性、大氣外型等依然保留了下來。
買車前，試駕了除日系韓系以外的大部分車型，最終在君威和威朗之間猶豫，（君越由于太貴，放棄了）。兩車造型都漂亮，但是君威空有4.9米的尺寸，整車感覺不比威朗大。于是和老婆一商量，與其多花四萬多買君威，還不如省錢買威朗。說說一年來的感受吧。
前車門很沉，打開門十來㎝，一松手，門自己能關(guān)上，有種很強(qiáng)的安全感。
目前1.3萬公里，顯示綜合油耗6.9（自動(dòng)擋，并且測(cè)算過很多次，油耗顯示很準(zhǔn)），但是純市區(qū)油耗能達(dá)到10左右，高速100定速，拉三個(gè)成人，油耗4.4，省道限速80公里，油耗不超過6升。
別看是瓦特連桿非獨(dú)立后減震，但表現(xiàn)一樣優(yōu)秀，很舒適，不比b級(jí)車差，而且整車隔音很好， 車很穩(wěn)。
不足之處也有，例如，水溫上的慢，底盤低（托底好幾回了，每次去店里都要升起來看看這回又掛哪里了），油箱小，（一箱油也就500來公里），異味大，（也可能因人而異，只要關(guān)緊門窗，一段時(shí)間后，我就頭疼，而我老婆就沒事）。
用車感受：
優(yōu)點(diǎn)：車穩(wěn)
缺點(diǎn)：中控比較丑、燈光比較暗
外觀：前面空間可以，后排不行，有點(diǎn)擠
內(nèi)飾：1.8的動(dòng)力很足，我開車比較溫柔，還從來沒有讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力完全發(fā)揮出來過。在加速時(shí)，達(dá)到1800轉(zhuǎn)以上動(dòng)力充沛。
空間：我想選擇這個(gè)車的，大部分還是沖著她的后獨(dú)立懸架來的。方向盤只要你舍得用力，還是可以指哪打哪的，路感很清晰。
配置：油耗還好，目前已經(jīng)跑了47000公里了，百公里油耗在6.0-6.5之間，取決于油耗品和路況
動(dòng)力：獨(dú)立懸掛提升了操控跟舒適型，運(yùn)動(dòng)型車?yán)锩娴谋捡Y。操控隨心所欲。
操控：外觀這東西仁者見仁，不過多的評(píng)論，反正很喜歡經(jīng)典福克斯的外觀
油耗：跟國(guó)產(chǎn)其它車比起來還是相當(dāng)不錯(cuò)的，在福克斯上標(biāo)配的東西，在國(guó)產(chǎn)車上要屬于高配了。
舒適：現(xiàn)在是買2013款的最好時(shí)候，性價(jià)比超高。老款可沒有漏油的哦。
缺點(diǎn)和短板：
小毛病很多，動(dòng)力比較弱，你還知道哪些小問題呢
革開放40年來，人們的出行也由兩輪自行車發(fā)展到四輪汽車，再到“4+2”的汽車加自行車新生活模式。至今，陜西的汽車市場(chǎng)也經(jīng)過了20多年的發(fā)展，在改革的推動(dòng)下又交出了怎樣的答卷呢？
據(jù)陜西省汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，我省累計(jì)實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷49.57萬輛和47.97萬輛；而來自“達(dá)示數(shù)據(jù)”的統(tǒng)計(jì)表明，今年1-10月西安市的汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到321441輛，同比增長(zhǎng)6.7%。兩者相比后可以得出，西安市的汽車銷量占了整個(gè)陜西汽車銷量的近7成。西安車市在陜西省車市的地位不言而喻。另一份根據(jù)中國(guó)客戶網(wǎng)最新整理的2018年西安市汽車銷售公司名錄顯示，整個(gè)西安市范圍內(nèi)的各種汽車銷售公司的數(shù)量達(dá)到了696家！
終結(jié)“大車店”
1999年西安進(jìn)入4S店時(shí)代
汽車出現(xiàn)在國(guó)人面前時(shí)是有門檻的，無論是造車還是賣車或買車。各地的機(jī)電、物貿(mào)公司就是汽車銷售開始時(shí)的主要渠道。有著西安車市“發(fā)源地”之稱的蓮湖路，就是因?yàn)楫?dāng)時(shí)省、市機(jī)電公司都在那條路上，能夠銷售汽車的民營(yíng)公司自然也就聚集在這條街上，形成了西安汽車銷售的“大車店”時(shí)代。
“1995、1996年左右，伊勢(shì)威剛開始還是以香港伊勢(shì)威西安辦事處形式賣車，后來就成立了陜西伊勢(shì)威貿(mào)易有限責(zé)任公司專門賣進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)轎車及越野車。那時(shí)候還是摩托車一條街的尚德路上也集中了一些汽車銷售公司，也是以進(jìn)口車、免稅車的銷售為主。”陜西耀泰汽車服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)左沛親身經(jīng)歷并見證了西安汽車銷售的發(fā)展。
西安的“大車店”模式衰落于1999年，當(dāng)年西安首家甚至西北首家廣汽本田陜西銀光店成立，該店用“起步，就與世界同步”的口號(hào)引領(lǐng)西安汽車銷售進(jìn)入一個(gè)嶄新時(shí)代。
西安車市千禧年開啟黃金10年
“汽車市場(chǎng)發(fā)展初期，當(dāng)時(shí)車輛銷售處在供不應(yīng)求的狀態(tài)，基本上都是按照配額賣車，只要拿到配額就有錢賺。”時(shí)任銀光總經(jīng)理的蔣連成曾多次對(duì)媒體如此表述。就是在這種背景下，西安汽車銷售進(jìn)入了發(fā)展的第一個(gè)高峰期，各個(gè)4S店在不同方向如雨后春筍般誕生。
西安粵海2000年開始申請(qǐng)上海通用別克的授權(quán)，并最終成為上海通用別克在西安的首家授權(quán)服務(wù)中心；2001年10月，陜西百富通汽車服務(wù)有限公司成立拉開了鳳城五路汽車圈的序幕；新豐泰奧迪2001年運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著奧迪正式入駐西安；2002年，陜西佳豪沃爾沃、廣本冠群先后在高新區(qū)灃惠南路建成，開啟了高新的汽車時(shí)代；同年，伊勢(shì)威名品汽車城也投入運(yùn)營(yíng)；2003年，如今汽車版塊已成規(guī)模化發(fā)展的陜西中聯(lián)，在北二環(huán)投入了西安車圈頗負(fù)盛名的陜西福迪。在2000年前后4S店瘋狂生長(zhǎng)的同時(shí)，當(dāng)時(shí)西部最大汽車交易城——中國(guó)西部國(guó)際車城也已經(jīng)在建設(shè)。
助力西安
下一個(gè)精彩由誰啟幕
如果說，2000年算是西安4S店開始發(fā)力的年份，那么，2003年西安汽車4S店就進(jìn)入了一個(gè)初步穩(wěn)定的局面。從2010年起，西安汽車市場(chǎng)又開始了新一輪的“增容”，因?yàn)橥恋刭Y源的緊張，這些新入市的4S店都集中在三環(huán)以外，如六村堡區(qū)域已經(jīng)形成了包括寶馬、奇瑞、馬自達(dá)、斯柯達(dá)等品牌在內(nèi)的汽車集散地；占地550畝的浐灞主題公園一揭蓋頭就在一周內(nèi)吸引了15個(gè)汽車項(xiàng)目落地；西安航天科技產(chǎn)業(yè)園陸續(xù)也集中了寶馬、大眾、雷克薩斯、別克等多個(gè)品牌，形成了南郊的汽車圈兒；隨著長(zhǎng)安馬自達(dá)、長(zhǎng)安、北京現(xiàn)代品牌的先后入駐，包括馬騰空車城和豐泰灞橋園區(qū)在內(nèi)的汽車新地標(biāo)也初具規(guī)模。
20多年的發(fā)展，西安汽車市場(chǎng)也涌現(xiàn)一批在整個(gè)西安車市及所售品牌中贏得榮譽(yù)的汽車銷售企業(yè)和集團(tuán)，如在西安幾乎成為高檔汽車代名詞的新豐泰集團(tuán)。1997年新豐泰（香港）有限公司成立，2000年進(jìn)入西安汽車市場(chǎng)成立第一家奧迪品牌汽車4S店，目前已擁有18個(gè)品牌34家運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，并且在2014年5月15日香港港交所主板進(jìn)行交易，成為一家在香港上市的公眾公司；在福特品牌里形成一種“現(xiàn)象”，并向高端發(fā)展形成多層級(jí)豐富陣容的中聯(lián)集團(tuán)；在馬自達(dá)品牌里深耕細(xì)作的駿廣集團(tuán)；進(jìn)入西安市場(chǎng)便大手筆落子豪華的中升集團(tuán)；同樣在整車生產(chǎn)領(lǐng)域，比亞迪一度成為西安乃至陜西在乘用車領(lǐng)域的代表，從福萊爾到如今的唐二代，比亞迪的發(fā)展也代表了西安在乘用車方面的進(jìn)程；雖然進(jìn)入陜西市場(chǎng)時(shí)間不長(zhǎng)，但吉利迅速地在共享出行、電動(dòng)大巴、新能源汽車等西安人的出行方面占據(jù)了不小的份額，也將成為西安實(shí)現(xiàn)“到2021年全市整車產(chǎn)能達(dá)到200萬輛以上，產(chǎn)量達(dá)到110萬輛以上”貢獻(xiàn)不小的助力。
今年，中國(guó)汽車銷售進(jìn)入微增長(zhǎng)的新常態(tài)；今年，西安《西安市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018—2025年）》正式印發(fā)；這些為西安車市發(fā)展作出了貢獻(xiàn)提供了助力的企業(yè)將會(huì)在今后帶給我們?cè)鯓拥木剩覀兪媚恳源?華商報(bào)記者 江小紅
經(jīng)記者：黃辛旭 每經(jīng)編輯：裴健如
上海市松江區(qū)滬松公路1197號(hào)，原本是潤(rùn)東汽車（01365，HK）旗下的一家捷豹路虎4S店。如今，這里已經(jīng)人去樓空，一片狼藉。
不僅如此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，潤(rùn)東汽車在上海的其他兩家4S店也已“改頭換面”，被其他經(jīng)銷商集團(tuán)接手。曾在中國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百強(qiáng)排行榜上名列前茅的潤(rùn)東汽車，正面臨著破產(chǎn)重組的危機(jī)。
8月24日，潤(rùn)東汽車發(fā)布公告稱，一名債權(quán)人已于2020年8月20日針對(duì)潤(rùn)東汽車集團(tuán)有限公司（潤(rùn)東汽車的全資附屬公司，以下簡(jiǎn)稱潤(rùn)東汽車集團(tuán)）向江蘇省徐州市中級(jí)人民法院提交了破產(chǎn)重整申請(qǐng)。這意味著，“龐大集團(tuán)式”劇情正在潤(rùn)東汽車身上上演。
圖片來源：潤(rùn)東汽車公告
上海和徐州多家4S店關(guān)閉
日前，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者實(shí)地探訪了上述4S店。店面上方的豪車品牌標(biāo)識(shí)已被替換為“上海綠地凱迪拉克”字樣，店面上方原有的“潤(rùn)東汽車城市展廳”字樣依稀可辨，原有的豪華品牌展車已經(jīng)被運(yùn)走，展廳凌亂，垃圾遍地。所有的跡象都在表明，這里早已無人打理。
圖片來源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝
“大概在2019年7月~8月，這個(gè)4S店就已經(jīng)撤離了。現(xiàn)在我們把店面收回來，以后計(jì)劃做凱迪拉克的展廳。”上述4S店的隔壁，是一家凱迪拉克4S店。一位工作人員表示，上述4S店已經(jīng)空置了很久。
記者注意到，在該捷豹路虎4S店靠里的墻面上還張貼著一張慶祝潤(rùn)東汽車集團(tuán)香港聯(lián)交所上市的海報(bào)，海報(bào)上寫著“潤(rùn)東汽車榮耀上市”的標(biāo)語。據(jù)了解，潤(rùn)東汽車于2014年上市，短短5年多時(shí)間，盛景轉(zhuǎn)頹。
該4S店墻壁上張貼的傾注潤(rùn)東汽車上市的海報(bào)（圖片來源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝）
除了上述已經(jīng)人去樓空的4S店之外，潤(rùn)東汽車官方網(wǎng)站顯示，上海還有另外兩家潤(rùn)東汽車旗下的豪華品牌4S店。記者從兩家4S店銷售人員處了解到，這兩家店均更換了店鋪名稱。
“因?yàn)閾Q了經(jīng)銷商集團(tuán)，我們今年換了名字，但仍舊在做原來的豪華品牌相關(guān)業(yè)務(wù)，之前在我們店里購買的車輛還可以繼續(xù)來做保養(yǎng)和維修。”上述兩家豪華品牌4S店銷售人員告訴記者。
一家4S店撤離，兩家4S店更換經(jīng)銷商集團(tuán)，這意味著，潤(rùn)東汽車在上海的渠道布局遭遇重創(chuàng)。
與此同時(shí)，記者了解到，江蘇省徐州的多家潤(rùn)東汽車4S店也已經(jīng)關(guān)閉。而徐州是潤(rùn)東汽車開始渠道布局的“根據(jù)地”，其首家店面就在該城市設(shè)立，之后又在該市布局了多家4S店。“我還有8次汽車保養(yǎng)沒有做，但潤(rùn)東汽車的服務(wù)電話已經(jīng)打不通了，甚至都沒有提前通知一聲。”有徐州的消費(fèi)者對(duì)記者說。
潤(rùn)東汽車官網(wǎng)信息顯示，其總部位于上海長(zhǎng)寧區(qū)。但記者曾多次聯(lián)系其總部電話，均處于無人接聽狀態(tài)。
“斷臂”未能“求生”
作為一家專注于豪華汽車品牌的汽車經(jīng)銷商，潤(rùn)東汽車的經(jīng)營(yíng)版圖中包含瑪莎拉蒂和法拉利2個(gè)超豪華品牌，寶馬、捷豹路虎等8個(gè)豪華品牌以及別克、本田、豐田等15個(gè)中高端汽車品牌。
圖片來源：潤(rùn)東汽車官網(wǎng)
2001年9月，潤(rùn)東汽車在江蘇徐州開設(shè)首家汽車經(jīng)銷店。當(dāng)時(shí)，中國(guó)汽車市場(chǎng)剛剛進(jìn)入蝶變的孕育期，在此之前，我國(guó)汽車產(chǎn)銷不足200萬輛。隨后10年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷保持著快速增長(zhǎng)。2009年，我國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷突破1300萬輛。
國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)“井噴”式的增長(zhǎng)帶動(dòng)了汽車經(jīng)銷商的“高歌猛進(jìn)”。2014年8月，潤(rùn)東汽車在香港聯(lián)交所主板成功上市。公開資料顯示，到2018年年底，潤(rùn)東旗下汽車銷售網(wǎng)點(diǎn)共計(jì)85家。在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的“2018中國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百強(qiáng)排行榜”上，潤(rùn)東汽車集團(tuán)位居第23位。
但從2018年起，潤(rùn)東汽車開始走下坡路。根據(jù)潤(rùn)東汽車公告，其自2018年開始由盈轉(zhuǎn)虧。2016年~2017年，潤(rùn)東汽車?yán)麧?rùn)分別為2.03億元、2.74億元及2.61億元。但2018年，潤(rùn)東汽車?yán)麧?rùn)跌至-15.13億元。
“為了自救，汽車經(jīng)銷商往往會(huì)將部分市場(chǎng)受歡迎的豪華品牌出讓，以期獲得可觀的現(xiàn)金流來幫助自己走出困境。有些豪華品牌雖然還掛著經(jīng)銷商的店名，但4S店的資產(chǎn)已不是他們的了。”上海市汽車銷售商業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)石國(guó)清告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。
2019年，潤(rùn)東汽車出售了多家4S店。其發(fā)布公告稱，擬向昆明彥恒汽車銷售服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱昆明彥恒）出售公司四家間接全資附屬公司的全部股權(quán)，代價(jià)約為人民幣34億元。而根據(jù)潤(rùn)東汽車公告，其轉(zhuǎn)讓的附屬公司共涵蓋56家汽車經(jīng)銷店。
潤(rùn)東汽車認(rèn)為，該出售事項(xiàng)將為集團(tuán)有效帶來現(xiàn)金流入，支持其業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)及擴(kuò)張。但“斷臂”之后，潤(rùn)東汽車2019年利潤(rùn)繼續(xù)下滑，虧損擴(kuò)大至58.44億元。
進(jìn)入2020年，潤(rùn)東汽車的情況仍未好轉(zhuǎn)。啟信寶數(shù)據(jù)顯示，2020年以來，潤(rùn)東汽車集團(tuán)自身涉及到的風(fēng)險(xiǎn)已有25件。其中，原潤(rùn)東汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)楊鵬被16家法院分別限制高消費(fèi)，立案執(zhí)行申請(qǐng)人多為潤(rùn)東汽車的供應(yīng)商企業(yè)。2020年7月13日和2020年8月18日，潤(rùn)東汽車集團(tuán)曾被先后兩次被上海市長(zhǎng)寧區(qū)人民法院執(zhí)行凍結(jié)股權(quán)。
8月24日，潤(rùn)東汽車發(fā)布公告稱，一名債權(quán)人已于2020年8月20日針對(duì)潤(rùn)東汽車集團(tuán)有限公司向江蘇省徐州市中級(jí)人民法院提交破產(chǎn)重整申請(qǐng)。根據(jù)公告，債權(quán)人聲稱潤(rùn)東汽車集團(tuán)結(jié)欠有關(guān)債權(quán)人165.9萬元及利息，該結(jié)欠款項(xiàng)自2019年7月19日起逾期未還，因此，提出破產(chǎn)重整申請(qǐng)。
悲劇源于盲目擴(kuò)張？
事實(shí)上，今年以來，豪華車一直是車市回暖的主要?jiǎng)幽苤弧?shù)據(jù)顯示，1~7月，國(guó)內(nèi)豪車市場(chǎng)累計(jì)銷量約為128.93萬輛，同比增長(zhǎng)4.8%，是三大細(xì)分市場(chǎng)中唯一保持正增長(zhǎng)的市場(chǎng)。在此背景下，主營(yíng)業(yè)務(wù)為豪華品牌的潤(rùn)東汽車陷入困境難以脫身，不免令人疑惑。
“豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)壓力升級(jí)以及轉(zhuǎn)型成本增加都給經(jīng)銷商帶來挑戰(zhàn)，特別是今年受新冠肺炎疫情影響，很多經(jīng)銷商集團(tuán)還面臨著資金鏈和庫存方面的壓力。大環(huán)境確實(shí)給潤(rùn)東汽車帶來了一定的沖擊。”一位豪華車品牌從業(yè)者告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。
日前，潤(rùn)東汽車發(fā)布的年中業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，今年上半年，潤(rùn)東汽車虧損約為2.7億元人民幣；報(bào)告期內(nèi)，集團(tuán)的流動(dòng)負(fù)債超出其流動(dòng)資產(chǎn)約為65.78億元人民幣，而該集團(tuán)僅有現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物約為3899.2萬元人民幣。
圖片來源：攝圖網(wǎng)
潤(rùn)東汽車在公告中表示，集團(tuán)已逐步關(guān)閉了表現(xiàn)不佳的經(jīng)銷店，合并了同城同品牌店鋪，以進(jìn)一步減少經(jīng)營(yíng)成本及虧損，同時(shí)提高本集團(tuán)的整體競(jìng)爭(zhēng)力、盈利能力及流動(dòng)性。同時(shí)，潤(rùn)東汽車解釋稱，由于部分經(jīng)銷店的經(jīng)銷授權(quán)協(xié)議到期但未能續(xù)約，集團(tuán)經(jīng)銷店數(shù)目進(jìn)一步減少，導(dǎo)致集團(tuán)銷售額下降。
石國(guó)清認(rèn)為，汽車經(jīng)銷商的困境多與其自身經(jīng)營(yíng)不善有關(guān)。“部分經(jīng)銷商集團(tuán)出現(xiàn)的生存艱難問題是因?yàn)樵谑袌?chǎng)相對(duì)好的情況下，其自身過度擴(kuò)張，經(jīng)營(yíng)管理跟不上。當(dāng)碰到市場(chǎng)下滑時(shí)，產(chǎn)生虧損，造成資金鏈斷裂。”石國(guó)清說。
據(jù)悉，即便是在危機(jī)隱現(xiàn)的2017年~2018年，潤(rùn)東汽車仍然進(jìn)行了超過20家網(wǎng)點(diǎn)的擴(kuò)張，而擴(kuò)張之后的渠道整合更是其面臨的一項(xiàng)巨大經(jīng)營(yíng)挑戰(zhàn)。
潤(rùn)東汽車在2017年年度報(bào)告中曾表示，集團(tuán)收購了多家新實(shí)體，該實(shí)體一直處于收購整合過程中。該年度由于該等實(shí)體的組織架構(gòu)調(diào)整、管理層更迭及人員配置等原因?qū)е抡蠀f(xié)同效應(yīng)未達(dá)預(yù)期，并購的實(shí)體帶來的融資總額增加亦導(dǎo)致融資成本增加。
眼下，潤(rùn)東汽車仍在自救。其在公告中表示，集團(tuán)計(jì)劃從重新調(diào)整重組各店鋪的業(yè)務(wù)、延長(zhǎng)金融機(jī)構(gòu)及其他貸款到期日、成本控制措施等多個(gè)方面進(jìn)行調(diào)整。
但是，后疫情時(shí)代，汽車經(jīng)銷商面臨著新一輪考驗(yàn)。行業(yè)洪流之中，潤(rùn)東汽車將走向何方？業(yè)內(nèi)將持續(xù)關(guān)注。
截至9月2日上午收盤，潤(rùn)東汽車股價(jià)上漲9.474%，報(bào)收0.208港元/股。
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