卡車之家 原創(chuàng)】“大噸小標(biāo)”事件發(fā)生后，各大廠商不斷加緊步伐，對旗下的輕卡產(chǎn)品進(jìn)行合規(guī)化瘦身。HOWO輕卡同樣積極布局新產(chǎn)品，在輕型標(biāo)載市場上表現(xiàn)強(qiáng)勁。近日我們在西安地區(qū)見到一款搭載160馬力國五濰柴發(fā)動機(jī)、內(nèi)飾精致的HOWO輕卡統(tǒng)帥小金牛，底盤報價為10.3萬，對底盤布局和內(nèi)飾配置等方面要求較高的輕卡用戶，相信看過后一定滿意。
用戶在考慮購置新車時，選擇的可不僅僅是一款載物拉貨的卡車，更是一位將要陪伴自己風(fēng)雨兼程、實現(xiàn)自己財富夢想的戰(zhàn)友，這位戰(zhàn)友在外觀上自然不能太遜色。實拍這款統(tǒng)帥小金牛在涂裝選擇上摒棄了普通的素色漆，選用寶紅色金屬漆。
金屬漆中摻有金屬粉末，硬度、耐酸性、光澤度更好，抗氧化及抗腐蝕能力強(qiáng)，不易被劃傷，同時在不同光線照耀下鈑金表面會富于變化，動人多姿。
行車時車身風(fēng)阻的大小同樣是值得考量的問題，畢竟這一問題直接關(guān)系到油耗。這款統(tǒng)帥小金牛駕駛室上方安裝有原廠裝配的大尺寸導(dǎo)流罩，可在行車時大幅降低風(fēng)阻，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。導(dǎo)流罩前方的兩側(cè)還安裝有示廓燈，能在夜晚行車時起到很好的提醒作用。
后視鏡的設(shè)計是這款車的亮點之一。不少輕卡用戶苦于雨霧天氣下行車時，后視鏡容易蒙上一層水霧，妨礙視線不說，安全隱患也陡然增多。統(tǒng)帥小金牛的后視鏡支持電動調(diào)節(jié)及電加熱功能，可為駕駛員及時清除鏡面水汽，保證駕駛員視野清晰。
后視鏡造型同樣比較講究，鏡架尺寸相對較寬，可以為曲面后視鏡提供穩(wěn)固的支撐，看起來也比較美觀，看得出工程師在設(shè)計時花了很大的心思。后視鏡采用分體式設(shè)計，后期維修更換零部件時會比較方便，節(jié)省維修成本。副駕駛一側(cè)的后視鏡搭配有兩塊補(bǔ)盲鏡，可進(jìn)一步減少駕駛員視野盲區(qū)。
統(tǒng)帥小金牛的鍍鉻車標(biāo)居中布置，并且尺寸較大，品牌形象顯得更加突出。中網(wǎng)造型同樣極富美感，仔細(xì)觀察會發(fā)現(xiàn)中網(wǎng)的每一個單元格都有些類似重汽集團(tuán)的LOGO，與鍍鉻的大幅車標(biāo)形成良好的呼應(yīng)。
大燈組底部經(jīng)過熏黑處理，除了更顯精致美觀外，與熏黑的中網(wǎng)搭配顯得相得益彰、非常協(xié)調(diào)。上方的大燈組采用類似梯形的造型，集成有轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)近光燈和LED日間行車燈，側(cè)下方內(nèi)置重汽品牌的LOGO，更加錦上添花。霧燈則單獨(dú)布置在下方，底部同樣經(jīng)過熏黑處理。
卡車作為生產(chǎn)工具，選購時放在第一位考慮的當(dāng)然是能多拉快跑、底盤扎實，統(tǒng)帥小金牛在性能調(diào)校方面稱得上個中好手。
動力方面，這款統(tǒng)帥小金牛搭載濰柴WP3NQ160E50柴油機(jī)，排量為3L，最大輸出為160馬力，峰值扭矩達(dá)到480牛米，峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1400-2400轉(zhuǎn)，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)。足夠大的扭矩使得整車起步有勁加速更快，跑城市配送時更加便捷。
傳動方面，與濰柴匹配的是萬里揚(yáng)出品的WLY6G50手動變速箱，前進(jìn)擋位為6擋，最大輸入扭矩為500牛米。這款變速箱殼體材料為鋁合金，符合輕量化設(shè)計趨勢。
車橋方面，整車采用漢德2.4t鼓式前橋和漢德4.2t鼓式后橋，后橋速比為4.875。懸架方面，整車采用前11后9+7CH的多片簧設(shè)計，保證了較高的承載能力。
整車前后軸距為3280mm，采用全新設(shè)計的180貫通梁車架，相比燕尾梁更高更寬，也更壯實。車架最寬可匹配寬度為2450mm的貨廂，后橋輪距經(jīng)過加寬處理，可以提高行駛穩(wěn)定性，降低車輛發(fā)生側(cè)翻的風(fēng)險。
續(xù)航里程同樣是購車時需要考慮的關(guān)鍵問題。這款統(tǒng)帥小金牛油箱容積為150L，按照12L每百公里的油耗推算，加滿油后整車?yán)m(xù)航里程可達(dá)到1250公里，從北京跑到上海不成問題。油箱材質(zhì)為鋁合金，有利于車身降重。
整車裝配規(guī)格為7.50R16 6PR的朝陽牌全鋼胎，輪胎胎面寬度較大，承載能力比較出色。
現(xiàn)如今越來越多的年輕司機(jī)走上工作崗位，新生的司機(jī)群體往往除了要求底盤布局不能含糊外，對內(nèi)飾配置和駕乘舒適性也有更高的要求。這款統(tǒng)帥小金牛最亮眼吸睛的地方恰恰在于它的內(nèi)飾。
整車駕駛室寬度達(dá)2080mm，在同級產(chǎn)品中具有相當(dāng)優(yōu)勢。駕駛室采用全包內(nèi)飾，車內(nèi)并排設(shè)計有3個真皮座椅。很多輕卡用戶經(jīng)常需要在晚上裝卸貨，彼時駕駛室內(nèi)能否滿足卡友的休息需求便很成問題。
這款統(tǒng)帥小金牛雖然只配備了單排駕駛室，但用戶可以選裝鋪設(shè)臥鋪。另外，統(tǒng)帥小金牛的排半車型駕駛室內(nèi)則標(biāo)配折疊臥鋪，用戶如果想要在車內(nèi)長時間休息也沒有問題。
中間的座椅放倒后是一個小桌板，同樣是非常實用貼心的設(shè)計，駕駛員在吃飯、手寫文件或進(jìn)行其他工作時這個小桌板就能派上用場。小桌板一側(cè)設(shè)計有兩個杯架，深度設(shè)計合理，行車過程中水杯不易傾倒。
主駕駛座椅支持前后調(diào)節(jié)，右側(cè)安裝有扶手，配合上表層柔軟的皮革，極大程度上減輕了駕駛疲勞。此外，卡友還可以選氣囊減震座椅，進(jìn)一步提高駕乘舒適性。
在車門控制區(qū)域，我們可以看到電動車窗、中控鎖、后視鏡電動調(diào)節(jié)及電加熱按鍵，整車在后視鏡部分的配置真是毫不吝嗇。
高速行駛過程中，一秒時間內(nèi)車輛可能會行駛數(shù)十米之遠(yuǎn)，這種情況下騰出一只手操作中控臺將非常危險。這款悍將小金牛在四輻式方向盤上集成有多功能按鍵，左側(cè)是定速巡航控制按鍵，右側(cè)是多媒體控制按鍵，手不用離開方向盤就可以操作。合理使用定速巡航功能，不僅能有效減輕駕駛疲勞，還可以節(jié)省燃油。
儀表盤采用常見的機(jī)械指針+液晶屏的組合，左側(cè)是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表和油量表，右側(cè)是車輛時速表。表盤采用輕卡產(chǎn)品中少見的炮筒式設(shè)計，看起來深邃而動感，它能有效避免反光，使儀表內(nèi)數(shù)據(jù)更加清晰易讀。
駕駛員通過行車電腦可讀出行駛里程、室外溫度、油耗等信息，儀表盤上方的警示燈區(qū)域可實時顯示車輛各部位的工作狀態(tài)。
中控區(qū)域主要分布有大燈高度調(diào)節(jié)、電氣喇叭開關(guān)等控制按鍵和8寸中控大屏、電調(diào)空調(diào)等，中控屏支持收音機(jī)、音樂、視頻、藍(lán)牙等功能。如果覺得這些還不夠，駕駛員還可根據(jù)需要選裝MP5多媒體系統(tǒng)，解鎖更多功能。
中控屏上方設(shè)計有小的儲物槽，適合放置一些小物件。中控臺整體采用高端面料包裹，空調(diào)出風(fēng)口涂以鋼琴漆，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的檔次感。
輕卡用戶日常跑車時，需要隨車攜帶各種日常生活用品、物流單據(jù)等，這款統(tǒng)帥小金牛駕駛室在設(shè)計時對儲物空間做了非常周到的考慮。主副駕駛座上方的車頂均設(shè)計有開放式儲物格，外側(cè)設(shè)計有網(wǎng)兜，可防止行車時物品意外滑落。
副駕駛前方還設(shè)計有一個手套箱，進(jìn)一步拓展了儲物空間。手套箱看起來容量不大，據(jù)說是因為布置防撞設(shè)備和玻璃水罐受限。
車頂設(shè)計有手動天窗，方便駕駛員及時為駕駛室通風(fēng)換氣，保證車內(nèi)空氣清新。天窗旁邊安裝有照明燈，駕駛員在夜間工作時可以提供良好的視線。
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整體介紹下來，相信閱車無數(shù)的老司機(jī)們對這款車的性價比已經(jīng)心里有數(shù)。這款車配備輕卡產(chǎn)品中少見的可電動調(diào)節(jié)電加熱的后視鏡，動力鏈搭配令人放心，輕奢的內(nèi)飾配置在同級產(chǎn)品中稱得上頂流，對應(yīng)10.3萬的底盤價格，這樣的誠意你覺得夠不夠？（文/圖 姚祺瑾）
卡車之家 原創(chuàng)】陜汽輕卡作為輕卡市場中的新生，2019年以K3000輕卡車型入局，憑借“黃金動力鏈”斬獲了不錯的市場銷量和關(guān)注度，2021年陜汽輕卡再推新車K5000輕卡，如果說K3000主打的是高性價比，那么K5000的主要目標(biāo)則是高端標(biāo)載市場。
當(dāng)下，輕卡新技術(shù)規(guī)范已經(jīng)正式落地實施，陜汽輕卡也根據(jù)新規(guī)推出了多種配置的合規(guī)K5000輕卡車型，包括濰柴2.3L和2.5L發(fā)動機(jī)，變速箱方面也可選6擋、8擋以及AMT變速箱，本文中實拍的K5000輕卡在西安經(jīng)銷商處的報價為12.58萬，究竟這個價位如何？還得詳細(xì)了解配置。
"注：12.58萬的價格為西安地區(qū)經(jīng)銷商的報價，不同地區(qū)不同經(jīng)銷商，針對同一車型的不同配置，報價會有所差異，以實際到店咨詢的配置和價格為準(zhǔn)。"
被譽(yù)為“黃金動力鏈”的“濰柴發(fā)動機(jī)+法士特變速箱+漢德車橋”動力總成在中重卡市場中經(jīng)過了多年的市場檢驗，陜汽輕卡K5000同樣沿用了黃金動力鏈，在發(fā)動機(jī)方面，可選擇濰柴2.3L和2.5L發(fā)動機(jī)，馬力段覆蓋130-160馬力，傳動系統(tǒng)有法士特6擋、8擋以及AMT變速箱可選擇。
不同細(xì)分市場的用戶可以根據(jù)自己的實際運(yùn)營、工況需求來進(jìn)行選擇。如果常跑城區(qū)道路，紅綠燈堵車情況比較多，可選6擋變速箱，擋位少，操作簡單，追求駕駛舒適性，還可以選擇AMT變速箱；如果常跑國道、高速、山區(qū)等地方或者對于動力有更高的要求，可以選擇8擋變速箱。
實拍的這款車搭載的是濰柴WP2.3NQ130E61發(fā)動機(jī)，最大輸出130馬力，排量為2.3L，雖然排量比較小，但是峰值扭矩可以達(dá)到380N.m，在目前的同排量2.3L發(fā)動機(jī)中，扭矩最大，起步、爬坡時動力更強(qiáng)勁。
實拍車與之匹配的變速箱為法士特C6J45TB鋁殼變速箱，也可選擇6擋AMT變速箱，AMT版本擋把設(shè)計偏乘用車式，可以完全解放左腳和右手，而且?guī)в薪?jīng)濟(jì)動力模式的選擇。
輪胎采用的是7.00R16規(guī)格的加強(qiáng)型輪胎，這一點也符合藍(lán)牌輕卡“車輛輪胎段名義斷面寬度不超過7.00in”的新技術(shù)規(guī)范的要求。
前橋采用的是2噸級漢德前橋，后橋采用的是5噸級加強(qiáng)型后橋，速比有4.875和4.333兩種選擇。懸架方面，采用的是前3后5+2片板簧，相比陜汽輕卡K3000，前板簧加長了100mm，剛度提升了30%，行車更加平穩(wěn)。
值得一提的是，和此前的陜汽輕卡K3000產(chǎn)品一樣，這款K5000的后橋板簧吊耳也采用的是反裝式設(shè)計，這樣設(shè)計的優(yōu)勢在于車架高度僅780mm，降低貨臺高度，在方便卡友日常裝卸貨以外，還可以在法規(guī)允許的范圍內(nèi)給貨廂留出更大的高度空間。
年輕一代司機(jī)更追求車輛外觀的美觀性，在這一點上，陜汽輕卡K5000拿捏得剛剛好，前臉采用的立體發(fā)光LOGO和陜汽德龍重卡X6000上一致，整車的辨識度更高了，而且走在路上回頭率也更高。
另外，有一些司機(jī)在買了車之后會對車輛進(jìn)行改裝，其中給車上貼各種拉花、貼紙是經(jīng)常見的一種改裝，陜汽輕卡K5000自帶拉花，側(cè)門車身側(cè)面增加了陜汽德龍的龍形標(biāo)識。側(cè)門處的轉(zhuǎn)向燈面積也非常大，可以在轉(zhuǎn)向時更好地提醒其他人注意。
大燈依然采用的是直立組合式設(shè)計，集成設(shè)計了遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向燈以及LED日間行車燈。此外，大燈也采用的是LED燈泡，LED燈泡的優(yōu)勢主要在于亮度更高，但是能耗低，使用壽命長。
和市面上的同級別輕卡不同的是陜汽輕卡K5000采用的是整體式后視鏡，而且鏡面面積很大，視野范圍也更大，可以減少行車過程中的盲區(qū)，并且后視鏡外殼采用的是車身同色，并且?guī)в嘘兤p卡的標(biāo)識。
和陜汽輕卡的第一代產(chǎn)品K3000一致，這款陜汽輕卡K5000整個駕駛室也采用的是鳥籠式框架結(jié)構(gòu)，再加上車門采用的是加強(qiáng)筋，可以在發(fā)生碰撞時對駕乘人員形成一定的保護(hù)作用，提高行車安全性。
車身自重也是卡友在買車時關(guān)注的重點，這款陜汽輕卡K5000的箱式整車公告自重為2805kg，公告總重為4495kg，額定載質(zhì)量為1995kg。
想要承載力好，還想要自重輕，這其實是一個比較矛盾的問題。實拍的陜汽輕卡K5000在降低自重方面并沒有對關(guān)乎承載力的配件下手，而是部分配件采用鋁合金材質(zhì)，比如變速箱殼體、儲氣筒、油箱、后保險杠等，以減輕車輛自重。此外，輪輞也可選用鋁合金材質(zhì)。
陜汽輕卡K5000定位的是高端系列，因此駕駛室配置也毫不含糊，儀表盤、車門板內(nèi)飾以及座椅都采用的是套色設(shè)計，而且一改以往輕卡以“塑料以及搪塑材質(zhì)”為主，陜汽輕卡K5000儀表臺和車門內(nèi)板都采用了軟包設(shè)計，整體非常的有質(zhì)感，有種乘用車的風(fēng)范。
雖然輕卡車型的運(yùn)距比較短，但是再加上找貨、裝卸貨的時間，每天卡友們在車上待的時間也很長。因此，駕乘的舒適性也很關(guān)鍵。主駕駛座椅采用的是皮質(zhì)材料，坐墊以及靠背都采用的是打孔設(shè)計，可以增加透氣性，而且主駕駛可以選擇減震座椅，這個也是目前輕卡市場中比較少見的選裝配置。
多功能方向盤、電加熱后視鏡、10寸MP5，這三個實用配置都是標(biāo)配，可以提升我們實際運(yùn)營中的方便性和安全性。
在行車過程中，經(jīng)常會遇到雨霧天氣后視鏡會起霧視線不佳，尤其是在城區(qū)跑運(yùn)輸，道路情況比較復(fù)雜，一不小心就會出現(xiàn)各類事故。有了電加熱后視鏡，可以快速地去除水霧，保持視線清晰。
多功能方向盤，也是目前輕卡中比較常見的配置了，陜汽輕卡K5000的多功能方向盤呢，依然延續(xù)了此前K3000上的設(shè)計，左邊的是定速巡航控制按鈕，右邊是藍(lán)牙電話、多媒體音量的控制按鈕，定速巡航，對于常跑高速的卡友來說非常實用，可以減輕駕駛的疲勞感，也可以在一定程度上可以節(jié)省油耗。
陜汽輕卡K5000的儀表盤，也并沒有采用傳統(tǒng)的指針式儀表盤，而是七寸的液晶儀表盤，其中包括行車電腦以及各種行車信息，再加上一些警示功能，看上去非常的清晰。可以通過方向盤的按鍵進(jìn)行操作，非常方便。
MP5這個配置也有定的爭議，有些車型上的多媒體大屏因為功能比較簡單，而成為一種擺設(shè)，因此不少卡友認(rèn)為造成了配置浪費(fèi)反而增加了成本，陜汽輕卡K5000的MP5大屏主要包括導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、音樂、喜馬拉雅、倒車影像等多種實用功能，尤其是導(dǎo)航、倒車影像，可以說是行車必備。
除了倒車影像以外，這款陜汽輕卡K5000還可以選裝超聲波雷達(dá)探頭，布置在車輛后保險杠上四個超聲波雷達(dá)探頭，可以更好地在保證駕駛員的行車安全，尤其是在倒車或者靠臺作業(yè)時，一旦尾部有障礙物可以及時提醒駕駛駕駛員。
很多輕卡用戶都會遭遇充電難的問題，駕駛室中的充電口少或者根本沒有，只能通過點煙轉(zhuǎn)換器來進(jìn)行充電，這一點在陜汽輕卡K5000上完全不需要擔(dān)心。K5000的駕駛室內(nèi)總共有3個充電口，1個點煙器插口。
充電口分別位于擋把后方、中控臺下方以及副駕駛頂部儲物盒側(cè)方，下方的兩個充電口可以滿足主副駕駛同時充電，上方的充電口主要是方便后期加裝行車記錄儀、電子狗、ETC等電子設(shè)備，可以不用改電路，減少改裝的風(fēng)險和麻煩。
另外非常細(xì)節(jié)的地方在于中控臺下方的兩個USB插口，一個為充電口，另外一個為多媒體大屏和手機(jī)的連接口，這樣一來可以方便這樣一來，無論是充電還是連接手機(jī)互不打擾，這些細(xì)節(jié)設(shè)計很人性化，值得點贊。
買車不僅要關(guān)注配置，還得關(guān)注后市場服務(wù)，因為在車輛的全生命周期中，維保也是一筆非常大的開支，如果可以減輕這部分的開支，也可以降低成本，增加到手的利潤。
實拍的這款陜汽輕卡K5000變速箱、后橋采用的是3年30萬公里長換油設(shè)計，如果按照1年5萬公里保養(yǎng)一次的話，最多可以節(jié)省6次保養(yǎng)的費(fèi)用。據(jù)了解，這款K5000變速箱后橋大保養(yǎng)一次為1400元，也就是說單這一項就可以最多節(jié)省8400元。
發(fā)動機(jī)保養(yǎng)方面，發(fā)動機(jī)3個月或5千公里首保，首保免費(fèi)，之后半年或3萬公里保養(yǎng)一次，大保一次600元。
前后橋可選擇漢德免維護(hù)設(shè)計，質(zhì)保50萬公里，終身免維護(hù)。如果采用的是非免維護(hù)設(shè)計，平均一萬公里需保養(yǎng)一次，也就是說陜汽輕卡K5000可以幫助卡友節(jié)省50次的前后橋輪端保養(yǎng)，節(jié)省不少運(yùn)營成本。
另外，陜汽輕卡還推出了TCO保養(yǎng)委托服務(wù)，其中包括主動安全檢查、定期維保服務(wù)產(chǎn)品，相當(dāng)于打包維保服務(wù)，相比多頻次的單次維保，也可以節(jié)省一部分成本。
金融服務(wù)方面，不同地區(qū)不同經(jīng)銷商可能會提供不同的服務(wù)方案，據(jù)了解目前廠家金融針對24期金融方案提供8萬的定額免息政策，簡單來說，選擇24期分期付款，如果貸款為12萬，其中8萬元是免利息的，卡友只需要支付4萬元的利息即可，相對來說比較劃算，僅供大家參考，可能有一定的優(yōu)惠時間限制，以大家實際到店咨詢的詳細(xì)政策為主。
● 編后語：
綜合來看，陜汽輕卡K5000完全滿足新的輕卡技術(shù)規(guī)范，動力鏈配置也足夠優(yōu)秀，多種配置選擇可以滿足不同輕卡用戶的需求。舒適性、底盤其他配置方面也都有亮點。而后市場服務(wù)方面同樣誠意滿滿，可以幫助卡友節(jié)省不少的運(yùn)營成本。那么大家覺得這款車怎么樣？歡迎大家轉(zhuǎn)發(fā)、留言。（文/圖 王雪潔）
卡車之家 原創(chuàng)】雖然貨運(yùn)行業(yè)已捱過了三年艱難考驗，但不見起色的運(yùn)價、依然維持在高位的油價似乎說明了烏云還沒有完全散去。想要“撥云見日”，選擇一款更高運(yùn)輸效率的賺錢利器就顯得尤為重要了。
有不少勇于嘗鮮的卡友們在選擇擁抱新能源貨車后，被其超低的使用成本所折服，成了“大型真香現(xiàn)場”。如果你也感受到賺錢越來越吃力，那么有沒有考慮過換一條賽道呢？本期，筆者找來了飛碟汽車全新推出的純電小卡——飛碟締途EF3。我們一起來看看，以其超強(qiáng)的承載能力、超低的運(yùn)營成本和優(yōu)秀的使用體驗，能否接替你的燃油卡車！
據(jù)統(tǒng)計，2022年我國新能源物流車銷量達(dá)到了23.58萬輛，同比增長90%以上，實現(xiàn)了近乎翻倍的增長。而我國多地針對于新能源貨車的利好政策，特別是城市路權(quán)方面的開放讓新能源貨車可以在城市內(nèi)暢行無阻，這些利好都成為了新能源貨車快速發(fā)展的推手。
而除了新能源貨車在路權(quán)方面的優(yōu)勢以外，飛碟締途EF3以緊湊靈活的車身尺寸也讓其在城市配送場景下如魚得水。這臺飛碟締途EF3其車身軸距根據(jù)車型的不同有2860/3100mm，均要小于常規(guī)輕卡常見的3360mm左右的軸距，這幫助該車實現(xiàn)了更小的轉(zhuǎn)彎半徑，在城市當(dāng)中行車更為自如。
根據(jù)《住宅設(shè)計規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定，將區(qū)域作為地下車庫使用時，最低凈高度不能小于2.2米。而實拍的這臺飛碟締途EF3欄板式純電小卡其車身最高點，即龍門架處的離地高度僅有2120mm，進(jìn)出地下車庫時毫無阻礙，這也大大拓寬了飛碟締途EF3純電小卡的應(yīng)用場景，很多輕卡到不了的地方，它便能去。
作為電動運(yùn)輸工具，卡友們對三電系統(tǒng)還是頗為關(guān)注的，畢竟三電強(qiáng)才能在長久使用中帶來可靠穩(wěn)定的表現(xiàn)。在這一點上，飛碟締途EF3使用的是來自寧德時代的磷酸鐵鋰蓄電池，電量達(dá)到了55.7kWh；電機(jī)則是來自大地和的額定50kW、最大100kW的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩達(dá)到了700N·m，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)可以說在與同級新能源小卡的比拼中是有些“欺負(fù)人”了。
不過一提到電動小卡，不少卡友們緊隨而來的問題便是“跑得遠(yuǎn)嗎？充電補(bǔ)能方不方便？”首先，飛碟締途EF3在工況法下的官標(biāo)續(xù)航為251km，這個續(xù)航里程已可以滿足從事城市配送的卡友們一天的運(yùn)輸里程要求。不過只看續(xù)航還是不太全面，這就像我們使用的智能手機(jī)一樣，續(xù)航固然重要，但充電速度與便利性也決定了最終體驗好不好。
飛碟締途EF3同時提供了快充口與慢充口，快充口可以提供更快的補(bǔ)能效率，充至80%的電量只需要1小時，也就是一頓午飯和休息一會兒的時間，車子就又能“滿血”復(fù)活了；而慢充口則可以保障卡友們隨時隨地充上電，并且資費(fèi)要更便宜一些，對于有私人充電樁安裝條件的卡友們來說就更劃算了！
那么這款電動小卡相較燃油小卡在使用成本上能低多少呢？以現(xiàn)在市電價格0.56元每度來計算的話，理想狀態(tài)下飛碟締途EF3每公里使用成本僅為0.12元左右；如果使用燃油小卡的話，那么每公里便要合到0.5~0.6元，使用成本將會是飛碟締途EF3的4到5倍。此外，由于沒有了發(fā)動機(jī)、變速箱等部件，飛碟締途EF3也不需要更換機(jī)油、機(jī)濾、變速箱油等，其在后期養(yǎng)護(hù)成本方面無疑也是要更低的。
雖然是電動小卡，但飛碟締途EF3的承載能力表現(xiàn)強(qiáng)悍。該車的縱梁使用了610L高強(qiáng)鋼，無論是承載能力、抗扭轉(zhuǎn)能力還是抗疲勞強(qiáng)度都表現(xiàn)優(yōu)秀；同時，該車還使用了高強(qiáng)度的鍛造片簧，后橋為5+2片鋼板彈簧懸架，承載貨物的能力秉承了締途一貫以來的堅實可靠。
實拍的飛碟締途EF3平板式電動小卡，其額定載質(zhì)量為2195kg，這樣的合規(guī)承載能力足以讓輕卡汗顏。
貨箱尺寸方面，飛碟締途EF3可以匹配3.63米、3.95米、4.01米長，1.85米寬的貨箱，這樣的長度與寬度表現(xiàn)放在小卡車型中是妥妥的“第一梯隊”。
除了欄板式上裝以外，飛碟締途EF3還提供了像倉柵式、廂式、冷藏車等不同類型的上裝，以滿足不同場景下的使用需求。上圖便是匹配了廂式上裝的飛碟締途EF3電動小卡。
不過城配運(yùn)輸不同于干線物流運(yùn)輸，在很多情況下還是需要人工去裝卸的，也正因此，貨箱的離地高度就顯得尤為重要了。經(jīng)過我們的實際測量，飛碟締途EF3的前部貨箱離地高度在78厘米左右，后方在80厘米出頭，這樣的離地高度對于裝卸人員非常友好，正應(yīng)了“轎車是一低遮百丑，貨車是一低不傷腰”這句話。
飛碟締途EF3的駕駛室采用了乘用化的設(shè)計理念，其很多設(shè)計讓人使用起來非常順手，其方向盤角度區(qū)別于傳統(tǒng)輕卡車型“端著”的姿態(tài)，而是更為接近家用轎車的角度。并且該方向盤還帶有EPS電動助力轉(zhuǎn)向和自動回正的功能，這些特點保障了其長時間駕車不易疲憊。
車內(nèi)設(shè)計可以說是飛碟一直以來的“拿手好戲”，頗具飛船駕駛艙的既視感，坐到駕駛位你也很快能“呼應(yīng)上”。該車采用了三幅式多功能方向盤，在3、9點鐘針對于握持進(jìn)行了優(yōu)化，不易打滑；左右兩側(cè)的多功能按鍵可對行車電腦、定速巡航、多媒體和電話接打進(jìn)行操作，使用起來相當(dāng)方便。
飛碟締途EF3的儀表盤采用了“炮筒式”設(shè)計，頗具運(yùn)動家轎的風(fēng)格，即便在強(qiáng)光照射下仍然能看清儀表上的讀數(shù)。儀表盤中間設(shè)計有一塊液晶顯示屏，可以顯示時間、駕駛模式、時速、剩余行駛里程等信息。
飛碟締途EF3的中控臺采用了對稱式設(shè)計，由上至下分別為中控大屏、空調(diào)操作面板、功能按鍵等。該車的中控屏可通過選裝實現(xiàn)四方影像功能，這在小卡這個級別還是非常罕見的功能，增加了在城市中行車的安全系數(shù)。
同時，該車的智能電動空調(diào)還可以通過手機(jī)App進(jìn)行遠(yuǎn)程操控。試想一下，有了這項功能，無論是酷暑還是寒冬，都可以在上車前將車內(nèi)調(diào)節(jié)到宜人的溫度了，相當(dāng)貼心。
而通過中控臺上的動能回收按鍵，便可以在3個動能回收級別及開閉間進(jìn)行切換。當(dāng)切換至1檔時會感受到滑行過程中有輕微的拖拽感；當(dāng)切換至3檔時便會有較為明顯的拖拽感，在使用中卡友們便可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和載貨量選擇自己喜歡的模式。在使用第3檔并配合較好的預(yù)見性駕駛習(xí)慣時，動能回收甚至可以替代一部分剎車的作用，并能延長續(xù)航表現(xiàn)。
車內(nèi)座椅也非常值得一說，座椅中間及兩側(cè)采用了不同的椅面材質(zhì)，觸感較為親膚。得益于駕駛室后部后凸的設(shè)計，使得座椅具有較大的俯仰角度，坐起來并不會有部分小卡只能“正襟危坐”的感覺，這一點很贊。
在儲物空間方面，飛碟締途EF3的表現(xiàn)可以用驚艷來形容了。我們都知道，無論是輕卡還是小卡車型，其中間座椅的利用率都是非常低的，而拿中間座椅來做些文章就非常巧妙了。
飛碟締途EF3就為中間座椅的背面設(shè)計了扶手功能和儲物空間，開車時可以將手枕在上面緩解駕駛疲勞；扶手處的儲物空間配合上車門板、副駕駛前方的開放式儲物格，可以將隨身物品很好安置。
● 編后語：
不過電動小卡的價格一直是讓不少卡友詬病的地方，有不少卡友更是直言不諱地說“阻擋我使用電動小卡的最大因素就是價格了，讓人‘吃不消’”！而在價格方面，飛碟締途EF3的售價為12萬元起，已經(jīng)打入了傳統(tǒng)燃油輕卡的價格區(qū)間，在電動小卡中較為親民。同時飛碟還準(zhǔn)備了廠家金融0息產(chǎn)品，大幅降低卡友們的使用門檻。
相較于燃油輕卡，它帶來的卻是更低的使用成本、更靈活的使用方式、更舒適靜謐的駕乘感。如果你有在城市中配送的需求，且有較為方便的充電條件，不妨把飛碟締途EF3也納入到考察范圍中，相信它能帶給你更好的使用體驗。那么卡友們覺得這臺大承載的純電城市小卡飛碟締途EF3的表現(xiàn)如何呢？一起在評論區(qū)里聊聊吧！（文/圖 孔祥祺）