雖然吉尼斯官方并未確認，但這一屆的上海車展是創(chuàng)下人類史上最多新車的汽車博覽幾乎是毫無疑問。更具有看點的是，這222臺新車里面不乏重磅車型，包括全球首發(fā)車型和全球限量版等稀世珍物。為了表達您對汽車的熱愛和關注，請您將下面囊括222款新車的終極匯總看完。
1號館
看點：上海車展的1號展館這個黃金地段留給了上海本地的車企，被上汽集團包場。
參展廠商：上汽集團、別克、雪佛蘭、凱迪拉克、上汽通用五菱、上海大眾
●全新別克威朗
●新款雪佛蘭科帕奇
●新款雪佛蘭邁銳寶
●雪佛蘭Suburban
●雪佛蘭Bolt概念車
●雪佛蘭FNR探索電動概念車
●別克Avenir
●寶駿560
●MG iGS
●新款MG3
●榮威950 Fuel Cell
●榮威950 1.8T
2號館
看點：自主品牌陣容龐大。
參展廠商：北汽集團、一汽集團、廣汽集團、海馬、華晨、奇瑞、陸風、力帆、華泰、福田、獵豹
●獵豹CS10
●廣汽傳祺GS4
●傳祺GA8
●海馬M6
●海馬福美來M5 1.5T
●中華EV電動車
●中華V5
●奇瑞α5概念車
●奇瑞第三代小螞蟻
●奇瑞瑞虎5 1.5T
●奇瑞艾瑞澤M7
●一汽奔騰A-Class
●力帆X70概念車
●力帆X40概念車
●力帆820EV
●紳寶CC
●北汽紳寶D80
●北汽BJ20
●北汽幻速S3 1.8
●華泰路盛E70 EV
看到這里，您需要讓眼睛休息一下了，待您休息片刻，再點開“閱讀原文”按館看車，溫馨提示：備好眼藥水！
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太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】極氪001自亮相到上市以來，可以說是收獲話題熱度無數(shù)，此前我們太平洋汽車的專業(yè)編輯也對它進行過詳盡深入的駕駛測試，都給予極氪001相當高的評價。不過，這次小編來測試極氪001的任務與同僚們略有不同，因為他們測試時，極氪001仍處于試裝車階段，車機和座艙功能還未算是最終定稿狀態(tài)。而這次的體驗的新車卻是即將交付給用戶的車輛，其智能座艙已經(jīng)屬于最終量產(chǎn)車狀態(tài)，到底有哪些令小編咂舌的人性化配置？
全場景生態(tài)互聯(lián)
EVA全場景智控
一句“Hi EVA”，即可喚醒極氪001（詢底價|查參配）的車機，皆因其車機擁有全鏈語音智控，可識別包括車機常規(guī)設置等系統(tǒng)模塊、影音播放設置等娛樂模塊和導航設置等功能模塊在內的超百萬條語音指令。此外，它還擁有多模式場景控制，只需說出指令系統(tǒng)即可一次性完成多個復雜操作。
例如你想買機票，喚醒EVA之后，只需要好像對著真人售票員一樣問有沒有明天的機票、或指定航空公司、指定價格范圍，連續(xù)問下去，EVA就會不斷給你切換展示所需航班，識別效率相當高。
5G+WIFI6高速互聯(lián)
極氪001擁有5G+WIFI6高速互聯(lián)，連接更快更準，豐富的APP生態(tài)應用場景，涵蓋導航、音樂、視頻、日程等多領域和功能，還可通過OTA豐富升級。
小編現(xiàn)場實測的車機就已經(jīng)擁有酷我音樂和愛奇藝等常見的娛樂影音Apps，海量資源自然不在話下，排版上也經(jīng)過深度適配，主要功能以卡片的方式并列在一起，充分發(fā)揮大屏幕的優(yōu)勢，同時也便于使用者迅速點擊所需的內容。值得一提的是，車機還有IOT生態(tài)互聯(lián)，支持1+1+N多設備延展，如佳明智能手表，提升科技出行生活品質。
不用改變你的使用習慣，順手順眼
點、長按、滑動，觸控方向盤開創(chuàng)手指智能交互
極氪001的中控擁有15.4英寸中控懸浮觸摸屏，其硬度達到6H，與手機屏幕相同，不懼硬件劃傷。不過設計師在開發(fā)時的心思更令人佩服，其屏幕的視距無論在主駕還是副駕，與屏幕的距離差不多，幾乎就是平時看電腦、平板的距離，不會改變你的使用習慣。
屏幕的寬高比為16:10，分辨率為1920*1200（147PPI），和許多游戲本（如聯(lián)想拯救者系列）接近，使用家猶如用回自己的電腦一樣自然舒服，同時也會有更好體驗視頻與游戲效果。另外，屏幕還會向駕駛者傾斜4°，有利便捷操作，種種的巧思都只是為了用家能夠一切都是順手自然的。
觸控方程式方向盤為全系標配，行業(yè)首發(fā)，它就像手機那樣，可實現(xiàn)輕觸，按壓，長按，滑動等方式控制HUD上的功能，在駕駛時“手不離盤”。
長條形的8.8英寸高清機長儀表與市面上的液晶儀表盤不同，修長的比例相當別致，其分辨率為1920*480（222.87PPI），信息顯示豐富，包含：3D導航/電驅動/行駛提醒/自動輔助駕駛等等。而14.7英寸HUD（飛機艙抬頭顯示系統(tǒng)）的分辨率為766*170,300.95PPI，顯示面積比普通筆記本更大，顯示信息更全，顯示界面可隨環(huán)境變化（如雪地模式字體變成橙紅色），駕駛時目不離路。
化繁為簡，減少多余的動作
智能感應自動門
極氪001的車門可以感應開啟，4位置傳感器將車外區(qū)域間隔8個方位，無論從哪個方位靠近，都可智能感知，距離9m左右時，可通過智能手機（藍牙）識別。進入車輛2m區(qū)域時，可識別站定位置，做到主動開啟主駕車門。
車門也可以主動關閉，當踩下制動踏板，主駕車門會自動關閉；當車輛移動速度超3km/h，車輛將自動關閉所有車門（輕拉車內側門把手也可手動關閉車門）。
車門自動開啟過程中，開門線路上如遇障礙物會中止開門過程。另外，為了讓用家使用起來更顯優(yōu)雅，你可以對門任意點施加推力，觸發(fā)自動門行程，開閉門動作更自由隨性。
人臉I(yè)D識別，ID賬號，云端匹配，自動登錄，全域控制
車機目前開放車主和四個親情賬號支持人臉識別，滿足日常使用需求；人臉I(yè)D可以從云端自動下載偏好設置，無需操作即可自動調整。如：座椅位置，后視鏡角度、方向盤角度等調節(jié)，而且不受車型和空間限制，同品牌任意車型，只要登錄賬戶都能享受專屬定制。
EC光感天幕
極氪001的天窗絕非只放置一塊玻璃就草草了事。其天窗采用最新一代(第三代)EC固態(tài)電致變色玻璃技術，與波音787飛機懸窗應用的變色技術類似，汽車行業(yè)里比如邁凱輪720等超跑車型也采用該技術。
第三代EC固態(tài)電致變色玻璃技術在低霧度值、變色范圍、能耗、無級調節(jié)性、工作電壓和產(chǎn)品耐候性上都有極大提升，應用在汽車產(chǎn)品上更加得貼合可靠，還擁有智能光感自動控制、遮陽、隔熱、防曬、高隱私性等特點。
顧及每個人的感受的氣候系統(tǒng)
三區(qū)恒溫微氣候系統(tǒng)
車內的三區(qū)溫控讓駕駛者、副駕乘客、后排 乘客均可獨立控制本區(qū)域的空調調節(jié)，貼心的讓區(qū)域都有自己專屬的“空調房”。自然式送風可以實現(xiàn)鐘擺式送風-水平和垂直方向都可實現(xiàn)“擺頭”式廣角出風；隱藏式出風-小電機配合特有柔風微孔，全域無風但涼感均勻，有效避免空調病發(fā)生；個性出風設置-車內預設其他送風模式，滿足不同用戶對風量追求。
另外，空調還擁有CN95濾芯，PM2.5顆粒攔截達到99.9%；行駛到空氣污染比較嚴重的地方時，自動開啟生化模式；通過車內氣壓打造微正壓環(huán)境，阻隔車外污染進入；空調關機后會繼續(xù)運行一段時間（即使鎖車也運轉），對空調管路風干除濕，凈化環(huán)境，拒絕細菌和螨蟲繁殖；還能實現(xiàn)智能主動座艙清潔；AQS空氣質量檢測控制；智能除“碳”功能，維持清新舒適的車內環(huán)境。
香氛系統(tǒng)
香氛系統(tǒng)不需空調吹送，可單獨運行，有6種純天然香氛可選， 還可以與人臉 ID場景聯(lián)動，依據(jù)不同場景釋放不同香味。此外該香氛系統(tǒng)還可可放入3種香氛瓶，共6種味道，可根據(jù)人臉I(yè)D記憶不同人物的香氛選擇喜好，提供不同香氛。
IMMERSIVE聲光沉浸
極氪001的氛圍燈玩法也相當有趣，其艦隊聯(lián)動燈光秀可借助AI的力量，具備隨機抽取樂曲，并根據(jù)樂曲解析， 來實現(xiàn)燈語的現(xiàn)場編排。動態(tài)多色環(huán)繞式氛圍燈，可實現(xiàn)前后排顏色和亮度的分別控制，打造專屬的色調氛圍。智能調節(jié)與切換，打造沉浸式體驗。
YAMAHA 音響系統(tǒng)將人無法感知的數(shù)字信號轉換為可以聽到的模擬信號，實現(xiàn)遠高于CD級別的無損音質。實測高音悅耳清麗，低音渾厚低沉，細節(jié)還原度高，聲音表現(xiàn)非常真實。
全功能座椅
座椅擁有3D運動座椅結構，高度貼合人體曲線，長途駕駛更為舒適。其材質為NAPPA頭層真皮，觸感柔軟細膩，呈現(xiàn)最貼近人體皮膚的觸感。
座椅按摩方面，擁有腰椎、肩胛、脊柱等易疲勞區(qū)域布置多點按摩，高中低三種按摩強度，有效緩解駕駛久坐的疲勞。后排的航空睡眠頭枕也能給予頭部更好的支撐包裹。
更厲害的是，無接觸自動調節(jié)（位置記憶）能通過人臉I(yè)D識別登錄，自動調整預設位置，還能使用手機APP遠程控制座椅通風和加熱，上車即享最佳使用狀態(tài)，無須等待。
總結
如果不是因為馬上要交付給買家，小編實在不想那么快下車。作為極氪首款量產(chǎn)車型，極氪001用“不造無聊的智能電動車”的信條將智能潮流科技注入產(chǎn)品基因，圍繞用戶體驗，以最人性化的科技，打造有溫度的智能座艙，而在這個極容易同質化的時代，著實令人佩服。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）
太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】在諾基亞時代，我們會為大屏iphone的出現(xiàn)而震驚，后來手機屏幕的尺寸就一發(fā)不可收拾，從3.5英寸到如今8英寸（折疊屏展開狀態(tài)），而手機的命名也越來越多種類，有PLUS、Pro等，2020年最新款iphone手機更是用上了Pro Max的后綴名，充分展示其屏幕尺寸、綜合性能的旗艦地位。
類似的命名在汽車圈也相當常見，從前在豪華和合資品牌上有S、ST、GT等代表運動或高性能版本的車型。如今自主品牌車型更多使用PLUS、PRO、MAX等，擁有這些后綴名的車型從定位上要比普通版車型更高，但不一定是普通版的升級車型，有可能是全新車型。
說到PLUS，相信大家就會想到手機的PLUS版本，一般帶有PLUS后綴版本的手機其性能、售價等方面均高于普通產(chǎn)品，因而也讓帶后綴PLUS的產(chǎn)品在消費者心中有了不少高級感，尺寸和配置都會有所提升。
除了PLUS，其實還有Pro、MAX等后綴名，對于這類車型產(chǎn)品，看得眼花撩亂？我們從下面的表格來解讀這些后綴名。
| 簡單解讀后綴名稱 | |||
| 名稱 | 解釋 | ||
| PLUS | 簡單理解為加大、加長、加寬、加升級配置的加強版就可以了。 拆分來看的話，P代表Popular，讓汽車外形設計更流行； L代表Large，它讓汽車不僅尺寸升級，而且功能更強大； U代表Utility，它讓汽車在舒適性配置上更豐富； S代表Smart，它讓汽車的智能化配置更加人性化。 | ||
| Pro | 它是英文單詞“professional”的簡寫，意為專業(yè)的； 代表著基于現(xiàn)有的基礎款產(chǎn)品，針對一些維度進行升級。 | ||
| MAX | 字面意思為“最大”，也有“Make Attitude Xtreme”之意； 表達產(chǎn)品追求上乘品質與極致。 | ||
| |||
它們不僅在命名方面下功夫，產(chǎn)品力方面也花了不少心思，有些SUV車型的智能化程度比較高，搭載L2駕駛輔助、中控智能車機等，今天筆者就給大家分享幾款10-15萬元價格區(qū)間帶有這些后綴名字的車型。
1
比亞迪宋PLUS（詢底價|查參配）
亮點介紹
宋PLUS是繼漢之后比亞迪在2020年的第二款重磅產(chǎn)品，車型定位介于宋Pro與唐之間。宋PLUS更重在強調“新感官寬適B級SUV”，其實從字面理解包括兩層含義：一是車型本身的特點在于“寬體”和“舒適”，二是宋PLUS將開拓B級SUV市場。下面我們來看看宋PLUS有哪些亮點。
靜態(tài)解析
“Dragon Face”設計理念已經(jīng)成為比亞迪的家族設計語言，不過在不同的車型上有著不同的演繹手法，而不是簡單的套娃。宋PLUS采用的是Dragon Face 3.0版本，最大的特點就是鎧甲式進氣格柵以及融入龍爪元素的大燈設計，整體看起來要更加霸氣一些。
前奔馳設計師米開勒的強勢加盟，也讓這臺宋PLUS內飾有勒非常多值得提及的亮點，比如多層懸浮和漸變風格的內飾可以說是比亞迪的首創(chuàng)，雙色拼接的搭配、環(huán)繞式無極氛圍燈以及一體式座椅；12.3英寸的全液晶儀表盤，12.8英寸可旋轉的可觸控屏，副駕駛位的沉浸式副駕智能交互面板等。
空間方面，得益于2765mm的軸距，前后排的乘坐空間都足夠充裕。車內儲物槽也足夠豐富實用，前后門板儲物槽比較大，值得一提的是中央扶手箱，杯架可以拆分，深度也夠深，挺實用的。
2
長安CS75 PLUS（詢底價|查參配）
亮點介紹
長安CS75PLUS在年輕化、運動化的設計理念下做到了極致，不僅在科技配置上做了升級，同時增加了一款當今最火的顏色“原子灰”，不得不說，2021款長安CS75 PLUS在氣質這一塊真是拿捏得死死的。事實證明，市場很喜歡這樣的設計，不到一年的時間，CS75 PLUS的銷量已經(jīng)超過17萬臺。
靜態(tài)解析
全新的家族式設計風格讓這臺長安CS75 PLUS更強調運動基因，從前臉直觀看過去會異常兇猛，貫穿式的LED日行燈與熏黑處理的進氣格柵在細節(jié)上也很張揚，明顯更適合年輕消費人群。
內飾方面，紅色雙色配色以及一體式運動座椅營造了很強的運動氛圍，新車采用了當下熱門的連屏設計，全液晶儀表盤和中控屏尺寸適中，具有非常高的科技感同時實際體驗也很不錯。此外，用料方面也相當厚道，在肢體能觸及到的部位都采用了軟性真皮覆蓋，觸感很棒。
長安CS75 PLUS的乘坐空間值得肯定，雖然它的頭部空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，但橫向空間和后排腿部空間充足，而且后排中間地臺基本平整。綜合來看，內部空間大于一般的緊湊SUV，適合對空間有較高要求的用戶。
3
吉利博越PRO
亮點介紹
作為吉利品牌首款以“PRO”命名的車型，博瑞PRO不僅豎立更大、更精致、更智能的形象，更被賦予了更多硬核的內涵。特別是智能方面有較大的提升，讓博越PRO擁有超越合資的資本，以云智能SUV的身份，去跟主流合資品牌車型競爭。
靜態(tài)解析
博越PRO外觀還是帶有濃重的吉利家族味道，改變雖然談不上大刀闊斧，但是細節(jié)經(jīng)過重雕細琢之后，博越PRO看上去要比博越年輕了不少，并且也不再是后者那種圓潤、飽滿的風格，更多的立體線條營造出更具力量感的視覺效果，造型也更加方正、氣派。
相比起外觀，博越PRO的內飾更新幅度可謂翻天覆地，不僅沒有了博越的影子，整體觀感也向著更高端的吉利星越靠攏。中控臺采用偏向駕駛員的設計，橫向感很強，營造出一種座艙寬大空間感受。尺寸更大的觸控屏，便于操作的鋼琴鍵式空調控制區(qū)。
博越PRO的內飾更新脫離博越的影子，整體觀感也向著更高端的吉利星越靠攏。尺寸更大的觸控屏，便于操作的鋼琴鍵式空調控制區(qū)，新穎好看的42色發(fā)光木紋飾板，全新造型的方向盤、Nappa真皮座椅、BOSE音響、電子換擋桿，這一切加起來讓博越PRO看起來更具設計感和檔次感。
博越PRO提供了1.8TD+7DCT和1.5TD+6AT兩種動力組合，均滿足國六B排放標準。其中1.8TD渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機，已連續(xù)兩年獲得十佳"中國芯"。這次經(jīng)過重新調校后，最大功率135kW（184PS），峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m，與之相匹配的7DCT變速箱。
4
榮威RX5 MAX（詢底價|查參配）
亮點介紹
手機一開始只是用來打電話發(fā)短信，如今已經(jīng)成了人人離不開的手持移動終端，通過互聯(lián)網(wǎng)你可以用它做任何事情。然而當你開車時，你沒辦法使用手機，要是車載系統(tǒng)也可以足夠智能，又不需要手動去操作，那就完美了。榮威RX5MAX在這條路上，步伐邁得始終非常堅定。
靜態(tài)解析
個人認為榮威品牌的設計在中國自主品牌中是比較成熟的一個，兩個原因，一是家族化特征很明顯，但又每一款車都不同，不套娃；二是整套設計風格優(yōu)雅協(xié)調，沒有為了設計而設計的浮夸感。RX5的緊致勻稱，RX8的硬朗霸氣、Marvel X科幻前衛(wèi)，而RX5 MAX在這三者之間取得了很好的平衡。
內飾中控造型與其他榮威車型區(qū)別較為明顯，比以往那種相對扁平而單調的設計要優(yōu)化了很多，但整體的風格調性沒有變。中控大屏的位置和Marvel X一樣放在了較低的位置，不過Marvel X那個超大中控屏太靠前，并不利于觀察，這一點在RX5 MAX上就做得剛剛好。
榮威RX5 MAX在縱向空間和儲物空間方面表現(xiàn)不俗，值得一提的是前排的手機無線充電裝置位于手機槽內，有別于傳統(tǒng)的平放于儲物格之中，如此能節(jié)省不少空間，另外扶手箱內連通空調系統(tǒng)，在夏天可以冷飲。
除了智能方面，榮威RX5 MAX也表達出了對于“MAX”的極致追求。它一共提供了1.5T和2.0T兩種動力選擇，其中2.0T車型搭載的是“藍芯”400TGI發(fā)動機，是榮威自主研發(fā)的產(chǎn)物，最大功率為170kW（231PS），峰值扭矩達370N·m。
寫在最后
今天介紹的幾款車型都帶來了更大的車身尺寸和更優(yōu)的乘坐空間，對得住它們各自的后綴名；另外，在智能及科技方面的配置上，幾款車型的表現(xiàn)也不錯，如比亞迪宋PLUS配備第三代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，長安CS75 PLUS配備12.3英寸雙聯(lián)屏、IACC自適應巡航系統(tǒng)等。
博越PRO也帶來了GKUI19全新吉客智能生態(tài)系統(tǒng)和ICC智能領航系統(tǒng)，榮威RX5 MAX更是搭載智能座艙，包括了14.3英寸的曲面大屏、全景AR模式、天眼系統(tǒng)和AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)等。幾款車型的配置都相當豐富品質也不錯，如此盛況就像手機市場一樣，果真神仙打架。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）
車型參數(shù)配置對比 | ||||
| ● 標配○ 選配- 無 | ||||
| 車型圖片： | ||||
| 車型信息： | 宋PLUS 2020款 1.5T 自動旗艦型 | 長安CS75 PLUS 2021款 2.0TGDI 自動旗艦型 | 博越 2020款 1.8TD DCT智領PRO | 榮威RX5 MAX 2021款 Supreme系列 400TGI 自動智能座艙尊榮版 |
| 官方價： | 13.28萬 | 15.49萬 | 15.68萬 | 16.98萬 |
| 購置稅： | 11752 | 13708 | 13876 | 15027 |
| 最終落地價（含保險款項）： | 15.13萬 | 17.62萬 | 17.83萬 | 19.28萬 |
| 耗能費用（兩萬公里/年）： | - | - | - | - |
| 廠商： | 比亞迪 | 長安汽車 | 吉利汽車 | 上汽集團 |
| 級別： | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 上市時間： | 2020-09 | 2020-09 | 2019-09 | 2020-11 |
| 發(fā)動機： | 1.5T L4 | 2.0T L4 | 1.8T L4 | 2.0T L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 185 | 233 | 184 | 231 |
| 最大扭矩(N·m)： | 288 | 360 | 300 | 370 |
| 電動機最大馬力(PS)： | - | - | - | - |
| 電動機總功率(kW)： | - | - | - | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 電池充電時間： | - | - | - | - |
| 快充電量(%)： | - | - | - | - |
| 變速箱： | 7擋雙離合 | 8擋手自一體 | 7擋雙離合 | 6擋雙離合 |
| 車身類型： | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4705×1890×1680 | 4700×1865×1710 | 4544×1831×1713 | 4647×1891×1725 |
| 軸距(mm)： | 2765 | 2710 | 2670 | 2760 |
| 最高車速(km/h)： | - | - | 200 | - |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - | - | - | - |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - | - | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - | - | - | - |
| 實測油耗(L/100km)： | - | - | - | - |
| 實測純電續(xù)航里程(km)： | - | - | - | - |
| 實測快充時間(小時)： | - | - | - | - |
| 實測慢充時間(小時)： | - | - | - | - |
| 實測百公里耗電量(kWh/100km)： | - | - | - | - |
| 實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)： | - | - | - | - |
| 實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB)： | - | - | - | - |
| 實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB)： | - | - | - | - |
| 實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB)： | - | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | - | 8.1 | 7.5 | 8.5 |
| 電池保修時間： | - | - | - | - |
| 工信部純電續(xù)航里程(km)： | - | - | - | - |
| 充電時間： | - | - | - | - |
| 整車質保： | 四年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 四年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 首任車主質保政策： | - | - | - | - |
| 駕駛輔助級別： | - | - | - | - |
| 車身類型： | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 長度(mm)： | 4705 | 4700 | 4544 | 4647 |
| 寬度(mm)： | 1890 | 1865 | 1831 | 1891 |
| 高度(mm)： | 1680 | 1710 | 1713 | 1725 |
| 軸距(mm)： | 2765 | 2710 | 2670 | 2760 |
| 前輪距(mm)： | 1630 | 1585 | - | - |
| 后輪距(mm)： | 1630 | 1585 | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - | - | - |
| 車重(kg)： | - | 1725 | 1685 | 1697 |
| 車門數(shù)(個)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 60 | 58 | 58 | 55 |
| 行李廂容積(L)： | - | 620 | - | - |
| 行李廂最大容積(L)： | - | 1450 (座椅放倒) | - | - |
| 行李廂內部尺寸(mm)： | - | - | - | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - | - | - | - |
| 最大載重質量(kg)： | - | - | - | - |
| 發(fā)動機型號： | BYD476ZQD | JL486ZQ4 | JLE-4G18TDC | 20L4E |
| 排量(mL)： | 1497 | 1998 | 1799 | 1995 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 185 | 233 | 184 | 231 |
| 最大功率(kW)： | 136 | 171 | 135 | 170 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5500 | 5500 | 5500 | 5300 |
| 最大扭矩(N·m)： | 288 | 360 | 300 | 370 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 1500-3700 | 1750-3500 | 1750-4000 | 2000-4000 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(shù)(個)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比： | - | - | - | - |
| 配氣機構： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - | - | - | - |
| 行程(mm)： | - | - | - | - |
| 發(fā)動機特有技術： | - | - | - | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 92號 (原93號) | 92號 (原93號) | 92號 (原93號) | 92號 (原93號) |
| 供油方式： | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料： | 鋁合金 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鋁合金 |
| 排放標準： | 國VI | 國VI | 國VI | 國VI |
| 電動機型號： | - | - | - | - |
| 電機類型： | - | - | - | - |
| 電動機最大馬力(PS)： | - | - | - | - |
| 電動機總功率(kW)： | - | - | - | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - | - | - | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - | - | - | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 驅動模式： | - | - | - | - |
| 驅動電機數(shù)： | - | - | - | - |
| 電機布局： | - | - | - | - |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW)： | - | - | - | - |
| 系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 工信部純電續(xù)航里程(km)： | - | - | - | - |
| 官方百公里耗電量(kWh/100km)： | - | - | - | - |
| 電池容量(kWh)： | - | - | - | - |
| 電池能量密度(Wh/kg)： | - | - | - | - |
| 電池類型： | - | - | - | - |
| 電池保修時間： | - | - | - | - |
| 電池充電時間： | - | - | - | - |
| 快充電量(%)： | - | - | - | - |
| 簡稱： | 7擋雙離合 | 8擋手自一體 | 7擋雙離合 | 6擋雙離合 |
| 擋位個數(shù)： | 7 | 8 | 7 | 6 |
| 變速箱類型： | 雙離合變速箱(DCT) | 自動變速箱(AT) | 雙離合變速箱(DCT) | 雙離合變速箱(DCT) |
| 驅動方式： | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 四驅形式： | - | - | - | - |
| 中央差速器結構： | - | - | - | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格： | 235/50 R19 | 225/55 R19 | 225/55 R19 | 235/45 R19 |
| 后輪胎規(guī)格： | 235/50 R19 | 225/55 R19 | 225/55 R19 | 235/45 R19 |
| 備胎規(guī)格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 備胎尺寸： | T145/90 R17 | - | T155/85 R18 | T125/80 R17 |
| 接近角(°)： | - | - | - | - |
| 離去角(°)： | - | - | - | - |
| 縱向通過角(°)： | - | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - | - | - |
| 最小轉彎半徑(m)： | 5.55 | - | - | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測裝置： | ●胎壓報警 | ●胎壓顯示 | ●胎壓胎溫顯示 | ●胎壓顯示 |
| 防爆輪胎： | - | - | - | - |
| 安全帶未系提示： | ●全車 | ●前排 | ●前排 | ●全車 |
| 并線輔助： | ● | ● | ● | - |
| 車道偏離預警系統(tǒng)： | ● | ● | ● | ● |
| 道路交通標示識別： | ● | ● | ● | - |
| 疲勞駕駛提示： | - | ● | ● | - |
| 夜視系統(tǒng)： | - | - | - | - |
| 前排正面安全氣囊： | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊： | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前排膝部氣囊： | 主- / 副- | 主- / 副- | 主- / 副- | 主- / 副- |
| 行人碰撞防護系統(tǒng)： | - | - | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | ● | ● | ● |
| 發(fā)動機電子防盜： | ● | ● | ● | ● |
| 車內中控鎖： | ● | ● | ● | ● |
| 行車自動落鎖： | ● | ● | ● | ● |
| 遙控升降車窗： | ● | ● | ● | ● |
| 遠程啟動： | ● | ● | ● | ● |
| 遙控泊車： | - | ● | - | - |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng)： | ● | ● | ● | ● |
| 無鑰匙進入系統(tǒng)： | ● | ● | ● | ● |
| 巡航系統(tǒng)： | ●全速自適應巡航 | ●全速自適應巡航 | ●全速自適應巡航 | ●全速自適應巡航 |
| 前/后雷達： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 泊車影像系統(tǒng)： | ●360度全景影像 | ●360度全景影像 | ●360度全景影像 | ●360度全景影像 |
| 車側盲區(qū)影像系統(tǒng)： | - | ● | - | - |
| 倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)： | - | ● | ● | - |
| 駕駛模式切換： | ●標準/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動 | ●標準/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動 | ●標準/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動 | ●標準/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動 |
| 發(fā)動機啟停技術： | - | ● | - | ● |
| 自動駕駛輔助： | - | - | - | - |
| 上坡輔助： | ● | ● | ● | ● |
| 自動駐車： | ● | ● | ● | ● |
| 陡坡緩降： | ● | ● | ● | ● |
| 可變懸掛： | - | - | - | - |
| 空氣懸掛： | - | - | - | - |
| 可變轉向比： | - | - | - | - |
| 整體主動轉向系統(tǒng)： | - | - | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | - | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - | - | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | - | - |
| 天窗類型： | ●可開啟式全景天窗 | ●可開啟式全景天窗 | ●可開啟式全景天窗 | ●可開啟式全景天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | - | - | - | - |
| 運動外觀套件： | - | - | - | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● | ● | ● |
| 電動吸合門： | - | - | - | - |
| 電動后備廂： | ● | ● | ● | ● |
| 后備廂感應開啟： | - | - | - | - |
| 電動后備廂位置記憶： | ● | ● | ● | ● |
| 車頂行李架： | ● | ● | ● | ● |
| 主動進氣格柵： | - | - | - | - |
| 方向盤材質： | ●皮質 | ●皮質 | ●皮質 | ●真皮 |
| 方向盤調節(jié)范圍： | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 方向盤電動調節(jié)： | - | - | - | - |
| 多功能方向盤： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤換擋： | - | - | ● | ● |
| 方向盤加熱： | - | - | - | - |
| 方向盤記憶： | - | - | - | - |
| 行車電腦顯示屏功能： | ●行車信息 ●多媒體信息 | ●行車信息 ●多媒體信息 | ●行車信息 ●多媒體信息 | ●行車信息 ●多媒體信息 |
| 全液晶儀表盤： | ● | ● | ● | ● |
| 液晶儀表盤尺寸： | 12.3英寸 | 12.3英寸 | 12.3英寸 | 12.3英寸 |
| HUD抬頭數(shù)字顯示： | - | - | ○ | - |
| 車載行車記錄儀： | ● | ● | ○ | ● |
| 手機無線充電： | ●前排 | ●前排 | ○前排 | - |
| 座椅材質： | 仿皮 | 仿皮 | 真皮 | 仿皮 |
| 運動風格座椅： | - | ● | - | - |
| 前排座椅高低調節(jié)： | ●駕駛席 | ●駕駛席 | ●駕駛席 | ●駕駛席 |
| 前排座墊傾角調節(jié)： | - | - | ●駕駛席 | - |
| 前排腰部支撐調節(jié)： | - | - | ●駕駛席 | ●駕駛席 |
| 前排肩部支撐調節(jié)： | - | - | - | - |
| 主/副駕駛座電動調節(jié)： | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 副駕駛席座椅后排電動可調： | - | - | ● | - |
| 后排座椅調節(jié)： | ●靠背調節(jié) | ●靠背調節(jié) | ●靠背調節(jié) | ●靠背調節(jié) |
| 后排座椅電動調節(jié)： | - | - | - | - |
| 電動座椅記憶： | - | ●駕駛席 | ●駕駛席 | ●駕駛席 |
| 方向盤/座椅舒適進出： | - | - | - | - |
| 前/后排座椅加熱： | 前- / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通風： | 前- / 后- | 前- / 后- | 前○ / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒形式： | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - | - | - | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● | ● | ● | ● |
| 空調調節(jié)方式： | ●自動 | ●自動 | ●自動 | ●自動 |
| 溫度分區(qū)控制： | ●雙區(qū) | ●雙區(qū) | ●雙區(qū) | ●雙區(qū) |
| 后排獨立空調： | - | - | - | - |
| 后座出風口： | ● | ● | ● | ● |
| 車內PM2.5過濾裝置： | ● | ● | ● | ● |
| 車載空氣凈化器： | ● | ● | ● | ● |
| 負離子發(fā)生器： | - | ● | ● | - |
| 車載冰箱： | - | - | - | - |
| 近光燈光源： | LED | LED | LED | LED |
| 遠光燈光源： | LED | LED | LED | LED |
| 自適應遠近光燈： | - | ● | ● | ● |
| 日間行車燈： | ● | ● | ● | ● |
| 自動頭燈： | ● | ● | ● | ● |
| 轉向輔助燈： | - | ● | - | ● |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - | - | - | - |
| 前霧燈： | - | ● | - | ● |
| 前大燈雨霧模式： | - | - | - | ● |
| 大燈高度可調： | ● | ● | ● | ● |
| 大燈清洗裝置： | - | - | - | - |
| 大燈延時關閉： | ● | ● | ● | ● |
| 車內氛圍燈： | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 電動車窗： | ●全車 | ●全車 | ●全車 | ●全車 |
| 車窗一鍵升/降： | ●全車 | ●全車 | ●全車 | ●全車 |
| 車窗防夾手功能： | - | ●全車 | ●全車 | ●全車 |
| 多層隔音玻璃： | - | - | - | ●前風擋 ●前車窗 |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - | - | - | - |
| 后視鏡電動調節(jié)： | ● | ● | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● | ● | ● | ● |
| 后視鏡電動折疊： | ● | ● | ● | ● |
| 后視鏡鎖車自動折疊： | ● | ● | ● | ● |
| 后視鏡倒車自動下翻： | - | ● | ● | - |
| 后視鏡記憶： | - | ● | ● | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目： | 內- / 外- | 內● / 外- | 內● / 外● | 內- / 外- |
| 后風擋遮陽簾： | - | - | - | - |
| 后排側遮陽簾： | - | - | - | - |
| 后排側隱私玻璃： | ● | ● | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈 | ●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈 | ●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈 | ●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈 |
| 后雨刷： | ● | ● | ● | ● |
| 感應雨刷： | - | ○ | ○ | - |
| 中控臺彩色大屏： | ● | ● | ● | ● |
| 中控屏操作方式： | ●觸控式 | ●觸控式 | ●觸控式 | ●觸控式 |
| GPS導航系統(tǒng)： | ● | ● | ● | ● |
| 實時路況信息顯示： | ● | ● | ● | ● |
| 手機互聯(lián)/映射： | - | ●原廠互聯(lián)/映射 | - | - |
| 車聯(lián)網(wǎng)： | ● | ● | ● | ● |
| OTA遠程在線升級： | ● | ● | - | ● |
| 道路救援呼叫： | - | ● | ● | - |
| 手勢控制： | - | - | - | - |
| 藍牙/車載電話： | ● | ● | ● | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - | - | - |
| 車載電視： | - | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - | - |
| 后排中央控制系統(tǒng)： | - | - | - | - |
| 接口類型： | ●USB ●12V | ●USB ●12V | ●USB ●12V | ●USB ●12V |
| USB/Type-C接口數(shù)量： | 標配:2，選裝:2 | - | 標配:2，選裝:2 | 標配:2，選裝:2 |
| 220V/230V電源： | - | - | - | - |
| 后備廂12V電源接口： | - | - | ● | - |
| CD/DVD： | - | - | - | - |
| 揚聲器品牌： | - | - | BOSE | BOSE |
| 揚聲器數(shù)量： | 標配:9 | 標配:8 | 標配:12 | 標配:9 |
| 主動降噪系統(tǒng)： | - | - | - | - |
| 系統(tǒng)名稱： | - | - | - | - |
| 自動駕駛芯片： | - | - | - | - |
| 芯片算力： | - | - | - | - |
| 攝像頭個數(shù)： | - | 5 | - | - |
| 毫米波雷達： | - | 1 | - | - |
| 超聲波雷達： | - | 12 | - | - |
| 激光雷達： | - | - | - | - |
| 自動變道： | - | - | - | - |
| 自適應巡航： | - | - | ● | - |
| 彎道保持輔助： | - | - | - | - |
| 導航輔助駕駛： | - | - | - | - |
| 內置高精地圖： | - | - | - | - |
| 障礙物可視化顯示： | - | - | - | - |
| 遙控泊車/駛出： | - | - | - | - |
| 遠程召喚： | - | - | - | - |
| 自動泊車入位： | - | ● | - | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng)： | ● | ● | ● | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng)： | ● | ● | ● | ● |
| 車機系統(tǒng)： | - | 梧桐車聯(lián)TINNOVE | - | - |
| 中控臺大屏尺寸： | 12.8英寸 | 12.3英寸 | 12.3英寸 | 14.3英寸 |
| 人臉識別： | - | - | - | ● |
| 鑰匙類型： | ●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙 ●卡片鑰匙 | ●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙 | ●遙控鑰匙 | ●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙 |
| 指紋識別： | - | - | - | - |
| 處理器： | - | - | - | - |
| 中控屏幕個數(shù)： | - | - | - | - |
| 屏幕分辯率： | - | - | - | - |
| 屏幕旋轉： | - | - | - | - |
| 多屏互動： | - | - | - | - |
| 語音識別控制系統(tǒng)： | ●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話 ●空調 ●天窗 | ●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話 ●空調 ●天窗 | ●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話 ●空調 ●天窗 | ●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話 ●空調 ●天窗 |
| 語音識別： | - | - | - | - |
| 多輪語音對話： | - | - | - | - |
| 模糊語義識別： | - | - | - | - |
| 手勢識別： | - | - | - | - |
| OTA空中升級： | - | - | - | ●SOTA |
| 備注： | - | - | - | - |
| 快速通道： | 了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道 >> | |||