月11日，搜狗地圖在官網表示，搜狗地圖將于2022年5月15日23點正式下線，屆時關閉所有相關服務。搜狗地圖還建議用戶下載騰訊地圖。
公開信息顯示，搜狗地圖成立于1999年，原名圖行天下，是中國第一家互聯網地圖服務網站。2005年被搜狐收購，并改名為搜狗地圖。搜狗地圖除了搜索、公交、自駕導航等地圖的基本功能之外，另外還有多功能商店、衛星圖等其他特色應用，全方位滿足人們隨時隨地掌握出行生活的需要。
2021年9月，搜狗宣布與騰訊完成合并，成為騰訊控股間接全資子公司，并完成私有化交易，這也是搜狗地圖下線的直接原因。
與騰訊合并后，搜狗大部分業務并入騰訊PCG（平臺與內容事業群），其中主要團隊與騰訊看點合并，只有搜索和輸入法等業務保持搜狗品牌運營，搜狗地圖也因此結束了它的歷史使命。
2021年11月，有用戶發現，搜狗地圖App已經從應用商店下架，官網上App下載鏈接模塊已經下線，原已下載用戶不影響正常使用。記者也搜索發現，目前，在應用商店中無法搜索到搜狗地圖APP。
頭條創作挑戰賽#
10月13日，騰訊地圖官網宣布，其PC端應用將于11月11日停止服務，移動用戶可以下載騰訊地圖App使用。值得注意的是，今年5月，被騰訊收購的搜狗地圖也宣布正式下線，此后訪問搜狗地圖官網會自動跳轉至騰訊地圖。
騰訊地圖業務起步于2009年的SOSO地圖，2013年SOSO地圖改名為騰訊地圖開始獨立發展。2014年在阿里斥巨資收購高德地圖進攻O2O領域后，騰訊開始重視發展地圖業務并在這年以11.7億元的高溢價收購四維圖新的11.28%股權，補齊資質和技術短板。
盡管馬不停蹄的加入了地圖市場的行業競爭，但是百度和高德基于先發優勢，已經占據了更多的市場份額。2018年手機地圖市場應用數據顯示，高德地圖以33%的占比位居市場份額第一，百度地圖以32.7%的占比位列第二，排名第三的騰訊地圖市場占比只有15%。
此后，隨著流量紅利逐漸見底以及產業互聯網逐漸崛起，2018年10月騰訊調整組織架構，成立云與智慧產業事業群（CSIG），通過利用云計算技術、移動支付以及包括微信和QQ在內的龐大用戶基礎，全力推動產業數字化，而騰訊地圖也被并入CSIG事業群中。
根據比達咨詢數據顯示，2021年4月搜狗地圖月活躍用戶為226.5萬，在地圖導航app中排名第六，高德地圖、百度地圖和騰訊地圖活躍用戶分別是4.77億、3.89億以及3354萬。
為了強化基礎實現更高的業務增長，2021年9月，騰訊以每股9美元的價格完成對搜狗的全資收購，并將其地圖業務并入騰訊地圖同屬的CSIG中的智慧出行部門，但搜狗地圖的市占率表現也不理想。
2022年1月至4月，搜狗地圖月活躍人數僅85萬，排名落到第八的位置，百度地圖、高德地圖月活躍人數分別為5.26億和4.37，騰訊地圖位居第三，月活量為0.45億。這意味著，即便并入了搜狗地圖，但騰訊地圖落后于百度和高德的局面也沒有改變。隨后到2022年5月份，搜狗地圖正式宣告下線，所有服務全部關停，官網直接跳轉至騰訊地圖。
此前，為了探索更多的業務價值，騰訊地圖還在功能上不斷做加法，先后上線聚合出行、商戶中心等服務。但上述舉措對于騰訊地圖用戶的增長并未帶來更多改變。數據顯示，2021年高德地圖、百度地圖和騰訊地圖活躍用戶分別是4.77億、3.89億以及3354萬。
今年7月騰訊進行了新一輪組織架構調整，宣布成立地圖產品部和數字孿生產品部，同時撤銷智慧空間產品部和交通平臺產品部。新成立的地圖產品部將主要負責面向C端用戶的騰訊地圖和出行等業務。
據了解在今年3月騰訊就開始發力打車業務，推出了新的聚合式打車服務，目前該服務已覆蓋全國100多座城市。值得注意的是，騰訊出行幾乎沒有進行任何營銷宣傳和用戶補貼，卻實現了極快的開城速度。對比美團打車從2017年2月啟動試點到12月僅接入7個城市的拓展速度，騰訊出行在四個月開城100多座城市，也足以反映騰訊對該項業務的重視。
地圖應用最大的價值就是導航，而起初地圖導航系統為付費模式，主要是由于地圖的采集以及對POI（信息點）的更新需要投入大量人力成本，不過在百度地圖免費讓用戶使用手機導航后，地圖導航開始進入免費模式。但進入免費模式后如何將手中的流量變現，成為圖商們思考的問題。
隨著網約車開始興起，圖商們開始專注車載導航業務。據《網約車app行業報告》顯示，2017年網約車APP市場滲透率為14%，市場規模超過1.4億人，于同期相比全行業的用戶規模增長了16.4%，在看到網約車不斷增長的市場規模后，高德和百度先后上架了出行服務平臺，一方面，百度和高德向網約車司機提供導航服務；另一方面，網約車道路數據也為地圖廠商回傳實時數據，提供高精度地圖的數據支持。
據中研普華研究院發布的報告顯示，2020年高精度地圖市場約為21億美元，預計2025年市場規模將達到94億美元，2030年市場規模將達到136.91億元。此后圖商們紛紛加入高精地圖賽道。2021年，高德地圖發布第三代車載導航，利用車輛的視覺感知和高精最新動態地圖融合，實現車道級導航。百度地圖則在自動駕駛方面實現突破式發展，為高精地圖的市場滲透提供機遇；華為會員中心也上線“高精度定位”功能，啟動商用。
021年10月15日搜狗正式并入騰訊，2022年5月15日23時，搜狗地圖正式下線，至于下線原因，搜狗現東家騰訊的相關人士并未回應，不過搜狗地圖提醒用戶下載騰訊地圖。
搜狗地圖的前身是成立于1999年的圖行天下，2005年，搜狐收購圖行天下改名為搜狗地圖，如果從圖行天下的入局時間看，搜狗地圖是國內首家互聯網地圖服務網站。
盡管有先發優勢，搜狗地圖的存在感一直不高。根據第三方機構數據，高德地圖、百度地圖是公認的行業前兩名，月活躍用戶數億級，搜狗地圖月活躍用戶只有百萬級，未能擠進前五，騰訊地圖雖排在第三，月活躍用戶也不上億。考慮到業務重合，搜狗地圖下線不難理解，但對于騰訊而言，重要的不是少了內部競爭，而是地圖業務面臨的從導航延伸到生活服務、智慧交通的競爭格局。
5月15日23時下線
“搜狗地圖將于2022年5月15日23時正式下線，屆時關閉所有相關服務。請下載騰訊地圖為您提供更好的服務。”在搜狗地圖主頁，一則通知出現在醒目處。如果沒有這則通告，好多Z時代用戶甚至是第一次聽說這家地圖平臺。
根據七麥數據信息，目前只能在vivo應用商店搜索到搜狗地圖App，在蘋果、華為、小米、應用寶、百度、360、OPPO等應用商店已搜索不到搜狗地圖App的信息。以vivo應用商店的搜狗地圖App為例，最近一次更新在2020年4月11日。
艾媒北極星最新數據顯示，2021年12月搜狗地圖排在地圖導航領域第六，前三名依次是高德地圖、百度地圖、騰訊地圖。
對于下線原因，騰訊相關人士未予回應，針對搜狗地圖下線后員工的安置情況，也保持沉默。
從搜狗地圖到騰訊地圖
按照搜狗并入騰訊時的安排，搜狗地圖業務并入騰訊CSIG（云與智慧產業事業群）智慧出行等相關部門，而騰訊地圖也隸屬于騰訊CSIG。“沒必要同一個事業群有兩款地圖產品，更何況搜狗地圖的表現一般”，比達分析師李錦清向北京商報記者直言。
其實，被收入騰訊之后，業內人士普遍認為，搜狗部分業務被裁撤只是時間問題。根據原搜狗CEO王小川卸任時透露的信息，“未來，搜狗搜索、輸入法、PC瀏覽器等核心產品將繼續保持搜狗品牌運營，同時搜狗的搜索技術與AI能力，也將賦能到騰訊業務體系”，也能從側面看到搜狗的核心業務。
“對于騰訊而言，搜狗最主要的價值是搜索，2013年騰訊4.48億美元投資搜狗，看重的也是搜索，地圖只不過是這次收購案搜狗打包過來的業務而已，對于搜狗而言，現在地圖業務可有可無，但對騰訊來說，地圖不能丟”，李錦清說。
地圖已不只是地圖
之所以強調地圖的重要性，不光是因為地圖具有工具性，還因為它是出行、生活服務、交通甚至是元宇宙等業務的基礎。
以高德地圖為例，2021年7月高德地圖正式向“出行好生活開放服務平臺”升級，更像是要做一個基于地理位置的美團+點評。這一點從高德地圖首頁設置上看已很明顯，在首頁高德地圖默認的業務入口不光有駕車、公交地鐵，還有打車、訂酒店、周邊游和生活服務點評類榜單高德指南。
百度地圖近年力推的功能則多偏向人工智能和智慧交通，比如用戶可以通過百度地圖呼叫自動駕駛的Robotaxi，可以語音搜索、智能導航等。
較高德地圖和百度地圖，騰訊地圖在用戶規模上尚有差距。根據艾媒北極星最新數據，2021年，高德地圖、百度地圖的月活躍人數分別是4.3億、3.8億，騰訊地圖有2271.5萬。在品牌定位上，目前騰訊地圖在首頁給用戶提供的功能也大多圍繞在出行、導航層面。
站在整個科技行業角度，地圖早就不是出行類企業布局的業務，美團、京東、華為以及創業公司Momenta、寬凳科技等都已拿到高精地圖資質。
在業內人士看來，在線地圖早期更大的意義在于建立流量入口，通過免費向大眾提供服務，吸引更大客流，百度地圖、高德地圖、騰訊地圖早期跑馬圈地時就是基于這個邏輯。地圖通過吸引大量客流，再以此為基礎聯動B端商戶，實現地圖導航與交通出行、生活服務等多方位協同，現在地圖可以協同的不只是這些，雖然地圖本身不容易實現盈利，但由于地理位置信息在過去、未來都不可或缺，頭部互聯網公司對地圖業務的布局或許不那么積極，但不會停止。
北京商報記者 魏蔚