常在河邊走，哪有不濕鞋！秉承著躲過了初一，也不見得熬得過十五的務實精神。在這個年頭，連碰瓷團伙都打算O2O的時代中，必須給自己的愛車配上一個行車記錄儀！
如果沒有“行車記錄儀”，輕則，你可能會遇到碰瓷！而叫天天不應叫地地不靈！重則，你可能會錯過人生的伴侶……
好吧……看來是需要一個“行車記錄儀”了！
可是，如何挑選一款逞心如意的行車記錄儀呢？好不容易，挑選、買來的行車記錄儀，又是否和你心意呢？那就又要打一個大大的問號了！
前日小弟抱著嘗螃蟹的精神，在京東以三張半多毛爺爺的價格入手了一臺“360行車記錄儀”。經過三天的粗淺嘗試， po出一篇心得體會來給后來者以參考。
PS：本人未收受過任何360或別的相關記錄儀廠家宣傳（抹黑）費用，如一定要給，請務必聯系本人！
回憶就在去年2015年的中期，360的這個行車記錄儀在互聯網營銷上是狠狠地火了一陣子。學以致用地青出于藍了小米一把，同時還有各種“高大上”的參數撲面而來：1269P的超高清畫質、App同步互聯、超大廣角、顛覆記錄儀市場的300元不到的低價（當時促銷價）……等等。不過作為一個理智的消費者，切莫被廣告和“標稱”數據忽悠，事實是否真的如此呢？是騾子是馬拉出來溜溜，我們慢慢往下看！
先來看看360官方的介紹：
咱們就“行車記錄儀”比較重要的一些主流功能性能，一項一項來印證！但對于有像什么兼顧運動相機啊、魚眼拍照等特別嗜好的童鞋，另當別論了就！那些特殊附加功能就暫且按下不表！
首先，產品包裝還是非常時尚的，小巧且環保。（不過，這個不重要！）
這一步，特別“借來”老爹的烘焙神器來測量主機重量。
整機（主機）重量60g稍少，這點倒是和官方標稱的61g非常吻合。不過就像我剛才所說的：這個不重要！ 又沒人叫你隨時扛著！重量主要是關系其對于吸盤固定在前窗時的牢固程度有所影響，其他的并沒有什么太關鍵！
然后就是鏡頭的參數了！
先看官方標稱
關于光圈的問題，行車記錄儀我個人認為，光圈越小景深就越大，反而應該取像清晰度越好！真不知道為啥要突出它是大光圈？！？！當然，光圈大小會對曝光時間有影響，會一定程度上影響圖像清晰度。（請注意，光圈大小是F數值的倒數哦！也就是數字越大就光圈越小，如F1.8就大于F2.4）
紅外濾光片嘛，倒是能夠在夜視時防止眩光產生，不過……這個我們后面夜視部分會有所提及。
鏡頭組恕小弟無力拆解，原因嘛，后文再說。不過具體視角參數我倒是有辦法測算一下的！頓時，理科生的智力優越感頓時爆棚！
請問誰還記得Sin、Cos等的三角函數公式？現在還能念出來就算沒白上中學了吧！
寫到此處，好自豪！老淚縱橫……想當年高考數學120多分……（又好像記得是110多……）這個不重要！
如何測量一個鏡頭的最大拍攝角？
復習一下高中幾何。直角三角形任意一銳角的鄰邊和對邊的比,叫做該銳角的正切。
arcTgθ=角θ的對邊/角θ的鄰邊
角AOB就是我們要測量的攝像頭可視角度。將記錄儀鏡頭放在O點處，平行于機身前方的AB處我放上一根卡尺，然后用拍照或是攝像功能讀出長度差，就可得到AB長度，除以2，就是AC長，再測量OC距離，經過計算，便可得出2倍θ角，也就是角AOB的度數。因為圖像清晰度關系，OC距離我刻意縮短到很近（25cm），以便讀出AB長度，約為93~94cm。
然并卵，反正測算出來攝像頭可視角度約為125度（還不到）……
期間翻閱百度百科無數，詢問身為院士的老爹數次……哭，高中畢業十幾年了，第一次把三角函數學以致用啊！淚奔……
好吧，無論怎樣，都可見得，標稱的160°的超廣角可視度，是屬于明顯的虛標。湊表臉……
再來，官方廣告頁面標稱，1296P分辨率比1080P高出44%，畫面更清晰。
不過事實卻是……
（部分截圖）
實際說明，整體清晰度確實有所提升，但是對于作為取證用的記錄儀來說，無論是幾P，該看得清的還是看得清，該看不清的還是看不清！
不記得在哪個評測里面看到好像可以調到1080P清晰度下60幀的刷新率，但是真沒找到這個選項。只能作罷！
另外，360行車記錄儀還有一個停車斷電偵測的功能。
在熄火斷電之后，記錄儀還會根據視野內景物動態，來繼續拍攝。
BUT！！！從實際使用體驗來看，個人感覺這個所謂移動偵測功能其實就是個“斷電繼續攝錄模式”，利用自帶的電池持續拍攝大約10分鐘左右，然后……就沒有然后了！因為沒電了！Shut off！
意思就是，如果你是短時間以內熄火離開車輛，上個廁所、買東西，萬一誰碰了你的車，確實可以起到監控舉證的作用。（你還得保證肇事者要繞到你車前來擺個pose）但如果指望著它在半夜四下無人時，還能幫你監控是不是有誰劃了你的車，那就趁早放棄了吧！
關于夜視功能，個人來說是比較想吐槽的。
官方頁面給出了一個優酷鏈接，對比新舊固件版本的差異。
即使是如圖，畫面亮度有所提升，但有誰是用記錄儀來看夜景的么？我要的是看車牌！看車牌！看車牌！依舊是看不清！看不清！看不清！
（實拍視頻截圖）
基本來說，視頻我反復播放多次，才能“猜”出距離我較近的幾個車牌！要靠猜的啊！
所以，別指望它能看見你肉眼（本人視力1.5以上，無散光）所看不到的夜色中的細節，就連街邊固定的反光路牌上的字也是相當的模糊！說好的紅外濾光片的作用呢？
如果你指望能夠拍出廣告畫中那種流光溢彩的夜色的話，只能說：該吃藥的時間到了！
最后還是來說一下“優點”吧！整個記錄儀由于是“智能”的，所以必然會有一個360官方的app來支持。
通過記錄儀自帶wifi連接后，所有的參數都在手機上進行設置。值得欣慰的一點是，記錄儀的wifi還是比較聰明的。如果你一直想在手機上看視頻直播的話，由于會一直連接到記錄儀的wifi信號上，你是無法連接外網的，什么4G、3G都找不到你。不過當你Home鍵一到桌面，馬上記錄儀的wifi就會關閉，你的手機會自動連到運營商網絡上！這點來說，還是基本做到了智能的！
不過說實話，我個人覺得這個所謂的app輔助功能有點兒雞肋，如果不是事故現場需要調錄像及時觀看的話，你基本是可以不用下這個app的。因為別無卵用！且手機只能夠回看1080P的“高清”模式錄像，如果你是1296P“超高清”模式下錄制的視頻是無法在手機內播放的，只能在電腦中播放！殘念……
在app上還有一個遙控拍照的功能！或許現實總是比想象來得更殘酷一些吧！拍照的成像品質，似乎并沒有比視頻有所進步，甚至大多時候還不如視頻清楚。另外更甚之，當你在手機上按下“拍照”后，總會延遲2-3秒才會聽到“咔嚓”一聲完成拍攝。這照片會直接存在你手機里，而不會留存在記錄儀當中。更嚴重的是，如果在移動行駛狀態下使用拍照功能的話，十有八九最終會得到一張“毛片”。即便是我這樣可以做到“心中自然無碼”的境界，也實在是無可奈何！
此樣圖已經是我拍攝了十張照片之后，精選出來最具代表性的一張了。請問，你看得清啥！
最終，我糾結良久，輾轉反側，由于實在無法忍受的動態刷新率，和糟糕的夜視效果，我還是趕在京東7天退換貨期內，按下了退貨鍵！又一次麻煩京東小哥了！抱歉抱歉！ （現在知道我為啥不敢拆鏡頭了吧！）
最后，總結一下！行車記錄儀確實是開車必備的電子取證攝錄工具，想想被碰一次瓷兒，都夠你買10個的價錢了，還是一個不錯的保險選項。不過，由于受制于目前主流硬件配置限制，各位還是不要對行車記錄儀抱有太高的預期，能夠較為完整的取證你行車前方的突發狀況就已然不錯了！要指望開車不出事，光靠記錄儀顯然是不夠的！送各位我個人安全行駛10W公里（基本）無事故的三大秘訣：1、謹慎駕駛，遠離女司機！2、拒絕路怒，遠離女司機！3、就是遠離女司機！最后祝各位新年快樂，駕車平安！
015-11-09 05:45:00 作者：李巍
PC打上個人化的標簽也就20多年的時間，而要說在消費市場的飛速發展，也就10多年的光景。
在當時，人們接觸電腦強調的主要是主頻、DIY攢機、處理器核心、開核等等技術層面的東西，尤其是主頻，它在很長一段時間里，甚至代表了計算機的全部，因此什么樣的外觀消費者并不關心，他們唯一關心的是眼前的設備是不是在此價位段性能最好的。
如今，相對于主頻、DIY攢機、核心數、開核這些詞匯已經不會那么受到重視了，取而代之的則是對于個性和創新的追求，這是時代發展和科技發展所帶來的轉變。當性能不再成為羈絆的時候，用戶對于底層性能的訴求自然而然也就不再成為主流。如果你回顧十多年前的行業，再看今天的現狀的話，你會發現用戶對產品的興趣要遠遠大于對技術的探究，這在十多年前是很難想象的，因為那時的我們，總是性能至上。
十年前人們對于PC設備的考量標準是娛樂和性能，而十年后的今天，在移動互聯網的時代背景下，人們更多的是思考如何將移動和娛樂完美結合在一起，消費者的訴求在轉變，這也意味著OEM廠商與上游芯片廠商的思路也必須要轉變。
在人們對于個人計算設備高度移動化的訴求，英特爾在2011年的臺北電腦展上正式推出了超極本概念，時任英特爾移動計算產品高級副總裁的鄧慕理表示：“你絕不能將超極本看成是更薄且低功耗的筆記本電腦，它是一種全新的產品形態。”
根據英特爾官方的說法，在第二個階段超極本會同時配有鍵盤和觸摸屏，你把屏幕豎起來，它就是一臺帶鍵盤的筆記本電腦，如果合上屏幕就會變身為一臺平板電腦；而在進入到終極階段后，鍵盤可以隨意卸下來，在有需要的時候再裝回去。這個終極形態的產品英特爾稱其為2合1電腦。
2合1電腦具有傳統筆記本電腦和平板電腦的雙重屬性，其正是在移動互聯的時代背景下應運而生的，而2合1電腦的推出對于整個PC行業來說究竟有什么意義呢？
《為啥手機拍照不如單反？“定焦鏡頭”背黑鍋！》一文中，我們介紹了智能手機青睞定焦鏡頭的原因。今天，咱們就來聊一聊影響鏡頭視野距離的重要參數——焦距。
提到手機攝像頭，相信大家最關心的總是傳感器尺寸、像素值和光圈的大小。雖然這些參數可以影響一顆鏡頭的成像底蘊，但能決定鏡頭可以拍攝多遠的距離、收錄多少畫面內容，則是一項名為“焦距”的參數。
什么是焦距
打開手機的相機APP，屏幕取景框內呈現的畫面就是鏡頭所收錄的視界。但是，任何鏡頭都無法顯示出我們用眼睛看到的全部畫面。此時，我們可以通過移動手機鏡頭正對的位置來改變視角。如果需要給鏡頭一組數字來代表視角，那就是“焦距”。
在專業相機領域，焦距作為一項重要參數會印在鏡頭最顯眼的位置上。
這是一個可以在40mm~150mm焦距間隨意切換的變焦鏡頭
在手機領域，有關鏡頭焦距的信息一般不會印在手機身上，我們只能登錄官網的詳細參數頁進行嘗試性的查詢。
還有很多手機廠商并不會公布鏡頭的焦距參數
焦距的意義
如今無論是專業相機還是手機，它們鏡頭的成像原理都是基于小孔成像模型。當我們進行拍攝時，鏡頭焦距決定了對焦內容在照片中能被放到多大——焦距越短，視角越大，可以在一張照片內記錄更豐富的畫面內容；焦距越長，視角越窄，視覺上就是顯著拉近了與拍攝主體間的距離，可以放大局部的畫面。
超廣角鏡頭
一般來說，焦距在6mm~16mm之間的鏡頭就是我們常說的“魚眼鏡頭”，這是一種非常極端的超廣角鏡頭，視角多在180度以上，有些甚至可以達到230度，娛樂性大于實用性。在智能手機領域的“超廣角攝像頭”，其實就是一顆焦距約16mm的鏡頭，由于它的焦距多是主攝焦距的0.6倍，所以相機APP中的超廣角拍照模式又稱“0.6X變焦”，非常適合拍攝高大建筑物和風景，通過優化還能扮演“超級微距鏡頭”的角色。
廣角鏡頭
一般來說，焦距在24mm~35mm之間的鏡頭屬于“廣角鏡頭”，它們具有較小的焦距和較寬的視角，可以收錄更廣闊的空間，因此常被業內譽為“大師鏡頭”。在智能手機領域主攝的焦距通常在25mm~28mm，所以還經常被稱為“廣角主攝”。
人像鏡頭
焦距在35mm~70mm之間的鏡頭屬于“標準鏡頭”，記錄的圖像與肉眼看到內容的大致相符，其中效果最好的是50mm焦距，拍攝人物肖像時幾乎沒有任何失真，而且背景虛化效果非常好，可以更完美地突出人物主體，因此其還被冠以了專業“人像鏡頭”的稱號。在智能手機領域，50mm焦距約是廣角主攝的2倍，所以它們既可以叫做人像鏡頭，還屬于等效的2X長焦鏡頭。
長焦鏡頭
一般來說，焦距在70mm以上才算“長焦鏡頭”，但智能手機對這一標準的定義比較低，只要大于50mm就算長焦。一顆鏡頭要想獲得更長的焦距，需要增加傳感器與鏡片之間的距離，翻譯過來就是整套鏡頭模組需要變得更厚。
問題來了，現在95%以上手機的后置鏡頭模組已經凸出后蓋表面2mm~3mm了，總不能為了實現更長焦距而讓鏡頭再加厚幾個毫米吧？
鏡頭越凸出，還將面臨易磨損的問題
現階段傳統結構的手機長焦鏡頭焦距最多只能達到90mm左右，也就是等效3X左右的長焦鏡頭，如果想進一步擴展眼界，就需要展開新的討論，即潛望式長焦鏡頭的技術原理了，有關這類鏡頭背后的故事，感興趣的童鞋可以關注CFan的后續報道。