今，起亞 Cerato 已經告別市場，但它仍然是一款實用且價格實惠的小型轎車，幾乎沒有直接競爭對手。

優點

• 精致的駕乘體驗和操控
• 七年保修
• 領先同級的行李箱空間

缺點

• 內飾陳舊
• 靈敏的安全系統
• 價格上漲

如果您想購買新款起亞 Cerato，時間已經不多了。

這款廉價而又外觀漂亮的小型車將于明年被全新 K4 取代，從而結束四代、二十多年的生產歷程。

它的價格仍然相對便宜，仍然擁有較長的保修期，并且仍然采用四缸汽油發動機提供動力。

從紙面上看，Cerato 并沒有轟動一時。2024 款車型沒有做出任何改變，而全系價格上漲了 900 澳元——盡管價格上漲，但仍然物有所值。

您需要支付更多錢才能購買現代 i30、豐田卡羅拉或馬自達 3，因此它與小型馬自達 2 的高端版本保持一致。

起亞 Cerato 多少錢？

2024 款起亞 Cerato 系列基本款 S 的起售價為 28,790 澳元，渦輪增壓 GT 的起售價為 39,250 澳元。

此處介紹的測試車輛是配備安全套件的 S 轎車，沒有其他選配。起亞 Cerato 的掀背車和轎車車身款式價格相同。

起亞為 Cerato 提供了全國范圍內的上路價，詳情如下。

2024 款起亞 Cerato 定價：

起亞 Cerato 的內飾怎么樣？

Cerato 的內飾雖然單調，但功能齊全。

硬質黑色塑料占據了大部分空間，包括中央控制臺、門卡和儀表板。

對于一款經濟型汽車來說，這并不意外，起亞對于如何將有限的預算分配給 Cerato S 一直非常謹慎。

安全套件中包括真皮方向盤，握在手中感覺非常舒適。換擋桿也同樣采用真皮裝飾，扶手等交通繁忙區域使用的塑料觸感柔軟。

小塊的塑料鋁質裝飾打破了黑色的海洋，但很明顯它們不是真的。

對于座位，人們也有類似的看法。

它們用布裝飾，看起來不是特別高檔，但由于有支撐性的側面支撐和精心設計的緩沖，很容易讓人感到舒適。

頭枕呈輪廓狀，這是一個非常巧妙且不常見的特點，可以讓它更柔和地貼在你的頭部。

在方向盤后面，你會發現一個小屏幕，左側是一個模擬轉速表，右側是一個類似的老式速度表。

這里沒有數字儀表盤 - 盡管韓國有 10.25 英寸的儀表盤 - 因此 Cerato 感覺比實際年齡要老一些。

小型數字顯示屏可以自定義顯示車輛設置、燃油經濟性和速度信息以及某些安全系統的反饋。導航相當簡單，但按鈕控件很俗氣，使用起來很不舒服。

從儀表到信息娛樂系統，就像穿越時空門戶，從 2000 年代中期走進 2024 年。

8.0 英寸觸摸屏非常符合其現代地位，并配有無線智能手機連接功能。

一些高檔新車仍然需要有線連接才能實現智能手機鏡像，因此當我看到這款小型廉價轎車的規格表上有無線功能時，我感到很驚喜。

話雖如此，在我使用這輛車的過程中，Apple CarPlay 很容易掉線，而且如果沒有物理主頁按鈕，很難退出鏡像屏幕。

按下按鈕和屏幕顯示之間也會有明顯的延遲，考慮到我們在 2024 年花費如此多的時間使用速度極快的手機和平板電腦，這一點尤為突出。

雖然信息娛樂系統是無線的，但在氣候控制裝置下方有兩個 USB-A 端口和一個 12V 插座，因此兩個前排乘客可以同時為他們的設備充電。

說到氣候控制，任何在過去 30 年內開過汽車的人都會熟悉這種布局。

所有功能都可通過三個旋轉撥盤進行調整，分別用于模式、溫度和風扇速度。空氣通過前面的四個通風口排出。

簡單而有效，對于任何租賃車輛來說都是一大優勢。

存儲空間受益于這種整潔的儀表板布局——在氣候表盤下有兩個獨立的 iPhone 大小的架子，因此駕駛員和乘客都得到了照顧。

然而，其他地方的空間有限。前門儲物箱很小，布局也很差，扶手箱和手套箱也同樣狹窄。

雙中心杯架每個都足夠容納 1L 飲料瓶，并且儀表板上方有一個可下拉放置太陽鏡的支架。

第二排的儲物空間也很有限。與許多其他緊湊型汽車一樣，后門儲物箱最多只能容納一個小飲料瓶。

座椅靠背上沒有地圖袋，但有一個帶有兩個固定杯架的中央扶手。

前排的連接功能齊全，后排乘客也沒有被忽視，有一個 USB-C 連接點可用。

當談到乘客空間時，Cerato 得了及格分數。

身材中等的成年人坐起來會很舒服，但身材較高的人坐直時頭發可能會碰到車頂內襯。前排座椅下有足夠的空間放腳。

值得慶幸的是，輕質頂篷和一對通風口也讓后座不會有幽閉感。無論您是獨自駕駛還是與一車乘客同行，Cerato 轎車的后備箱都能提供充足的載貨空間。

憑借502L的空間，Cerato 擁有小型車領域中最大的行李箱空間，盡管開口較小。如果您需要更多空間，后排座椅可以按 60/40 折疊以釋放更多容量。

令人惱火的是，沒有鑰匙扣就無法手動打開后備箱。在我看來，這是不可接受的，而且對實用性有很大影響。

引擎蓋下面有什么？

除旗艦 GT 之外的所有 Cerato 車型均搭載自然吸氣 2.0 升四缸汽油發動機。

我們的燃油經濟性數據是在 170 公里的通勤過程中測得的，其中大部分是在高峰時段，還有一些在開放道路上的短途行駛。

起亞 Cerato 駕駛體驗如何？

Cerato 是一款駕駛起來輕松且愉快的汽車，學習難度較低。

圖中顯示的是 MY23 Cerato S

所有控制裝置操作簡單，且車輛體積小巧，可輕松停放在城市交通和狹窄的郊區街道上。

這也適用于停車。Cerato 幾乎可以停在任意停車位，而且配備倒車攝像頭，讓停車過程更加簡單。

盡管 S 并未宣稱擁有任何性能憑證，但它在安靜的道路上行駛時，憑借平穩、自然吸氣的動力和精準的轉向，感覺非常具有運動感。

2.0 升發動機可提供112kW和192Nm 的功率，這對于城市駕駛來說已經足夠了。當你輕松駕駛、踩下油門時，你會感覺最開心，你會獲得很大的轉速和很大的噪音，但性能并不是那么好。

轉向尤其令我驚訝，因為其他一些現代轉向系統可能過于輕盈且不一致。

寬容的懸架設置確保 Cerato 即使在坑洼和減速帶上也能兼具運動感和舒適性。

但它絕不是完美無缺的。

安全包中包含的一些附加安全系統在默認設置下過于干擾，例如盲點監控和前方防撞。

如果有車在單獨的車道上并排行駛，盲點監控系統會向您發出警告，而如果您在停放的車輛之間狹窄地行駛或試圖在狹窄的城市車道上行駛，前方防撞技術有時會剎車并突然震動 Cerato。

其中一些問題可以通過通過信息娛樂屏幕調整安全設置來解決，但并非全部。

不過，我不會干擾后方交叉路口警報功能，因為它運行順暢，并且消除了在繁忙街道倒車時的焦慮。

在高速公路上，Cerato 的巡航非常舒適，高速行駛時也能保持平穩的駕駛體驗。

車廂能很好地隔絕外界噪音，因此長途旅行不會成為一件苦差事。

然而，如果您試圖在載重的情況下加速上坡，您會聽到汽油發動機在努力完成工作時發出很大的噪音。

自適應巡航控制配備安全包，該技術在長途旅行中運行平穩。

在我們的測試中，很難對 Cerato 的效率進行公平的衡量，因為大多數里程都是在城市交通中行駛的，但我仍然對12L/100km 的油耗數字感到驚訝。

你得到了什么？

S 是 Cerato 系列的入門級車型，盡管我們的測試車配備了價值 1500 澳元的安全包——以下是每個型號所配備的配置。

Cerato S 標準配置：

• 16 英寸鋼輪
• 8.0 英寸觸摸屏信息娛樂系統
• 無線 Apple CarPlay 和 Android Auto
• 4.2英寸儀表盤屏幕
• 巡航控制
• 空調
• 6 揚聲器音響系統
• 自動大燈
• 自動遠光燈
• 傾斜和伸縮可調式轉向柱

Cerato Sport 補充道：

• 17 英寸合金車輪
• 10.25 英寸觸摸屏信息娛樂系統
• 有線 Apple CarPlay 和 Android Auto
• 衛星導航
• DAB 數字廣播
• 照明化妝鏡
• 人造革包裹的方向盤和變速桿

Cerato Sport+ 獲得：

• 真皮座椅
• 前排座椅加熱
• 具有自動除霧功能的雙區氣候控制
• 電致變色后視鏡
• 15 英寸后盤式制動器
• 電子駐車制動器
• 電動折疊外后視鏡

Cerato GT 補充道：

• 18 英寸合金車輪
• 多連桿后懸架
• LED 頭燈和尾燈
• LED 室內照明
• 皮革裝飾的“運動型管狀”飾邊
• 平底真皮包裹方向盤
• 無線手機充電
• 8 揚聲器 JBL 高級音響系統
• 免提電動后備箱蓋（僅限轎車）
• 雙排氣
• 合金踏板
• 換擋撥片
• 傾斜/滑動天窗
• 前排座椅通風

起亞 Cerato 安全嗎？

起亞 Cerato 上一次接受 ANCAP 測試是在 2019 年，當時有兩種不同的評級。

未配備選配安全套件的起亞 Cerato S 和 Sport 車型獲得了四星評級，而配備 1500 澳元安全套件以及 Sport+ 和 GT 型號的車型則獲得了五星評級。

標準安全設備包括：

• 帶行人檢測的自動緊急制動
• 車道保持輔助
• 車道跟隨輔助（車道居中）
• 后排乘客警報
• 駕駛員注意力提醒及前車偏離提醒
• 帶前后停車傳感器的倒車攝像頭
• 輪胎壓力監測
• 前部、前側和側氣簾

安全包（S 和運動版）及以上添加：

• 帶行人和騎車人檢測的自動緊急制動
• 盲點監控
• 盲點輔助（僅限 Sport+、GT）
• 后方交叉交通警報
• 自適應巡航控制
• 安全出口警告

Sport+ 及更高版本還配備主動后方交叉交通輔助功能。

起亞 Cerato S 的運行成本是多少？

在澳大利亞，所有起亞 Cerato 車型均享受該品牌的七年無限制里程保修。

起亞 Cerato S、Sport 和 Sport+ 需要每 12 個月或 15,000 公里進行一次保養，而 GT 的保養時間表更為嚴格，每 12 個月、10,000 公里進行一次保養。

起亞提供七年限價服務， 對于 Cerato S、Sport 和 Sport+ 而言，價格為2970 澳元，而 Cerato GT 車主在同一時期需支付 3281 澳元。

對起亞 Cerato 的看法

起亞 Cerato S 是一款實用且性能出色的經濟型轎車，正準備進行更新。

它擁有足夠的信息娛樂和安全技術來跟上其他車輛的步伐，并且無論是在城市還是在公路上駕駛都很舒適。

與大多數同等價位的掀背車相比，第二排空間也更大，而就行李箱空間而言，起亞是同類車型中的佼佼者。

話雖如此，這些對于 2024 年來說都不是新鮮事，而且自六年前現有型號上市以來，價格已上漲了 6800 澳元。

內飾是那個時代的遺物，動力系統也效率低下。

在這個價格范圍內很難找到轎車競爭對手，但現代 i30 是一個較新的平臺，提供了混合動力效率和卓越的內飾選擇......如果你可以增加預算的話。

024 款起亞 Cerato 評測：全系詳細評測

您需要了解的有關第四代 Cerato 掀背車和轎車系列的所有信息，包括價格、內飾、行李箱空間、安全輔助和性能

我們喜歡的東西

• 舒適度和功能
• 引導空間
• GT 的駕駛動力
• 犀利的造型

沒那么多

• 不如一些競爭對手新鮮
• 2.0升發動機乏善可陳
• GT 的艱難旅程
• 昂貴的服務

第四代起亞 Cerato的生命周期已有五年，但 2021 年的更新為該系列注入了一些新鮮感。

它的 2021 年中期改款就是這樣，外觀上與之前沒有太大變化，除了刪除了六速手動變速箱外，車型陣容和發動機沒有任何變化。

這還不錯，考慮到 Cerato 掀背車和轎車已經擁有時尚的車廂、出色的信息娛樂系統和令人滿意的駕駛動力，尤其是強勁的 1.6 升渦輪汽油GT 頂級車型。

起亞的“如果它沒壞”策略使其能夠在提供更多功能的同時保持 Cerato 價格低廉，從而幫助該品牌的小型車成為澳大利亞最暢銷的車型之一。

2025 年，澳大利亞的Cerato 將被全新 K4 掀背車和轎車取代。

起亞 Cerato 定價

每個 Cerato 規格級別均提供掀背車和轎車選擇，價格相同。

起亞 Cerato 有哪些車身款式？

起亞Cerato有五門掀背車和四門轎車兩種車型，價格均不高。兩款車都是前輪驅動。Cerato 被歸類為小型車，價格較低。

每輛起亞 Cerato 都具有哪些標準配置？

如果我花更多錢，我能獲得哪些主要功能？

入門級Cerato S配備 8.0 英寸觸摸屏、布藝座椅裝飾、手動空調以及帶鋼圈和塑料蓋的 16 英寸車輪，這在當今相當罕見。

它也是唯一一款配備無線 Apple CarPlay 和 Android Auto 的 Cerato 車型——這一特點在起亞和現代車型中很常見，即只有沒有內置衛星導航的廉價車型才配備無線智能手機鏡像功能。

只需額外支付 1500 澳元，您就可以添加安全包，它包含以下功能：

起亞 Cerato S

在 Cerato Sport 上花費更多會帶來……

起亞 Cerato 運動版

起亞 Cerato 運動版

售價略高于 2000 澳元的Cerato Sport+標配價值 1500 澳元的安全包以及一些令人滿意的附加功能，包括……

頂級Cerato GT配備了動力更強勁的渦輪增壓發動機和大量額外配置，而且價格溢價足夠低，可以吸引 Sport+ 買家付出更多辛苦賺來的錢，例如……

起亞 Cerato GT

起亞 Cerato GT

起亞 Cerato 的安全性如何？

當 ANCAP 于 2019 年對當前一代起亞 Cerato進行測試時，它授予了其五顆星和 90% 的成人乘員保護評級。

該系列的標準安全功能包括：

Cerato Sport+ 和 GT 等級標配安全包，這是 S 和 Sport 的選配，售價 1500 澳元，包括：

Cerato 的六個 SRS 安全氣囊包括前排駕駛員和乘客氣囊、駕駛員和前排乘客側氣囊以及前后側氣簾。

所有版本均有三個兒童座椅頂部系帶固定點和兩組 ISOFIX 附件。

起亞 Cerato 的舒適性和實用性如何？

Cerato 的內飾設計簡潔優雅，除入門級 S 型外，其他車型均配有清晰的儀表和大型、高檔的 10.25 英寸中央觸摸屏。

也就是說，車內相當單調和灰色，除了車頭和車門把手上有一些金屬亮點，但淺色的車頂內襯和寬大的玻璃區域意味著有充足的光線進入。

大多數材料的感覺都很好，但是機艙越低，塑料就越粗糙。

但它符合人體工程學，從方向盤上的按鈕和開關到儀表板上較高位置的主要音頻控制器。

對于小型車來說，儲物空間很好，配有中央控制臺浴缸、四個車門上都有帶瓶架的口袋以及前排和后排座椅各兩個杯架。

Sport+ 和 GT 配備氣候控制和加熱前排座椅，而 GT 配備通風前排座椅和無線電話充電器。

賽拉圖運動版

GT 的運動型前排座椅比其他 Cerato 版本的座椅支撐更深，這意味著在轉彎時能獲得更好的側向支撐，并且整體舒適度和支撐性都更高。

起亞的本地調校懸架校準確保所有 Cerato 版本都具有良好的乘坐舒適度，但彈簧更堅固的 GT 在長途駕駛時可能會有點吃力。

賽拉圖GT

后排空間與舒適度

Cerato 的后排座位很寬敞，可以舒適地容納兩個大人或三個小人。頭部空間適合成年人，腿部空間對于一輛小型車來說也足夠了。

當后排只有兩名乘客時，有一個可折疊的扶手和一對杯架。

所有 Ceratos 都為后排乘客配備了專用的空調通風口，但只有 Sport+ 和 GT 版本在前排乘客座椅背面設有儲物袋。

起亞 Cerato 的后備箱空間有多大？

Cerato 掀背車擁有同級別車型中最大的行李箱空間之一，行李箱蓋下方可擴展至 428 升。

轎車的容量最多為 502 升，但掀背車更實用，因為它配有高開口后擋板和更大的開口，可以裝載更多的東西。

賽拉圖掀背車

艙口還在行李箱地板下配有一個儲物箱和一個行李網。

兩個版本均配備 60:40 折疊式后排座椅，可在運載較長負載時靈活增加容量。

掀背車和轎車的行李箱地板下均配有節省空間的備用輪胎。

賽拉圖轎車

我喜歡駕駛，我會喜歡起亞 Cerato 嗎？

Cerato S、Sport 和 Sport+ 通過輕便但直接的轉向提供可靠的駕駛體驗，并且在大多數常規駕駛條件下，乘坐感覺穩定且平穩。

它的抓地力相當好，但其轉彎性能是典型的韓國前輪驅動——安全但無趣。

該懸架經過專門調校，適合澳大利亞的道路，在顛簸的道路上行駛時感覺很舒服，轉彎時具有令人滿意的平衡感。

除了頂級 GT 之外，所有 Ceratos 車型都搭載了老款 112kW/192Nm 2.0 升四缸汽油發動機，盡管它不是Cerato駕駛體驗中令人振奮的元素，但它是一款值得信賴的發動機。當您要求其發揮全部性能時，它會發出聲音，而在爬陡坡或載客時，您會感覺動力和扭矩不足。

六速自動變速箱平穩而果斷；2021 年從 S 和 Sport 中淘汰的六速手動變速箱是一款令人愉悅的變速箱，具有輕便的換檔動作，帶來了相當愉快的駕駛體驗，并為 Sport 徽章帶來了一些可信度。

Cerato GT 的動力傳動系統響應更快，底盤調校經過改進，車輪和輪胎套件也得到改善，使駕駛樂趣有了很大的提高。

150kW/250Nm 的 1.6 升渦輪增壓汽油四缸發動機讓 Cerato 的駕駛體驗大不相同。它能提前發動，感覺強勁有力，而且在高轉速時不會像 2.0 升發動機那樣發出吃力的聲音。

在七速雙離合變速器的幫助下，它對加速器輸入的響應更好。

更加緊湊的底盤調校和改進的車輪和輪胎套件進一步提高了駕駛員的滿意度，其中包括優質的 225/40Z R18 Michelin Pilot Sport 4 橡膠，這使駕駛體驗更加穩固，在開闊的道路上行駛時，您會感受到更緊密的車身控制。

然而，這可能會以犧牲乘坐舒適度為代價，特別是在城鎮和高速公路等路面不太好的情況下，長途旅行時可能會感到煩惱。

哪款 Cerato 發動機耗油最少？

150kW/250Nm 1.6 升渦輪增壓 Cerato GT 掀背車和轎車的官方燃油經濟性等級為 6.8 升/100 公里（城市和鄉村綜合）。

車輪實際測試顯示該數字上升至約 8.4 升/100 公里。

為該系列其他車型提供動力的 112kW/192Nm 2.0 升汽油發動機是從上一代車型延續下來的。

由于現款車型重量稍重，因此油耗比以前略高——為 7.4 升/100 公里（城市和鄉村綜合）。

Cerato 的牽引能力是多少？

所有掀背車和轎車車型的制動牽引力額定值為 1100 公斤，非制動牽引力額定值為 610 公斤。最大牽引球負載為 75 公斤。

保修期是多長？起亞 Cerato 的維修費用是多少？

與所有起亞產品一樣，Cerato擁有七年/無限公里數保修，并提供 12 個月的道路救援服務。

所有起亞產品均可享受七年限價服務。

2.0 升車型的保養間隔為 15,000 公里或 12 個月，而 GT 的 1.6 升渦輪增壓車型每 10,000 公里或 12 個月需要去保養中心一次。

一旦過了第一個間隔，維修就不那么便宜了。

推薦哪款起亞 Cerato？

Cerato GT是最令人印象深刻的版本，因為它具有相當出色的性能和操控性、大量的標準設備以及由皮革內飾提供的更高檔的外觀。

它的配置也非常齊全，標配自適應巡航控制、功能更強大的 AEB 系統（以提高安全性）、雙區氣候控制和加熱/通風前排座椅——這些都是大多數買家想要的功能。

如果您對 GT 的額外動力不是太在意，或者更喜歡平穩的駕駛體驗，那么您可以選擇Cerato Sport+，它具備 GT 的大部分設備水平，但價格只需幾千澳元。

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起賽拉圖，相信很多人都會感到陌生，作為起亞家族早期在國內投放的一款車型，賽拉圖早已在2012年停產退市，取而代之的是大家熟悉的起亞K3，這兩款車的關系跟伊蘭特和領動的關系差不多，實際上是一款車，只是面對不同的市場所采用的命名有所不同，現如今，新款伊蘭特已經完成了“救贖”，并在國內市場大放異彩，與此同時，賽拉圖也即將迎來一次換代，目前，新一代賽拉圖已經在海外曝光，預計將會在明年上市。

從曝光的外觀來看，新一代賽拉圖的設計延續了現款起亞K3的造型輪廓，但細節的變化非常明顯，特別是車頭，幾乎是換了一張全新的臉，新車采用了上下分層的進氣格柵，扁平的上格柵加入了黑色點陣元素以及少量鍍鉻元素的裝飾，下格柵采用的網狀黑色塑料涂裝，呈現出了比較激進的一面，兩側燈組也進行了重新設計，造型更加銳利，燈組內部各加入了6顆矩陣式LED光源（上下各三顆），帶來了極強的沖擊力，此外，新車還換裝了起亞家族最新的車標LOGO，這樣的前臉要比現款起亞K3漂亮很多。

尾部方面，新一代賽拉圖的則延續了現款起亞K3的設計，在很多地方都基本一致，比如上翹的小鴨尾、貫穿式尾燈等，都呈現出了現款起亞K3的神韻，彰顯出了比較時尚運動的一面，同時也在細節上進行了調整，并沒有采用雙邊尾排，取而代之的是隱藏式尾排設計，全新的字母尾標非常的高大上，帶來了比較強的高級感，下方后包圍進行了熏黑處理，與前包圍形成了呼應，律動感得到了進一步的提升。

內飾方面，新一代賽拉圖同樣跟起亞K3有著高度的一致，整個的布局很簡約，層次感很突出，氛圍的營造比較時尚，面板采用的是搪塑材料包裹，并加入了少量鍍鉻飾，起到了很好的裝飾作用，線縫之間的處理頗為嚴謹，做工很細膩，這樣的表現并不會覺得廉價，懸浮式液晶中控屏以及液晶儀表則是內飾最大的看點，營造出了比較強的時尚氣息，而方向盤的造型與起亞K3有所不同，并沒有采用平底式設計，而是比較常規的設計，皮質材料的包裹握感很出眾。

動力方面，新一代賽拉圖預計將會搭載1.6T和2.0L兩款發動機，傳動力部分，與之匹配的將會是6CVT變速箱和7擋雙離合變速箱，至于具體參數，目前還沒有公布，但可以肯定的是，表現要比現款起亞K3要強勁很多。關于新一代賽拉圖，大家還有什么想要說的嗎？