不僅如此，舊機(jī)回收還取走了我主力機(jī)——2016 款 15 寸 MacBook Pro 超頂配定制款，所以我必須「被迫」把 M1 版 MacBook Pro 當(dāng)作新的主力機(jī)來用。因此，我對(duì)這款產(chǎn)品的觀察也完全基于「把新電腦完全當(dāng)成主力機(jī)」的視角展開。
在這篇文章中，我選擇了幾個(gè)我自己及許多數(shù)碼愛好者關(guān)注的問題并給出解答。如果你還在猶豫要不要入手新電腦，希望文章中提及的使用體驗(yàn)和細(xì)節(jié)能減少你的困惑。
——確實(shí)很快。
在新機(jī)發(fā)布之初，許多科技博主就展示了新機(jī)影片渲染上能力。而在我的使用中，我的關(guān)注點(diǎn)和感知最強(qiáng)的部分則主要集中在日常體驗(yàn)的變化——所有原生支持 M1 芯片的 Universal 應(yīng)用的加載和運(yùn)行速度都有明顯提升，譬如大部分應(yīng)用冷啟動(dòng)都能秒開、Pixelmator Pro 零延遲加載圖片，Logic Pro 冷啟動(dòng)打開音頻項(xiàng)目只需要兩三秒，甚至連 M1 版 Chrome 的網(wǎng)頁開啟和加載速度都變快了，這種瞬時(shí)打開應(yīng)用的感受和在 iOS 上啟動(dòng)應(yīng)用的體驗(yàn)非常近似。
相比之下，使用 Rosetta 打開的兼容應(yīng)用在啟動(dòng)速度上就沒有什么特別的變化，開啟應(yīng)用時(shí)「圖標(biāo)要在 Dock 欄上彈跳幾下才能啟動(dòng)」的狀態(tài)和原生應(yīng)用一比也顯得慢了幾拍。盡管使用 Rosetta 模式運(yùn)行的應(yīng)用理論上會(huì)損失一定的性能和效率，但就我的實(shí)際體驗(yàn)來看，x86 應(yīng)用在 Rosetta 模式下的基礎(chǔ)功能和流暢度都不成問題。
不過，在需要完全仰賴 CPU 算力的場景下，使用 Rosetta 模式運(yùn)行的應(yīng)用還是能體現(xiàn)出一定的性能差距。在新機(jī)到手的第一天，我就以 Rosetta 模式用 Reaper 錄制和剪輯了一期播客節(jié)目，Reaper 本體和外掛插件都在 Rosetta 環(huán)境下運(yùn)行。經(jīng)過實(shí)測(cè)，M1 版 MacBook Pro 的渲染速度略低于我的 Intel 版 MacBook Pro——Intel 版本的渲染速度通常在 3× 到 5× 之間（即渲染速度是實(shí)際音頻長度的 1/3 到 1/5），M1 版則穩(wěn)定在 3× 左右。
我之所以確定這種性能差距不是 M1 本身的問題，是因?yàn)槲以?ARM 原生環(huán)境下進(jìn)行了類似的測(cè)試：使用 Universal 版 Logic Pro 掛載 Apple 自帶插件渲染一段 1 小時(shí)左右的音頻，實(shí)際渲染速度只用了 1 分多鐘（相當(dāng)于 60×）——和 Rosetta 模式下的 Reaper 相比，這種超過 10 倍的速度提升已經(jīng)是不同量級(jí)間的較量。
注：截至發(fā)稿前，Reaper 更新了支持 Apple Silicon 的 beta 版，整體速度提升極大。鑒于 beta 版還有諸多不確定性，該測(cè)試結(jié)果不具備嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膮⒖純r(jià)值，我會(huì)在未來專門針對(duì)音頻渲染撰寫文章詳細(xì)闡述。
簡言之，新架構(gòu)讓 MacBook Pro 在運(yùn)行程序時(shí)的整體觀感都煥然一新，新應(yīng)用速度大幅加快，老應(yīng)用也沒有拖后腿。隨著 Universal 應(yīng)用數(shù)量越來越多，M1 版 Mac 在運(yùn)行速度上還有更多潛力可以挖掘。
——Rosetta 模式下大多可用，少量應(yīng)用有兼容性問題。
在拿到電腦之后，我也第一時(shí)間測(cè)試了常用應(yīng)用的兼容性情況。在首次打開尚未進(jìn)行 Universal 更新的 x86 應(yīng)用時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提示加載 Rosetta 進(jìn)行轉(zhuǎn)譯，下載并安裝完畢后即可像打開原生應(yīng)用一樣開啟 x86 應(yīng)用。不僅如此，只要某款應(yīng)用能通過 Rosetta 的方式打開，從啟動(dòng)到加載再到使用的過程就完全和原生環(huán)境沒有任何區(qū)別。
查看應(yīng)用運(yùn)行模式的方式：在「Get info」中找到「Kind」，即可看到相應(yīng)提示
我日常使用的大部分應(yīng)用都沒有兼容性問題。我簡單按類別整理了自己常用的應(yīng)用，它們都能在 Rosetta 模式下正常使用：
需要一提的是，這份常用應(yīng)用列表不包含已經(jīng) Universal 化的應(yīng)用，如 Affinity Photos、Pixelmator、OmniFocus、Todoist、Ulysses 等，這些應(yīng)用既然已經(jīng)原生支持 M1 芯片，自然也無需擔(dān)心兼容性。另外，Telegram 盡管沒有任何功能問題，但播放影片時(shí)會(huì)有亂碼情況，我猜測(cè)應(yīng)該和芯片解碼有關(guān)。
還有一個(gè)特殊情況是 iState Menus，這款應(yīng)用本身的開啟和使用都沒有問題，但其風(fēng)扇控制模塊無法讀取電腦的風(fēng)扇數(shù)據(jù)。我使用另外一款風(fēng)扇管理工具 smcFanControl 也有類似情況，有可能是新電腦在更換芯片的同時(shí)調(diào)整了硬體驅(qū)動(dòng)所致。
Telegram 的影片亂碼（左）和沒有風(fēng)扇轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)的 iState Menus
我目前遇到兼容性問題最嚴(yán)重的應(yīng)用就是《飛書》，在啟動(dòng)之后，《飛書》會(huì)迅速閃退并自動(dòng)重啟，然后重復(fù)「閃退——重啟——閃退」的過程，無限循環(huán)。《飛書》的產(chǎn)品經(jīng)理已經(jīng)確認(rèn)這是《飛書》在底層架構(gòu)上不支持新架構(gòu)所致，并承諾會(huì)在近期先將 iPad 版上架于 Mac App Store，2021 年 1 月底則會(huì)完成整體原生應(yīng)用的適配工作。
總體來說，M1 版 MacBook Pro 的兼容性其實(shí)比我預(yù)期得更好，大部分日常應(yīng)用都能正常開啟和使用，啟動(dòng)后的使用體驗(yàn)也與 Intel 版基本無異。如果你像我一樣直接拋棄了舊機(jī)遷移到 M1 平臺(tái)，不會(huì)出現(xiàn)「熟悉的工具全都掛掉了」的情況。
除了桌面版應(yīng)用，我也簡單測(cè)試了 iOS 應(yīng)用在新電腦上的兼容情況。相比 x86 應(yīng)用，iOS 應(yīng)用的情況其實(shí)更復(fù)雜：其一是并非所有 iOS 應(yīng)用都能在 Mac App Store 內(nèi)搜到，需要開發(fā)者本人主動(dòng)展示才行；其二是大部分 iOS 應(yīng)用在 Mac 上調(diào)用的都是 iPad 版本，鼠標(biāo)點(diǎn)擊和手指觸控之間的交互尚未統(tǒng)一，而且其中一些應(yīng)用還涉及系統(tǒng)權(quán)限、UI 排布方面的兼容性問題。和 x86 應(yīng)用「只要打得開就能正常用」相比，iOS 應(yīng)用在 M1 版 MacBook Pro 上的表現(xiàn)不確定性反而更大，我不建議你在當(dāng)前階段下把其當(dāng)作 Mac 應(yīng)用的替代品，而應(yīng)該作為某些細(xì)微需求的補(bǔ)充。
《喜馬拉雅極速版》和 VSCO，前者偶爾聽聽郭德綱，后者用來修圖體驗(yàn)還不錯(cuò)
——發(fā)熱量大幅下降，續(xù)航能力大幅提升。
除了軟體層面的體驗(yàn)，M1 版 MacBook Pro 在硬體上帶給我最直觀的感受就是發(fā)熱量大幅下降。
我的上一部 Mac 是個(gè)發(fā)熱大戶，為了更好地散熱，我常年使用 smcFanControl 來手動(dòng)控制風(fēng)扇速度，并且設(shè)置了很激進(jìn)的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速規(guī)則。即便如此，由于電腦發(fā)熱量很大，用電腦自帶鍵盤寫半篇文章手部就灼熱得難受，如同抱著個(gè)火爐寫稿，所以我極少開蓋使用，幾乎把筆記本用成了臺(tái)式機(jī)。
但在換上新 Mac 之后，直接使用內(nèi)建鍵盤成了常態(tài)。得益于 M1 優(yōu)秀的功耗控制，M1 版 MacBook Pro 即使在充電狀態(tài)下使用也僅僅勉強(qiáng)算是溫?zé)幔沂褂弥两穸歼€沒聽到過風(fēng)扇的聲音，因?yàn)闄C(jī)身溫度完全不足以引發(fā)風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)。
我目前遇到機(jī)器最熱的場景是有線連接 iPad 傳輸數(shù)據(jù)的時(shí)候——由于電腦會(huì)同步給 iPad 充電，所以機(jī)身的左手掌托位置會(huì)有明顯的發(fā)熱，拔掉 iPad 之后溫度就會(huì)迅速回落。除此之外，無論我瀏覽網(wǎng)頁、寫文章還是剪輯音頻，M1 版 MacBook Pro 都處于相當(dāng)「冷靜」的狀態(tài)，即使長時(shí)間放在大腿上使用也不會(huì)覺得熱到不適。
低發(fā)熱還帶來了額外的隱形好處，那就是對(duì)電池健康更為有利。按照 Apple 給出的電池健康指導(dǎo)，一部 MacBook 的電池循環(huán)通常需要達(dá)到 500 次左右才會(huì)進(jìn)入非健康狀態(tài)。但我的上一部電腦電池循環(huán)才剛過 200 次，系統(tǒng)就已經(jīng)提示電池需要更換。在找天才檢測(cè)之后，對(duì)方也驚訝于我的電池健康度消耗之快——我的電腦常年出于高溫工作狀態(tài)，很可能因此導(dǎo)致了電池壽命的非正常下降。
在溫度降低的同時(shí)，新版 MacBook Pro 的續(xù)航也有著可感知的大幅提升。在把新電腦當(dāng)作主力機(jī)并全天用于工作的同時(shí)，我每天只需要最多充電一次。頭天剩余百分之三四十的電量就足以讓我在第二天一直用到下午，而且這段時(shí)間中我會(huì)高頻使用網(wǎng)頁瀏覽、IM 聊天、文字寫稿、圖片處理、格式轉(zhuǎn)換、GTD 管理等功能，新電腦的續(xù)航能力可見一斑。
從 60% 多的剩余電量開始到剩余 15%，全程跨度近 24 小時(shí)，其中還包含大約 8 小時(shí)的重度使用
這一代的 Mac 新品外觀沒有變化，但其使用體驗(yàn)卻是「從上到下嶄嶄新」。盡管正在經(jīng)歷跨架構(gòu)的大變化，但實(shí)際上手之后卻沒有因?yàn)榧嫒菪詥栴}而影響我的正常使用。相反，在具備了低發(fā)熱、長續(xù)航、高性能的特點(diǎn)之后，新一代 MacBook Pro 在我心中的定位已經(jīng)不只是一臺(tái)筆記本電腦，而是一部真真正正的便攜智能設(shè)備。
M1 版 MacBook Pro 整合了此前電腦和 iPad Pro 在我生活和工作中扮演的角色——電量充沛讓我可以隨時(shí)把它帶在身邊而不需要考慮續(xù)航和充電問題；低發(fā)熱讓我可以長時(shí)間坐在床上、沙發(fā)上使用電腦而不覺得發(fā)燙；高性能讓我可以把無論輕重的任務(wù)都交給它處理，不用擔(dān)心撐不住。尤其對(duì)比我之前那臺(tái)又重又熱的 15 寸 MacBook Pro，現(xiàn)在這種「把生產(chǎn)力工具隨時(shí)帶在身邊」的感覺讓我非常開心。
雖然只用了一周新電腦，但新款 MacBook Pro 帶給了我久違的、體驗(yàn)電子產(chǎn)品特有的快樂。我愿意將這次以舊換新視為我的「2020 年年度最佳消費(fèi)」。如果你還在猶豫要不要嘗試新機(jī)，這款新電腦或許也在等待你給它一個(gè)「最佳消費(fèi)」的機(jī)會(huì)。
周，新Mac Pro終于千呼萬喚始出來，細(xì)細(xì)算了下，頂配版本的價(jià)格超過39萬元，著實(shí)是富豪階層的專屬，當(dāng)然，價(jià)格再昂貴新Mac Pro也是一臺(tái)電腦，那么一款天價(jià)電腦內(nèi)部究竟是什么樣的相信廣大網(wǎng)友朋友一定會(huì)非常好奇，接下來就讓我們來一探究竟。
機(jī)箱正面
機(jī)箱背部
機(jī)箱頂部
X光下的Mac Pro內(nèi)部構(gòu)造
拿下機(jī)箱外殼非常簡單 將頂部拉手轉(zhuǎn)一圈一拉就可以實(shí)現(xiàn)
Mac Pro內(nèi)部圖
內(nèi)存條保護(hù)套
更換內(nèi)存非常簡單
卸下墊腳
所有的 PCIe 擴(kuò)展卡都通過一個(gè)開關(guān)鎖定
將開關(guān)撥到打開
各種模塊都很輕松的能夠卸下來
Mac Pro內(nèi)部構(gòu)造
Mac Pro內(nèi)部構(gòu)造
Mac Pro內(nèi)部構(gòu)造
將風(fēng)扇卸下
主板
散熱器
具體配置上，入門版Mac Pro搭載了8核16線程的Intel至強(qiáng)W系列處理器，32GB內(nèi)存，256GB SSD，Radeon Pro 580X顯卡。而在將每一項(xiàng)選擇到最高28核CPU+1.5T內(nèi)存+4TB硬盤+Apple加速卡的頂配Mac Pro售價(jià)391016元。
【ZOL客戶端下載】看最新科技資訊，APP市場搜索“中關(guān)村在線”，客戶端閱讀體驗(yàn)更好。
(7349616)
在今年3月份，天風(fēng)國際分析師郭明錤在Twitter發(fā)布了有關(guān)15英寸版MacBook的相關(guān)預(yù)測(cè)。6月16日，該分析師對(duì)相關(guān)預(yù)測(cè)進(jìn)行了更新和補(bǔ)充，他認(rèn)為蘋果新款15英寸MacBook將在2023年上半年中期量產(chǎn)，2023年第二季度或晚些時(shí)候上市。
（圖片來自Twitter）
此外，該分析師還稱，沒有聽說過傳聞中的12英寸MacBook的任何計(jì)劃，這意味著相關(guān)的爆料很可能只是“空穴來風(fēng)”。
新的15英寸版MacBook可能會(huì)提供兩種芯片選項(xiàng)，分別是M2（帶35W充電頭）、M2 Pro（帶67W充電頭）。新款M2芯片已在本月的WWDC 2022上，連同新款MacBook Air、MacBook Pro一同發(fā)布，采用最新的5nm工藝，CPU、GPU性能相比M1都有不小的提升。
（圖片來自蘋果官方）
今天GeekBench網(wǎng)站也公布了M2芯片的基準(zhǔn)測(cè)試跑分，其中單核得分1919、多核為8928，相比M1沒有特別大的提升，可以看見蘋果在電腦芯片上也開始擠牙膏了。不過，M1芯片本來就很強(qiáng)了，M2即便是升級(jí)幅度不大，依舊是目前能效比很強(qiáng)的筆記本芯片。
小雷認(rèn)為，新款15英寸MacBook的定位很可能是介于MacBook Air和Pro之間的型號(hào)，配置方面向Air靠攏，可以為普通消費(fèi)者提供更具性價(jià)比的大屏選擇。目前在售的MacBook系列產(chǎn)品中，只有Pro版才有16英寸的大屏，但是大屏MacBook Pro售價(jià)太貴了，普通消費(fèi)者根本承受不起。
（圖片來自蘋果官方）
相比于瘋狂堆料的MacBook Pro，大家還是更喜歡主打輕薄的Air多一些，未來還有大屏版的加入，說不定蘋果筆記本的銷量還要再上一個(gè)層次。
在小雷看來，macOS雖然干凈簡潔，但是軟件資源還是太少了，專業(yè)生產(chǎn)力對(duì)于普通消費(fèi)者而言并不重要，而且游戲方面跟Windows也有不小的差距。蘋果最近也意識(shí)到了娛樂方面的欠缺，開始聯(lián)合卡普空、EA等大廠適配3A大作，提升游戲性，希望MacBook可以更加“親民”一些吧。