耐用」——兩個字用來形容蘋果產品，應該沒人有意見吧？
質量、性能、軟件支持，縱觀整個行業，基本沒人能與之一戰。
但是再耐用的產品，最終都是會被后浪淹沒噠~
這兩款經典 iPad「過時」了
最近，蘋果就把兩款經典的平板電腦 iPad Air 2（2014 年）和 iPad mini 2（2013 年），加入到「過時產品」的列表中。
這是繼年初 iPhone 6 Plus 后，蘋果再次對老舊產品動手。
加入過時產品列表，就意味著早在 5~7 年前，這款產品就已經停止供貨。
作為消費者，我們可以把這個列表視作一種警示。
因為根據蘋果官方的規則，過時產品的下一個階段叫做停產產品，一般是在產品停止銷售 7 年后加入。
「Apple 會停止對停產產品提供所有硬件服務......服務提供商無法訂購停產產品的部件。」
言下之意就是，假如到時候設備壞了，售后可能都找不到零件給你修，還是趁早換新的吧~
不過平板電腦畢竟沒有手機那么重要，換新機又得花大價錢。
所以大多數網友的觀點都是「還能用」。
「感覺換了電池能再戰 10 年。」
「用六年了，跟當初買的時候一樣好用。」
還有一些狠角色表示，更早的機型都還在堅持，iPad Air 2、iPad mini 2 算個啥？
不過換不換平板，說到底還是錢的問題，樓下這位老哥就說得很現實：
「壽命有幾年，取決于我兜里有沒有錢。有錢我就一年換一臺，沒錢就一直用，用它個五六年。」
不管怎么說，一款產品能用這么久，肯定代表它有什么過人之處。
首先在性能方面，iPad Air 第一代用的是 A7，第二代就越級到帶「X」后綴的 A8X，性能那叫一個次時代。
再加上 iPad Air 2 升級到 2GB 內存，久用不卡沒啥好意外的。
周邊配置方面，iPad Air 2 是首款搭載 Touch ID 指紋識別的 iPad，實用性一下子就上來了。
同時，它也是首款采用全貼合屏幕的 iPad。
年輕的朋友可能已經不記得這個古早概念了。
全貼合屏幕的優勢在于，光線下不會顯得很灰，仔細看也不會有縫隙感，更重要的是節省空間。
就是因為這個技術，iPad Air 2 的厚度只有 6.1mm，比上代薄 1.4mm，已經是一個很明顯的提升啦~
iPad mini 2 則是在常規提升的基礎上，搭載了視網膜顯示屏，分辨率達2048x1536，不再大果粒。
值得注意的是，從 iPad mini 2 到 mini 3，蘋果非常罕見地做出不升級處理器的決定（都是 A7），這或許也是 mini 2 長壽的原因之一吧。
「過時」iPad 別急著扔，隔壁饞哭了...
那么問題來了。
如果你手上真的有過時產品，除了咬咬牙繼續用，還有什么方法可以榨干它的價值呢？
恭喜你，發現了一撮小羊毛。
iPad 的維修服務項目中，電池維修的價格為 799 元。
根據網友的反饋，此時蘋果售后大概率不會維修電池本身，而是拿一臺型號相同的全新 iPad 給你。
前提是，你的 iPad 滿足下列條件：
屏幕完好；
整機無進水；
電池容量低于80%。
重點來了，如果你手持 iPad Air 2 這類官方認定的過時產品，售后有可能拿不出同款機器。
此時，售后會提供新型號。
不少網友表示，自己用 iPad Air2 換到了存儲高一級的 iPad 第五代（2017）。
目前 iPad Air 2 64GB 二手價格大概 800 塊，iPad 第五代 128GB 全新價格大概 1600 多。
勉勉強強值回票價，并且省去出二手扯皮的精力。
不過考慮到 iPad Air2 到 iPad 5，配置有升有降，如果是自用的話還得結合自己需求。
比如說對屏幕要求比較高，就完全沒必要啦~
如果要換其他型號也是一樣的道理，對比一下差價是否大于 799 元，再結合自身需求。
還有一個小細節，要是型號太舊，這個羊毛是薅不了的。
如果已經老舊到被列為停產產品，咱們前面也說了，蘋果是沒辦法再提供售后服務噠~
是否停產，可以看下圖。
（被列為停產產品的 iPad）
這類產品，絕大多數胖友應該沒法忍受各種卡頓了，只能放在家里珍藏，要么來我這里換不銹鋼臉盆，要么...
把它大卸八塊。
比如某寶有商家做這種電子產品標本，裝裱起來掛在墻上，也算是一種紀念了。
畢竟...幾年的陪伴，也是有感情的對吧~
不過，這不僅得花錢，做出來還沒啥實際作用，相當不劃算。
愿意折騰的話，還有一條路子可以走。
把屏幕拆下來，然后花一百來塊，到某寶、某海鮮市場淘一個驅動板 + 外殼套裝，一個效果還不錯的顯示器不就整好了？
變廢為寶的奇怪小知識，又增加了。
大家一般怎么處理沒用的數碼產品？評論區展開說說~
近日，Esper的高級技術編輯Mishaal Rehman為大家整了波“大活”。他將一款三星在2019年發布的平板——Tab S5e改造成了車機。沒錯，就是用在汽車上的車機。而且改造后的車機除了能運行Android Automotive外，還支持Android Auto，這意味著使用者可以將其信息與智能手機進行同步。
三星Tab S5e系列平板
盡管從放出的信息來看，這款車機仍有許多問題需要解決。比如位置訪問不穩定，谷歌地圖容易崩潰，配置文件設置錯誤，天氣小部件未顯示任何數據等。但畢竟這都是拿幾年前發布的舊平板改的車機了，能運行還要啥自行車。
Mishaal似乎對這個項目非常認真，因為他打算將Android Automotive帶到更多設備上，讓人們可以重新利用他們的舊平板電腦并賦予它們新的用途。
三星Tab S5e系列平板于2019年02月上市，當時定位為娛樂平板電腦。該系列一共三個版本，均搭載驍龍670處理器。屏幕尺寸為10.5英寸，分辨率為2560×1600。
一個外包項目，懸賞8000元。
要求：用指定芯片做一個平板電腦。
作者邊學邊做，還真搞定了，且質量還不錯。
可為了8000元獎金，項目成本還得壓一壓。
你猜作者可以將成本壓縮到多少元？
目前項目已成功結項并開源。
咱們就根據他的開源描述，猜一猜吧~
相信看到最后，你的猜測和真實成本價不會相差太多的！
這是一款基于全志A133處理器的平板電腦，可運行Android和Linux系統，采用TYPE-C口供電。
和普通平板一樣：長按電源按鍵可實現開關機、能安裝apk、能視頻播放、音樂播放、能插入耳機、可連接wifi信號……
平板性能參數如下：
1.PCB設計
PCB采用4層板設計，并遵照了嘉立創的免費打樣規則。就這樣成功省下了一筆~
元件基本是在正面，方便貼片加工，背面是顯示屏的fpc連接座。
4層板免費打樣規則：3313層壓，1.2mm厚度，線寬線距3.5mil，過孔0.3/0.4，尺寸10x10以內。
2.結構設計
考慮到成本，也為了適應不同需求設計，外殼分為：外框、中間層、背板三部分。
3.布線設計
布線的主要難點在A133扇出和ddr走線。
A133封裝是0.5pitch的BGA，扇出走3.5mil線寬線距。
為了走線，有部分焊盤改成橢圓形，DDR盡量走了3W。
而且免費層壓結構最接近的是3313結構，走50阻抗要求線寬6.16mil，我用的是4mil，阻抗上有偏差。
注意VCC-CPU和VCC-SYS等這些大電流的電壓走線，要盡量粗和短，換層連接處多打過孔。
布線前最好能找到一些官方的硬件設計指南資料之類的，有助于避坑確保一板過。
本次項目無需編寫代碼，直接燒入鏡像文件即可使用。
設計初衷是做一個可以正常使用的平板，并且可以用來學習linux。硬件上接出了調試口以及部分外設的GPIO，可以用來擴展模塊學習。
1.DDR測試
拿到焊了部分元件的PCB板后，可以先通過DragonHD軟件進行DDR測試。
2.燒入Android鏡像
我用的是PhoenixCard軟件，將鏡像文件燒入到TF卡中來啟動，內置的EMMC尚未使用。
3.串口查看信息
板子接出了Jtag和串口，可用來調試和查看信息，Jtag口目前未使用，串口引腳如下圖所示：
設置波特率115200即可通訊，接口因為尺寸原因用的是1.27間距的排座，后面有設計轉接板轉成2.54間距的插針，方便調試和使用。
平板結構比較簡單，可以參考以下方式安裝。
你猜對成本了嗎？
沒錯，成本就是447.3元！如何？在你預期之內嗎？
值得一提的是，這是作者首次接觸linux項目。
這次作者不但鞏固了相關知識，順便還賺了8000元，簡直是美滋滋。
文章的最后，小編想說——希望【立創開源硬件平臺】能多多出一些類似的開源項目。
讓剛好想做項目，想增長項目經驗的伙伴——有項目可做，還能回回血，更能為國內的開源環境增添一些更優質的開源項目，一舉三得呀！
參考資料：
[1]https://oshwhub.com/flyn/flPad
— 完 —
嘉立創EDA·頭條號
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