家好，我是小曾；現在天氣變涼了，早上的溫度也就十來度，不少朋友私信問小曾，為什么早上啟動車輛時發動機的轉速變高了，發動機的噪音也大了，起步踩油門時還能聽到發動機傳來“噠噠噠”的聲音，是不是車壞了。下面小曾給大家說一下原因。
天氣變冷之后，能夠看到的是車輛啟動時發動機轉速變高了，而且轉速回落的時間變長了，這是為什么呢？因為天氣冷了，三元催化器的溫度變低了，想要升高到正常工作溫度，就需要較長的時間，為了使三元催化器盡快的升溫，行車電腦就會控制發動機多噴油，導致了轉速升高，待三元催化器溫度正常時，發動機怠速時的轉速自然就降下來了，這也是為什么車輛剛啟動時，汽車尾氣味道特別難聞、很刺鼻，等行駛一會后車輛尾氣就正常了。
那為什么發動機的噪音也增大了呢？有三個方面的原因，1、天氣冷導致發動機艙內的橡膠件變硬，比如發動機機腳膠，發動機懸置是過濾發動機震動的，機腳膠變硬就會影響其濾震效果，發動機震動就會傳遞到駕駛室。2、發動機皮帶變硬，發動機皮帶連接水泵、空調壓縮機、轉向助力泵等，皮帶變硬后會發出異響，增大發動機噪音。3、機油到達潤滑部件表面的時間變變長了，溫度降低，機油的流動性降低，機油的泵送能力變差，機油到達需要潤滑部件表面的時間長變長了，而且機油到達正常工作溫度的時間也變長了，就增加了發動機金屬部件摩擦的力度和時間，發動機噪音自然就增大了。
更多的司機朋友疑慮為什么車輛在冷車起步時，會聽到“噠噠噠”的聲音呢？待水溫上來之后，異響又消失了，這是因為冷車時氣門間隙過大，氣門和氣門底座之間產生的撞擊聲，原因是自動調整氣門間隙的液壓挺柱，在冷車啟動時，機油溫度變低、流動性差，泵送能力差，液壓挺柱內的機油建立壓力變慢，還達不到自動調節氣門間隙的作用，等待機油建立正常壓力后，液壓挺柱能正常工作了，氣門間隙就消失了，發動機“噠噠噠”的聲音就消失了。
以上冷車啟動所遇到的問題，只要在車輛熱車之后問題消失了，就說明車輛沒有問題，如果異響還在，我們就要去修理廠檢查了。
車出現異響后，總是讓人緊張，尤其是我們不懂汽車的車主，更是緊張。前段時間，一輛奔騰B50汽車就因為發動機異響的問題而來汽修廠檢查問題，而汽修師傅檢查出來的問題讓車主哭笑不得，很容易就解決了問題！小編在以前的一篇文章中已經說過類似的問題了，本文我們再來了解一下這個過程，或許我們的愛車也可能會出現這樣簡單的問題！
奔騰B50車主描述的問題是：發動機怠速時，總會有噠噠的聲音，偶爾加速時也會有，平穩行駛時就沒有！這讓車主很是不安：是不是發動機有大問題了？下圖所示，這是奔騰B50的右側車尾。
汽修師傅接到車后，先是用電腦檢測發動機，沒有故障碼。那這會是哪里的問題呢？隨后，汽修師傅打開發動機蓋檢查異響。檢查的結果是：異響來自于發動機下部，需要把車升起來檢查發動機下部才行！下圖所示，這輛奔騰B50的行駛里程已經超過了7萬公里！
汽修師傅把車升起來后，發現底盤有很多剮蹭的痕跡。下圖所示的是車身左側的底盤情況，橙色區域所示的位置剮蹭明顯，幸好油管和碳罐的氣管等在邊上，沒有受到剮蹭！奔騰車主一直在旁邊抱怨：奔騰的底盤太低了，總是蹭到家附近的減速帶！
汽修師傅仔細檢查才發現，異響來自鐵護板！這讓車主有點哭笑不得，護板怎么會響呢？汽修師傅指著箭頭所示的位置說，鐵的下護板變形后，與發動機有輕微接觸，而發動機怠速時有輕微抖動，剛好能敲擊護板，就會出現噠噠的異響！
車主又有疑問，那這該怎么解決呢？汽修師傅說，很容易解決，把護板拆下，用鐵錘敲敲就可以了！車主同意后，汽修師傅就開始拆卸下護板！下圖箭頭所示，這里就是異響的位置！
汽修師傅很快就把護板給拆了下來，下圖綠色區域所示，這個是連接發動機與副車架的機腳，就是它總是蹭到下護板！
下圖橙色區域所示，我們可以看出機腳已經被蹭出了很明顯的痕跡，說明發動機出現噠噠的異響已經有很長時間了！
下圖所示，汽修師傅正在用鐵錘敲擊鐵護板，目的就是要把中間變形的位置校正過來！
汽修師傅很快就把變形的護板給校正好了，然后安裝到副車架上，同時又在護板與發動機之間墊了一些減震棉，這樣的話，即使是護板再被蹭變形，也不會出現異響！
車主等師傅把護板安裝好之后，啟動發動機，不會再出現噠噠的異響了！原來故障原因就是這么簡單，車主真有點哭笑不得，還以為發動機有什么大問題了！汽修師傅建議，我們車主在給底盤加裝護板時，最好加裝塑鋼之類的，不易變形還結實！希望奔騰的這個案例能對我們車主有所幫助！
家好，我有一個全漢FSP電源，額定450W，2017年10月份買的二手電源，120元，名叫戰網5500+，估計是OEM的，質量還是很好的，12V供電充足、穩定、沒問題。
最近發現了一個小問題，很煩人，那就是異響。我的臺式機放在桌面上，開機后無異響，運行一段時間后才有異響。出現這個異響有一段時間了，時有時無，隨機出現，也沒專門花時間去解決它。最近異響出現的頻率貌似多了起來，開機后什么也不做，過一段時間就會出現，和玩游戲無關。
這個異響的聲音是“噠噠噠…… 嗒嗒嗒……”，有節奏，不容易判斷是哪里的問題，有點像是什么東西要掉了。
我的臺式機里有很多風扇，其中包括4個機箱風扇（2個12cm，2個14cm，都是FD的原廠風扇），2個顯卡風扇，2個CPU風扇，1個電源風扇。開始懷疑是CPU風扇出的問題，因為這個九州風神的黑玉至尊已經用了5年了，當時還想換水冷，后來終于找到異響的原因了。
?
我是這么排除異響的：
當出現異響后，拆開機箱擋板，分別手動暫停機箱風扇、CPU風扇、顯卡風扇，異響依然出現，這說明是電源的問題。（排除法）
風扇純粹的風聲應該是：嗡嗡嗡…… 很悶，音量不大。異響的聲音是：嗒嗒嗒…… 比較尖銳、刺耳，很煩人。
這個電源在我手上用了快兩年了，因為是二手，之前估計時間也不短了。由于不想折騰，起初想換個新電源得了。
到京東選好了兩款酷冷電源，分別是GX450和GX550，價格分別是329元和399元，都是銅牌電源，全日系電容，非模組。這兩款價格差別不大，我更偏向于后者的額定550W，雖然目前用不到那么多功率，算是為以后做準備，最近一直看B站裝機猿的視頻。
后來朋友推薦一款訊景的XTR650電源，海韻代工，金牌，全模組，只要599元，據說性價比很高。
海韻代工為啥不直接買海韻的，一看海韻電源，立刻有一種“一入卡巴深似海”的感覺。本來一個異響問題，居然要花600甚至更高的費用。好吧，這些電源都作為備選，不過真不想深研究太多，太耗費時間了。
后來另一個朋友說，只要不是電源功率問題都是小問題，把電源拆開看看，清清灰，如果不解決不了再買新的，這種事他做過很多次了，屢試不爽。
看來為了解決異響問題，怕麻煩是不行了，不論是買新的還是老電源清灰，都需要把所有臺式機的電源線拔掉。說心里話，電腦裝好了之后真不想在拆了……（太耗費時間和精力）
終于在五一放假期間找個時間（實際上花費了1-2小時），拔掉臺式機后面所有的線，打開機箱兩側面板，擰下電源四顆螺絲，拔掉所有電源線。
電源卸下來之后，繼續拆電源，拆掉螺絲，打開外殼，卸下風扇，發現了一塊透明的塑料片，遮住了半個風扇，風扇是12cm的。后來網上查詢，說這塑料片是用來制造風道的，導風片。
塑料片使用雙面膠與電源風扇（三點）固定的，雙面膠的粘性早就消失了，估計異響來自這里。電源里的灰塵也不少，風扇的灰塵最多。電源里的元器件也很舊了，估計使用時間不短了。
還好我有正品3M的雙面膠，很結實的那種，把塑料片重新固定到風扇上，恢復電源殼，恢復原位，恢復所有電源線，接通電源，一切正常。（居然忘了拍照）
經過數日的測試，那種異響“消失了”，其實不是徹底消失了，而是聲音變小了，在安靜的時候，還是可以聽到，只不過聲音小了，還不是單純的風聲，但這種異響可以接受了。
好了，這篇經驗就介紹到這里。自己動手，至少省了400塊錢，等以后有機會再換電源吧，話說回來，下次買個什么電源呢？