融界2023年12月9日消息，據國家知識產權局公告，北京京東振世信息技術有限公司取得一項名為“一種派車單處理方法和裝置“，授權公告號CN113159467B，申請日期為2020年1月。
專利摘要顯示，本發明公開了一種派車單處理方法和裝置，涉及計算機技術領域。該方法的一具體實施方式包括：接收多個派車單，基于各派車單中的訂單，獲取訂單中物品的標識和需求量；統計物品的需求總量，根據各倉間中物品的庫存量，定位庫存量大于或等于需求總量的倉間，獲取定位倉間中當前處于空閑狀態的月臺；獲取所有物品對應的月臺的總數量，若總數量大于或等于預定月臺數量閾值，則將多個派車單組合至一個波次中。該實施方式打破現有一個派車單對應一個波次的模式，通過WMS自身組建生產波次的方式，實現將多個派車單生成一個波次進行混合生產的目的；通過月臺數波次組建規則，可以確定能夠提供揀貨服務的倉間/月臺，以此提高物品揀貨效率。
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融界2024年4月17日消息，據國家知識產權局公告，北京京東振世信息技術有限公司取得一項名為“一種自助購物方法和系統“，授權公告號CN111199396B，申請日期為2018年11月。
專利摘要顯示，本發明公開了一種自助購物方法和系統，涉及計算機技術領域。該系統的一具體實施方式包括：用戶信息識別模塊，用于通過預設識別方式識別用戶信息；物品信息識別模塊，用于識別可密閉結算區域中未結算物品的RFID信息；第一結算模塊，用于對未結算物品結算，包括根據未結算物品的RFID信息生成結算金額，并通過與用戶信息關聯的賬戶支付結算金額；第二結算模塊，用于檢查用戶攜帶物品中是否存在未經第一結算模塊結算的物品，以及對未經結算物品進行補充結算。能不因硬件而影響商品識別和防盜，降低自助購物復雜度，提高RFID識別商品的準確率，縮短識別時間，加快購物結算速度，防止識別時出現遺漏，可自動打包，并可按照個性化包裝打包，提高購物體驗。
本文源自金融界
色物流，環保先鋒
環保意識的覺醒
伴隨著工業化進程的不斷推進，人類的生存環境正面臨著前所未有的挑戰。隨著排放量的持增加，溫室效應加劇，極端天氣事件頻發，生態系統遭受嚴重破壞。如何在經濟發展與環境保護之間尋求平衡，已經成為了全人類共同的責任和使命。
在這場環保攻堅戰中，物流運輸作為支撐經濟運行的重要命脈，其排放問題一直被詬病。據統計，全球物流行業每年排放約7億噸二氧化碳，占全球總排放量的8%左右。傳統的柴油貨車不僅燃料消耗高、排放嚴重，噪音污染也讓沿線居民苦不堪言。推動物流行業綠色低碳轉型，對于緩解氣候變化、改善環境質量具有重要意義。
現狀:物流業的綠色困境
長期以來，物流行業一直面臨著綠色發展的巨大壓力。行業內部存在諸多低效環節，導致資源浪費嚴重。比如，空載率偏高、運輸線路冗余、調度管理滯后等，都會造成大量無謂的燃料消耗和碳排放。
基礎設施建設滯后也制約了行業綠色轉型。缺乏高效的物流樞紐和綠色運輸通道，導致貨物在中轉和運輸過程中能耗較高、排放較多。充電樁、加氫站等新能源補給設施匱乏，也阻碓了新能源車輛在物流領域的大規模應用。
相關政策法規仍有待完善。雖然國家已出臺多項鼓勵政策，但在具體操作層面，如何制定合理的碳排放核算標準、收費機制等，仍有待進一步探討。對于新能源車輛的技術標準、安全監管等，也需要建立更加系統完備的制度。
公眾的環保意識有待進一步提高。一些企業和個人由于追求眼前經濟利益，對于綠色物流的重要性認識不足，主動轉型的內生動力不強。
破局:零碳物流車隊+智能調度平臺
面對上述困境，如何破解物流業綠色發展的難題？國家正在集中力量，從頂層設計到基層實施，全方位推進物流業綠色低碳轉型。
發展零碳物流車隊是關鍵一環。所謂零碳物流車隊，是指以新能源車輛為的綠色運輸車隊，包括純電動貨車、氫燃料電池車等，實現了＂零排放＂的目標。與傳統柴油貨車相比，新能源物流車不僅無尾氣排放，噪音也大幅降低，有利于改善城市環境質量。
國家還在大力建設智能調度平臺，對零碳物流車隊進行高效管理。這一平臺利用大數據、云計算、人工智能等先進技術，對車輛的行駛路線、載重狀態、充電需求等進行實時監控和優化調度，最大限度降低運輸能耗，提高效率。
比如，平臺可以根據貨物的時效性和運輸距離，自動安排最佳的運輸方案，避免長距離運輸；對于同一目的地的多車次，平臺會合理分配裝載量，減少空載率；對于即將空載返程的車輛，平臺會及時調度附近的貨源，提高資源利用效率。
平臺還能對車輛的充電需求進行預測和規劃，合理布局充電設施，確保車輛及時補給電力。對于氫燃料電池車，平臺也會根據剩余燃料量，提前安排加氫站點，避免因燃料耗盡而中斷運輸。
零碳物流車隊+智能調度平臺的模式，可以最大限度降低物流運輸的碳足跡，提高運營效率，減少能源消耗，為行業綠色發展注入新的動力。
政策利好:國家大力支持
值得慶幸的是，國家高度重視物流業綠色低碳發展，已經出臺了一系列鼓勵政策，為行業轉型創造了良好環境。
在財稅方面，新能源物流車輛和關鍵零部件享受一定的購置補貼和稅費減免，有利于降低企業的初始投資成本。對于使用新能源車輛的物流企業，還可以獲得一定的運營補貼，提高其經濟可行性。
在基礎設施建設方面，國家正在加快推進充電樁、加氫站等設施的規劃布局，為新能源物流車輛提供充足的能源補給。也在加快建設綠色物流園區、貨運通道等，為零碳物流提供便利條件。
在標準制定方面，國家已經組織相關部門和專家，制定了一系列技術標準和規范，如新能源車輛安全要求、能耗測試方法、智能調度平臺技術規范等，為行業健康有序發展提供制度保障。
在宣傳引導方面，國家通過多種渠道加大宣傳力度，提高公眾的環保意識，鼓勵企業和個人積極支持和使用綠色物流服務，形成全社會的正能量。
國家的大力支持為物流業綠色轉型注入了強大動力，行業發展前景一片光明。
企業實踐:綠色物流的先鋒
在國家政策的大力支持下，越來越多的物流企業已經踏上了綠色發展之路，成為了行業綠色轉型的先鋒力量。
比如，某快遞公司就率先在一線城市投入使用了大批純電動貨車，并建設了自動化智能調度平臺。該平臺能夠根據貨物時效性、車輛電量等因素，自動規劃最優運輸路線和充電時間，大幅降低了運營成本和碳排放。據統計，該公司目前已實現了約20%的線路零碳運營。
再如，某物流園區在建設之初就高度重視綠色環保理念，園區內配備了大量新能源物流車輛，建有充足的充電設施，并引入了智能調度系統。園區內還種植了大量綠化植被，美化了環境。該園區已經成為國內乃至全球物流業綠色發展的典范。
一些傳統物流企業也在積極轉型升級。某長途貨運公司逐步更新了部分柴油重卡車隊，采用了混合動力和純電動車型，并利用智能調度系統優化線路，降低了油耗和排放。該公司還在沿線設置了多個電池更換站，確保車輛能夠安全高效運營。
可以看出，無論是新興企業還是傳統企業，都在為實現綠色物流而不懈努力。他們的實踐不僅為行業綠色發展樹立了典范，也為廣大公眾展示了企業可持發展的社會責任。
公眾參與:人人肩負環保使命
推動物流業綠色低碳轉型，不僅需要國家政策的支持和企業的主動作為，更需要全社會的廣泛參與。因為，綠色物流的最終目標是為人類創造一個更加清潔、宜居的生存環境，每個人都應該為之貢獻自己的一份力量。
作為消費者，我們可以優先選擇使用綠色物流服務，支持那些使用新能源車輛、注重環保的企業。在網購時也可以適當擴大單次購買量，減少重復配送的能源消耗。
作為從業者，物流行業的一線員工更應該提高環保意識，嚴格遵守各項規章制度，如合理使用車輛空調、遵守限時限速規定等，從自身做起，為綠色物流貢獻力量。
作為公眾，我們還可以通過一些簡單的方式，為物流業綠色發展出一份力。比如，在收發貨物時主動與物流人員溝通，盡量避免長途運輸；在小區或寫字樓設置快遞集中點，減少車輛進出頻率等。
只有全社會的共同參與，物流業的綠色轉型之路才能行穩致遠。讓我們攜手共建美好家園，為子孫后代留下一片藍天白云、清新空氣。