月19日，一起充電寶在飛機上爆炸起火的事件引起廣泛關注。據航班上的乘客透露，事發時有人使用充電寶為平板電腦充電，不慎起火。機艙前方頓時冒出大量煙霧。緊急備降后，機場消防及應急救援人員趕到現場處置，所幸事件中無人員傷亡。
充電寶為何不能托運？因為絕大多數充電寶的電芯是鋰電池，鋰是非常不穩定的金屬，在受到碰撞和擠壓后極易產生高溫，甚至自燃。如果將鋰電池放入行李中托運，行李在狹小的貨艙空間內受到擠壓和碰撞，很容易導致鋰電池發生自燃，給飛機帶來嚴重的安全威脅。
那充電寶為何能帶上飛機卻不能用？據介紹，飛機客艙屬于增壓環境，在飛機起降過程中，客艙壓力是變化的，會從起飛前的1個大氣壓降到巡航時的約0.6個大氣壓，降落時再慢慢增加到1個大氣壓。在這種環境下充電寶中的鋰電池會產生變化，此時如果使用充電寶，容易導致發熱、增加自燃的概率，危害飛行安全。
充電寶在飛機上發生爆炸、起火怎么辦？應當第一時間尋求機組人員幫助，飛機上配有滅火器，能夠對鋰電池火災進行有效處理。處理后的鋰電池要與客艙形成隔離，常見的隔離手段有水桶、冰桶、餐車防爆桶等。隔離的目的是將爆炸殘骸進行有效處理，防止再次復燃。
關于充電寶“上”飛機，到底有哪些規定？
民航局發布的《關于民航旅客攜帶“充電寶”乘機規定的公告》，對充電寶的規格、運輸方式及使用均有明確的要求。
飛機上充電寶的容量有嚴格的限制。額定能量不超過100Wh，無需航空公司批準；額定能量超過100Wh但不超過160Wh，經航空公司批準后方可攜帶。但大于160Wh的充電寶，是不可以帶上飛機的。
充電寶必須是旅客個人自用攜帶；充電寶只能在手提行李中攜帶或隨身攜帶，嚴禁在托運行李中攜帶。同時需要注意，每名旅客不得攜帶超過兩個充電寶。
在飛行過程中不得使用充電寶給電子設備充電。對于有啟動開關的充電寶，在飛行過程中應始終關閉充電寶。
資料：國家應急廣播
編輯：畢揚靜
責編：顏文彬
們的都知道坐飛機有很多的規定，很多東西是不能帶上飛機的。那充電寶可以帶上飛機嗎?什么樣的充電寶可以帶上飛機?下面我們一起來了解了解吧!
充電寶可以帶上飛機嗎
可以，但有一些要求。
1.根據名航局的規定，登記的乘客每人多帶的充電寶的個數不能超過兩個，因此我們在出行時，要控制帶充電寶的個數咯，如果幾人結伴出行，最好將多個充電寶分開攜帶。
2.除了充電寶個數有限制外，充電寶的容量也有嚴格的限制，所以出行前我們一定要查看好我們的充電寶容量。名航局規定旅客所帶的充電寶不能超過160Wh，小于100Wh的充電寶沒有問題直接攜帶，大于100Wh小于160Wh，我們就要和航空公司協商了，航空公司同意了我們就可以帶上灰機了，但還是大于160Wh的充電寶，只能充公或者就睡在家里吧。
3.準備好了符合標準的充電寶后，下一步就是開開心心的出發了，準備登機前我們又要注意了，我們攜帶的充電寶必須隨身攜帶，不能將充電寶放在托運的行李中
4.在過安檢時，我們需要隨身攜帶的充電寶需要從包里拿出，單獨過安檢，就跟攜帶筆記本電腦以及相機是一樣的
5.終于成功的登上灰機了，以為就過關了，別松懈。即使上了飛機我們也要注意，為了我們的人身安全，在灰機上我們是不能用充電寶給電子設備充電的，必須保證充電寶是關閉的狀態。
什么樣的充電寶可以帶上飛機
額定能量小于100Wh能帶上飛機。
民航局對于攜帶移動電源上飛機已經做出了相關的規定，額定能量在100Wh以內的充電寶可以帶上飛機，額定能量在100Wh到160Wh直接的充電寶，需要經過航空公司的同意才能帶上飛機。而充電寶都不會直接標明額定能量的，只有表明容量。所以只有經過換算，才能知道多大容量的充電寶可以帶上飛機。
一般在乘坐飛機前經過安檢都會檢查隨身攜帶的充電寶，那充電寶可以帶上飛機嗎？什么樣的充電寶可以帶上飛機呢？下面我們來了解看看。
如何辨別超規充電寶
第一，未表明額定能量同時也未能通過標注的參數計算得出額定能量的充電寶，俗稱的三無產品，肯定超規;
第二，明確標注額定能量超過160wh，屬于超規;標注的額定能量超過100WH但小于160WH，要詢問航空公司能否攜帶。
但是，有些充電寶并沒有標注額定能量(WH)，而是標注了電壓(V)和容量(Ah)，可以換算：wh=v×Ah。如果容量標注為毫安時(mAh)，除以1000就得出安培小時(Ah)。
充電寶帶上飛機的注意事項
1.所謂的三無充電寶就是在充電寶上沒有標明具體的生產廠家、沒有標明額定的容量、沒有標明輸入和輸出電壓，充電寶上沒有標明任何參數的，被民航局視為三無產品，一律禁止帶上飛機。
2.民航局規定，所有的充電寶一律不能托運，只能當做手提行李攜帶上飛機。
新民晚報·新民網】9月4日，東方航空從南京至廈門的MU2809航班，在巡航期間客艙內發生旅客充電寶自燃事件，東航機組第一時間按程序妥善處置，迅速排除安全風險。為最大限度確保安全，機組決策返航南京。
事件發生后，引發廣泛關注。很多人也在問：
怎么判斷我的充電寶能否帶上飛機？
要是充電寶真的自燃了該怎么辦？
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1、事件回顧 當時旅客并未使用充電寶
MU2809航班為南京祿口機場飛往廈門高崎機場的航班，計劃起飛時間為早上7時，昨天早上實際起飛時間為7時16分。飛常準的航班動態查詢顯示，該航班于8時24分返航回到南京祿口機場。
4日上午11時20分，東航通過官方微博證實，南京至廈門航班在巡航期間客艙內有旅客充電寶自燃，機組第一時間按程序妥善處置，迅速排除安全風險。為最大限度確保安全，機組決策返航南京。隨后，東航積極做好旅客服務保障工作，已于11:20安排航班成行，飛機于12:53到達廈門機場。
據江蘇城市頻道消息，事發時，機艙內充滿刺鼻氣味，當事乘客接受了消防以及公安部門詢問，其他乘客已乘坐備用機飛往目的地，事件中并無人員傷亡。
另有消息稱，當時當事旅客并未使用充電寶。
2、時有發生 鋰電池屬于危險品
航班上充電寶“惹事”已經不止一次了。
2018年2月25日，南航從廣州白云機場飛往上海虹橋的CZ3539次航班，在登機過程中，一名已登機旅客所攜帶的行李，在行李架內冒煙并出現明火，經查系充電寶冒煙著火。
2018年2月25日CZ3539次航班行李架內行李冒煙并有明火
2019年1月24日，計劃于11:10從南昌起飛前往曼谷的9C8609航班在登機過程中，一名旅客在使用充電寶（容量8100mAh）期間，充電寶發生自燃冒煙現象。機組與旅客第一時間處置，同時南昌機場啟動應急響應，現場無人員受傷，航空器未受損。
正因為充電寶等鋰電池對于航班安全有一定的潛在危險，民航局對此也有嚴格的規定。2019年7月，民航局運輸司發布《關于加強通用航空短途運輸旅客攜帶鋰電池乘機安全管理工作的通知》，指出根據國際民航組織《危險物品安全航空運輸技術細則》規定，鋰電池屬第9類雜項危險品。
短途運輸旅客乘機攜帶的手機、充電寶、電腦、相機、平板電腦等電子設備中均含有鋰電池，在飛行過程遇到碰撞、擠壓、高溫等情況時極易發生因鋰電池內部短路導致的冒煙、起火，如處置不當，可導致通用航空器失去配載平衡等重大安全風險，對通用航空短途運輸安全運營帶來嚴重威脅。
《通知》要求各地區管理局、各通用航空公司要高度重視短途運輸旅客攜帶鋰電池乘機的安全風險，加強風險隱患管理，制定相應管控措施，認真開展自查，確保通用航空短途運輸持續安全運營。
3、專業答疑這些問題關乎生命安全
充電寶對航班飛行是具有一定安全隱患的，一旦短路很可能發生爆炸，有些機型客艙內配有機載氧氣瓶，一旦在飛行過程中充電寶引燃氧氣瓶，后果不堪設想。此外飛機的顛簸、氣流的變化都可能引起充電寶短路起火。
Q1、關于民航旅客攜帶充電寶乘機，有哪些具體規定？
根據民航局相關規定，為確保航空運輸安全，旅客攜帶充電寶乘機需遵守以下條款：
一、嚴禁在托運行李中攜帶充電寶（為了避免在貨艙中起火無人處置）。
二、嚴禁攜帶額定能量超過160Wh的充電寶；攜帶額定能量超過100Wh但不超過160Wh的充電寶，必須經航空公司批準且不得超過兩個。
三、嚴禁攜帶標識不清的充電寶。
四、嚴禁在飛行過程中使用充電寶。
五、嚴禁非個人自用目的攜帶充電寶。
對于違反上述規定者，公安機關將根據情節，依照國家有關法律、法規嚴肅處理。上述規定同時適用于機組人員。
Q2、哪幾類鋰電池、“充電寶”是被禁止攜帶乘機的？
1. 無標明額定能量值或鋰含量的鋰電池；
2. 無標明規格信息的“充電寶”；
3. 無法通過規格信息測算電池額定能量值的“充電寶”。
Q3、如何知道自己的充電寶能不能“登機”？
目前，市面上的充電寶大都以mAh毫安時為賣點，而沒有直接標明額定能量。旅客可以通過“額定能量（Wh）=標稱容量（Ah）×標稱電壓（V）”的公式，換算得出。（標稱電壓和標稱容量通常會標記在充電寶上)。譬如：一個20000mAh的充電寶，它標注的電壓是3.7v，那么它的額定能量就是：20000mAh/1000×3.7v=74wh（小于額定的100wh，可以攜帶登機）。
Q4、萬一在飛機上充電寶自燃，該怎么辦？
一旦在空中發現充電寶或筆記本電腦等含鋰電池產品異常，不要猶豫，馬上報告工作人員；遇到險情后務必聽從工作人員指揮，不要亂跑引發重心偏移導致飛機失控，機上材料都具備較好耐火性能，只要工作人員用清水將燃燒限制在一定范圍內，基本就能控制局勢，相比之下，乘客亂跑造成的重心偏移更危險。
金海岸工作室
作 者|金志剛
圖 片| 網 絡 飛常準 東航官網 江西機場
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編 輯|梁 群