前，比亞迪全新微型電動車已經(jīng)發(fā)布，將會在4月26日正式上市，售價7.88-9.58萬元，在上個月底，五菱全新小型電動車也進(jìn)行了上市，其售價5.98-8.38萬元；兩款車型定位相似，價格也都在十萬元以下，不過他們各方面都有所不同。
差不多的預(yù)算，是選比亞迪海鷗，還是五菱繽果？接下來就讓我們對比一下這兩款車型吧~
外觀方面，海鷗延續(xù)了部分海洋美學(xué)的設(shè)計風(fēng)格，前臉是封閉式設(shè)計，下方為梯形進(jìn)氣口，采用了棱角分明的線條，還有平行線式的LED燈，絲毫不會因為車型小而舍棄了霸氣；有四種配色可供選擇：萌芽綠、極夜黑、蜜桃粉和暖陽白，長寬高分別為3780mm、1715mm和1540mm，軸距為2500mm。
與前段時間上市的五菱繽果相比，風(fēng)格還是存在很大差異的，五菱繽果樣式更為圓潤，搭配橢圓形的前大燈，更是將可愛發(fā)揮到淋漓盡致；一共有四款配色：冰莓粉、耀夜黑、極光綠和奶咖白，長寬高分別為3950mm、1708mm和1580mm，軸距為2560mm。
兩款車型的外觀設(shè)計完全是兩種風(fēng)格，一種硬朗，一種可愛，后者的設(shè)計基本上可以說是為女性群體打造；配色的基調(diào)是一樣的，但是呈現(xiàn)的效果有所不同，兩款車型的配色都還挺豐富；從尺寸來看，五菱繽果會更大一點(diǎn)。
不過外觀設(shè)計這種東西，一向都充滿了主觀色彩，所以我們沒法定義它到底好不好看，每個人喜歡的點(diǎn)都不同，那我們就退而求其次，用大小來判定一下，五菱繽果淺勝一波~
兩款車型在內(nèi)飾風(fēng)格上也有所不同，配置也是如此。先來說說海鷗，采用了與海豚相似的設(shè)計，內(nèi)飾形成對稱，配備了5英寸液晶儀表盤以及10.1英寸支持旋轉(zhuǎn)的中控屏；海鷗標(biāo)配主、副駕安全氣囊及前后貫穿式側(cè)氣簾，在安全方面還是具有一定保障的；同時還配有ESP電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)和EPB電子駐車，此外，高配版還有智能駕駛輔助系統(tǒng)。
關(guān)于五菱繽果，在內(nèi)飾方面采用了兩色拼接的設(shè)計，有黑、白、棕可選，座艙的整體材質(zhì)采用了大面積的皮質(zhì)包裹，就算在車內(nèi)的空間，都維持了高顏值性和高質(zhì)感；還采用了大屏中控臺和空調(diào)面板整合的設(shè)計，搭配雙 10.25 英寸懸浮式雙聯(lián)屏，但是得注意一下，中控屏只有頂配版才有哦~但是五菱繽果的內(nèi)部空間優(yōu)化很好，后備箱的存儲空間會更大一些。
總體來看，在空間和質(zhì)感上，五菱繽果是還不錯的，但是如果更注重配置和安全，還是海鷗會更好。
關(guān)于動力，比亞迪專為海鷗打造了全新三合一電機(jī)，最大功率55kW，最大扭矩135N?m；續(xù)航方面有兩種版本：305km和450km，對應(yīng)的電池容量分別是30.08kWh 和 38.88kWh；五菱繽果有著兩種電機(jī)，最大功率分別為30kW和50kW，峰值扭矩分別為110N·m和150N·m，續(xù)航方面，提供兩種版本：203km和333km。
可以看出，續(xù)航、動力方面海鷗基本是領(lǐng)先于繽果的，此前，網(wǎng)友就對關(guān)于這方面的配置，吐槽過五菱繽果。
以上，就是比亞迪海鷗和五菱繽果的對比情況啦~淺淺總結(jié)一下吧，比亞迪海鷗有更好的安全性和更完善的配置，在動力和續(xù)航上也存在較大的優(yōu)勢；五菱繽果的顏值會更高，空間優(yōu)化做的比較到位，價格會有一些優(yōu)勢；對動力續(xù)航有要求的，選擇海鷗會更好，如果只是日常代步，五菱繽果也能滿足，就看大家對動力、續(xù)航在不在意了~
那么友友們?nèi)绻枰豢钗⑿⌒碗妱榆嚨脑挘瑫x擇比亞迪海鷗，還是五菱繽果呢？歡迎在評論區(qū)進(jìn)行討論哦~
頭號新車#
比亞迪最近新車節(jié)奏也太快了吧，海洋系列又要出新車了，不過也是，10W以上小型車有海豚，中型車有海豹和海獅覆蓋了，就差個10W以下的低端車系列，這不，比亞迪「海鷗」就在4月26日上市了，有305公里版和405KM版可選，7.38W-8.98W價格段，估計比亞迪想通吃A級和A0級市場了。飛度：你真不客氣哈？
為了給“年輕男女”群體城市代步提供經(jīng)濟(jì)實(shí)惠方案，比亞迪設(shè)計了一個五門五座的微型車，海鷗的造型跟海豚很像，海豚同款圓潤和海報的流線型造型，棱角較海豚更加明顯一些。與海豚不同的是，海鷗外觀會更有運(yùn)動感一些。
（比亞迪海鷗）
（比亞迪海豚）
而比亞迪海鷗又是基于海豚刀法下來的產(chǎn)物，軸距從2700↓2500mm，座位數(shù)由5個變?yōu)?個（以海鷗和海豚丐版對比），發(fā)動機(jī)馬力從95↓75，海鷗的最大功率為55kW，最大扭矩減小為135N·m，所以最高車速也從150Km/h↓135Km/h了。
比亞迪海鷗的直接競品是五菱汽車的繽果，恰好海鷗2023款活力版定價和五菱繽果 2023款333KM價格一樣，都是7.38W，我們來對比下各自的優(yōu)勢：
①比亞迪勝在電池質(zhì)保（首任車主不限年限/里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)），電池容量為30.08度，CLTC續(xù)航305km；但續(xù)航上沒有標(biāo)配31.9度電的五菱繽果大，所以續(xù)航上差了人家28KM~
②快充僅需0.5h，相比較五菱繽果快了0.08小時，但這也是電池小的優(yōu)勢。不過在慢充方面，比亞迪·海鷗僅需4.3小時，而五菱繽果需要9.5小時。在電池方面還有“業(yè)態(tài)冷卻特性”！
③輪胎規(guī)格尺寸兩者半斤八兩，比亞迪海鷗為165/65 R15，五菱繽果為185/60 R15，比亞迪輪高高一點(diǎn)。
（五菱繽果）
此外比亞迪還做了“車聯(lián)網(wǎng)”，支持4G上網(wǎng)，還有語音助手，音響數(shù)量為4個，五菱繽果只有2個，且不支持車聯(lián)網(wǎng)，如果二選一：說實(shí)話繽果也就高配價格相近，但上文提到的除了電池有優(yōu)勢，外圍如氣囊數(shù)量（比亞迪4個）、中控旋轉(zhuǎn)屏、標(biāo)配ESP、后輪碟剎這些都卷不過比亞迪。這波比亞迪更強(qiáng)一點(diǎn)~
至于飛度，現(xiàn)在在小型車市場逐漸萎縮甚至即將淘汰最優(yōu)解確實(shí)只有純電能撐起來了，雅力士已經(jīng)無了，飛度只能倔強(qiáng)滴說“我保值”了。
#比亞迪#
著新能源汽車市場的快速發(fā)展，越來越多的消費(fèi)者開始關(guān)注和接受這一新興產(chǎn)業(yè)。在眾多新能源汽車品牌中，五菱繽果憑借其獨(dú)特的設(shè)計、實(shí)用的配置和親民的價格，吸引了大量的消費(fèi)者。本文將深入剖析五菱繽果的各項特點(diǎn)，幫助您全面了解這款車型，為您的購車決策提供有力參考。
時尚與實(shí)用的完美結(jié)合 五菱繽果的外觀尺寸為3950mm×1708mm×1580mm，軸距為2560mm，整體造型時尚且緊湊。車身線條流暢，采用了簡約的設(shè)計風(fēng)格，凸顯出年輕、活力的氣息。車頭部分，五菱繽果配備了日間行車燈，提升了車輛在行駛過程中的辨識度，同時增加了駕駛安全性。車身側(cè)面，車窗采用了懸浮式設(shè)計，使車輛更具動感。車尾部分，尾燈造型獨(dú)特，與前臉相呼應(yīng)，使整車設(shè)計更加協(xié)調(diào)。
舒適與智能并存 五菱繽果的內(nèi)飾設(shè)計同樣簡約時尚，注重實(shí)用性。座椅采用皮質(zhì)材質(zhì)，提升了乘坐舒適度。中控臺配備了彩色觸控屏，集成了多種功能，如導(dǎo)航、娛樂、車輛信息等。同時，五菱繽果還提供了倒車影像、定速巡航系統(tǒng)、皮質(zhì)方向盤、電子駐車等實(shí)用配置，為駕駛者帶來便捷的駕駛體驗。駕駛員座椅支持電動調(diào)節(jié)，以便駕駛員在行駛過程中調(diào)整到最舒適的姿勢。此外，車輛還配備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，方便駕駛員規(guī)劃行程，避免迷路。
綠色出行的理想選擇 五菱繽果搭載了磷酸鐵鋰電池，提供了41-68馬力的輸出功率和110-150牛·米的扭矩。雖然這款車的動力參數(shù)并不算出色，但對于城市通勤需求來說已經(jīng)足夠了。五菱繽果的0-100km/h加速性能暫無公布數(shù)據(jù)，但其電池和電機(jī)配置可以確保車輛在城市道路上具備良好的行駛穩(wěn)定性和可靠性。此外，磷酸鐵鋰電池相較于其他電池技術(shù)具有更長的使用壽命和更高的安全性，為消費(fèi)者的日常出行提供了可靠保障。
綜上所述，五菱繽果憑借其時尚的外觀設(shè)計、實(shí)用的配置和親民的價格，成為了一款適合城市出行的理想選擇。在購車時，消費(fèi)者可以結(jié)合自己的需求和預(yù)算，選擇合適的配置。同時，還要充分考慮續(xù)航里程和充電設(shè)施等因素，以確保購車后能夠享受到便捷、舒適的駕駛體驗。
作者簡介：專注分享數(shù)碼和新能源汽車的野生博主，喜歡可以關(guān)注哦！