月25日，聯(lián)想Z6&摩托羅拉p50手機新品溝通會在北京聯(lián)想全球總部未來中心舉行。聯(lián)想未來中心總面積近6500㎡，不僅是聯(lián)想面向智能化時代打造的科技創(chuàng)新窗口，也是集消費場景體驗、行業(yè)智能方案展示、思想碰撞交流三種功能于一體的企業(yè)創(chuàng)新展示中心。
聯(lián)想集團(tuán)副總裁、手機事業(yè)部總經(jīng)理“掌柜”常程攜聯(lián)想旗下兩款C位大咖——聯(lián)想Z6、摩托羅拉p50，與眾多專業(yè)媒體、KOL及資深粉絲共話做手機初心，探討行業(yè)發(fā)展趨勢，以深度對話共度非“常”一夏。
21:9影院級超寬屏 顛覆影音娛樂新視界
作為本次溝通會的主角之一，常掌柜首先向大家介紹了次世代超寬屏手機摩托羅拉p50。
摩托羅拉p50的21:9影院級超寬屏，是其最大的亮點，輔以DCI-P3影院級色彩、540尼特影院級亮度、杜比影院級音效等多項黑科技加持，進(jìn)一步擴展了用戶體驗邊界，重新定義泛娛樂時代影音潮流生活，開啟移動觀影新紀(jì)元。
21:9屏幕比例讓機身修長纖細(xì)，帶來堪比5英寸小屏手機的極佳握持感。業(yè)內(nèi)獨創(chuàng)的單層漸變色納米光學(xué)覆膜工藝，在陽光的照射下映襯出自然的流光質(zhì)感，魅力乍泄。機身背部的指紋識別系統(tǒng)巧妙地與經(jīng)典的摩托羅拉標(biāo)志大“M”融為一體，將人體工學(xué)與設(shè)計緊密結(jié)合。高雅內(nèi)斂的“琥珀咖”和靜謐理智的“青金藍(lán)”兩種配色方案，復(fù)古美與未來感碰撞，演繹令人過目難忘的國潮風(fēng)范。
摩托羅拉p50前置2500萬像素高感光攝像頭，1.8μm大像素, 增加4倍進(jìn)光量，無懼逆光，讓用戶隨時隨地想拍就拍。在強大的NPU（神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)處理器）支持下，具備更智慧的圖像識別處理能力，可實時拍攝3D HDR視頻，讓自拍擺脫光線的束縛。
4800萬像素后雙攝像頭，結(jié)合突破性的四合一大像素技術(shù)、f/1.7超大光圈，OIS光學(xué)防抖技術(shù)，進(jìn)一步提高手機拍攝實力，突破手機攝影技術(shù)屏障，為用戶帶來全新的攝影體驗。即使是低光環(huán)境下的拍照、錄像，摩托羅拉p50也能提供更均衡的曝光，更豐富的色彩及細(xì)節(jié)，讓普通用戶也可以用手機輕松拍出夜景大片。
7.97mm最輕薄機身里 潛伏驍龍730高性能與4000mAh長續(xù)航
與摩托羅拉p50在音影娛樂領(lǐng)域的潮流創(chuàng)新不同，聯(lián)想Z6呈現(xiàn)的則是另一種科技范的極致追求方向——輕薄外表下的超長續(xù)航與越級性能。
搭載4000mAh超大電池的聯(lián)想Z6，整體厚度僅為7.97mm，重量159g，成為同電池配置手機中最輕薄產(chǎn)品。聯(lián)想Z6搭載了最新8nm制程工藝的驍龍730處理器，在性能和功耗間取得更完美的平衡。
驍龍730采用了與驍龍855相同的4系Kryo CPU、與驍龍855相同的6系A(chǔ)dreno GPU、與驍龍855相同的Cortex-A76架構(gòu)，主頻達(dá)到2.2Ghz，8大升級帶來更加暢快使用體驗。最新的第四代AI引擎，相比上代AI性能提升2倍。游戲時，AI算法可預(yù)判游戲負(fù)載，通過多級調(diào)解CPU和GPU運行級別，在保障游戲性能的同時兼顧手機功耗。
在模擬真實用戶使用場景下，聯(lián)想Z6達(dá)到了31.5小時續(xù)航的優(yōu)異成績，真正做到了兩天一充。并在全新ZUI 11支持下，開啟省電模式，夜間待機耗電量少于3%，達(dá)到更好的電量優(yōu)化效果。
聯(lián)想Z6整體采用四曲面機身設(shè)計，創(chuàng)新的ICM技術(shù)工藝，10層NVCM真空納米鍍膜，讓機身在光影流轉(zhuǎn)下晶瑩透亮、色彩純粹。源自ThinkPad的防滾架（Rollcage）設(shè)計，將堅固而輕盈的六系航空鋁，經(jīng)由28道致密工藝進(jìn)行加工，擁有更好的防跌落特性。這些匠心設(shè)計讓聯(lián)想Z6成為擁有流光溢彩美學(xué)設(shè)計與堅固耐用性能的經(jīng)典產(chǎn)品。
非“常”一夏，掌柜的靈魂拷問
作為“科技大V”，掌柜常程在網(wǎng)友和用戶中都具有極高的人氣。當(dāng)溝通會進(jìn)入討論環(huán)節(jié)，掌柜就開始面臨著媒體和粉絲的雙重“靈魂拷問”。
粉絲們最關(guān)心的問題之一，無疑是每天清晨問“早”的掌柜，是如何保持一天精力充沛的。掌柜則表示自己的續(xù)航能力可以媲美聯(lián)想Z6，重度使用一天電量依然充足。同樣大量被粉絲好奇的，是掌柜的生活里的一些小習(xí)慣。掌柜則引申到好身材帶來好體驗的摩托羅拉p50上，足見掌柜對產(chǎn)品的真愛。?
在現(xiàn)場，常程還就各界關(guān)心的聯(lián)想手機面臨的挑戰(zhàn)與未來規(guī)劃問題做了回應(yīng)，表明了聯(lián)想手機對于發(fā)展問題的決心與信心。常程表示，聯(lián)想手機始終圍繞“聯(lián)想 智慧中國”戰(zhàn)略方向，為中國消費者提供兼具強悍性能與良心價位的產(chǎn)品，為消費者提供更多優(yōu)質(zhì)手機產(chǎn)品選擇。面對即將到來的5G時代，常程也表示聯(lián)想手機和moto已做好充分的準(zhǔn)備，會為用戶帶來更有競爭力的新品。
目前，聯(lián)想Z6與摩托羅拉p50均已在聯(lián)想官網(wǎng)、來酷商城、京東、天貓等平臺正式開售。如需要了解更多信息，可以登陸以上平臺咨詢選購。
起城市通勤，筆者會首選250級踏板。這類車型動力夠用，操控靈活，滿足日常需要正合適。目前搭載四氣門發(fā)動機、標(biāo)配雙通道ABS、無鑰匙啟動、可調(diào)風(fēng)擋的250級踏板普遍要在2.2W以上。而今天這部賽科龍RT2滿足上述要求的同時，售價僅為2.08W。下面咱們就看看它戰(zhàn)力如何！
RT2外觀設(shè)計采用時下流行的機甲跨界風(fēng)，車身線條硬朗呈現(xiàn)運動感覺。同時據(jù)官方宣稱外觀設(shè)計也融入了空氣動力學(xué)，降低風(fēng)阻提升經(jīng)濟(jì)性。
照明部分采用鷹眼造型四透鏡LED燈組，提升整車氣勢的同時，實際照明效果也不錯。而且前部的轉(zhuǎn)向燈還是流水燈，格調(diào)一下就上去了。如果非要給它定一個風(fēng)格，個人覺得呆萌機甲風(fēng)應(yīng)該是比較貼切的，看到它就會讓我聯(lián)想到穿了一身機甲的可達(dá)鴨。
雖然外觀是屬于那種耐看型的，但做工方面還是值得肯定的，接縫嚴(yán)謹(jǐn)，騎行時也沒有殼體共振的異響。
RT2搭載的是與韓國大林共同研發(fā)的250水冷4氣門發(fā)動機，可輸出17kW/7500rpm最大功率以及22.5N·m/6500rpm最大扭矩。雖說和RT3是相同發(fā)動機，但實際的動力感受卻不同。
RT2在初段加速更有力，極速方面跑到120km/h是不成問題的。對于很多車友來說大家更關(guān)心發(fā)動機的耐久度，而這款發(fā)動機可是久經(jīng)沙場，全球使用量超過了10萬臺，質(zhì)量穩(wěn)定性還是很可靠的。
RT2震動抑制出色，當(dāng)以80km/h騎行，幾乎感覺不到震動。之后持續(xù)加速震動才會在車把逐漸顯現(xiàn)。但震動依然在我的接受范圍內(nèi)，整體來看RT2震動控制的算是優(yōu)秀的。
RT2采用前正立式減震，后雙彈簧減震的配置，整體設(shè)定偏軟，是那種舒適設(shè)定。有效過濾路面上的細(xì)小顛簸。但過于舒適的設(shè)定自然帶來運動上的不足，彎前大力制動減震壓縮明顯，會給彎道帶來一些壓力。
筆者體重比較大，這對減震來說本身就是一個很重的負(fù)擔(dān)，重剎大傾角左轉(zhuǎn)時還會磨到中撐。所以建議大家不要激烈駕駛，舒適悠閑的城市通勤才是它正確的打開方式。
制動方面RT2選用了前單盤配單向雙活塞卡鉗，后單盤配雙活塞卡鉗。從制動力度來講滿足日常通勤需要完全夠用。由于是新車的關(guān)系，制動盤和剎車片還沒有完美契合，感覺前剎偏軟，反而是后剎給我的信心更足。
可根據(jù)手掌大小調(diào)節(jié)
從手感方面來講，隨著手指施加力量，制動力不夠線性前段稍軟，后段制動力涌出較為明顯。它還配備前后雙通道ABS，介入時機還是比較合適的，后剎會介入地更早一些。
RT2配備一款大屏幕負(fù)顯儀表，雖說現(xiàn)在看來有些過時，但不能否認(rèn)的是它很實用。如果您不在意人機互聯(lián)哪些功能，那這塊儀表完全夠用。
RT2采用前14后13的輪轂配置，輪胎選擇了CST的SC01。在公路表現(xiàn)上有著不錯的抓地力和穩(wěn)定性，也算是彌補一下減震偏軟的不足。
RT2油箱容積為12.6L，結(jié)合它百公里3至4L的油耗，滿足三四百公里的續(xù)航是沒問題的。如果您體重較輕，駕馭風(fēng)格不是太激進(jìn)，應(yīng)該還能跑得更遠(yuǎn)。這樣的續(xù)航里程完全可以勝任日常通勤、周末中短途郊游的需求。
得益于1400mm的短軸距，讓它操控起來很靈活。這和軸距較長的RT3相比還是比較明顯的。整車標(biāo)準(zhǔn)座高為770mm，騎行三角直立，腿部空間也比較充裕，筆者身高185轉(zhuǎn)向時也不會感到局促。
同事身高167
不過由于座墊較寬，身高167的騎士只能腳尖著地，可以考慮750mm座高的RT2低座版。
讓我不太舒服的是，它的前置踏板距離較短，腿部不夠舒展。并且前置腳踏的面積較小，我這46的大腳踩上去，半個腳掌會漏在外面，估計小姐姐的小腳應(yīng)該沒問題。
前面的風(fēng)擋值得贊一下，采用了手動可調(diào)的設(shè)計，升至最高可以對胸部起到風(fēng)阻保護(hù)。
通過兩側(cè)的旋鈕就可對風(fēng)擋進(jìn)行兩段式調(diào)節(jié)，選擇好位置把固定鈕按回去就ok了，還是比較方便的。
它的座墊是那種很軟的設(shè)定，感覺就像是坐在了一個小號沙發(fā)上。這種設(shè)定對于中短途騎行是很實用的。不過它沒有RT3座墊的腰部承托設(shè)計，跑遠(yuǎn)道最好是每隔200-300km就休息一下。
儲物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，前部兩個儲物盒，但只有左側(cè)的可以實現(xiàn)真正的儲物功能，右側(cè)打開里面是加冷卻液的加注口，勉強可以放下一些高速票據(jù)等小物件。
不過值得表揚的是左側(cè)儲物盒有USB接口的同時，還給充電線預(yù)留了位置。
座下空間較為規(guī)整，可以放下一頂全盔，不過由于兩側(cè)較窄，如果頭盔側(cè)面安裝了藍(lán)牙耳機，那就要拆除才能放進(jìn)去。
座墊雖然沒有液壓拉桿，但通過彈簧裝置也能實現(xiàn)穩(wěn)定的打開狀態(tài)。同時里面的照明燈采用了更為簡潔可靠的機械裝置，保留功能的同時也節(jié)約了成本。
車身后部的擋泥板設(shè)計效果很好，不要說駕駛位了，就是后座在下雨天也不會被甩一身泥。唯獨感覺寬大的擋泥板，有點拉低顏值。
RT2整備質(zhì)量為183kg，整車重心配比較為居中。中撐對于身大力不虧的男士來說很輕松，要是力量較小的小姐姐可能會比較吃力。邊撐也配備了熄火開關(guān)，這點還是不錯的。
賽科龍RT2優(yōu)點很明顯，首先2.08W的售價在同級車型中性價比較高，擁有250動力、雙通道ABS、無鑰匙啟動。再者它在城市通勤方面有著較高舒適性，而且動力以及制動完全可以滿足。
不足的方面是它雖然有個跨界的外觀，但千萬不要用它去跑爛路。還有減震的調(diào)校過于舒適，不適宜激進(jìn)駕駛，建議升級原廠選配的氣囊減震。
綜合來看賽科龍RT2是一款適合中短途城市出行的利器，它舒適、靈活，關(guān)鍵是售價親民。橫向和其他競品相比，它的性價比最為突出，光陽的CT250的ABS版要賣到2.3999W，最關(guān)鍵的它還是兩氣門發(fā)動機。
光陽賽艇S 250
同為跨界風(fēng)格的賽艇S 250倒是標(biāo)配了ABS，也用上了四氣門發(fā)動機，但起售價就要2.998W。雖說在配置上比RT2多了TC牽引力控制和TFT全彩儀表，但這個價格還是讓很多車友咋舌，相比之下就顯得RT2更貼近普通車友的實際需要。
賽科龍RT3
縱向與自家RT3相比，RT2更適合城市通勤，它軸距僅為1400mm比RT3小了很多，車重也更輕，這有利于靈活操控。油箱雖說沒有RT3那么大，但12.6L的容積也足以打消你的里程焦慮。如果您就想擁有一臺讓自己舒適通勤的踏板，可以去試試RT2。反之想要在長途摩旅中擁有舒適的駕馭感受，那就可以考慮一下RT3。后續(xù)我們還會對RT2進(jìn)行更長時間的測試，敬請關(guān)注。
250級踏板您更喜歡誰呢？
賽科龍RT2小檔案
售價：2.08W
發(fā)動機：單缸水冷四氣門
排量：247cc
最大功率：17kW/7500rpm
最大扭矩：22.5N·m/6500rpm
前減震：正立式減震
后減震：五段預(yù)載可調(diào)雙彈簧減震（可選配氣囊后減震）
前制動：270mm單盤配單向雙活塞卡鉗
后制動：220mm單盤配單向雙活塞卡鉗
ABS：標(biāo)配
整備質(zhì)量：183kg
座高：770mm、低座版750mm
軸距：1400mm
油箱：12.6L
月25日，聯(lián)想Z6&摩托羅拉p50手機新品溝通會在北京聯(lián)想全球總部未來中心舉行。聯(lián)想未來中心總面積近6500㎡，不僅是聯(lián)想面向智能化時代打造的科技創(chuàng)新窗口，也是集消費場景體驗、行業(yè)智能方案展示、思想碰撞交流三種功能于一體的企業(yè)創(chuàng)新展示中心。
聯(lián)想集團(tuán)副總裁、手機事業(yè)部總經(jīng)理“掌柜”常程攜聯(lián)想旗下兩款C位大咖——聯(lián)想Z6、摩托羅拉p50，與眾多專業(yè)媒體、KOL及資深粉絲共話做手機初心，探討行業(yè)發(fā)展趨勢，以深度對話共度非“常”一夏。
21:9影院級超寬屏 顛覆影音娛樂新視界
作為本次溝通會的主角之一，常掌柜首先向大家介紹了次世代超寬屏手機摩托羅拉p50。
摩托羅拉p50的21:9影院級超寬屏，是其最大的亮點，輔以DCI-P3影院級色彩、540尼特影院級亮度、杜比影院級音效等多項黑科技加持，進(jìn)一步擴展了用戶體驗邊界，重新定義泛娛樂時代影音潮流生活，開啟移動觀影新紀(jì)元。
21:9屏幕比例讓機身修長纖細(xì)，帶來堪比5英寸小屏手機的極佳握持感。業(yè)內(nèi)獨創(chuàng)的單層漸變色納米光學(xué)覆膜工藝，在陽光的照射下映襯出自然的流光質(zhì)感，魅力乍泄。機身背部的指紋識別系統(tǒng)巧妙地與經(jīng)典的摩托羅拉標(biāo)志大“M”融為一體，將人體工學(xué)與設(shè)計緊密結(jié)合。高雅內(nèi)斂的“琥珀咖”和靜謐理智的“青金藍(lán)”兩種配色方案，復(fù)古美與未來感碰撞，演繹令人過目難忘的國潮風(fēng)范。
摩托羅拉p50前置2500萬像素高感光攝像頭，1.8μm大像素, 增加4倍進(jìn)光量，無懼逆光，讓用戶隨時隨地想拍就拍。在強大的NPU（神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)處理器）支持下，具備更智慧的圖像識別處理能力，可實時拍攝3D HDR視頻，讓自拍擺脫光線的束縛。
4800萬像素后雙攝像頭，結(jié)合突破性的四合一大像素技術(shù)、f/1.7超大光圈，OIS光學(xué)防抖技術(shù)，進(jìn)一步提高手機拍攝實力，突破手機攝影技術(shù)屏障，為用戶帶來全新的攝影體驗。即使是低光環(huán)境下的拍照、錄像，摩托羅拉p50也能提供更均衡的曝光，更豐富的色彩及細(xì)節(jié)，讓普通用戶也可以用手機輕松拍出夜景大片。
7.97mm最輕薄機身里 潛伏驍龍730高性能與4000mAh長續(xù)航
與摩托羅拉p50在音影娛樂領(lǐng)域的潮流創(chuàng)新不同，聯(lián)想Z6呈現(xiàn)的則是另一種科技范的極致追求方向——輕薄外表下的超長續(xù)航與越級性能。
搭載4000mAh超大電池的聯(lián)想Z6，整體厚度僅為7.97mm，重量159g，成為同電池配置手機中最輕薄產(chǎn)品。聯(lián)想Z6搭載了最新8nm制程工藝的驍龍730處理器，在性能和功耗間取得更完美的平衡。
驍龍730采用了與驍龍855相同的4系Kryo CPU、與驍龍855相同的6系A(chǔ)dreno GPU、與驍龍855相同的Cortex-A76架構(gòu)，主頻達(dá)到2.2Ghz，8大升級帶來更加暢快使用體驗。最新的第四代AI引擎，相比上代AI性能提升2倍。游戲時，AI算法可預(yù)判游戲負(fù)載，通過多級調(diào)解CPU和GPU運行級別，在保障游戲性能的同時兼顧手機功耗。
在模擬真實用戶使用場景下，聯(lián)想Z6達(dá)到了31.5小時續(xù)航的優(yōu)異成績，真正做到了兩天一充。并在全新ZUI 11支持下，開啟省電模式，夜間待機耗電量少于3%，達(dá)到更好的電量優(yōu)化效果。
聯(lián)想Z6整體采用四曲面機身設(shè)計，創(chuàng)新的ICM技術(shù)工藝，10層NVCM真空納米鍍膜，讓機身在光影流轉(zhuǎn)下晶瑩透亮、色彩純粹。源自ThinkPad的防滾架（Rollcage）設(shè)計，將堅固而輕盈的六系航空鋁，經(jīng)由28道致密工藝進(jìn)行加工，擁有更好的防跌落特性。這些匠心設(shè)計讓聯(lián)想Z6成為擁有流光溢彩美學(xué)設(shè)計與堅固耐用性能的經(jīng)典產(chǎn)品。
非“常”一夏，掌柜的靈魂拷問
作為“科技大V”，掌柜常程在網(wǎng)友和用戶中都具有極高的人氣。當(dāng)溝通會進(jìn)入討論環(huán)節(jié)，掌柜就開始面臨著媒體和粉絲的雙重“靈魂拷問”。
粉絲們最關(guān)心的問題之一，無疑是每天清晨問“早”的掌柜，是如何保持一天精力充沛的。掌柜則表示自己的續(xù)航能力可以媲美聯(lián)想Z6，重度使用一天電量依然充足。同樣大量被粉絲好奇的，是掌柜的生活里的一些小習(xí)慣。掌柜則引申到好身材帶來好體驗的摩托羅拉p50上，足見掌柜對產(chǎn)品的真愛。-
在現(xiàn)場，常程還就各界關(guān)心的聯(lián)想手機面臨的挑戰(zhàn)與未來規(guī)劃問題做了回應(yīng)，表明了聯(lián)想手機對于發(fā)展問題的決心與信心。常程表示，聯(lián)想手機始終圍繞“聯(lián)想 智慧中國”戰(zhàn)略方向，為中國消費者提供兼具強悍性能與良心價位的產(chǎn)品，為消費者提供更多優(yōu)質(zhì)手機產(chǎn)品選擇。面對即將到來的5G時代，常程也表示聯(lián)想手機和moto已做好充分的準(zhǔn)備，會為用戶帶來更有競爭力的新品。
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