段時間，《極限競速：地平線5》正式發(fā)售了，對于賽車類游戲，即使已經(jīng)上線電腦，可以使用鍵盤鼠標操作，更多的玩家還是會選擇手柄來游玩，畢竟手柄操作的體驗更加絲滑順暢，方向的移動，漂移等操作可以做的更細微。恰巧，北通也于前段時間開啟了阿修羅2 Pro的預售，相較于阿修羅2，升級版的阿修羅2 Pro的slogan是突Pro，勝利在握，那么它有哪些進步，又Pro了哪些方面呢？
外觀方面
包裝方面，北通阿修羅2pro采用經(jīng)典的設計風格，正面印有手柄的渲染圖、Logo、型號；背面印有名稱、型號以及顏色等信息。
打開包裝盒可以看到所有的產(chǎn)品部件，包括：游戲手柄、Type-C充電線、無線接收器、產(chǎn)品保修卡以及說明書。
北通阿修羅2 Pro以人體工學的角度去設計機身，搭配北通品牌防滑紋點綴，從頂部的英文品名開始，光滑的線條貫穿整個手柄，線條感加上機身經(jīng)典的黑色配色，外形更硬朗。
按鍵和搖桿對比阿修羅2與阿修羅2 Pro的變化不大。最左邊是左搖桿和“十”字鍵，中間最上面是Logo和按鍵一體的開關鍵，下面是BACK鍵、TURBO鍵、SHIFT鍵、START鍵。右邊是彩色的A、B、X、Y鍵，靠下方的是右搖桿。
參數(shù)方面
北通阿修羅2Pro游戲手柄作為阿修羅2的升級版，肯定是有與阿修羅2一脈相承的配置，像是來自日本進口ALPS搖桿，擁有200w+次觸發(fā)壽命、格斗型十字鍵，支持斜方向觸發(fā)，精準八向、“Turbo”“Shift”功能按鍵，搖桿十字鍵一秒切換，1秒25連發(fā)支持玩家突破手速這些方面就不說了。關注的重點還是放到升級后不同的硬件軟件上。
首先，北通阿修羅2 Pro采用了電競級霍爾扳機，比起傳統(tǒng)的物理連桿扳機，理論上使用壽命會更好，沒了長時間使用連桿結構的機械扳機后容易出現(xiàn)的零件磨損而導致的精度下降問題、減少了摩擦帶來的手感影響；霍爾扳機是利用電磁感應、磁場變化來改變電信號，持續(xù)保證操作的精度、準度，讓整體的使用操作更順滑。
其次，阿修羅2 Pro新增的M1/M2可宏編程雙背鍵，可以使玩家輕松進行多指操作，并且自定義按鍵功能，這樣的按鍵在進行對戰(zhàn)型游戲有著非常高的幫助，搭配八向十字鍵和電競級搖桿，呈現(xiàn)更精準的出招和更靈敏的走位，一鍵即可完成游戲神操作。
既然按鍵可編程，那么一定有對應的軟件來操作，阿修羅2 Pro通過北通游戲廳軟件，能調(diào)整搖桿靈敏度、扳機靈敏度等，更能對背鍵設置一鍵宏、一鍵連招等，5檔震動調(diào)節(jié)，還能設置RGB光效。強大而高效的軟件配置，能讓玩家自由打造更適合自己操作的游戲神器，實現(xiàn)“開掛式”游戲操作。
手柄畢竟是握在手心的，握感的舒適程度就要看手柄握把了，北通阿修羅2 Pro去掉了握把防滑膠的設計，轉而用起北通防滑紋，握把與按鍵均采用采用“北通品牌紋”，激光工藝打磨，持握體驗升級，不僅讓整副手柄看起來更簡潔大方，更能保證持續(xù)的舒適握持感。另外，手柄背面靠下的位置還有藍牙適配器的收納設計，方便用戶便攜出門。
游戲?qū)崪y
使用阿修羅2 Pro手柄在《地平線5》中進行了一次深度的賽車體驗，相較于鍵盤玩家而言，北通阿修羅2 Pro手柄搭載的霍爾線性班級能夠?qū)崿F(xiàn)線性控制車輛的油門和剎車，這也使得游戲的體驗更接近于現(xiàn)實中的剎車和油門。更精準的速度控制也可以使得游戲中的車輛在急速飛馳時有著更好的姿態(tài)。另外，由于扳機按壓零摩擦，長時間游戲也依舊可以保持著最佳的手感。
即便換成《怪物獵人世界》、《原神》這些即使戰(zhàn)斗的動作游戲，北通阿修羅2 Pro手柄可使用手柄中的宏按鍵以及連發(fā)等功能，輕松打出連招。特別是像當下熱門的《原神》而言，為了出發(fā)元素反應，宏設置能夠一鍵讓玩家秒切角色，高爆發(fā)傷害就這么簡單。
總結
北通阿修羅2 Pro手柄在手感上讓筆者感覺相當舒適，而無線版的阿修羅2 Pro手柄讓筆者擺脫了線纜的束縛，享受到了無拘無束的游戲體驗。279元的價格對比動輒500~600元的手柄，極具著性價比，如果玩家目前有考慮入手一款無線手柄的話，它是個不錯的選擇。
代南夢宮旗下PS4/PC真實風格賽車大作《賽車計劃2》的最新大型DLC第2彈于3月23日上線，本次追加了超跑保時捷系列共計9種新車以及新的賽道等新內(nèi)容。
·《賽車計劃2(Project Cars 2)》是由Slightly Mad Studios制作，萬代南宮夢發(fā)行的一款賽車競速類游戲，是《賽車計劃》的最新續(xù)作。游戲?qū)⒓尤?1款保時捷賽車，游戲?qū)珍洺^180款車型，讓玩家盡情駕馭世界頂級賽車，感受在賽道上風馳電掣的快感。
·大型DLC第2彈上線。定價1230日元（75人民幣）。主要追加超跑名門保時捷旗下經(jīng)典名車共計9款，911 Carrera RSR 2.8、1,200BHP Can-Am 917/10、“Le Mans” 917K、908/03 Spyder、935/78以及78-81等經(jīng)典名車悉數(shù)登場，其他新的賽道、新的事件等也會同時上線。
文所要介紹的《神力科莎：競速》是一款賽車類游戲，很多玩家初次游玩就愛不釋手，為了更好的游戲體驗買了手柄，有些玩家還是不得勁更是配備了游戲方向盤等一整套設備，可以說在這部作品，你能體驗到最真實的賽車游戲，當然在這基礎上請務必管好你的錢包。
一、最真實的賽車游戲配的上一個方向盤
作為一款主打真實的賽車游戲，本作采用虛幻4引擎打造而成，在賽車和賽道的渲染效果方面都顯得十分出彩，而且得益于系列賽官方游戲這一強硬背景，賽道是采用電子掃描線下真實賽道后制作進游戲之中，為玩家?guī)砀颖普娴馁惖酪曈X呈現(xiàn)。
具體到比賽的場景之中，無論是賽道的延伸部分還是賽道上的路障以及賽道的邊緣實線都真實的仿佛將玩家置身于比賽現(xiàn)場，而基于真實參賽車輛制作到游戲中的賽車更是帶給玩家最真實的視覺體驗。甚至于當玩家置身于賽車內(nèi)時，還可以通過不同按鍵來查看賽車精細的內(nèi)飾，這樣一種從賽車到賽道全方位的逼真視覺制作確實可以為玩家?guī)碜钫鎸嵉馁愜囉螒虺躞w驗。
真實二字就是畫面帶給筆者最直接也是最深刻的印象，這種高度真實的視覺體驗首先歸功于虛幻4引擎自身在游戲畫面上強大的表現(xiàn)力，其次則是制作方將賽車和賽道高度的還原到游戲之中，虛幻4引擎又將這種高度的還原更加出色的展現(xiàn)在玩家的眼前，這就讓本作的畫面在真實感上有了無與倫比的表現(xiàn)力。
因此為了更好的玩這款專業(yè)的游戲，擁有一個賽車游戲方向盤是最基本的配置。例如部分玩家所使用的設備為圖馬思特的T-GT賽車方向盤，即插即用，不需要做任何匹配，不過還是建議玩家們要對力回饋細節(jié)進行一些微調(diào)。在這里建議先把轉向線性設置從默認值1.0降低到0.8-0.9，這對初學者來說操控體驗會更加流暢;同時再把路感設置由0%提高到20%，能協(xié)助玩家體驗到路面起伏對抓地力的影響。
二、出眾的駕駛體驗
在駕駛體驗方面，本作通過三個方面來真實的還原駕駛手感。首先就是賽車全部都是手動檔汽車，玩家在起步階段需要從空檔切換到行駛檔位，否則汽車就無法正常啟動。在比賽階段，玩家需要根據(jù)行駛速度來不斷調(diào)整自己的檔位否則的話汽車會因為檔位不匹配出現(xiàn)抖動;其次就是在高速行駛時左右打一點方向汽車的轉向幅度十分巨大，比較貼合真實駕駛情況;最后就是在陰雨天氣和晴天駕駛汽車在過彎時的打滑情況也接近于現(xiàn)實的駕駛體驗。
除了駕駛手感以外，不同的賽車和賽道也影響著玩家的駕駛體驗。每一個參賽車隊的數(shù)據(jù)都被完整的體現(xiàn)在游戲之中，比如奔馳汽車在直線速度方面雖然不如蘭博基尼，但是在穩(wěn)定性方面卻明顯較好，這也就意味著奔馳賽車在彎道較多的賽道表現(xiàn)力要更強一些。在賽道方面，鋪過膠的賽道駕駛手感明顯會感覺駕駛起來穩(wěn)定性更好，過彎時不會輕易出現(xiàn)打滑的情形。
從駕駛體驗來看，本作沒有其它賽車游戲那種激情的一騎絕塵，有的卻是高度真實的駕駛體驗。開發(fā)商從手感和環(huán)境兩個維度來為玩家營造出一個逼真的駕駛體驗，更為細心的是不同的賽道跑起來竟然也能感受到不同的駕駛體驗，這些逼真的駕駛體驗都是帶給玩家優(yōu)質(zhì)駕駛手感的重要源泉，間接的也提升了游戲的可玩性和耐玩性。其實賽車游戲完全可以不用靠千篇一律的激情來吸引玩家，讓每一個玩家享受真實的駕駛樂趣也是賽車游戲的魅力所在。
三、來自次時代的視聽盛宴
本作使用激光掃描技術，以最高的精確度重新制作了每個官方賽道，所有路緣和細節(jié)都完美地還原了真實情況，使游戲體驗盡可能忠實于現(xiàn)實。
本作還提供了先進的視覺和音頻效果：由于開發(fā)上使用了業(yè)內(nèi)先進的虛幻引擎4，游戲可以準確表現(xiàn)出賽道場景、賽車模型質(zhì)感和天氣狀況。這使得畫面還原十分逼真，晝夜晴雨的切換也非常自然，令玩家有一種身臨其境的感覺。在不久以前ACC也更新了大家期待的三屏顯示器的支持。得益于真實GT賽車的多通道音頻采樣，該游戲傳達了令人身臨其境的聲學環(huán)境以及逼真的環(huán)境效果。其細節(jié)程度得到了寶珀GT系列現(xiàn)役車手的贊賞，他們不僅積極參與了開發(fā)過程，還在實際比賽之前使用ACC進行培訓。
游戲的音效表現(xiàn)也讓人尤為印象深刻。開著賽車一腳地板油，自吸和渦輪引擎的聲浪表現(xiàn)力都是如此強烈。大排量自吸發(fā)動機隨著轉速不斷提高，咆哮怒吼的感覺讓人著迷。當然如果你是渦輪發(fā)動機的堅定支持者，也能發(fā)現(xiàn)那小口哨一般渦輪介入的細節(jié)。
但如果你在比賽中被其他賽車撞到停下來，身后的車會像幽靈一樣，無聲無息地就從你的身后完成超車。由于完全聽不見賽車轟鳴的聲音，一時之間我以為他們憑空消失了。