7月13日晚間，深交所第一次審核創業板注冊制下的IPO企業結果出爐，康泰醫學等三家企業全部通過上市委審核。
據深圳證券交易所通知，根據創業板注冊制相關要求，投資者參與創業板交易，需滿足客戶適當性要求并開通創業板交易權限；4月28號以前已開通創業板權限的投資者，還需要重新簽署新版《創業板投資風險揭示書》，完成創業板權限更新后才能進行注冊制創業板股票的交易。
上述通知說明：
一，創業板權限更新的對象：是2020年4月28日以前已經開通創業板權限的投資者。
2020年4月28日以后開通創業板權限的投資者，不需要進行創業板權限更新。
二，需要進行創業板權限更新的原因是：深圳的創業板和上海的科創板一樣，也要實行注冊制了。
創業板也實行注冊制了！
創業板也實行注冊制了！
創業板也實行注冊制了！ 重點說三遍。
如果不更新創業板權限，將無法參與注冊制下的創業板新股打新和交易。
那么，如何進行創業板權限更新呢?
下面以長江證券為例，說明如何進行創業板權限更新。
其實各個證券公司更新的方法都是大同小異的，具體可參照開戶所在公司的通知。
方式一：登錄長江證券公司主頁。網址為：www.95579.com
打開主頁，點 我要登錄。
輸入資金賬戶和交易密碼。
登錄后上面顯示賬戶姓名
然后點下面的 業務辦理。
點右邊的 業務權限，再點下面的 創業板權限更新——立即辦理。
大部分賬戶會有以上圖片顯示的第一個問題：基本信息未完善。這時需要點 立即完善。
在基礎信息欄中，逐項一一填寫完成。
在其它信息欄中，一律點選左側選項。然后點下面的 提交 按鈕。
出現修改成功后，點返回。
回到選擇賬號步驟，框中默認顯示的其實就是自己深圳的股東賬號。
在方框里 點選自己的賬號。
下方的 我已閱讀并理解 后的兩個文檔 《產品或服務不適當警示及投資者確認書（創業板網簽）》，創業板市場投資風險揭示書》。
這兩個文檔一定要點開閱讀10秒鐘以上，否則無法進入下一步。
閱讀完成后，點下一步。
在適當性評估結果確認書 的下面點，我已確認。
最后彈出如下文本框。
然后只要耐心的等待，一般情況下就是更新成功了。
方式二，在長江證券的手機交易軟件長江e號中辦理。
方法是打開長江e號。
首頁——右上角的 掌廳——業務辦理 創業板權限更新。
過程和在官方主頁下的更新 基本類似，不再一一截圖說明。
方式三，去本地的證券公司營業部柜臺辦理。
創業權限更新就為各位朋友介紹到這里。
祝各位朋友投資愉快！
如有開戶意向的朋友，可與本作者聯系。
到媒體報道可轉債打新時使用的這些略顯瘋狂的詞匯——零成本、頂格申購、無資金、無市值、信用申購，中簽后大概率收獲10%-30%收益…… 以及由此引發的“觀眾不斷為可轉債瘋狂打call”的熱潮。
你是否也在考慮加入其中？
這不，信用申購下第三只可轉債已經來了。
“撿錢”好機會？
不清楚基礎知識？
不了解操作方法？
看完這篇再做決定。
直入主題：信用申購下第三只可轉債
這次發行可轉債的是金禾實業，其可轉債簡稱“金禾轉債”，債券代碼128017（注意債券代碼不同于申購代碼）。申購簡稱為“金禾配債”或“金禾發債”，申購代碼下文對應有標出。
根據金禾實業公告，本次發行申購時間為11月1日（T日）9:15-11:30,13:00-15:00。
1
參與對象
本次可轉債發行分為：
①幾乎100%原股東（持有其股票）優先配售；
②社會公眾投資者可申購優先配售后余額部分（含原股東放棄優先配售部分）。
☆ ☆ ☆ 看到幾乎100%原股東優先配售，不持股的公眾投資者也不用覺得沒機會，上周剛剛發行的林洋配債，其公布的中簽結果顯示，就有約21.5%的原持股股東放棄了優先配售的部分。所以社會公眾投資者還是有機會的，而且比例可能并不低。
2
申購須知
以下還是分兩種情形對操作步驟與注意事項進行詳解：
情形①：如果在10月31日（T-1日）收盤時持有金禾實業股票（即為原股東），那么可按比例優先配售“金禾配債”，配售代碼：082597。按照每股配售1.0633元面值可轉債的比例，并按照100/張轉換為張數，10張為1手，即1000元為一個申購單位。原股東在T日參與優先配售時需足額繳付認購資金。
情形②：如果不持有金禾實業股票（即社會公眾投資者），那么在T日，可直接參與“金禾發債”申購，申購代碼072597。每個賬戶最小認購單位為1手（10張），申購上限為1千手（1萬張），超出部分為無效申購。申購時無市值要求、無需繳付資金。中簽的話，應確保資金賬戶在11月3日（T+2日）日終有足額的認購資金。
3
申購步驟
以長江證券客戶為例：
在申購時間【11月1日（T日）9:15-11:30,13:00-15:00】內，打開長江e號--交易--買入--根據你的實際情況輸入“配售代碼”或“申購代碼”，再根據實際情況輸入申購單位。
（不清楚操作流程可咨詢客戶經理哦~）
注：雖說無需市值、無需資金、信用申購，但如果連“資金賬號”都沒有....... 那就趕緊下載長江e號APP申請一個吧~~
4
中簽提醒
11月3日（T+2日）進行持倉查詢即可得知結果。“打新中簽”的話，可別忘了繳款哦~
另外，如果您是長江證券客戶，還將在中簽后收到長江e號消息提醒及短信提醒。
5
申購注意事項
（很重要！！！）：
原公司股東在申請優先配售的同時，可以同步進行網上申購，兩種參與方式不沖突。
網上投資者連續12個月內累計出現3次中簽后未足額繳款的情形時，將會面臨約6個月無法參與新股、可轉債、可交換債的申購。放棄認購的次數包括實際放棄認購新股、可轉債與可交換債的次數，合并計算。
按《上海證券交易所上市公司可轉換公司債券發行實施細則》基本規則第六條規定：“投資者參與可轉債網上申購只能使用一個證券賬戶。同一投資者使用多個證券賬戶參與同一只可轉債申購的，以及投資者使用同一證券賬戶多次參與同一只可轉債申購的，以該投資者的第一筆申購為有效申購，其余申購均為無效申購。”
【相信我，收藏著肯定用得著】
可轉債是什么？
可轉換公司債券（簡稱：可轉換債券，進一步簡稱：可轉債），是債券的一種，它允許購買人在規定的時間范圍內將其購買的債券轉換成指定公司的股票。
本質上講，一張可轉債的價值=一張普通的公司債券+一份對應的股票期權的價值。又由于其通常具有較低的票面利率，所以其收益往往是由其對應的股票期權的價值決定的。
可轉債打新，誰可以參與？
根據今年9月8日實施的新規，為解決可轉債和可交換債發行過程中產生的較大規模凍資問題，監管部門對可轉債、可交換債發行方式進行調整，明確參與網上申購的投資者申購時無需預繳申購資金，待確認獲得配售后，再按實際獲配金額繳款。
這一申購方式的改變，讓散戶成了此次規則調整的最大受益者—— 也難怪媒體總結說：人人都能參與。
收益似乎很可觀？
以第一只信用申購下發行的雨虹轉債為例：
根據雨虹轉債中簽普遍只分到1簽（即1手，10張，面值共1000元），其上市首日最高價124.1元，最低價118.351元，收盤價為120.121元；即首日賣出收益率約為18-24%。
分到1簽的話，180-240元的收益金額單看并不多，但考慮到無市值要求信用申購方式，這種“白白得到”的收益也還是不錯的。即使考慮中簽繳款到上市賣出存在二十多天資金占用期，18-24%的收益對個人投資者來說仍然是可觀的。
如何分析可轉債的價值？
申購買入的債券不論是一般債券還是可轉債只要上市就可進行賣出，可轉債一般在中簽繳款后2-4周上市，上市后當天可賣出。
根據前面提到的結論：可轉債的票面利率通常較低，其收益往往是由其對應的股票期權的價值決定的。
故：市場對可轉債正股價格的預期，影響著可轉債（在不能轉股期間）的市場價格。
可以用如下算式做基本概括
懵圈中——
其實上面的算式很簡單，轉股價與可轉債發行價都是固定值，可直觀看出預期股價與可轉債收盤價正相關。
以雨虹轉債為例：
雨虹轉債的初始轉股價格為38.48元/股，初始轉股時間為發行6個月后的2018年3月29日。上市首日收盤價120.121元（債券申購價為100元/張），而東方雨虹股票當日收盤價為38.35元/股。
東方雨虹股價低于其轉股價，但雨虹轉債的市場價格產生了20%以上的溢價，這是為什么呢？
因為雖然此時東方雨虹股價低于轉股價，但市場對東方雨虹股價的預期增長較高。按照以上算式，上市首日，市場對雨虹轉債可轉股后的股價預期達到46.22元，遠高于東方雨虹股票當日收盤價。
同理:
（一）假如在某只可轉債上市時，市場對其發行6個月后的正股價格有增長預期，則可轉債上市時很可能產生溢價。
（二）假如某只可轉債上市時，市場對其發行6個月后的正股價格預期為下跌。則其上市時有可能產生破發。
即使當可轉債上市破發的概率較低時，也不應排除其存在破發的風險。投資者應隨時關注投資風險。
中簽后選擇持有還是找合適時機賣出？
根據前面的分析可以得出，可轉債上市后如何選擇買賣，取決于個人對其股票價格的預期與市場實際情況的對比，如果個人預期高于市場，當然會選擇持有，相反則會選擇賣出。
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中新網武漢4月3日電(武一力 李璐)長江航運公共服務平臺——“長江e+”3日發布，該平臺將為水上從業人員、社會公眾和相關部門提供覆蓋長江航運行業內外的智能查詢、專業應用及高效公共服務。
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據介紹“，長江e+”堅持創新驅動，應用北斗、大數據、區塊鏈等新技術，充分發揮行業資源優勢，依托長江航道基礎地理信息服務，拓展航行通告、加油洗艙站點、岸電設施、水上超市等高頻服務，開發“智搜”“智能導助航”“智行伴航”，逐步向智能服務方向邁進，為用戶提供更豐富、更智能的信息查詢與展示。突出長江航運特色，動態跟蹤船舶航行狀態，智能提供水文水情、實時氣象、航道尺度、交通流量等安全預警信息和水上加油站、洗艙站點等民生服務信息的實時語音播報。
長航局局長劉亮表示，“長江e+”作為長航局系統履行公共服務職能的主平臺、行業公共服務的主陣地、與公眾良性互動的主渠道，通過融合創新、智能加持、數據賦能，打造長江水上公共服務優質品牌和靚麗“名片”，為行業和公眾提供了更加綜合、更加豐富、更加權威的一站式服務，將極大便利廣大船員的工作生活及公眾水上出行，支持港航企業生產經營，明顯增強人民群眾“獲得感”。(完)