個是一個令人煩惱的東西，開機自檢是吧？開機自檢確實是令人煩惱的。開機之前重裝系統(tǒng)是沒有用的，必須要通過著裝的系統(tǒng)里面要用注冊表去掉的。下面我來給大家演示一下。
首先按 a 和 r 按鈕，然后輸入 regret， regret 就是進入注冊表功能。
點擊 local nation，然后是 sense team，點擊這個，點框橋，有些英文我也讀不來。
點找到 season，它是 c、s、e、s，應該是這個。
點開找到制服以后要把這個刪掉，刪掉以后按下確定。
按下確定以后再試試看，看看它到底行不行。
這個是 07 的關(guān)閉開機自檢的方法，我不知道到底行不行。看還有沒有開機自檢的事情，開心的事沒了，電影的開心事終于沒了。下一個視頻溫度是 10 會出現(xiàn)磁盤檢查，也是一樣的方法，但是開的文件不一樣。我跟在后面給大家也來展示一下。
腦開機故障是很常見的問題之一，相信不少用戶都有遇到過，那么電腦每次開機都要按f2才能進入系統(tǒng)是怎么回事？下面給大家?guī)黼娔X開機按f2才能進入系統(tǒng)的處理方法。
如果只是針對圖片中的這個問題的話，他的出現(xiàn)基本上有兩種情況。
一.軟驅(qū)沒有，但設(shè)置了啟動。
1、有些老主板雖然沒有安裝軟驅(qū)，但是BIOS里邊還開啟著軟驅(qū)，這將會導致電腦開機無法檢測到軟盤驅(qū)動器，所以就會提示你按“F1或F2”才能進入，在電腦開機時按DEL鍵進入BIOS設(shè)置界面，然后選擇第一項“Standard CMOS Features”按回車鍵進入。如下圖所示：
2、在界面中，找到并回車選擇load Optlmized Defaults，如圖所示：
3、回車后，在提示框中，選擇OK即可，如圖所示：
二.紐扣電池沒電了。
如果方法1沒有用的話，我們直接把主板上的紐扣電池換掉就可以了。這個很簡單。
如果實在是不知道什么原因。我們干脆就直接恢復BIOS默認值。
做完以上這些步驟以后，千萬不要忘記點Save&exit step保存，不然的話以前做的工作都白費了。
于啟動車輛，流傳著很多所謂的正確方法，其中有一種就是把鑰匙先擰到ON的位置，讓全車通電，此時各個電腦模塊進行一次自檢工作。等自檢完成后，儀表盤上的燈都熄滅了再打火，這時就說明車輛沒有故障。可以防止車輛有故障就被啟動了，防止發(fā)動機帶病工作而使故障擴大。還有人說一次性把鑰匙擰到底會讓電流突然增大，各個電腦模塊受不了，對電瓶也是一種負擔。應當一級一級的遞進式的開啟鑰匙，讓各個電器逐一進入工作狀態(tài)。那么這些說法是否正確呢？今天我們就來說一說這個問題。
先說答案，這些說法根本不靠譜，打火時完全可以把鑰匙直接擰到底啟動，不會對車輛有任何損傷。我們先來認識一下點火鎖芯的幾個檔位。點火鎖芯有四個檔位，LOCK檔是全車鎖止，這個檔位全車都不通電了，熄火時需要打到這個檔位。ACC是附件通電檔，打到這個檔位有部分電器是通電的，常見的是收音機，絕大多數(shù)電器依然不通電，就連儀表也沒有通電，如果想只聽收音機可以打到這個檔位。ON檔，這個檔位是全車所有電器都通電，發(fā)動機電腦也開始自檢。START檔是啟動檔，打到這個檔位時，起動機會通電工作，帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)以啟動車輛。當車輛啟動，松開鑰匙后，會自動彈回到ON檔。
由此可見，當鑰匙轉(zhuǎn)到ON的位置時，發(fā)動機電腦的確是可以進行自檢操作。但遺憾的是我們根本就不需要等待這一自檢操作完成，打著火后它依然會進行自檢，不需要花我們的時間等待。我們仔細觀察也可以發(fā)現(xiàn)，直接打著火時，儀表上的故障指示燈全部亮起，過兩三秒鐘后再全部熄滅，這說明已經(jīng)自檢完成，沒有異常。如果發(fā)現(xiàn)異常，那么就不再熄滅了。
還有一個問題是，如果不啟動車輛，發(fā)動機的故障燈是不會熄滅的。只打到ON的位置，發(fā)動機故障燈常亮，根本不知道車輛到底有沒有故障。只有啟動車輛后，如果沒有故障，發(fā)動機故障燈才會熄滅。平時維修也會遇到這樣的車主，說我的發(fā)動機故障燈一直亮著，是不是有故障了，其實就是因為他沒有打火，只打到了ON的位置所致。
隨著發(fā)動機的運行，它不僅僅是進行一次自檢就完事了。各個電腦模塊一直處于工作狀態(tài)，當某個零部件出現(xiàn)了信號異常，或者是信號中斷，那么電腦模塊就會認為它出了故障，也會立即亮起故障燈，此時處理也不晚。因此等待在ON的時候自檢顯然沒有這個必要。另外，有些傳感器的正常與否，也必須要啟動后才能知道，比如機油壓力傳感器、爆震傳感器等，在發(fā)動機工作的時候才有用。有的甚至要走起來才會自檢，比如ABS模塊，在打著火第一次起步的時候，會聽到嗡的一聲響，這就是ABS自檢的過程。
打火的瞬間，電瓶也不會因為突然通電而負載過大，它有保護程序。當鑰匙旋轉(zhuǎn)到START時，也就是啟動的過程中，幾乎所有的電量全部供給了起動機，會自動限制其他部件的用電。有的車輛啟動瞬間，儀表甚至都會變黑，玻璃升降開關(guān)也不起作用，用電量大的空調(diào)壓縮機更加不會給其供電，只有啟動著后才會給用電器供電。所以也不會有大的電流對電瓶或其他用電器造成沖擊，沒有任何影響。
最后一點，在ON檔停留可以讓汽油泵工作兩三秒鐘以建立油壓，有助于順利打火，這是一個重要問題。正常情況下，當熄火之后，汽油并不會流回到油箱。因為汽油泵有單向閥的存在，汽油濾芯也有單向閥，它們會阻止汽油流回到油箱的。也就是說無論車輛放置多少天，整個汽油管路里一直充滿了汽油，打火時可以順利打著，不用事先建立油壓。
但是有一點要注意，如果車輛年限已高，油泵的單向閥出了問題，導致不好啟動。比如原來兩秒鐘就能啟動著，現(xiàn)在要七八秒鐘，或者要啟動兩次。這就是因為汽油都流回到了油箱，每次啟動時需要油泵重新把油充滿管路。在這種情況下，就需要先把點火開關(guān)打到ON的位置停留三秒鐘，讓油泵建立一下油壓，然后再啟動，一次就能啟動著。
總之，只有在車輛有故障，油泵不能保持油壓的時候才需要在ON的位置停留，不然都可以一次性擰到底來啟動。啟動時還有一點要注意，如果車輛啟動不著，切勿長時間啟動，每次打火時間不超過10秒鐘。如果一次打不著，需要等待半分鐘后再打第二次。如果一次性啟動時間過長，會讓電瓶瞬間釋放的電量過多而影響其壽命，對起動機的壽命也會產(chǎn)生影響。