牛車網網友V嗡嗡wing0402 問：
新款奧迪TT很喜歡，有沒有改裝案例分享一些
牛車網網友小車車 答：
何為“御用”，其實就是在你還沒看到實物的時候，御用已經開始針對新產品進行升級改造，這種近水樓臺先得月的便利條件讓ABT擁有了先人一步的優越性。就在剛剛結束的中國國際改裝汽車博覽會上ABT便攜全新奧迪TT參展，當你們還在意淫時，ABT版奧迪TT已經來到你的身邊。
雖然奧迪TT的歷史并不長，第一代車型于1998年驚艷登場，圓潤的造型非常具有親和力，并且在2003年便已經開始裝備“DSG”此等神器。2006年第二代奧迪TT登場，依舊保留著圓潤的車身，但修改后的前臉更為犀利。
2014年日內瓦車展第三代奧迪TT亮相，曾經圓潤的造型也被設計師演變為如今的未來戰士，其中全新的六邊形大嘴、直棱直角的大燈組以及全新MQB平臺讓奧迪TT脫胎換骨，而全新的第三代EA888引擎也為其帶來了更強勁的動力輸出。
在改裝展上ABT展臺不僅帶來了ABT版A3、A5、Q7、邁特威等車型，還有展臺中央第三代全新ABT版奧迪TT展車。亮黃色車身搭配ABT量身打造的空力套件格外顯眼，吸引一波又一波車迷駐足觀看。當你們還在對著電腦意淫時，ABT版奧迪TT已經來到你的身邊。
作為御用改裝ABT自然不會讓車迷失望，每一個動作都彰顯著“御用”的味道，在奧迪全新犀利造型的基礎上ABT將“犀利”再次升級。首先全車在六角形大嘴、前臉左右兩側進氣格柵、尾翼、后尾唇等地方采用紅色車漆與車身形成鮮明對比，并且更大的前臉左右進氣格柵為引擎艙散熱提供幫助。
在針對奧迪TT改裝套件中還擁有一套ABT高性能排氣系統，改排氣采用高品質不銹鋼材質制造，更寬的管路直徑令排氣效率大大提升，在引擎高轉速區間響應更迅速；而通過尾鼓內部合理的設計低轉速同樣能夠獲得更好的扭矩輸出。
來自ABT經典的DR 19寸輪圈采用輕量化鑄造技術，其輪圈為十條幅向外發散設計，并通過計算將輪圈重量降至最低。當然ABT負責人也提醒各位車友，市面上仿制ABT輪圈很多，希望各位不要貪圖便宜，最后吃虧的還是自己！
全系奧迪TT搭載的第三代EA888 2.0T引擎不僅改進了活塞環來減小摩擦，MPI復合噴射系統分別在缸內與進氣歧管安裝噴油嘴，低速與高速兩個噴油嘴分別工作提升動力、環保性能。并且一體的排氣歧管與缸蓋直接與渦輪連接，更短的距離也有效提升渦輪反應速度，動力輸出更為暢快。
有了新技術的第三代EA888渦輪增壓引擎動力輸出更為順暢、直接，而在ABT眼中這僅僅是個開始，據ABT負責人介紹次臺TAB版奧迪TT通過專用的ABT外掛電腦已經將原廠230匹動力提升至310匹水平，并且ABT針對每一款程序都會進行長時間實車測試，以保證程序的穩定性。
每當新車型換代都是車迷格外興奮的時候，因為全新車型換代將帶給我們很多驚喜。全新第三代奧迪TT也不例外，在外觀犀利的同時內飾將以往獨立的空調按鍵集成到空調出風口處，最大限度的“化繁為簡”。
當然內飾部分另一大亮點就是這塊將12.3英寸的TFT液晶屏，這也是奧迪力推的虛擬駕駛艙概念，它將原來的儀表與中控臺顯示屏融合在一起，集合了儀表、車輛行駛信息、影音娛樂、導航等多種功能，奧迪MMI操作系統自然也在其中。
在ABT針對奧迪TT開發的空力套件中還包含一對車外反光鏡裝飾殼，雖然這個小東西不起眼，但卻看得出“御用”改裝對車輛的認識與了解。通過黑色外殼包裹若隱若現的黃色令TT的運動特性更為突出。
ABT作為大眾御用改裝擁有著舉足輕重的地位，在ABT的經營理念中“即將由賽道試驗到公路體驗”很好的詮釋了ABT作為御用改裝的責任；通過不斷的賽道試驗以及經驗累積能夠讓客戶體驗到不一樣的駕駛感受，并且讓ABT真正的融入大眾的精神。
總結：ABT這個品牌已經是很多大眾、奧迪改裝車迷心中的首選，因為御用改裝這個名號不是隨便叫的，它需要有足夠的技術和實力才能獲得整車廠商的認可，相信ABT的改裝絕不會讓你失望！
為大眾集團御用“原廠改”的ABT，始終能滿足一些熱血玩家，但可能大家都只以為ABT只做高端車型的專利，不過這次就連入門車型也是有福了。
最近ABT就針對奧迪最入門的迷你掀背A1 Sportback推出性能進階版，哪天你只看見A1的尾燈那你也不用奇怪了！
老一輩的車迷可能知道，奧迪曾在1984-1985年間以一代傳奇Sport Quattro(參數|圖片)在惡名昭彰的拉力賽Group B組別大殺四方，至今仍為車迷津津樂道，不過要收藏它并不容易，因為市售版僅生產214輛，而這也是這次ABT針對全新第二代A1 Sportback推出高性能版的主因之一。
以奧迪 A1 Sportback(參數|圖片)頂級車型40 TFSI為基礎，2.0TSI 四缸渦輪增壓引擎改寫ABT Power的行車電腦，最大馬力提升20%，從原先200hp拉抬至240hp，而峰值扭力也從320Nm躍上360Nm，總輸出增加了40hp/40Nm。
動力方面的升級還包含了ABT運動化懸掛系統，讓整車高度再降25-30mm，搭配輪圈也升級18寸ABT SPORT GR輪圈和215/40 R18(參數|圖片)輪胎，帶來更競技化的硬派感。
小編覺得這次這臺A1(參數|圖片)從整體的角度看有點偏像新款鈴木雨燕(參數|圖片)的感覺，但是性能方面肯定是天壤之別，如果有喜歡A1的小伙伴也可以多留意一下這款車啦~
ABT打造出可直上320km/h的RS6+旅行車。（圖／翻攝自ABT）
兼具空間與性能的Audi（奧迪）RS6 Avant旅行車，對于顧家的好男人來說，是部能讓家人坐得舒服、又能盡情飆速的夢幻車款，雖然Performance車型已有605匹馬力，但對于ABT來說，絕對還有升級的空間，經過一番加持后，可直上320km/h的「RS6+」就此誕生！
▲經過ABT的巧手點綴后，RS6+的外觀充滿熱血殺氣。（圖／翻攝自ABT）
原本RS6 Avant走的是低調路線，不過在ABT的巧手點綴下，外觀裝上大量碳纖維制品，從前下擾流、氣壩飾蓋、張狂的葉子板通風口、后視鏡蓋、從車側延伸到車尾的外擴側裙、到大型尾翼與下分流器，再加上4只22吋鋁圈，將RS6+武裝得殺氣騰騰，徹底宣告這是部「生人勿近」的性能旅行車。
▲22吋鋁圈提供亮黑與消光黑2種選擇。（圖／翻攝自ABT）
當然車內的性能味也沒少，從駕駛座上放眼望去，幾乎所有飾板全換成碳纖維材質，平底方向盤則也以真皮混搭，并有著優異的握感；座椅采真皮搭配麂皮，并在頭枕下方與腳踏墊繡上「RS6+」字樣，副駕前方甚至還有限量編號銘牌，徹底彰顯此車不凡身分。
▲車內幾乎被碳纖維給圍繞，方向盤的性能感更是強烈。（圖／翻攝自ABT）
原裝的4.0升V8雙渦輪引擎，可輸出605匹馬力與76.5公斤米扭力，換上特調的ABT Power S電腦、以及全段排氣系統后，一舉提升至705匹與89.7公斤米，0-100km/h加速從3.7秒縮短至3.4秒，同時ABT也解除了電子速限，只要你敢踩，直上320km/h絕非難事。
▲動力提升至705匹后，0-100km/h加速也挺進3.4秒。（圖／翻攝自ABT）
關鍵字：Audi奧迪RS6 AvantABTRS6+旅行車改裝汽車新車ETAudi