在使用高德地圖的時候有沒有遇到這樣的怪事情，明明已經把、定位、麥克風、錄音等權限都已經打開，幾天后再使用高德導航發現里面的權限全部又被關閉了，每次打開又自動關閉，非常的煩人。這是怎么回事呢？原來是你在打開權限時多打開了一個權限開關導致的。今天手把手教你關閉方法怕記不住的點贊收藏好視頻感興趣的一起了解一下吧。
我們首先要找到手機里面的設置并打開，(如上圖所示)
那么進入設置以后往上滑找到應用管理并打開。(如上圖所示)
進入此頁面，點擊應用列表。(如上圖所示)
那么在這里就可以看到手機所有的應用，我們往上滑找到高德地圖并打開(如上圖所示)
進入此頁面，點擊應用權限，(如上圖所示)
這些常用的權限全部勾選為允許，然后往上滑可以看到有一個應用重置后自動重置權限，這個開關我們千萬不能打開它，那么打開以后系統就會為保護你的數據隱私，長時間不用的時候將重置其權限，系統會明確告訴我們:到期后被重置的權限有存儲權限、位置權限、相機和麥克風都將自動關閉，這就是為什么高德地圖幾天沒用自動關閉權限的原因。
解決方法就是特別簡單，相信您已經學會，還沒有學會，沒有看懂，多看幾遍，覺得視頻有用，一定把它分享給需要的家人朋友，非常感謝大家的支持，我們下期視頻再見。
日，在云南昆明的一個停車場內，發現了一輛停放多日的大貨車。據報道，這輛貨車的司機已經身亡，遺體嚴重腐敗。此事引起了廣泛關注，讓人們不禁思考這到底是怎么回事。
據調查，這位司機姓郝，平時在西藏到云南線路上跑貨運。數年前離異家中，只有老父親。今年八月中旬，郝某的公司多次聯系郝某未果，其手機關機，車內的北斗導航系統也關閉了。郝某的朋友也無法聯系上他。公司領導以為郝某沒有錢還貸款，所以故意不接電話。然而，直到10月3號的時候，公司員工在網上看到貨車司機在車內死亡的消息才知道此事。
此事初步排除案件可能，但相關工作正在進一步開展中。一個大貨車司機怎么就在離世了呢？死后很多天都無人知曉，被發現的時候遺體已經腐爛。這樣的情況令人唏噓不已。一個為生活奔波的可憐人浮現在我們的面前，再加上有貸款、離異，還有一位老父親的情況更讓此事多了一些悲情的色彩。
我們不知道他的具體死因是什么，是猝死還是其他的意外。這有待警方的調查結論。但是無論如何，還是希望他能夠安息，一路走好。也希望咱們這個社會能夠多一些溫情，對陌生人能夠多一些關心和愛護，很多悲劇可能就不會發生了。
師父，一路走好。
經車輛必備的＂凱立德導航＂為何如今見不到了
在不久前的十幾年間，凱立德導航曾是國內車載導航系統的代名詞。那個時候，智能手機還未普及，車載導航設備是司機們出行的得力助手。凱立德導航能精準定位車輛位置，并提供導航路線規劃，幫助司機快速抵達目的地。很多車型在出廠時就預裝了凱立德導航系統，它曾一度主導著國內車載導航市場。
伴隨著互聯網和移動互聯網的高速發展，凱立德導航的輝煌時代不久后就被打破了。智能手機的普及使得手機導航軟件應運而生，高德地圖、百度地圖等手機導航App開始在用戶中流行起來。與需要定期付費升級的凱立德導航不同，這些手機導航軟件可以免費使用，而且能夠在線實時更新地圖數據，為用戶帶來了極大的便利。手機導航軟件的崛起，對傳統車載導航系統帶來了巨大沖擊。
各大車企也意識到了發展自主導航系統的重要性。他們開始研發集成車載導航、車載娛樂、車載辦公等多功能于一體的智能化車載系統。這些系統不僅能提供導航服務，還能與手機導航軟件互聯互通，將導航界面投放到車載大屏上，為用戶提供類似于傳統車載導航的體驗。車企自主導航系統的發展，使得依賴方導航系統的需求進一步降低。
在互聯網時代的大潮下，加上手機導航軟件和車企自主導航系統的雙重沖擊，曾經車輛必備的凱立德導航最終難以為繼。它的份額被手機導航軟件和車載智能系統蠶食，逐漸被市場所淘汰和取代。如今，我們很難在新車型上看到凱立德導航的身影了。
凱立德導航的輝煌時期
回顧凱立德導航的發展歷程，我們不難發現它曾經的輝煌。在互聯網和智能手機還未普及的年代，車載導航設備是司機們的必備利器。凱立德導航作為國內領先的車載導航系統，憑借著精準的定位和導航功能，為無數車主提供了極大的出行便利。
當時，凱立德導航的主要優勢在于其強大的離線導航能力。它內置了全國各地的地圖數據，即使在無網絡信號的偏遠地區，也能夠準確定位車輛位置并規劃出理想的導航路線。這一點對于長途跋涉的司機來說是非常重要的。凱立德導航還提供了語音播報、自動重新規劃路線等人性化功能，進一步提升了用戶體驗。
憑借這些優勢，凱立德導航很快就在國內車載導航市場占據了主導地位。據不完全統計，在2010年前后，國內70%以上的新車型都預裝了凱立德導航系統。那個時候凱立德導航就是車載導航系統的代名詞，成為了汽車上的標配。
任何產品的輝煌都難以永恒。隨著時代的發展，凱立德導航也開始面臨來自新興導航方式的嚴峻挑戰。
互聯網時代的沖擊
21世紀初，互聯網和移動互聯網在國內開始迅猛發展。智能手機的普及使得手機導航軟件應運而生，給傳統的車載導航系統帶來了前所未有的沖擊。
高德地圖、百度地圖等手機導航軟件憑借免費使用、實時在線更新地圖等優勢，很快就在用戶中流行開來。與需要定期付費升級的凱立德導航相比，手機導航軟件給用戶帶來了極大的便利。用戶只需在手機上下載安裝相應的App，就能獲得及時更新的地圖數據和導航服務，無需再為升級導航系統而支付額外的費用。
手機導航軟件還具備了離線導航、語音導航、實時路況查詢等多項功能，并且可以與手機其他應用無縫整合，為用戶提供了更加智能化和一體化的出行體驗。這些優勢使得手機導航軟件在很短時間內就贏得了大量用戶的青睞。
面對手機導航軟件的沖擊，凱立德導航顯然處于了被動和落后的境地。作為傳統的車載導航系統，它的更新頻率較低、功能相對單一，很難與日新月異的手機導航軟件抗衡。用戶為何要為凱立德導航系統付費升級，不如直接使用免費且功能更強大的手機導航軟件呢？
互聯網時代的到來和手機導航軟件的崛起，是凱立德導航式微的重要原因之一。
車企自主導航系統的發展
除了手機導航軟件的沖擊，車企自主導航系統的發展也是導致凱立德導航被淘汰的另一個重要因素。
傳統上，車企需要與方導航公司合作，在車載系統中預裝對方的導航軟件。凱立德導航就是這種合作模式下的典型代表。但隨著時代的發展，各大車企開始意識到發展自主導航系統的重要性。
一方面，擁有自主知識產權的導航系統有利于保護車企的核心技術；另一方面，集成導航、娛樂、辦公于一體的智能化車載系統也更有利于提升用戶體驗，從而增強車企的核心競爭力。
從上世紀末開始，各大車企就紛紛加大了在車載智能系統研發方面的投入。到了2010年前后，一些頭部車企如上汽、長安等已經推出了自主研發的智能車載系統，并在新車型上開始廣泛應用。
這些智能車載系統不僅集成了導航功能，還包括了車載娛樂、車載辦公等多項功能，可以為用戶提供智能化的一體化出行體驗。它們還能與手機導航軟件無縫對接，將手機上的導航界面投放到車載大屏上，給用戶營造出類似于傳統車載導航的體驗。
車企自主導航系統的出現，進一步降低了對方導航系統的依賴需求。很多車企開始在新車型上取消預裝方導航軟件，轉而使用自主研發的智能車載系統。這無疑是對凱立德導航等傳統車載導航系統的沉重打擊。
互聯網時代的到來、手機導航軟件的崛起以及車企自主導航系統的發展，是導致曾經車輛必備的凱立德導航如今見不到了的三大主因。面對新興導航方式的雙重沖擊，凱立德導航這種傳統的車載導航系統注定難以為繼，最終被市場所淘汰和取代。
回顧凱立德導航的發展歷程，我們不難發現科技發展的大趨勢決定了產品的命運。在互聯網和智能手機還未普及的年代，凱立德導航作為領先的車載導航系統，曾一度主導著國內市場。但伴隨著時代的發展，互聯網時代的到來、手機導航軟件的崛起以及車企自主導航系統的興起，給這種傳統的車載導航系統帶來了巨大沖擊。
凱立德導航由于更新頻率低、功能單一等弊端，很難與日新月異的手機導航軟件和智能化車載系統抗衡。在新興導航方式的雙重沖擊下，它最終難以為繼，被市場所淘汰和取代，如今已經很難在新車型上看到它的身影了。
這啟示我們，任何產品和技術的輝煌都是暫時的，唯有與時俱進、不斷創新發展，才能跟上時代的步伐。對于企業來說，洞察科技發展趨勢、主動擁抱變革至關重要。只有這樣，企業才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。