2、手機屏幕耗電也有，但是不會占據到特別大。網絡上有軟件可以給手機降頻，但是效果因系統而異。而常見的做法是直接關掉自啟動程序。 建議通過查看電池的耗電能力，以安卓有電池耗電測試報告，在系統設置>電池與數據管理>電池，查看右邊的"電池使用情況"，可以清楚看到屏幕的耗電量。可以清楚查看到各個應用的耗電量。
判斷哪里耗電：
1、通常屏幕耗電是最多，屏幕耗電厲害的話，就應該選擇降頻軟件。
2、如果還有其它耗電比屏幕多的話，就應該選擇使用百度的root工具開啟權限，再用LBE禁止掉自啟動的程序（特別是這個耗電比屏幕還要大的），并且關閉掉平時用不到的wiFi、gps，等到要用的時候再開啟。
3、手機本身系統有問題。解決方法：保存資料后，再用百度手機助手重新刷一次。
4、手機進過水或者手機有碰撞，導致零件的短路，從而引起發熱。這種情況也需要找到手機廠商做下檢修。
5、手機裝上個上各種各樣的配件，例如手機殼，從而導致手機的散熱不佳不良，從而導致手機的發熱異常；排除上面的問題后，判斷這種問題需要的就是去掉手機殼，配飾等，再等1天感受下是否因為這個問題引起。
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作者：木石雅玩
今天接修一輛CG款125摩托車，據車主說他這車電啟動不正常，著過車后可以電啟動，停了一個小時后就不能電啟動了，只聽見“哋哋”的聲音，根據車主的描述初步判斷是電池老化，電池走電的原因，拆開邊蓋發現電池已膨脹，如圖
電瓶為什么會腫脹？那肯定不會是外力，不然不可能只脹不縮，只有從內部撐出來才會脹，那么是什么導致的呢？電解液就那么多，體積不會有變化，那只有氣體了。
我們都知道，充滿電的電瓶再充電的話，充進的電流就會發生副作用，就是分解水，產生大量氣體，如果這些氣體產生的過于劇烈，來不及排出，就會引起電瓶脹鼓。
根據以往經驗，這種情況通常是充電電壓過高或者大電流放電引起的，用充電系統檢測儀和萬用表分別檢測充電電壓和充電電流，如圖。
上圖是稍加油門檢測的充電電壓達到20多伏，充電電流8A，正常充電電壓13.5V-14.8V范圍，充電電流0.5A-3A范圍，從檢測數據看已嚴重超出正常值，所以導致電池過充膨脹損壞，用替換法更換全新的開關式整流器和新電池，檢測充電電壓和充電電流，如圖。
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從檢測數據看已在正常范圍值，再檢查其他線路沒有問題，確定故障排除。這種問題其實早就可以發現了，這么高的電壓，會導致點火器或者是大燈泡燒掉。所以說，一個不穩壓的整流器，后患無窮！
動車作為城市代步工具，因其輕便靈活，頗有市場。電動車電池因其是電動車的心臟，消費者對它也也非常的愛護。如果在充電的過程中電動車電池發脹了該怎么辦呢?電動車電池發脹的原因不知道大家是否知曉呢?如果你還不知道，那么隨小編一起了解一下吧。
1、電池過熱導致發脹
導致電池過熱的原因來自于電池的選型和熱設計的不合理，或者外短路導致電池的溫度升高、電纜的接頭松動等，應該從電池設計和電池管理兩個方面來解決。從電池材料設計角度，可以開發來防止熱失控的材料，阻斷熱失控的反應;從電池管理角度，可以預測不同的溫度范圍，來定義不同的安全等級，從而進行分級報警。
2、過度充電導致發脹
“過度充電導致發脹”是指電動車電池管理系統本身對過充電的電路安全功能缺失，導致電池的BMS已經失控卻還在充電導致的。針對這類過充電的原因，解決辦法首先是查找充電動車電池的故障，這可以通過充電池的完全冗余來解決;其次是看電池管理合不合理，比如說沒有監控每一節電池的電壓。
3、內短路導致發脹
電池制造雜質、金屬顆粒、充放電膨脹的收縮、析鋰等都有可能造成內短路。這種內短路是緩慢發生的，時間非常長，而且不知道它什么時候會導致電動車電池發脹。
要解決內短路問題，首先要找到產品品質好的電池廠商，選擇電池及電池單體容量;其次對內短路進行安全預測，在沒有發生熱失控之前，要找到有內短路的單體。這意味著必須要找到單體的特征參數，可以先從一致性著手。電池是不一致的，內阻也是不一致的，只要找到中間有變異的單體，就可以將其辨別出來。
通過以上介紹，相信大家對于電動車電池發脹的原因也有了一定的了解。同時，我們也希望這篇文章可以給大家帶來一些幫助。