首先我們得明白一點：菜鳥驛站說到底就是一個流量生意，周圍人越多它越賺錢，有足夠多的人去寄取快遞才能賺錢，所以選址就及其重要。通常來說，菜鳥驛站周圍都有人流量巨大的小區(qū)或是商業(yè)樓、學校什么的，最好還得在街邊，門口相對開闊的，所以要是在一個新小區(qū)沒什么人的地方，那應該就沒錢賺了。碰上小區(qū)管理業(yè)務不太好的，快遞員又把東西放在門口顯眼的地方，家里還沒人，包裹簡直太不安全了，近年來快遞被偷的事件已經(jīng)屢見不鮮了，而菜鳥驛站的出現(xiàn)毫無疑問彌補了這樣一個缺陷，而且菜鳥驛站還可以很好的保護收件人的地址隱私，相信不少人都愿意把剛到的包裹寄放在菜鳥驛站吧，下了班順手一取簡直不要太方便。
我們再來講講菜鳥驛站的投入成本和利潤，要知道菜鳥驛站前期的電腦、巴槍等硬件設備都是由阿里官方承擔免費的，也就需要保證金一萬元，再加上門面租金和稍微裝修的費用總成本不過5-10萬元，在現(xiàn)在這樣投入的生意已經(jīng)很少見了。而利潤營收主要來源于快遞公司，由快遞公司承擔派費及計件收入，對于快遞員來說，將快遞直接放在菜鳥驛站里，這是非常省力還可以提高辦事效率，當然愿意合作了。派費和寄件費用都是盈利的點，這個各個地區(qū)有所差異，我們拿一個平均的來說，派件費一件賺0.6元，寄件費一件賺4元，一天派件500單，寄件50單，那一天就500元了，一個月15000,這只是基本收入日常設施的消耗費并不高，這樣要不了多久就可以賺回成本。
還得說的是，你都開菜鳥驛站了，難道就只用它來賺取寄取快遞的錢嗎？人流量有了，當然能開展副業(yè)了，你還可以根據(jù)附近生活群體的需求，另外選一些生意去做。比如說你可以開一個便利店賣糧油零食什么的，還可以開一個眼鏡店，我家附近那個菜鳥驛站就是如此，這樣就可以賺取額外的收入，只要記住商品的周轉要快，銷售不好的東西要及時更替就行。還可以引入菜鳥的團購和廣告等項目增加收益。這些都是附加收入，再加上寄取快遞的收入也能賺不少了。當你有了固定的人流量，足夠的經(jīng)營業(yè)務，怎愁賺不了錢呢？
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開菜鳥驛站的四大成本
1、店租，水電費
每個地方不一樣，我在小縣城。一般小區(qū)門口也就1000多，人流量多點的。大點的小區(qū)差不多兩千。上海市另當別論。有些菜鳥驛站會在小區(qū)的地下室，會更便宜一點但是也有會局限性。因為地下室沒辦法對外經(jīng)營別的東西。
2、設備的成本
這個是硬成本，每個地方設備應該差不多。差不多20000塊錢也就能解決了，具體也就電腦，架子，電子秤，掃描儀等，這種東西全國價錢都差不多。所以地區(qū)差別不會很大。
3、人工成本
菜鳥驛站的人力是至少一個全職員工，所以一個人成本是剛需，但是一般至少需要兩個人，因為一個人不可能干的了。兩個人像我們這樣的小縣城。一個人一個月差不多也要個3000，不然沒人干。
4、保證金
這個保證金不是很多，有些地方3000元，有些地方1000元就行了。而且這個保證金是可以拿回來的。所以問題不大。
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綜合加起來，一般的地區(qū)，小縣城里面基本30000~50000元基本可以開始了。所以總體來說投入不算特別大。
菜鳥驛站的四大盈利來源
1、收件
這是構成菜鳥驛站的重要收入，一般的收件都是自己去跟快遞公司談的，能跟多少快遞公司合作靠自己的本事，收件的價格也是自己去談的，每個地方不一樣一般都是0.3-.08元不等，根據(jù)地區(qū)，快遞的大小價格有很大的差異。所以這一塊需要好好核算。根據(jù)自己的地方實地考察才行。但是一般都是我說的這個價格范圍。
2、寄件
寄件能多賺一點，但是如果小區(qū)附近沒有什么淘寶電商的話，寄件的數(shù)量會非常有限。即使是有淘寶電商價格會比個人發(fā)低一些，但是還是比收件高一點，一般都是一票賺1.5元到 4元不等。如果你的站點有淘寶合作每天量還非常大的話，那么利潤就會比較好做，如果沒有的話，這方面的利潤比較有限。
3、買其他農(nóng)副產(chǎn)品，小吃零食等
很多菜鳥驛站有條件搞得最后都會搞點農(nóng)副產(chǎn)品，比如。買點水果，雞蛋，熱狗啥的，夏天賣冰棍，水果冬天賣熱狗香腸。這也成為了菜鳥驛站的重要的收入來源。因為站點每天人流量非常大，很多下班拿快遞就會帶點東西吃，買東西跟站點的位置有很大關系。有些站點在地下室，位置太小，導致它沒辦法開展這些業(yè)務，那么這個錢就賺不到了，有些站點在小區(qū)馬路邊上，那么還可以接一點其他的業(yè)務。
比如，幫別人打廣告，買水果，買農(nóng)夫產(chǎn)品（這個最重要的是自己要有渠道，而且東西還不錯才行，否則就是砸自己牌子）
一般這方面做的好，會超過主營收入，這個需要自己建立人群維護，比如建立小區(qū)，微信群，在群里推薦東西，給別人打廣告，你都可以賺一點，但是這個需要比較強交際能力。
很多人不重視這個。
以為菜鳥驛站就是收件的收入，跟寄件的收入。如果你是這種思維的話，很難有多大盈利空間。因為一般的小縣城一個大點的小區(qū)，一天的快遞評論也就300個左右。寄件一般也就30左右，如果沒有淘寶電商的話。我們可以算一筆賬
按每天300件算，一件5毛錢，30天
收件收入300×0.5×30=4500
按一天寄件30個，一個賺3塊。30天
寄件收入30×3×30=2700
4500＋2700=7200×12=86400元除去店租水電，算一個月2000×12=24000
86400－24000=62400元。
這是一個人運營管理在做的結果，這個還是比較不錯的，如果你能我這個基礎之上在提高一些收件跟寄件的話，那么一個人搞不了，所以這里會有一個成本差，多了100件一個人搞不了，但是多100件請一個人又劃不來。所以這需要擴大自己的業(yè)務范圍。
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菜鳥驛站不好做的地方。太累
菜鳥驛站還有一個不太好的地方就是幾乎全面無休。
也就過年能休息幾天，每天的工作時間基本是早上8.點到晚上7點。雖然工作不是特別累但是耗時特別長而且還沒有休息。所以很多人不喜歡。
一般年輕不喜歡這么工作。所以很多人做一會之后就會轉讓了。
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菜鳥驛站做的好都有幾大特點
第一
收件多，且價格還可以。這個是最基礎的收入。
第二
寄件多，且數(shù)量穩(wěn)定，否則單靠收件收入有限。
第三
充分利用資源來開展副業(yè)。比如。賣東西，便利店，發(fā)廣告，通過建立微信群來做其他的業(yè)務生意，有些人這方面做得好，會比主業(yè)收入還高。
第四
菜鳥驛站是順帶做的，比如已經(jīng)開了便利店在接一個菜鳥驛站，這樣兩邊的生意都能帶動一點。這樣會做的好點
最后我想說：任何一個人做生意都是有虧有賺，什么事都是二八定律，有盈利肯定有盈利的方法，虧本肯定是某些方面沒做好。
我想經(jīng)過我這分析，你應該知道怎么判斷一家菜鳥驛站賺不賺錢了。
主營業(yè)務＋副業(yè)－成本=你的收入
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網(wǎng)購的蓬勃發(fā)展讓快遞越來越深入人心，人們越來越強的線上購物給了快遞很大的發(fā)展空間。前段時間豐巢快遞柜的收費事件還鬧的沸沸揚揚，同它類比的就有菜鳥驛站。菜鳥驛站，為了解決最后一公里的配送問題，越來越多的人，也看到了這里面的商機，所以網(wǎng)絡上上到六七旬的老人，下到二十出頭的創(chuàng)業(yè)者，紛紛加入驛站的行列，所以，那么這個生意到底怎么樣，今天，咱們就來道一道。
第一，成本。
其實，驛站算是一個小投入的生意，一般10萬左右都能搞定，而且大部分費用屬于場地的租金。租金就不同城市不同地段都不一定了，然后就是電腦、貨架、掃碼終端的保證金，差不多一萬塊，所以總計不會有太多的投入。
第二，收入
一個驛站，收入來源為兩方面，一方面是快遞員把件兒放在驛站，驛站一個件兒會有0.5元的收入，有的能達到0.6-0.8,元，具體價格看怎么談。如果按一天收件500個左右（這里把高低峰的值都平均一下），按照500X0.5=250元，那么收益區(qū)間應該在200-300之間。
另一方面，是寄件服務，用菜鳥系統(tǒng)，每個件需要扣0.9元的費用，正常情況下一個外省的件，分給到驛站的收入在6-7元，省內(nèi)也就2塊左右，平均一下算5元吧，一天平均寄件20個（這里取的仍然是均值）是平均下來就是20個左右。寄件收入20X5=100. 共收入350.一個月是1.05萬。
第三、支出
總結就是：如果按照以上數(shù)據(jù)計算，一個月收入也就是一萬多一點，再把房租和其他費用去掉，.一個月收也就在6000-7000之間。如果驛站快遞吞吐量不太大，在500個件以內(nèi)，可以不雇其他人，但是工作量非常大，全年無休。如果吞吐量在500個件以上，就需要雇人了。所以，其實，公正的說，賺的是個辛苦錢。
以上基本盈利模式道理簡單，理解起來不難，但是真正經(jīng)營起來狀況就是千差萬別。
以上狀況是在你選址、客戶等都沒有問題的情況之下，會有的正常收益，然而還是有人做到虧損倒閉，究其原因，可能是選址問題，例如小區(qū)入住率低，快件吞吐量當然小，另外如果是老人居多的小區(qū)，不適合網(wǎng)購，自然經(jīng)營就會虧損。
然而有人虧，就有人賺。還是有人，經(jīng)營驛站賺了82萬，當然，是一起做了三家驛站，經(jīng)營都是一樣的經(jīng)營，為什么有人就如此優(yōu)秀？
這個人的基本收入支出模式?jīng)]有出奇之地，但是，他將驛站稍微用心裝修了一下，不僅可以寄件取件，還附帶經(jīng)營一些米面糧油以及水果的生意。因為驛站給他帶來了客流量，使得他的售賣生意做的也如火如荼，還有人將驛站和便利店開在一起，同樣也實現(xiàn)了可觀的盈利。但是，以此種方式，做成功的還是少數(shù)。
還有一種情況，是流量齊大無比，那就是大學的各大校區(qū)。但是，這塊肥肉也不會你一個人盯著，能在這個地方經(jīng)營，承包的費用就是巨大的投入，動輒30-50萬的投標費用，不是一般人能夠承受。
所以，究竟做與不做，其實還是取決于個人的事情，本文不會一味勸退，但是希望做好的是辛苦的心理準備。同時，你還會遇到各種奇葩的終端客戶，驛站它只解決最后一公里送件的問題，但是人與人之間的距離何止一公里，因此也有很多人無法忍受這種平白的委屈，所以選擇離開了行業(yè)。事在人為，做就認真做，不做也別詆毀，大家誰還不是看在人民幣的面子上。