ZOL汽車電子]這一期的《車機大講堂》跟大家聊聊車機的操作系統(tǒng)。電子產(chǎn)品都是由硬件和軟件系統(tǒng)組成的，PC的系統(tǒng)有MAC OS、windows，智能手機操作系統(tǒng)有安卓、iOS，車機也不例外，目前主要操作系統(tǒng)有WinCE、安卓和以QNX為基礎(chǔ)的前裝車機系統(tǒng)，下面我們來一一介紹。
曾經(jīng)的后裝一哥--WinCE
看名字就已經(jīng)知道出處了，WinCE是Windows CE的縮寫，是微軟公司的產(chǎn)品。WinCE是微軟嵌入式、移動計算平臺的基礎(chǔ)，是一個開放的、可升級的32 bit嵌入式操作系統(tǒng)，是精簡版的Windows 95，為移動端的電子設(shè)備而研發(fā)。
Wince 6.0，看上去是不是很親切
Wince系統(tǒng)
最初的WinCE是由Windows 95發(fā)展演變而來，整體的操作和界面跟PC端操作系統(tǒng)相似度極高，從90年代中期經(jīng)過20年的發(fā)展和創(chuàng)新，如今已經(jīng)發(fā)展到WinCE 6.0版本，支持.EXE程序安裝，支持硬件升級。Wince系統(tǒng)在PDA和移動設(shè)備上應(yīng)用廣泛，之后研發(fā)出一個新的應(yīng)用平臺--PND。Wince系統(tǒng)的成熟對PND還是幫了不少忙的，使得導(dǎo)航儀增多了很多功能，唯一的缺點就是娛樂性上不夠強大。
Wince系統(tǒng)多媒體界面
Wince系統(tǒng)游戲界面
編輯點評：WinCE系統(tǒng)對CPU、運行內(nèi)存等硬件配置要求不高，無法帶動一些需要大型運算類的軟件或游戲；WinCE系統(tǒng)兼容性就差很多了，跟PC端Windows系統(tǒng)相似，兼容.exe后綴的軟件，與當下移動端的多樣APP毫無關(guān)聯(lián)。好在WinCE系統(tǒng)比較成熟，經(jīng)過多年的不斷發(fā)展完善，各類必備的功能比較齊全，基本滿足了用戶的需要，基于硬件配置低，可以有效壓縮成本，入門用戶還是很喜歡的！
后裝界只手遮天--Android
安卓（Android）的名字就是響當當了，它是谷歌公司基于Linux開發(fā)的操作系統(tǒng)，主要用于移動電子設(shè)備。2008年10月第一臺安卓系統(tǒng)的智能手機上市，隨后安卓系統(tǒng)逐漸擴展到平板、相機、電視等電子設(shè)備，至2011年第一季度安卓的市場占有率超過了不可一世的塞班系統(tǒng)。如今，安卓在后裝車機領(lǐng)域也是一枝獨秀，市場占有率極高。
日產(chǎn)奇駿的后裝車機，屏幕大的沒朋友啊
安卓系統(tǒng)車機
安卓系統(tǒng)開放性強、兼容性好、開發(fā)也方便，所以app應(yīng)用非常多，能夠滿足用戶各種的需求。在機器的運算方面，安卓車機比WinCE強了不少，能夠兼容許多游戲，娛樂性能非常強大。
安卓車機斗地主
編輯點評:安卓系統(tǒng)有著Linux的基因，開放性強有著海量的app，兼容性好，結(jié)合機器的強大運算能力，能夠?qū)崿F(xiàn)豐富的功能，這也是安卓車機趕超WinCE車機的原因所在。
基于QNX的前裝車機系統(tǒng)
QNX是黑莓旗下的一款嵌入式系統(tǒng)，它是一種商用的類Unix實時操作系統(tǒng)，目標市場主要是嵌入式系統(tǒng)。QNX的應(yīng)用范圍極廣，包含了：控制保時捷跑車、核電站和美國陸軍無人駕駛Crusher坦克的控制系統(tǒng)。殊不知，QNX系統(tǒng)也在汽車領(lǐng)域占據(jù)較大的分量，QNX目前已經(jīng)超越微軟，成為了全球市場份額最大的車載系統(tǒng)底層。
福特第三代SYNC系統(tǒng)基于QNX開發(fā)
奔馳CLA 45 AMG車型上QNX車機
在汽車領(lǐng)域，QNX早已是最大的操作系統(tǒng)供應(yīng)商。據(jù)不完全統(tǒng)計，QNX在車用市場占有率達到75%，目前全球有超過230種車型使用QNX系統(tǒng)，包括哈曼貝克、德爾福、大陸、通用電裝、愛信等知名汽車電子平臺都是在QNX系統(tǒng)上搭建的，幾乎全球所有的主要汽車品牌都采用了基于QNX技術(shù)的系統(tǒng)。
奧迪MMI系統(tǒng)基于QNX
寶馬idrive系統(tǒng)基于QNX
編輯點評：QNX屬于微內(nèi)核系統(tǒng)，可靠性更高，在平臺方面，QNX擁有全HTML5、Qt框架，允許開發(fā)人員靈活選擇工具，設(shè)計出適用于車載環(huán)境的人機交互界面；在應(yīng)用兼容方面，QNX支持Android應(yīng)用程序，在最新推出的2.1平臺上，QNX CAR集成了百度和高德地圖等本土化應(yīng)用。總之QNX的安全性、穩(wěn)定性和運轉(zhuǎn)速度方面都有一定的優(yōu)勢，所以贏得了許多整車廠的青睞。
車機系統(tǒng)的誤區(qū)
長期以來，不少朋友都對車機的系統(tǒng)存在誤區(qū)，下面就來講講CarPlay、Android Auto、CarLife與車載系統(tǒng)的區(qū)別。其實，這三項技術(shù)或功能并不是車機系統(tǒng)，而是建立在車機與手機互聯(lián)的一個模塊。他們核心功能就是建立手機與車機互聯(lián)，顯示的UI界面也不是APP，信息則全部來自手機端。
CarPlay
Android Auto
CarLife
編輯點評：iOS系統(tǒng)中的CarPlay功能，激活了車載系統(tǒng)端預(yù)置的、具備iOS界面風格的一個軟件包，從而可以在車機屏幕上看到iOS風格的內(nèi)容。而Android Auto、CarLife是基于類似原理實現(xiàn)的一項“高級映射”技術(shù)而已，本身并非車機系統(tǒng)，但又沒有簡單映射那么簡單。
推薦相關(guān)閱讀：
《AAITF圓滿落幕 除了模特還有什么值得看》
《AAITF2017汽車用品展 汽車電子產(chǎn)品后記》
《汽車與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合 展會體驗索菱車機》
近一段時間，有關(guān)Win10X的新聞經(jīng)常被爆屏，這是微軟為下一代雙屏平板電腦推出的一款移動操作系統(tǒng)。其實說起來，微軟在移動端領(lǐng)域耕耘也不是一年兩年了，這款Win10X自然也不是什么新鮮貨。
早前的Windows 8、Windows RT，以及Windows 10，都能在平板設(shè)備中完美運行。但事實上，微軟涉足移動領(lǐng)域遠比你想象得早得多，最遠的甚至可以追溯到1996年。
今天我們就一起來盤點一下，那些曾經(jīng)屬于“微軟”的移動操作系統(tǒng)！
Windows 10可以很好地運行在平板設(shè)備上
1. Windows CE
面世：1996年
Windows CE是微軟制作的第一款移動操作系統(tǒng)，很多人對于這個名字并不了解，其實它是專門用在各種嵌入式設(shè)備，包括PDA（掌上電腦）上的系統(tǒng)。Windows CE由Windows 95精簡而來，在操作界面上與當年的Win95很像。
也正是因為這一點，一些應(yīng)用只要經(jīng)過簡單的修改，便能移植到Windows CE上運行。這也為最初的Windows CE生態(tài)打造，奠定了良好基礎(chǔ)。
然而需要說明的是，盡管Windows CE有著這樣或那樣的優(yōu)點，但在那個連手機都沒有普及的“蠻荒年代”，能用得起PDA的人自然是少之又少，再加上電阻屏糟糕的使用體驗。
盡管此時的Windows CE已經(jīng)十分優(yōu)秀，卻苦于生在了一個無技可施的年代。
當年的PDA絕對算是高、大、上的代名詞，PPC中的WM也使用了CE內(nèi)核
2. Windows Mobile
面世：2000年
隨著智能手機日漸普及，微軟開始將目光轉(zhuǎn)向一個更為廣闊的市場。Windows Mobile是微軟基于Windows CE基礎(chǔ)上，專為智能手機打造的一款移動操作系統(tǒng)。
盡管取材于WinCE，但Windows Mobile卻更多地針對智能手機的小屏幕和鍵盤輸入方式（早期的智能機幾乎都是鍵盤+觸碰的形式）做了優(yōu)化。
以至于很短時間內(nèi)，便形成了與塞班、Palm等系統(tǒng)的三足鼎立之勢。而彼時，距離第一版iPhone發(fā)布還有7年時間。
最初的WM系統(tǒng)其實很受歡迎（圖為索愛X1）
隨著智能手機日漸平民化，Windows Mobile也在不斷地升級迭代中，其中Windows Mobile 6.0無疑是最令人難忘的。它使用了當時最先進的Windows Vista界面體系，同時對電容屏進行了大幅優(yōu)化（此時市面上已經(jīng)有很多電容屏智能手機產(chǎn)品），使得整個系統(tǒng)的可操作水平大為提升。
不過Windows Mobile也在不斷地復(fù)制著桌面版的老問題，硬件要求高、穩(wěn)定性差，經(jīng)常性死機，再加上Android、iOS等一眾新銳操作系統(tǒng)的興起，Windows Mobile的占有率開始逐年下降。
搭載了WM 6.5的ACER手機
3. Windows Phone
面世：2010年
眼看Windows Mobile的失敗已成定局，微軟決定開發(fā)一款全新的操作系統(tǒng)來替代WM，這就是2010年推出的Windows Phone。
正如每一版Mobile系統(tǒng)都會對應(yīng)于現(xiàn)階段的桌面Windows一樣，Windows Phone所對標的也正是當時還處于雛形期的Windows 8。
正如Windows 8帶給我們無限驚喜與意外一樣，Windows Phone也呈現(xiàn)了一種與WM時代完全不同的UI體系。其中最有代表性的，莫過于之后被詬病多年的Metro界面了。
平心而論，Metro相比之前的WM菜單，更適合于觸摸使用。除了信息量更大以外，也更加匹配手指的操作。同時微軟還為Windows Phone增加了很多小功能，比如可以用手指輕輕一滑的swipe滑動輸入法等等。
WP的Metro界面很適合觸摸設(shè)備
然而一個巨大的問題是，當時的市場已經(jīng)由散放應(yīng)用開發(fā)轉(zhuǎn)為嚴密統(tǒng)一的生態(tài)建設(shè)，iOS、Android都已經(jīng)花大力氣加強了這一塊。而此時的微軟顯然還沒有轉(zhuǎn)過頭，再加上高昂的版權(quán)費，市場中只有為數(shù)不多的高端機采用Windows Phone。
過少的市場占有率反過來又壓制了軟件廠商的開發(fā)激情，大家越來越不愿意為Windows Phone適配版本，以至于能用在WP上的應(yīng)用越來越少，茍延殘喘的幾款也鮮有人維護。
最關(guān)鍵的是，盡管名稱都是Windows Phone，但WP7.5以前的內(nèi)核是WinCE，到了WP8之后則變成是WinNT。內(nèi)核上的差異使得老用戶根本無法升級到新版，來之不易的好感也被迅速打消。
再加上競爭對手iOS與Android的上下打壓，幾種原因重疊在一起，最終成為壓垮Windows Phone的最后一根稻草。
WP7.5無法升級到WP8對于很多WP死粉來說，是個不小的打擊
4. Windows RT
面世：2012年
眼看蘋果的iPad賣得那么火，微軟也連忙推出了自己的官方平板電腦——Surface。同時為了慶祝新品上市，還特意拿出了一套專用于ARM的Windows RT（Win8內(nèi)核），作為Surface的御用操作系統(tǒng)。
然而一個坑爹的設(shè)置是，Windows RT并沒有iOS那種完善的生態(tài)環(huán)境，盡管價格不菲，卻面臨著一個無軟可用的局面。除了微軟Office之外，包括Photoshop、AutoCAD等很多專業(yè)級軟件，都無法在Windows RT上運行，這讓一貫標榜為生產(chǎn)力工具的微軟顏面盡失。
而且在Windows RT中，所有的應(yīng)用都只能在應(yīng)用商店下載，PC端用得順手的Win32軟件全部歇菜。換言之，消費者花了大價錢購買的平板電腦，能做的工作卻不及價格僅一半的筆記本電腦，由此就能猜出Windows RT會是一個什么結(jié)局了。
外觀靚眼的Surface卻“中看不中用”
5. Windows 10 Mobile
面世：2015年
面對接二連三的慘敗，微軟并沒有氣餒，而是隨著Win10系統(tǒng)的到來，推出了一款全新的手機操作系統(tǒng)Windows 10 Mobile。
和平板模式的Win10不同，Win10 Mobile同樣是為智能手機優(yōu)化，但與Windows Phone不同的是，Win10 Mobile允許將桌面上的UWP跨平臺安裝到Win10 Mobile上。
當然UWP的情況大家也看到了，折騰了4-5年也沒弄出個子午寅卯來。UWP被冷落是個壞消息，幸而PC端可不同于移動端，主流系統(tǒng)只有微軟、蘋果兩家，再加上海量的Win32應(yīng)用給Win10續(xù)命。
不客氣地說，只要Win10不是很爛，大概率是不用擔心死掉的問題。
相對而言，移動端市場就完全不同了。Android、iOS早已自成體系，尤其是iOS與macOS的配合可以說達到了爐火純青的地步。
再加上萬年不更新的Microsoft Store，很顯然！Win10 Mobile又一次落敗！
Win10 Mobile依舊沒能逃脫“失敗”魔咒
6. Windows 10X
面世：-
Win10X并不是一款專為手機研發(fā)的操作系統(tǒng)，事實上它更像是平板與筆記本之間的跨界者。
Win10X的應(yīng)用對象是具有雙屏幕的折疊型平板，既能作為平板使用，又能臨時充當筆記本電腦。不過和前面幾款前輩一樣，Win10X的重點依舊不是生態(tài)方面（Win10X可以同時運行Win32應(yīng)用和UWP應(yīng)用）。
這不僅讓我們?yōu)樗罅艘话押梗瑥男孤冻鰜淼哪M器來看，盡管Win10X解決掉了現(xiàn)版Win10的一些問題，卻遠遠稱不上完美，至少沒有太多促人升級的激情。
事實上生態(tài)建設(shè)原本就是兩塊，一方面是讓用戶的工作無縫銜接，另一方面就是時刻都有海量的資源可選。
而無論是Win10還是即將發(fā)布的Win10X，在這方面都尚需作更多努力。
當然目前的Win10X還僅僅處于概念階段，甚至連Beta版都談不上，過早地蓋棺定論的確有失公允。
但經(jīng)過若干次慘敗之后，微軟是否吸取了足夠的教訓(xùn)？我想也只有讓時間來回答了。
Win10X很酷！但能否成功仍是一個未知數(shù)
寫在最后
無論是微軟、蘋果等傳統(tǒng)軟件廠商，還是時下風頭正盛的Google這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，其實都在解決著人們的一個需求，即讓數(shù)據(jù)在多個終端間自由流動，讓所有的設(shè)備都能無縫地共享信息，這就是移動互聯(lián)網(wǎng)時代用戶生態(tài)的基本需求。
今天搞出一個翻轉(zhuǎn)屏，明天弄出一個透明車，對于生態(tài)建設(shè)的意義是否真的那么大呢？科技始終要為人服務(wù)，希望Win10X能夠貫徹這一點！
期待微軟能帶給我們驚喜！
來源：太平洋電腦網(wǎng)