首先來簡要介紹一下鋼筆工具和路徑的概念。
鋼筆工具屬于矢量繪圖工具，其優(yōu)點是可以勾畫平滑的曲線，在縮放或者變形之后仍能保持平滑效果
鋼筆工具畫出來的矢量圖形稱為路徑，路徑是矢量的路徑允許是不封閉的開放狀，如果把起點與終點重合繪制就可以得到封閉的路徑
現(xiàn)在我們來繪制一個簡單的路徑
如下圖在工具欄選擇鋼筆工具（快捷鍵P）
圖1
并保持鋼筆工具的選項如圖所示（在工具欄上方）：選擇第二種繪圖方式（單純路徑），并取消橡皮帶功能
圖2
然后用鋼筆在畫面中單擊，會看到在擊打的點之間有線段相連
保持按住Shift鍵可以讓所繪制的點與上一個點保持45度整數(shù)倍夾角（比如零度、90度）
這樣可以繪制水平或者是垂直的線段（圖中從第5個點開始按下了Shift鍵）
圖3
從上面的簡單練習中我們得出兩個規(guī)律：
我們并沒有直接繪制線段，而是定義了各個點的位置，軟件則在點間連線成型
控制線段形態(tài)（方向、距離）的，并不是線段本身，而是線段中的各個點的位置
記住兩個術(shù)語：
那些點稱為“錨點”()
錨點間的線段稱為“片斷”()
剛才我們繪制的那些錨點，由于它們之間的線段都是直線，所以又稱為直線型錨點。
圖4
現(xiàn)在我們來繪制曲線形錨點。
我們看到，在繪制出第二個及之后的錨點并拖動方向線時，曲線的形態(tài)也隨之改變。
究竟曲線是怎樣生成的，我們又該如何來控制曲線的形態(tài)呢？除了具有直線的方向和距離外，曲線多了一個彎曲度的形態(tài)，方向和距離只要改變錨點位置就可以做到，但是彎曲度該如何控制？
如圖在工具欄選擇“直接選擇工具”，注意是下方那個空心的箭頭。
圖5
假設(shè)我們剛才繪制的4個錨點分別是ABCD，用“直接選擇工具”去點取位于AB之間的片斷，會看到剛才我們繪制AB錨點時候定義的方向線。
圖6
仔細看一下這兩個方向線
再這樣想象：
一個人要從A點到B點，在A點出發(fā)的時候，位于A點的其他人看到他是朝著上偏右的方向走的。
而位于B點的人，看到他是朝著下偏右的方向來的。
那么綜合兩地的觀測結(jié)果。就可以得出這個人行走的路線：必定是一個類似鍋蓋的上弧形。
現(xiàn)在我們選擇如圖的“轉(zhuǎn)換點工具”，該工具用來修改方向線。
圖7
然后如下圖所示般改變AB錨點上的方向線，將會看到曲線彎曲度的改變。
注意方向線末端有一個小圓點，這個圓點稱為“手柄”，要點擊手柄位置才可以改變方向線。
圖8
結(jié)合剛才所作的比喻，就不難理解了：
修改B錨點方向線為下，相當于指定那個人從A點上方出發(fā)后，從B點下方進入，那么所走的路程就是一個S形。
再修改A錨點方向線為下，相當于從A點下方出發(fā)，再從B點下方進入，所走的就是一個下弧形的路程。修改后的方向線如下圖：
圖9
明白了方向線的方向?qū)η€形態(tài)的影響后，我們來看一下方向線長短造成的影響。
如下圖般，在同一方向上拖拉方向線：（可使用“直接選擇工具”）。
圖10
對于一個錨點而言，如果方向線越長，那么曲線在這個方向上走的路程就越長，反之就越短。
可以這樣設(shè)想，曲線是一個橡皮筋，在頭尾兩端有兩個力在各自的方向上拉。
哪個方向上力氣大，則橡皮筋就朝向這個方向多靠攏一些。反而反之。
除了修改錨點之外，也可以利用“直接選擇工具”，在片斷上修改曲線的形態(tài)。
如下圖：
圖11
注意：這并不能說是“修改了片斷”，而應(yīng)該說是“同時修改了兩個錨點”
牢記原則：片斷是由錨點組成的，只有修改錨點才能改變片斷形態(tài)，這是不可逆的因果關(guān)系
做一下小結(jié)：
對于這條曲線上的除了起點和終點的BC兩個錨點而言，都存在兩條方向線：
一條是從上一個錨點“來向”的方向線；另一條是通往下一個錨點的“去向”的方向線
對于起點，只存在“去向”的方向線；對于終點，只存在“來向”的方向線
下面讓我們做個小練習，如圖：
圖12
現(xiàn)在要求在兩個紅點之間繪制一條緊貼鼠標外廓的曲線。
很可能你們繪制出來的是如下圖這個樣子的。
圖13
雖然要求是達到了，但是這樣的路徑上使用了4個錨點。
再看下圖：
圖14
同樣的曲線效果，這里只用了兩個錨點來繪制。
移動兩個紅點的位置再行繪制，很可能你們繪制的效果是這樣。
圖15
而實際上呢，也只需要用兩個錨點就可以繪制這條曲線了，如下圖：
圖16
再換個位置繪制一條，也只需要兩個錨點，如下圖：
記住一個原則：繪制曲線的錨點數(shù)量越少越好。
因為如果錨點數(shù)量增加，不僅會增加繪制的步驟，同時也不利于后期的修改。
到這里，大家一定會產(chǎn)生兩個問題：
兩個錨點似乎可以包攬全部曲線形態(tài)了？
這個觀點顯然是錯誤的，例如我們前面首個實例所繪制的曲線，就需要兩個以上的錨點
那么，如何讓所用的錨點數(shù)量最少？
實際上這里還隱含著另外一個問題：究竟在哪里定錨點才是最佳的？
下面是我個人總結(jié)出來的規(guī)律：
兩個錨點之間的曲線形態(tài)分為兩類：C形和S形。
C形的幾種形態(tài)如下圖：
圖17
它們的方向線如下圖：
圖18
S形曲線的幾種形態(tài)如下圖：
圖19
S形的方向線如下圖：
圖20
下面的動畫演示了在調(diào)整方向線的時候，從C形到S形之間的分界點。
圖21
在了解（并且理解）C、S這兩種曲線的形態(tài)以后。
大家在繪制之前就可以分析出究竟需要多少個錨點。
其實就是分析出，有多少個可以用一條曲線（C形或S形）來繪制的區(qū)域。
雖然錨點的數(shù)量可以反映出繪圖人的水平和熟練度。
但是對于大多數(shù)人而言，只要能夠滿足需要就足夠了。
所以在實際繪圖的時候，不必過于苛求減少錨點的數(shù)目。
現(xiàn)在來實際繪制一個M形,類似麥當勞的標志。
我們將介紹三種過程,請先看清楚文字說明再看動畫演示。
第一種方法：在完成繪制后，再修改第二個錨點的“去向”的方向線，并可以適當移動錨點位置。
（繪制完后按住Ctrl鍵在路徑之外任意位置點擊，即可完成繪制）。
圖22
在其中我們注意到一個現(xiàn)象：
新建立一個曲線錨點并拖動它的方向線的時候。
實際上隨著鼠標移動的是“去向”這條方向線，而“來向”方向總是與之成180度水平夾角的，并且長度也相同。
所以，雖然本來我們應(yīng)該把第二個錨點的“去向”定為右上方。
但是為了“來向”的正確，不得已先將其定在右下方，然后在完成繪制后，再單獨修改其“去向”。
這種方法可以形容為“丟去保來”（同理，也可以“丟來保去”）。
在繪制數(shù)量較多的錨點時就顯得很不方便，因為總看不到正確的曲線。
現(xiàn)在我們介紹第二種繪制過程：
在建立第二個錨點并遵循“來向”定義好方向線之后，再修改“去向”方向線，使曲線可以正確地繪制下去
（繪制完后按住Ctrl鍵在路徑之外任意位置點擊，即可完成繪制）
圖23
雖然頻繁地切換工具有點麻煩，但可以讓曲線始終沿著指定的路線繪制
（同理，也可以先遵循“去向”定好方向線，再修改“來向”）
實際上，在定好第二個錨點后ps怎么用路徑畫箭頭，不用到工具欄切換工具
將鼠標移動到方向線手柄上，按住ALT鍵即可暫時切換到“轉(zhuǎn)換點工具”進行調(diào)整；
而按住Ctrl鍵將暫時切換到“直接選擇工具”，可以用來移動錨點位置
松開Alt或Ctrl鍵即恢復(fù)鋼筆工具，可繼續(xù)繪制
要注意的是：
雖然“直接選擇工具”也可以修改方向線，但“來向”“去向”有時候（當兩者同時顯示的時候）會被其一起修改
最后第三種方法，應(yīng)該是大家今后在繪制中所使用的標準方法：
此法實際就是上面講到的快捷鍵的另一種操作方式，也是在不切換工具的條件下，使用快捷鍵來完成方向線的修改
做到不間斷地繪制整條曲線
（繪制完后按住Ctrl鍵在路徑之外任意位置點擊，即可完成繪制）
圖24
在動畫中大家看到一個提示“調(diào)整結(jié)束后，先松開鼠標再放開ALT鍵，否則將打亂來向方向線”
如果Alt鍵先被松開，將會使這個錨點的“來向”和“去向”恢復(fù)到長度相等的水平夾角位置
這沒有多大關(guān)系，再按下ALt鍵即可再次單獨調(diào)整
接著我們再來嘗試繪制一個心形，如下圖
（繪制完后按住Ctrl鍵在路徑之外任意位置點擊，即可完成繪制）
圖25
注意：如果沒有先按住Alt鍵就連接起點，將無法單獨調(diào)整方向線，此時再按下Alt鍵即可單獨調(diào)整。
到這里，大家對路徑已經(jīng)有了大概的認識，下面我們補充一些繪制中的其他問題。
半曲線錨點的繪制：
有時候我們需要一個錨點左邊是曲線，右邊是直線，就需要用這種方法來繪制，如下圖：
圖26
繪制錨點后，按住Alt鍵單擊一下錨點，那么這個錨點的“去向”就變?yōu)榱酥本€。
只有“去向”能改變?yōu)橹本€，如果需要“來向”為直線，則需要在上一個錨點操作。
即使轉(zhuǎn)換為半曲線錨點了，繪制下一個錨點的時候仍然是可以帶有方向線的，如下圖：
圖27
這樣看來似乎很矛盾，為何還有曲線出現(xiàn)？
須記住，假設(shè)半曲線錨點A的“去向”為直線，這樣對于下一個錨點B而言，B的“來向”也是直線。
但是如果錨點B的“去向”為曲線的話，還是會導(dǎo)致AB之間的片斷呈曲線形。
不過這條曲線永遠只能是C形曲線，因為它缺少另外一條方向線的控制。
可以用一條形狀相類似的正常曲線錨點來比較一下。
圖28
下圖演示了從“半曲線”轉(zhuǎn)換為“正常曲線”錨點的步驟。
圖29
下圖演示了從“正常曲線”轉(zhuǎn)換為“半曲線”錨點的步驟。
圖30
除了轉(zhuǎn)換錨點類型外ps怎么用路徑畫箭頭，還可以在已有的路徑上增加或減少錨點的數(shù)量。
如下圖：
圖31
可以看到，在選擇了路徑的情況下，停留在路徑上方的鋼筆工具可以自動判斷增加或是減少錨點。
如果停在片斷上方，為增加錨點；如果停在已有錨點上方，則為減去該錨點。
注意：增加或是減少錨點可能導(dǎo)致路徑形態(tài)改變。
既然鋼筆工具本身就附帶了增加和減去的功能，那么為何在工具欄中還有單獨的增加錨點和減去錨點工具呢？
圖32
這是因為有時候可能需要在錨點密集區(qū)增加更多錨點，如果就用鋼筆工具的話，則有可能誤減已有的錨點
對于一條已經(jīng)繪制完畢的路徑，有時候需要在其上追加錨點（也有可能是在半途意外終止繪制）
首先應(yīng)將路徑顯示出來（可從路徑面板查找并點擊路徑）
然后使用鋼筆工具在末尾的錨點單擊（當移動到末尾錨點的時候光標會有提示）
此時即可繼續(xù)繪制，見下圖：
圖33
如果要將多條獨立的路徑連接在一起，可以如下圖操作：
需要注意的是在調(diào)整方向線的時候可以按住Alt鍵單獨調(diào)整其中一條。
圖34
還有一個繪制曲線的技巧：
要繪制一條光滑的曲線，就必須保持錨點上“來向”與“去向”的夾角為180度的水平角（方向線長短無關(guān)）
注意如果更改了夾角，就有可能形成類似m的形狀。
現(xiàn)在我們已經(jīng)學會了用鋼筆來勾畫任意的路徑形狀了，但很多時候并不需要完全從無到有的來繪制一條新路徑，提供了一些基本的路徑形狀，我們可以在這些基本路徑的基礎(chǔ)上加以修改形成需要的形狀，這樣不僅快速，并且效果也比完全和手工繪制的要好。
下圖是在網(wǎng)頁設(shè)計中經(jīng)常用到的圖形。
圖35
先看最上方圖形的繪制過程：在工具欄選擇矩形形狀工具。
圖36
使用第一種繪制方式（建立一個用前景色填充的矢量層），如下圖：
圖37
注意樣式要關(guān)閉，選擇一個顏色作為填充色，如下圖：
圖38
然后在圖像中繪制一個矩形的形狀。
畫好之后注意圖層面板上新建立一個帶路徑的色彩填充層。
單擊下圖所示區(qū)域可以隱藏或顯示路徑，雙擊其前方的色彩塊可以更改填充色。
圖39
注意：
如果要修改這個層中的路徑，則路徑必須在顯示狀態(tài)。
如果路徑顯示會影響了一些（如描邊等）制作時的視覺效果，則應(yīng)先隱藏路徑。
由于我們要修改這條路徑，所以要先將路徑顯示。
然后使用增加錨點工具增加4個錨點，再將一些錨點向上移動即可。
記住：無論在直線還是曲線上增加錨點，所增加默認的都是曲線型錨點。
如果需要直線型錨點，則要使用“轉(zhuǎn)換點工具”點擊增加出來的錨點。
圖40
下圖的紅色區(qū)域就是使用這種方法制作出來的。
圖41
同樣是剛才的矩形，把步驟略加修改一下，如下圖：
圖42
下圖上方的紅色區(qū)域就是使用這種方法制作的。
圖43
現(xiàn)在來繪制那個中空的圖形，繪制的思想就是先畫一個大框，然后在中間減去一個小框。
注意：
在繪制完第一個大框之后，要在工具設(shè)定中改為“從形狀區(qū)域減去”方式再繪制小框。
在選擇路徑進行對齊操作的時候最好使用“路徑選擇工具”，如果使用“直接選擇工具”有時候無法選擇整條路徑。
過程如下圖：
圖44
再來繪制一個類似標簽卡的圖形，如下圖：
圖45
上面的幾種方法，都是利用了帶路徑的色彩填充層來制作效果。
除了色彩填充以外，路徑也可以用來制作調(diào)節(jié)圖層（調(diào)節(jié)圖層在另外教程中介紹）。
制作順序如下：
1、原圖：
圖46
2、使用第二種繪制方式（單純繪制路徑）。
圖47
3、在圖像中繪制兩個封閉路徑，注意兩個路徑為相加方式，即在繪制第一個之后選擇相加方式繪制第二個。
圖48
4、在圖層面板啟動調(diào)節(jié)圖層中的“亮度/對比度”。
圖49
5、“亮度/對比度”設(shè)置如下圖：
圖50
6、在新建的調(diào)節(jié)圖層上啟動“描邊”樣式。
圖51
7、“描邊”樣式設(shè)置如下圖：
圖52
這樣我們就完成了制作，如下圖：
圖53
最后我們來制作一個較復(fù)雜的圖形，如下圖：
圖54
該圖形原來是一個完整的橢圓，被分割為了兩個部分，這種效果在中很容易實現(xiàn)。
只需要在橢圓上繪制一條曲線，然后使用分割命令即可。
在中就較為復(fù)雜一些（所以復(fù)雜的路徑最好在中制作）
繪制過程如下：
首先使用橢圓形狀工具，選擇填充層繪圖方式，繪制一個橢圓，如下圖：
圖55
然后隱藏該層的路徑，切換到單純路徑繪圖方式
繪制一個如下圖的路徑（可以由矩形修改而來）
繪制完成后保持新畫的路徑在選擇狀態(tài)，按CTRL C復(fù)制到剪貼板：
圖56
接下來把藍色的橢圓層復(fù)制一層，改為其他的顏色便于區(qū)別
然后將前面一步復(fù)制的路徑一次粘貼到兩個層的路徑中，并更改其與原先路徑的運算關(guān)系
需要注意的是：
要先將層的路徑顯示出來，才能加以修改
最好關(guān)閉暫時不用的圖層，以免視覺混亂
“組合”并非必要步驟。按“組合”按鈕之后兩條路徑就合并為了一個，但即使不合并也不會影響視覺效果，并且還利于后期的再修改。所以建議在實際應(yīng)用中，除非必要，否則應(yīng)盡量不使用“組合”功能。
在大家今后的類似制作中，只需要制作黃色的部分就可以達到視覺要求的效果了，因為黃色圖層層次高于藍色部分，本身就能夠產(chǎn)生遮擋藍色的效果。
過程如下圖：
圖57
綜合以上的內(nèi)容，可以感受到路徑在應(yīng)用中的強大功能
使用路徑可以勾畫平滑的曲線，在修改的時候非常方便
并且最重要的是:
其矢量圖形固有的特性，使得其在旋轉(zhuǎn)、拉伸等操作后依然清晰。而點陣圖像會變得模糊。
做個試驗，先將一個矢量一個點陣圖同時縮小到原來的10%，再放大回原大小。如下圖：
圖58
在實際的設(shè)計過程中，由于構(gòu)思的不斷改變，很可能經(jīng)常進行各種各樣的修改
比如縮放、旋轉(zhuǎn)、5邊形改6六邊形，直線改曲線等
如果是使用點陣圖像，則很多情況下都只能重新繪制
而使用矢量圖形則可以完全避免這些情況
并且矢量圖象對系統(tǒng)資源占用較少（在中），不受輸出分辨率的影響
所以在實際的設(shè)計當中，應(yīng)首要考慮使用矢量圖形進行制作。
結(jié)束！