氣壓：我該了解什么？
每月檢查所有輪胎的氣壓，包括備用輪胎。 即使沒有發(fā)現(xiàn)任何損壞，輪胎壓力由於其物理特性也會正常流失。 由于意外的穿刺、氣閥或氣門帽漏氣、輪胎故障引起的漏氣，壓力流失還可能更快。
長途旅行前請檢查輪胎的氣壓。
為了確保最佳結(jié)果，要在輪胎冷卻時檢查輪胎氣壓 — 在開車前或在低速行駛不到3公里時。
輪胎發(fā)熱的狀態(tài)下不要放氣。
如何檢查輪胎的氣壓？
1、把氣壓表插入輪胎的氣門嘴。
2、氣壓表顯示數(shù)值：那是輪胎的胎壓數(shù)值。
3、嘶嘶聲是空氣跑出輪胎的聲音。 這大致上不會影響氣壓，除非您按壓氣壓計時間過長。
4、把測量得出的 胎壓 值與汽車制造商的推薦值進行對比。
5、如果測量得出的 胎壓 值高于汽車制造商的推薦值，請調(diào)節(jié)胎壓，直至兩個數(shù)值一致。 如果測量值偏低，請給輪胎充氣，直至達到汽車制造商的推薦值。
在哪里可以找到輪胎的建議氣壓？
您應該使用車輛制造廠商要求的輪胎充氣壓力，它可以在下面幾個地方找到：
車輛使用說明書
車門側(cè)面或車門立柱側(cè)面
油箱蓋內(nèi)側(cè)
儲物抽屜門內(nèi)側(cè)
關于氣壓表
使用氣壓表時要小心，因為這些氣壓表常常并不可靠。
購買一個高質(zhì)量的氣壓表并且交由專業(yè)人士進行進度檢測。
正確充氣非常重要
充氣不足或充氣過多的輪胎磨耗比預期快，抓地力降低，而且耗油更多。 每個月僅花費幾分鐘時間就可以確保您的駕駛安全和延長您輪胎的壽命。
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氮氣：有何優(yōu)點？
什么是氮氣？
簡單地把干燥的空氣中的氧氣抽掉就得到氮氣。 空氣本身已包含79%的氮氣。
如何使用？
大部分輪胎充滿壓縮空氣。 但是一部分輪胎經(jīng)銷商開始在輪胎內(nèi)加入氮氣。
氮氣和壓縮空氣可以混合。
大部分輪胎可以充空氣或氮氣，只要遵守車輛制造商建議的氣壓。
優(yōu)點：
氮氣替代氧氣，輪胎中氣體不容易泄漏，長期保持高充氣壓力。
輪胎檢測：
遺憾的是，輪胎漏氣還有其他方面的原因（輪胎/輪輞接口、氣閥、氣閥/輪輞接口、輪轂），因而無論充空氣還是氮氣都無法保證氣壓不變。 因此，要經(jīng)常檢查輪胎的氣壓和全面狀況。
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氣門嘴：我該了解什么？
氣門嘴起何作用?
保證輪胎保持適當?shù)臍鈮骸?/p>
阻止?jié)駳膺M入輪胎內(nèi)部。
氣門帽對阻止塵埃等顆粒堵塞氣閥非常重要。 建議使用品質(zhì)優(yōu)良的氣門帽。
老化和損壞
氣門嘴通常由橡膠制成,隨著時間的推移會發(fā)生老化。
高速駕駛會損壞氣門嘴,導致輪胎漏氣。
何時需要更換氣門嘴？
買新輪胎的時候。
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如果胎面磨損不嚴重，如何檢查？
一般情況
為了有效地抓地、排水和保持操控，輪胎必須保留足夠的胎紋。 如果胎面的溝槽已經(jīng)不存在，那么輪胎完全失去抓地力。 這在濕地或寒冷狀況下尤其危險。
另外，如果駕駛的輪胎胎紋低于法定限制的標準，將面臨罰款。
要經(jīng)常檢查輪胎的磨耗。 如果輪胎的胎紋接近法定限制或有任何疑問，請交專業(yè)人士檢查。 或查看以下如何自己檢查。
二種方法
1- -用胎面花紋深度規(guī)檢查胎面的磨耗。
確保車輛拉手剎和掛第一檔（手動變速箱）或停車（自動變速箱）。
用深度規(guī)按照廠家的指示在輪胎上選幾處檢查胎面主胎紋溝槽的深度。
中國胎面法定要求的最小胎紋深度是1.6毫米。
2- 檢查輪胎磨損標識
輪胎的主溝槽底部都有模制磨耗指示標志。
當輪胎磨耗至指示標志所在的相同位置時，說明輪胎已達到法定極限必須更換。
冬季輪胎 米其林冬季輪胎有“山峰雪花”設計，顯示額外冬季磨耗指示標志的位置。 其高度為4毫米。 當胎面磨損至冬季磨耗指示標志同一水平線時，于冬季時請更換輪胎。
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輪胎調(diào)位：我該了解什么？
那是什么？
換位時，您座駕上每條輪胎每個輪子都卸下來，移到不同的位置，以確保全部輪胎磨耗均勻、輪胎壽命更長久。
何時調(diào)位？
每行駛里程達到10,000公里時應該對輪胎進行調(diào)位。
但是，請查看車主手冊看是否有關于調(diào)位計劃的建議。
優(yōu)點：
輪胎位置影響輪胎的磨耗程度，定期調(diào)位可以確保輪胎磨耗均勻、延長輪胎壽命、改善輪胎性能。
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輪胎四輪定位：我該了解什么？
（也稱為"懸架調(diào)整"）
四輪定位是一個簡單的過程，只需輕微調(diào)整前軸和/或后軸的懸架裝置。 如果四輪定位功能關閉，車輛行駛不安全。
何時應該對輪胎四輪定位進行檢查？
在路面撞上一個體積不小的物體。
在胎肩（外緣）位置發(fā)現(xiàn)磨耗痕跡。
發(fā)現(xiàn)車輛的操縱或轉(zhuǎn)向性能有差異。
更換懸架或轉(zhuǎn)向裝置時。
留意幾點：
在筆直平坦路面行駛時，車輛向一側(cè)打滑或偏離。
轉(zhuǎn)彎后，方向盤不易恢復原位。
直行時，方向盤保持在一個角度。
為什么重要？
把車輛的磨耗和損壞降至最低，讓駕乘更加舒適。
減少輪胎磨耗，有助于延長輪胎壽命和提高性能，進而改善能效。
通過減少轉(zhuǎn)向和穩(wěn)定性問題，提高操縱性能和行駛安全。
如何進行四輪定位？ 細節(jié)：
定位時調(diào)整3個方面：
外傾角：從車前方看，外傾角指輪胎的角度。
后傾角：從車側(cè)面看，后傾角指上下轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)軸支點與地面垂直線的正或負的夾角。前束值：指兩側(cè)輪胎前端距離與后端距離的差值。
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輪胎平衡：我應該了解什么？
那是什么？
有時輪胎安裝后,輪胎和輪圈組裝重量在車輪四周分布不均勻。
如果車輪一側(cè)重一側(cè)輕,那就失去了平衡。 這會導致跳動或晃動,降低胎面壽命、加大振動和導致車輛的壓力。輪胎平衡可以彌補重量的不同,確保輪胎重量平衡。 需要時輪胎專業(yè)人士會給輪胎增加負重,以實現(xiàn)輪胎平衡。
何時應該平衡輪胎？
更換輪胎時
平衡塊被挪動或移除時
購買新輪胎時
輪胎如何調(diào)校平衡？
1、平衡輪胎時，技工用平衡機確定偏重的位置。
2、然后在輪圈的內(nèi)外嵌扣砝碼，平衡輪胎轉(zhuǎn)動時偏重位置的離心力。
如何保養(yǎng)好輪胎七大高招
一、胎壓不符標準行駛危險性高。車輛行駛時應保持符合要求的正確氣壓，此氣壓參照汽車制造商所提供的信息。車主應至少每月檢查一次所有輪胎在冷卻情況下的氣壓，甚至包括備胎在內(nèi)。如果氣壓減少過快，應立即查明原因。在長距離遠行以前一定要檢查氣壓。
二、車輛不要超速行駛。事實證明，輪胎在高速行駛時遇到異物傷害的可能性比低速行駛時要大得多。因此在任何情況下，不要超過駕駛條件要求和法律限制的合理速度，如果轉(zhuǎn)彎和遇到前方有坑洞等障礙物時應減速慢行。高速行駛時，輪胎可能撞擊坑洞及其他外界異物，導致輪胎在沖擊物與輪輞凸緣間產(chǎn)生嚴重的擠壓變形，可造成簾子布斷紗，輪胎內(nèi)部的空氣則從斷線處頂起形成鼓包。因此車主一定要立即更換起鼓包的輪胎。
三、不要繼續(xù)使用受損的輪胎。車主應該時常檢查輪胎的狀況，看是否有鼓包、裂縫、割傷、扎釘和不正常的輪胎磨耗，特別檢查輪胎的胎面邊緣，看是否有由于定位不良或低壓行駛導致的不正常的磨耗。如果發(fā)現(xiàn)這種情況，應及時檢查輪胎不要繼續(xù)使用受損的輪胎。
四、禁用超壽命輪胎在胎面花紋溝所剩深度1.6毫米位置有磨耗指示標志，輪胎磨損至此磨耗指示標志，必須替換。使用超過磨耗指示標志的輪胎是危險的，特別是在濕地行駛，因為隨著花紋的磨損，輪胎的排水性能已經(jīng)大大降低了。
五、車輛抖動要警覺是否是輪胎問題 。當車主感覺車輛過度抖動時，應該警覺是否是輪胎發(fā)生了問題，或者說是輪胎定位不良，或者是輪胎磨損消耗得不均勻，如輪胎胎肩磨耗快于胎面其余部分等。
當輪胎出現(xiàn)這些情況時，繼續(xù)行駛不僅有損輪胎壽命，而且會影響車輛操控性，產(chǎn)生危險。 字串2
六、8000公里對輪胎調(diào)一次位
為了獲得最佳的輪胎磨耗狀況，輪胎調(diào)位是必須的。輪胎的調(diào)位要參考車輛制造商提供的使用手冊中有關輪胎換位的指導。在手冊沒有明確指導的情況下，車主一般應在每行駛8000公里到10000公里對輪胎調(diào)一次位。
七、冷卻、黑暗、干燥環(huán)境下保存輪胎。輪胎應被存儲在冷卻、干燥和黑暗的室內(nèi)，以避免有水分聚集在輪胎內(nèi)產(chǎn)生危險。由于增壓，液體可能通過輪胎內(nèi)部氣密層進入胎體層，而這可能會導致輪胎突然損壞。
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