寶馬進入國內已經20來年了，各種車型配備的主機和系統也是都有了好幾代的更新，很多車主想改屏幕、改主機，可是又對寶馬的主機和系統一無所知，希望下面這些基礎知識能給你幫助，雖說是掃盲貼，可是估計很多人都還理不清的。所以，記得收藏和分享哦！
一、寶馬主機發展史
1、第一代寶馬主機被簡稱為：CCC
寶馬CCC主機是從2003年開始再寶馬車上使用的，一直到2008年上半年，該主機功能很簡單，只有導航、空調、視聽設備和通信這四項功能。
2、第二代是CIC主機
從2008年下半年到2013年，這期間生產的寶馬車基本配備的是CIC主機，到了CIC主機，功能就多起來了，比如導航、收音機、CD、電話、地圖等，還能查看車輛信息，還有設置選項。
3、第三代是NBT主機
NBT主機于2012年開始上線，應用于2013年改款后的車型上，一直服役到2016年。相對于CIC主機，NBT主機最大的亮點是有互聯駕駛功能了，另外移動辦公室功能也上線了。
4、第四代就是NBT-EVO主機，我們簡稱EVO主機
EVO主機可以看成是NBT的升級版，在主機處理器、內存芯片和硬盤空間(320G)上都有升級，另外硬盤也采用的是固態硬盤，速度更快。該主機率先應用于2015年上市的7系(G11/G12)上，之后慢慢下放到下面的各系車型。該代主機最突出的變化是界面不再采用列表式排列，而是采用橫排擬物的方式；另外的亮點就是可以實現手機鏈接功能以及手勢控制功能。
5、第五代就是最新的MGU主機
最新的MGU主機率先應用與2018年上市的寶馬X5(G05)上，另外今年上市的全新3系(G20/G28)也采用的是MGU主機。該主機最大的變化就是附帶了個人智能語音助理，未來還將可以實現眨眼操控與聲音控制對車輛部分功能進行操控。
注意：關于小主機
在NBT與EVO這2代主機上，我們經常會聽見哈曼小主機、阿爾派小主機這樣的說法。實際寶馬主機也是別的主機廠代工生產的，國外一般是哈曼卡頓代工的，國內一般采用的是阿爾派的。所以我們一般說的NBT主機，實際可以叫為哈曼大主機，而哈曼小主機就是在大主機上對一些功能進行了簡配，比如沒有導航、藍牙、倒車影像、USB播放視頻等功能，有的功能根本就沒有，或者只能選配了才有。
二、寶馬系統發展史
1、，簡寫ID1
寶馬第一代系統誕生于2001年主機id找不到，應用在當時的旗艦車型7系(E38)的末期產品上。為了配合這套系統，寶馬在中控上加入了一個LCD顯示屏，顯示屏旁邊是控制系統的旋鈕和實體按鍵，如下圖，看著很簡陋是不是，不過卻要控制700多項操作，不看說明書根本找不到北，當時也是大受爭議，好在寶馬堅持了下來，才有了今天這么好用的。
2、，簡寫ID2
2008年秋季，BMW全新7系和BMW新3系推出新一代BMW 系統，也就是第二代系統了。為了方便用戶的操作，把操作系統放到了檔把附近，同時確立了旋鈕+按鍵的操作方式，并大量簡化了功能。
3、，簡寫ID3
2012年，第三代系統上市了，同時也為國內寶馬帶來了互聯駕駛功能。ID3采用了全新的按鈕，支持手寫輸入功能。
4、，簡寫ID4
ID4可以說是大家最熟悉的系統，與之相配的是7鍵+大旋鈕。
5、，簡寫ID5
2015年主機id找不到，隨著全新寶馬7系上市，ID5也跟我們見面了。這一代對寶馬來說是顛覆的，從UI設計到操作方式都做了大量革新。首次采用橫排擬物的界面，看上去高大上。另外，ID5在ID4的基礎上再次對系統進行簡化，同時使觸控和按鍵融會貫通，車主可以更方便的隨心所用。
6、，簡寫ID6
ID6系統相對于ID5，最主要的亮點有2個，一個是增加了功能；二是更加的注重人機交互功能，比如自然語音控制系統，可以讓你更自然的與主機交流。
7、，簡寫ID7
2018年12月，隨著全新寶馬X5(G05)的上市，ID7也跟我見面了，該系統讓寶馬在人機交互方面越走越遠，手勢控制還不夠，BMW智能個人助理也來了，還有更炫酷的眨眼操控和聲音控制都將在未來與我們見面。
三、主機與系統的對應關系
這個其實很好理解，把整個車子比喻為一臺電腦的話，這里的主機就相當于電腦的主機，系統就相當于電腦的操作系統，比如我們熟悉的、等。寶馬各代主機與各代系統的對應關系大致如下：
CCC主機：ID1
CIC主機：ID2、ID3
NBT主機：ID3、ID4
EVO主機：ID4、ID5、ID6
MGU主機：ID7
PS：實際EVO主機相配的系統是從ID5開始，可是中間過度，有些車型，特別是2016年的3、4系高配車型，它們配備的是EVO主機，可是搭配的系統卻是ID4，所以ID4想要升級到ID6是需要改硬件的，ID5升級ID6就不需要了，因為ID6相對于ID5就是個簡單的升級，而對ID4來說是個質的改變。打個比方，ID5是，ID6就是，而ID4是。
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