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XCAR 試駕 原創(chuàng)]

前言：自從有SUV這個(gè)稱謂以后，越野車的概念從功能與名稱就被弱化了。雖然大部分SUV都以偏向公路性能為重，但一直以來只有充沛的低扭輸出、采用非承載式車身的SUV才被認(rèn)為是“越野車”。而如今講求越野性能的SUV，也就是少數(shù)玩家的情懷之選。但如果只讓你付出一輛CR-V的價(jià)格，就能獲得享受純粹越野的機(jī)會(huì)；還有大7座的顧家形象作為支撐，有了這些條件去破除價(jià)格與實(shí)用性制約后，你還會(huì)持觀望態(tài)度嗎？來自江西五十鈴的國產(chǎn)mu-X，就具有以上提到的產(chǎn)品實(shí)力，定位中型SUV價(jià)格卻很親民。

不可否認(rèn)它與三菱帕杰羅勁暢一樣，都是源自皮卡底盤開發(fā)的SUV，只在日本以外的國家發(fā)售。這款mu-X的亮點(diǎn)是7座，采用硬派越野玩家都趨之若鶩的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、還有自動(dòng)擋車型可選。既然，廠家一直強(qiáng)調(diào)這款車型的家用大7座特性，那么它的舒適性如何、油耗表現(xiàn)又怎樣？也就成為我們此次試駕的重點(diǎn)。

五十鈴SUV傳承了其商用車的可靠性

在了解mu-X這款車之前，有必要先回顧下五十鈴在國內(nèi)的發(fā)展。五十鈴分別于80至90年代，與江西汽車集團(tuán)、重慶汽車集團(tuán)組建合資公司。對(duì)我們而言，印象最深刻的是大街上常見的：五十鈴輕卡、慶鈴RODEO“競技者”越野車（是路政、電力部門的工作車）,可以說在硬派越野SUV中，五十鈴是位老資歷。在五十鈴RODEO之上，有更強(qiáng)悍的Trooper車型，被越野迷親切的稱為“槍騎兵”，國內(nèi)有少量引入，也是聯(lián)合國常見的工作用車之一；最經(jīng)典前衛(wèi)的車型當(dāng)屬Vehicross“鐵金剛”，這個(gè)時(shí)期的車型，都是五十鈴在乘用車市場的巔峰之作。直到2003年，五十鈴終止與美國通用的合作關(guān)系，才逐漸淡出乘用車市場，AXIOM就成為其收尾之作。如果你還遺憾沒有趕上末班車，可以買一輛哈弗H5它的設(shè)計(jì)就是參考AXIOM而來。

五十鈴mu-X的通用兄弟車型

可以看到，五十鈴在商用車、皮卡、越野車方面的產(chǎn)品非常豐富。而全新的mu-X車型，就是五十鈴在華全新合資公司的首個(gè)SUV車型；合資公司全稱：江西五十鈴汽車有限公司成立于2013年4月，由江鈴集團(tuán)與日本五十鈴公司各出資50%組建，產(chǎn)品引入以國際同步開發(fā)的車型為主。mu-X代表多功能(Multi Utility)， 2013年東京車展首發(fā)，我們初次與它相見是在2014年上海車展，可以說從產(chǎn)品周期看它是“鮮肉”一枚。Mu-X還在泰國、菲律賓工廠制造供應(yīng)海外市場。當(dāng)然，五十鈴既然在2013年，恢復(fù)了與通用汽車的合作，那么通用旗下的品牌也將繼續(xù)使用相關(guān)車型研發(fā)馬甲款:雪佛蘭Trailblazer、霍頓Colorado7都與mu-X頗有淵源。

五十鈴mu-X在國內(nèi)硬派SUV市場主要對(duì)手

作為一輛硬派SUV，尤其是以柴油動(dòng)力與7座為衡量標(biāo)準(zhǔn)mu-X還沒有直接的競爭對(duì)手。目前，唯一對(duì)它構(gòu)成挑戰(zhàn)的車型有廣汽三菱帕杰羅勁暢；以及未來上市即將上市的江鈴福特撼路者；還有以小貿(mào)車渠道購買豐田Fortuner的準(zhǔn)車主，也完全可以將mu-X納入考慮范圍。可以確信，在國內(nèi)硬派SUV市場未來將以合資品牌、售價(jià)區(qū)間涵蓋20-35萬的車型為核心。這對(duì)于很多心懷越野夢的玩家來說，是一個(gè)利好消息。現(xiàn)在的硬派SUV在車型設(shè)計(jì)、底盤舒適性，還有電子化科技方面也已經(jīng)有了長足進(jìn)步。

了解江西五十鈴mu-X

從設(shè)計(jì)角度看，mu-X造型飽滿富有硬派SUV的氣質(zhì)。較高的離地間距、外擴(kuò)的輪眉、力量感十足的中網(wǎng)都在向駕駛者傳達(dá)，這是一輛干粗活的可靠SUV。不過和以往印象中的這類SUV相比，mu-X已經(jīng)盡量朝著更適應(yīng)城市的風(fēng)格靠攏。雖然它源自皮卡的衍生，但從尾部設(shè)計(jì)完全看不出改變的痕跡，設(shè)計(jì)師很巧妙的將D柱融合到后側(cè)窗，后窗的私密玻璃將D柱“隱藏”顯得尾部造型更協(xié)調(diào)、動(dòng)感。

LED日行燈、后視鏡集成的轉(zhuǎn)向燈、無鑰匙進(jìn)入功能，在以往這類SUV中都是比較少見的外觀配置。這也是mu-X朝著與時(shí)俱進(jìn)方向發(fā)展的標(biāo)志，這在10多年前的Trooper是不可能實(shí)現(xiàn)的。廠家也一再強(qiáng)調(diào)，mu-X設(shè)計(jì)既考慮到讓車主擁有硬派SUV外形優(yōu)越感，還保證這輛車適合日常城市駕駛，與一般的SUV停在一起并不會(huì)顯得呆頭呆腦。比如輪眉的設(shè)計(jì)考慮到越野的空氣動(dòng)力學(xué)，減少泥沙在車輪上的附著；輪圈也采用可靠的6顆螺栓緊固，尺寸為255/65 R17的輪胎保證在復(fù)雜地區(qū)，不會(huì)因?yàn)橘I不到大尺寸的輪胎而尷尬，充分考了進(jìn)藏駕駛者的實(shí)際；這臺(tái)車的備胎也采用全尺寸規(guī)格，安裝在車尾下部不會(huì)侵占后排空間。

外觀：造型果敢剛毅中透出些時(shí)尚

五十鈴mu-X內(nèi)飾也表現(xiàn)出新一代車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格轉(zhuǎn)變。如果事先不了解它源自皮卡，從內(nèi)飾造型、功能、配置，似乎也很難看出與普通城市SUV的差異。頂配車型提供有：自動(dòng)空調(diào)、凱立德導(dǎo)航、多媒體觸控屏可以控制車內(nèi)大部分功能，使得控制按鈕也變簡潔。

當(dāng)然，細(xì)節(jié)體現(xiàn)出的精致感讓我們相信，mu-X確實(shí)想改變這類SUV粗獷的形象！中央圓形的空調(diào)面板造型很卡通，算是一個(gè)在保證功能性的同時(shí)，還提升了車內(nèi)設(shè)計(jì)感的小細(xì)節(jié)。真皮方向盤采用三輻造型、集成定速巡航與多媒體控制、還可以通過藍(lán)牙撥打電話。廠家告知我們?yōu)榱丝紤]車輛的剛性與可靠性取消了天窗，不過還是為打發(fā)無聊提供了一套后排多媒體系統(tǒng)。全新mu-X對(duì)乘員舒適性的照顧很到位，中排、后排都有兩個(gè)頂置出風(fēng)口，第三排也有獨(dú)立三點(diǎn)式安全帶與可調(diào)頭枕。

內(nèi)飾：體現(xiàn)日系硬派SUV人性化設(shè)計(jì)

在儲(chǔ)物空間方面，mu-X也體現(xiàn)獨(dú)到優(yōu)勢。前排兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口附近配有杯架，保證夏季喝到?jīng)鏊娘嬃希桓瘪{駛前部擁有一個(gè)上下開啟的超大手套箱，空間優(yōu)勢很明顯。在常見位置比如：駕駛席側(cè)儲(chǔ)物盒、扶手箱、前部以及后兩排杯架，都體現(xiàn)出儲(chǔ)物功能豐富的優(yōu)勢。

空間：大7座乘員舒適性配置豐富

mu-X這次提供給國內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)只有柴油版本，并且已經(jīng)在江西的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠國產(chǎn)。五十鈴的柴油機(jī)雖然以商用技術(shù)為依托，但是在平順性方面很突出，并且調(diào)校較為保守，為的是確保發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

搭載型號(hào)為4JJ1、 4JK1的3.0T與2.5T排量四缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款4J系列發(fā)動(dòng)機(jī)均使用了Ddi超壓共軌技術(shù)，變截面的VGS渦輪增壓器，可以保證在各種工況下發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出更為平順。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵性部件依然采用進(jìn)口，未來預(yù)留滿足國5柴油排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)空間。為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)性采用“雙濾”措施，水冷EGR廢氣循環(huán)閥以及顆粒物捕捉過濾，確保油品較差時(shí)不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性。

有車友可能會(huì)說為何3.0T采用四缸結(jié)構(gòu)？廠家也直言不諱的表示它確實(shí)源自商用車發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，這樣選擇也是有成熟性的考慮，四缸的維護(hù)更為簡便，可降低制造成本將更多技術(shù)用到發(fā)動(dòng)機(jī)上。

五十鈴mu-X日常駕駛，從轉(zhuǎn)向助力就表現(xiàn)很沉重。轉(zhuǎn)向比例感較大，轉(zhuǎn)向圈數(shù)單側(cè)打滿將近三圈，這一切都是以越野為核心，但在城市路況駕駛，這種轉(zhuǎn)向的匹配就顯得有些不夠靈活。懸架在水泥鋪裝路面，較軟的支撐讓濾振顯得有些松散；但在非鋪裝的泥地、起伏較大的路面行駛，避振器行程較長，支撐較軟就成了優(yōu)勢，顛簸路面行駛比較舒適，有種坐船的輕飄感。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)勢在于扭矩爆發(fā)，日常駕駛油門踩踏深度超過二分之一，動(dòng)力就有明顯的改善；整車對(duì)環(huán)境噪音的隔絕不錯(cuò)，但急加速時(shí)依然能聽到柴油機(jī)發(fā)出的聲浪，還是比較明顯的。

編輯點(diǎn)評(píng)：五十鈴mu-X推出的時(shí)間并不久遠(yuǎn)，算是一款全新設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，外形與內(nèi)裝相比競品車型更為精致現(xiàn)代。它的產(chǎn)品誘惑力同樣令人難以抗拒：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱、大7座、非承載式車身與四驅(qū)系統(tǒng)，似乎它已將越野、城市駕駛與乘坐實(shí)用性全面囊括，這在國內(nèi)同類SUV車型中還是鮮有的！不過，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在一些大城市比如北京，對(duì)于私人柴油用車并不給予“上牌”支持，除此之外我想這款在國外市場廣受歡迎的SUV車型，沒有理由不受到越野玩家的青睞。mu-X完全有能力支撐起由五十鈴Trooper給人留下的深刻品質(zhì)印象，全新車型繼承了前輩的越野功底。

駕駛：城市駕駛很輕松，低扭很強(qiáng)勁

配置：全系提供7款車型

網(wǎng)通社新車東風(fēng)本田靈悉L申報(bào)圖曝光，作為東風(fēng)本田旗下全新新能源汽車品牌，新車基于靈悉L概念車打造而來。外觀方面，新車整體造型棱角分明，看上去十分硬朗。前臉部分，新車采用了一體貫穿式燈組，并且在機(jī)艙蓋中央也融入了豎狀的LED日行燈整體辨識(shí)度極高。動(dòng)力方面，將搭載采用純電驅(qū)動(dòng)，其電機(jī)最大功率為160千瓦。此外，新車將于9月份正式上市。

外觀方面，靈悉L采用全新設(shè)計(jì)元素，新車整體造型棱角分明，看上去十分硬朗。前臉部分，新車采用了一體貫穿式燈組，并且在機(jī)艙蓋中央也融入了豎狀的LED日行燈整體辨識(shí)度極高。此外，新車左右兩側(cè)的三角式導(dǎo)風(fēng)口設(shè)計(jì)進(jìn)一步增強(qiáng)整體運(yùn)動(dòng)氛圍。

側(cè)面來看，新車側(cè)面采用多折線設(shè)計(jì)，凸出的腰線配合側(cè)裙三角式設(shè)計(jì)看上去十分硬朗。此外，靈犀L還配備了電子后視鏡。車尾部分，該車尾部造型設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)，貫穿式的尾燈組點(diǎn)亮之后同樣極具辨識(shí)度。上翹的小鴨尾設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，并且還可以選裝亮黑色小尾翼。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4830/1845/1503mm，軸距為2731mm。動(dòng)力方面，靈犀L將搭載采用純電驅(qū)動(dòng)，其電機(jī)最大功率為160千瓦。

（圖/文 網(wǎng)通社 杜金翼）