度對于電腦來說很重要，溫度高了會(huì)導(dǎo)致電腦運(yùn)行緩慢，死機(jī)等情況。特別是在炎熱的夏天，你的電腦的溫度正常嗎，是否能夠正常運(yùn)行呢？如果你的MacBook Air發(fā)熱比較嚴(yán)重的話可以來看下這篇文章，macdown小編為您提供了6個(gè)技巧和竅門幫您進(jìn)行修復(fù)。
為什么我的MacBook Air會(huì)這么熱？
很多問題都可能導(dǎo)致MacBook Air發(fā)熱，從堆積的灰塵到大量瀏覽器選項(xiàng)卡。這些是每臺(tái)電腦都需要應(yīng)對的問題，但是MacBook似乎比大多數(shù)機(jī)器要嚴(yán)重很多。
從2019年開始，MacBook Air似乎特別容易出現(xiàn)過熱問題，這個(gè)問題很可能歸結(jié)于它緊湊的設(shè)計(jì)，在屏幕的鉸鏈處只有一個(gè)通風(fēng)孔來幫助散熱。
還有密集的使用（例如渲染視頻，玩游戲或打開太多瀏覽器選項(xiàng)卡）對Mac的邏輯板和處理器造成了很大的損失。電路板在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生熱量，而這種熱量不能有效的散發(fā)出去，這就是為什么MacBook Air經(jīng)常變得很熱。
不過，如果您的MacBook風(fēng)扇聲很大并且溫度升高到令人擔(dān)憂的溫度，您可以按照以下建議進(jìn)行冷卻。
1.改變環(huán)境
如果那您習(xí)慣了將macbook放在自己的腿上使用，那建議您改掉這一習(xí)慣，把它放在堅(jiān)硬而平坦的表面（例如桌子）上使用MacBook，以提供最佳的通風(fēng)效果，而不會(huì)阻塞風(fēng)扇。
還有柔軟的家具，如枕頭或沙發(fā)，會(huì)儲(chǔ)存更多熱量并引入灰塵。兩者都會(huì)降低MacBook Air散熱的能力。
同樣，您也應(yīng)避免在直射的陽光下使用Mac。蘋果表示，MacBook Air的理想環(huán)境溫度為50-95華氏度（或10-35攝氏度）。
2.盡量刪除一些不必要的軟件
如果您的物理環(huán)境看起來沒有問題，MacBook Air還是發(fā)熱嚴(yán)重，就要考慮下是不是執(zhí)行的任務(wù)太多。您可以從“ 實(shí)用工具”文件夾中啟動(dòng)“ 活動(dòng)監(jiān)視器”應(yīng)用程序（或使用帶有Cmd + Space的 Spotlight進(jìn)行搜索），找出導(dǎo)致Mac超時(shí)工作的確切過程。
在活動(dòng)監(jiān)視器中，轉(zhuǎn)到“ CPU”選項(xiàng)卡，然后單擊“ ％CPU”列，以根據(jù)正在使用的可用處理能力的百分比對每個(gè)進(jìn)程進(jìn)行降序排序。
這很可能會(huì)無緣無故地顯示使用過多CPU（認(rèn)為90％及以上）的特定應(yīng)用或進(jìn)程。有時(shí)，當(dāng)應(yīng)用崩潰并無法正常關(guān)閉時(shí)，會(huì)發(fā)生這種情況。您可以通過選擇過程并使用左上角的“ 停止”（X）按鈕強(qiáng)制退出來解決此問題。
您還應(yīng)該減少登錄Mac時(shí)啟動(dòng)的登錄項(xiàng)目的數(shù)量。打開Apple菜單，然后轉(zhuǎn)到“ 系統(tǒng)偏好設(shè)置”>“用戶和組”，然后選擇您的個(gè)人資料并打開“ 登錄項(xiàng)”選項(xiàng)卡以刪除應(yīng)用程序。
3.更新macOS并重置SMC
即使沒有導(dǎo)致MacBook過熱的任何特定應(yīng)用，您仍可能會(huì)遇到與軟件有關(guān)的問題。這可能歸結(jié)為操作系統(tǒng)中的錯(cuò)誤。通常，您需要做的就是更新到最新版本的macOS，以解決這些問題。
打開Apple菜單，然后轉(zhuǎn)到系統(tǒng)偏好設(shè)置>軟件更新以檢查新的macOS更新。確保下載并安裝適用于Mac的軟件。
蘋果有可能仍在為您面臨的特定錯(cuò)誤制作補(bǔ)丁。因此，您應(yīng)該打開自動(dòng)更新我的Mac或自行檢查更新的選項(xiàng)。
在Mac上重置SMC代表系統(tǒng)管理控制器，這也是一個(gè)好主意。出現(xiàn)問題可能是為什么您的MacBook Air沒有使用風(fēng)扇正常散熱的原因。
4.在風(fēng)扇上進(jìn)行診斷
如果問題更加明顯并且MacBook Air經(jīng)常出現(xiàn)故障，則可能需要測試風(fēng)扇。有時(shí)，如果風(fēng)扇發(fā)聲并發(fā)出斷斷續(xù)續(xù)的聲音，您顯然會(huì)聽到風(fēng)扇的問題。但是并非所有風(fēng)扇故障都是如此。
如果MacBook Air持續(xù)過熱，而您又想找出原因，這里macdown小編推薦一款電腦風(fēng)扇控制軟件—Macs Fan Control Pro for mac，它能監(jiān)視和控制Mac的風(fēng)扇、控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速、 溫度傳感器窗格、 菜單欄圖標(biāo)，自動(dòng)啟動(dòng)的系統(tǒng)選項(xiàng)，幾乎支持系統(tǒng)的任何方面，非常強(qiáng)大。
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5.筆記本電腦準(zhǔn)備散熱器和清潔
為您的MacBook Air購買筆記本電腦散熱器不失為一個(gè)好辦法。這些支架可以支撐您的MacBook，并使用額外的風(fēng)扇以促進(jìn)更好的通風(fēng)。
如果您的Mac較舊，并且風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)的速度比以前大很多，則您可能需要更進(jìn)一步以進(jìn)行清理。這包括打開筆記本電腦的機(jī)殼并暴露所有細(xì)膩的內(nèi)部構(gòu)造。在執(zhí)行此操作時(shí)，完全有可能對MacBook造成永久性損壞，因此您可能需要專業(yè)人士的幫助。
MacBook Air發(fā)熱嚴(yán)重，這個(gè)問題對于Mac用戶來說是常見的，尤其是那些使用2019 MacBook Air的用戶，因?yàn)樗鼪]有提供很好的通風(fēng)條件。如果您的MacBook Air仍然溫度過高，不妨試試小編帶來的這些技巧和竅門吧!
微軟就美國達(dá)美航空公司（Delta Air）關(guān)于不久前“微軟藍(lán)屏”事件的指責(zé)做出了回應(yīng)。
據(jù)外媒當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月7日報(bào)道，代表微軟的律師馬克·切弗斯（Mark Cheffo）在給達(dá)美航空的致信當(dāng)中表示，“微軟同情達(dá)美航空及其客戶受到CrowdStrike事件的影響。但是您的信件及達(dá)美航空的公開評(píng)論是不完整的、錯(cuò)誤的、誤導(dǎo)性的，并且損害了微軟及其聲譽(yù)。”
此外，信中還指出，達(dá)美航空沒有在其上個(gè)月全球大規(guī)模IT故障之前對其技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)代化升級(jí)，這次故障導(dǎo)致達(dá)美取消了數(shù)千個(gè)航班。
這封信也被外媒解讀為是微軟針對達(dá)美航空此前指責(zé)的“回?fù)簟薄?
此前，達(dá)美航空CEO埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）對媒體稱微軟的產(chǎn)品很脆弱，并提問：“你上次聽說蘋果出現(xiàn)大規(guī)模故障是什么時(shí)候？”他還透露，超過4萬臺(tái)公司的服務(wù)器受到了CrowdStrike錯(cuò)誤更新的影響。他希望從CrowdStrike和微軟兩家公司獲得賠償，以彌補(bǔ)因故障導(dǎo)致的大約5億美元的損失。
而此番微軟提出，達(dá)美航空的問題可能遠(yuǎn)比其Windows系統(tǒng)被CrowdStrike錯(cuò)誤更新影響要復(fù)雜得多。
微軟表示，在故障發(fā)生后，達(dá)美航空多次拒絕了其無償提供的幫助。
“盡管微軟的軟件并非CrowdStrike事件的原因，但在7月19日故障發(fā)生后，微軟立即主動(dòng)提出無償協(xié)助達(dá)美航空。”切弗斯在信中寫道。“從7月19日至7月23日的每一天，微軟員工都重復(fù)提出愿意幫助達(dá)美航空。每一次，達(dá)美航空都拒絕了微軟的幫助，即便微軟不會(huì)為此收取任何費(fèi)用。”
微軟還稱，其一名員工在7月22日聯(lián)系了達(dá)美航空，提出愿意提供任何所需的幫助，但一名達(dá)美航空員工回復(fù)說一切都“很好”。而這正是達(dá)美航空取消了1100多個(gè)航班的同一天，緊接著第二天又取消了500個(gè)航班。
“更高級(jí)別的微軟高管也反復(fù)嘗試幫助達(dá)美的同行，但結(jié)果相似。”切弗斯在信中寫道。“其中包括，7月24日星期三，微軟CEO薩提亞·納德拉（Satya Nadella）向巴斯蒂安發(fā)送了電子郵件，但巴斯蒂安從未回復(fù)。”
巴斯蒂安可能沒有看到納德拉的郵件，因?yàn)樗?dāng)時(shí)正忙著飛往巴黎參加奧運(yùn)會(huì)，因?yàn)檫_(dá)美航空是美國隊(duì)的官方航空公司。在CrowdStrike故障導(dǎo)致的一系列航班取消之后，達(dá)美航空不得不緊急采取措施履行其對美國隊(duì)的義務(wù)，確保運(yùn)動(dòng)員能夠按時(shí)到達(dá)巴黎。
微軟認(rèn)為，達(dá)美航空拒絕其無償幫助是因?yàn)樗鼘?shí)際上正在努力恢復(fù)非Windows的系統(tǒng)。“很快變得明顯的是，達(dá)美航空可能拒絕微軟的幫助是因?yàn)樗铍y以恢復(fù)的IT系統(tǒng)——即其機(jī)組人員追蹤和調(diào)度系統(tǒng)——是由其他技術(shù)提供商如IBM服務(wù)的，因?yàn)樗\(yùn)行在這些提供商的系統(tǒng)上，而不是微軟的Windows或Azure上。”微軟在信中說道。
這意味著達(dá)美航空受到了CrowdStrike在其Windows系統(tǒng)上的故障影響，而這些故障進(jìn)而影響到了由IBM等公司服務(wù)的IT基礎(chǔ)設(shè)施。微軟指出，達(dá)美航空“顯然沒有對其IT基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)代化改造”，因此它受到CrowdStrike故障的影響比美國航空或聯(lián)合航空等競爭對手更為嚴(yán)重。
如同CrowdStrike一樣，微軟也在要求達(dá)美航空保留與CrowdStrike故障相關(guān)的所有文件。此外，微軟也希望達(dá)美航空保留與其機(jī)組人員追蹤和調(diào)度系統(tǒng)的故障相關(guān)的一切資料，這些系統(tǒng)運(yùn)行在包括IBM、Oracle、亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)（AWS）、Kyndryl以及其他技術(shù)的混合環(huán)境中。微軟表示，如果達(dá)美航空選擇通過法律途徑解決，它將“積極為自己辯護(hù)”。
本周早些時(shí)候，CrowdStrike也聲稱自己不應(yīng)為達(dá)美航空數(shù)日的故障承擔(dān)責(zé)任，同時(shí)也表示達(dá)美航空同樣拒絕了其現(xiàn)場協(xié)助。與其他航空公司不同的是，達(dá)美航空在恢復(fù)系統(tǒng)運(yùn)行方面遇到了困難，并且目前正因其恢復(fù)工作的處理方式接受美國交通部的調(diào)查。
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