就轎跑車式豪華 SUV 而言，Genesis 的首款車型外觀漂亮，比例勻稱，比其德國競爭對手更佳，并且具有我們在韓國汽車制造商的產品線中看到的許多令人賞心悅目的造型元素。
但這也是 Genesis 迄今為止生產的最昂貴的 SUV，目前還不清楚消費者會如何看待這款汽車制造商生產的車型，其價格并不比其競爭車型便宜多少。時間會告訴我們答案。
以典型的 Genesis 風格，這款車型從概念車到量產車再到商業發布，整個過程非常迅速。我們于 2023 年春季在紐約首次看到了這款概念車，并于當年 11 月看到了量產車。上周，我們試駕了這款車。2025 款 GV80 Coupe 將于本月在加拿大上市。誰有時間浪費呢。
新車型，一切都是新的——或多或少。與 GV80 的明顯區別在于頂部的傾斜車頂線，但該車型還具有獨特的外部和內部造型元素以及獨家材料、顏色和其他內飾元素。從本質上講，從 B 柱后部開始的所有東西都經過了重新設計。
最重要的是，GV80 Coupe 比 GV80 SUV 提供更具活力的駕駛體驗，這要歸功于它從 G90 轎車借用的雙渦輪增壓 V6 發動機，盡管在這里它借助了電子增壓器。
我們就直說吧：近年來市場上涌現的一些轎跑車式 SUV 幾乎是怪物。在“運動化” SUV 時，保持元素之間的平衡是一項巨大的挑戰。Genesis 比大多數車型更好地應對了這一挑戰，其側面視圖展示了相當勻稱的設計。簡而言之，GV80 Coupe 看起來不像一個超大蘑菇，為此我們可以慶幸。
除此之外，雖然我們駕駛的車型確實配備了 22 英寸的大輪轂，但整體上并沒有太多的類固醇氣息。是的，這是一款比 GV80 更具運動感的 SUV，更突出了運動優雅方程式中的運動方面。車身更寬，車輛看起來更堅定。但這一切都在情理之中，當然，如果你接受轎跑車式 SUV 的概念。
除此之外，我們還發現了許多可識別的 Genesis 造型特征，從頂飾格柵和雙條紋前燈和尾燈到車輪的鉆石切割飾面，再到內部和外部的 G 矩陣圖案。這款 Coupe 具有更具侵略性的前保險杠和更大的空氣幕，以彰顯汽車的性能。
我們還注意到后艙蓋頂部的唇緣，或者更確切地說是中間的裂口。我們認為這是出于空氣動力學目的，但從遠處看車輛時，它確實使那里看起來有點奇怪。
尾部的另一個顯著特點是車輛的后保險杠環繞排氣管。頂部是齊平的車頂導軌。四周都是深色鍍鉻裝飾。
內飾
任何轎跑車式實用車型的明顯問題是空間會怎樣，尤其是第二排頭部空間。Genesis 提供的數據表明損失可以忽略不計，但沒有什么比親身測試更能說明問題了。事實上，我的駕駛伙伴身高 6 英尺 3 英寸，他很驚訝地發現后排空間足夠，不會與車頂襯里摩擦。部分原因在于座椅的設計，座椅可以向后傾斜，同時座椅底部會向前移動，這樣你就不會抬起頭撞到傾斜的天花板。很聰明。
至于載貨空間，Genesis 實際上尚未公布具體數據，但我們預計其載貨空間會比 GV80 的 735 升略有減少（不過，在場的 Genesis 設計師確實堅持認為任何損失都是微不足道的，因為后端確實比 GV80 的水平突出程度更大）。
在前排，駕駛員可以坐在具有獨特圖案的座椅上，并操控 D 型方向盤，方向盤前方是 27 英寸 OLED 顯示屏，右側是寬大、布局合理的中央控制臺，帶有碳纖維元素。下方是低矮的金屬踏板，座椅采用 Nappa 皮革包裹。
該車型有三種專屬內飾顏色可供選擇：帶橙色縫線的群青色、煙熏綠/香草米色和黑曜石黑/塞維利亞紅。
音頻娛樂通過具有環繞立體聲的卓越 18 揚聲器、350 瓦 Bang & Olufsen 音響系統提供。
27 英寸的顯示屏集成了駕駛員儀表盤和多媒體顯示屏；每個顯示屏都可以進行顯著的個性化，以提供不同的視圖和數據顯示組合。駕駛員上方是 12 英寸的平視顯示器，據 Genesis 稱，這是同類產品中最大的，還有一個數字中央后視鏡（如果您覺得這很煩，可以將其切換回常規）。
乘客可享受三區獨立控制的氣候控制系統。
毫無疑問，它包含了全套的安全系統，例如但不限于車道保持和跟車輔助、駕駛員注意力警告和動手檢測、盲點防撞輔助、智能限速輔助和智能巡航控制。
Genesis 的 Digital Key 2 隨 GV80 Coupe 一起提供，除了兼容 Apple、Samsung 和 Google 外，現在還支持被動進入。用戶可以通過 iMessage 共享最多三把鑰匙。
在加拿大，與擁有兩款發動機的美國不同，這款車的引擎蓋下只有一款發動機：帶電子增壓器的 3.5 升 V6 雙渦輪增壓發動機，這是 Genesis 首次在其 SUV 中安裝這款發動機。這款動力系統采用全輪驅動配置，搭配 8 速自動變速箱，為這款 SUV 提供 409 馬力和 405 磅英尺扭矩的強勁輸出。在這兩種情況下，這都超過了大多數用戶的實際需求，但可能是這款光環產品的大多數買家想要的。
除自定義模式外，共有四種駕駛模式，包括 Eco、Normal、Sport 和 Sport+；請注意，正如我們在其他 Genesis 車型中看到的那樣，它還配備了 Launch Control；它提供了 10 秒的增強加速能力，但你其實并不需要，除非你專門在路上尋求刺激，否則不太可能使用。無論如何，只要你想要，它就在那里。哦，你還可以單獨設置你的剎車模式，可以選擇 Comfort 和 Sport，這會改變踏板的響應度和硬度。順便說一句，以上所有功能都是 GV80 Coupe 獨有的。
2025 款 CV80 Coupe 的油耗
官方數據為城市路況 13.1L/100 公里、高速公路路況 10.7L/100 公里、綜合路況 12.0L/100 公里。
與往常一樣，Genesis 在加拿大的銷售方式非常簡單。新款 GV80 Coupe 售價為 104,000 加元。顏色選擇需要額外付費（500 加元，或某些啞光顏色 1,700 加元），但僅此而已。
需要明確的是，對于 Genesis 來說，這是一款光環車型，汽車制造商并不指望它能賣出很多，肯定不會接近 GV80 的銷量。不過，Genesis 推出售價 104,000 美元的 SUV 是一個新發展（頂級 GV80 售價 80,000 美元）；如果沒有 GV70 等其他車型相對于德國競爭對手的價格優勢，那么 Genesis 的吸引力就無法保證會如此強烈。一輛全裝備的寶馬 X6 起價為 109,100 美元，給你一個概念。
Genesis 加拿大公司的代表特別強調了其獨家的售后服務，更具體地說是其季節性汽車計劃，其中包括五年的季節性輪胎更換和儲存，以及輪胎更換時的代客服務。這是 Genesis 首款獲得此項服務的車型，但可能不會是最后一款。
我們還沒有遇到過動力系統不盡如人意的 Genesis。新款 GV80 Coupe 被譽為迄今為止最具活力的 Genesis SUV，無疑提供了積極的駕駛體驗。引擎蓋下有足夠的動力（即使 SUV 的重量相當大），平穩換擋的 8 速自動變速箱在處理這種動力方面表現出色，即使使用 22 英寸的大車輪，乘坐舒適度也達到了豪華車的水平。
深入挖掘，隔音效果相當令人印象深刻，即使在運動模式下，懸架系統也能輕松吸收大部分道路缺陷（唯一需要注意的是，與我們在家鄉經常遇到的道路相比，我們騎行的明尼蘇達州的道路總體上是平坦的天堂。）
初始加速強勁，伴隨著 V6 引擎令人愉悅的轟鳴聲，再加上更寬的車身和自適應全輪驅動系統（偏向后輪，但能夠將 50% 的動力傳送至前輪），在彎曲的道路上駕駛車輛確實是一種享受。同樣重要的是，制動效果確實不錯，事實上，我們早期遇到的一個小抱怨就是制動踏板的響應性，幾乎過于熱情。
最后的話
毫無疑問，這是一輛非凡的汽車。動力系統強勁而精致，造型擊敗了德國豪華轎跑車式 SUV 領域的車型，內飾從高檔到音響系統都很高檔。但 GV80 Coupe 是 Genesis 有史以來生產的最昂貴的 SUV，其價格與寶馬競爭對手不相上下。如果沒有 Genesis 的豪華車型所受益的傳統價格優勢，它會蓬勃發展嗎？我們業內人士仍在定期向好奇的提問者解釋 Genesis 到底是什么。由于品牌知名度尚未達到，并且在品牌忠誠度相當高的細分市場中，失去價格優勢可能會帶來問題。
分配好了，下面開始打款。學名：
用我們上一節生成的genesis.json文件來為兩個節點充值。當然，要先初始化。用的是geth init這個命令。To create a blockchain node that uses this genesis block, first use geth init to import and sets the canonical genesis block for the new chain. This requires the path to genesis.json to be passed as an argument.
geth --datadir ./TPNode1/ init genesis.json
geth --datadir myNet/HPNode2/ init genesis.json通過geth init，node1注入100個以太幣，node2注入200個以太幣。
INFO [10-27|22:12:10.072] Maximum peer count ETH=50 LES=0 total=50
INFO [10-27|22:12:10.074] Smartcard socket not found, disabling err="stat /run/pcscd/pcscd.comm: no such file or directory"
WARN [10-27|22:12:10.077] Sanitizing cache to Go's GC limits provided=1024 updated=641
INFO [10-27|22:12:10.077] Set global gas cap cap=50,000,000
INFO [10-27|22:12:10.081] Initializing the KZG library backend=gokzg
INFO [10-27|22:12:10.123] Defaulting to pebble as the backing database
INFO [10-27|22:12:10.123] Allocated cache and file handles database=/home/eth/go-ethereum/V330/V330Node2/geth/chaindata cache=16.00MiB handles=16
INFO [10-27|22:12:10.136] Opened ancient database database=/home/eth/go-ethereum/V330/V330Node2/geth/chaindata/ancient/chain readonly=false
INFO [10-27|22:12:10.136] State schema set to default scheme=hash
INFO [10-27|22:12:10.136] Writing custom genesis block
INFO [10-27|22:12:10.137] Persisted trie from memory database nodes=3 size=411.00B time="735.212μs" gcnodes=0 gcsize=0.00B gctime=0s livenodes=0 livesize=0.00B
INFO [10-27|22:12:10.143] Successfully wrote genesis state database=chaindata hash=692145..82d559
INFO [10-27|22:12:10.143] Defaulting to pebble as the backing database
INFO [10-27|22:12:10.143] Allocated cache and file handles database=/home/eth/go-ethereum/V330/V330Node2/geth/lightchaindata cache=16.00MiB handles=16
INFO [10-27|22:12:10.154] Opened ancient database database=/home/eth/go-ethereum/V330/V330Node2/geth/lightchaindata/ancient/chain readonly=false
INFO [10-27|22:12:10.155] State schema set to default scheme=hash
INFO [10-27|22:12:10.155] Writing custom genesis block
INFO [10-27|22:12:10.156] Persisted trie from memory database nodes=3 size=411.00B time="972.267μs" gcnodes=0 gcsize=0.00B gctime=0s livenodes=0 livesize=0.00B
INFO [10-27|22:12:10.161] Successfully wrote genesis state database=lightchaindata hash=692145..82d559