一般每天幾點吃早餐？有些人早上起床早，早早地就吃完早餐；而有些人起床晚，經常吃早餐都是9點、10點了，都快趕上午餐了。
俗話說，“一日之計在于晨”，早餐對于維持健康非常重要，尤其是吃早餐的時間。近日研究發現：早餐吃得太晚，會加速衰老。
早餐這樣吃居然會加速衰老？
2024年6月《食品與功能》期刊上發表的一項研究顯示，早餐吃得太晚，會加速衰老。早餐吃得晚的人表現出更大的身體生物年齡，加速衰老的發生率也更高。
研究截圖
研究分析了16531名參與者，平均年齡為46.5歲，并計算他們的表型年齡，以反映他們身體的實際年齡。
研究圖
研究發現，早餐吃得較晚的人，會加速生物衰老。其中，與早上6點14分吃早餐的人相比，10點26分才開始吃第一餐的人表現出更大的生物年齡，加速衰老的發生率增加25%。
研究人員表示，根據早餐的定義，不晚于上午10點；那些超過上午10點才吃早餐的人，可被認為是不吃早餐者。而結果表明，不吃早餐或者早餐吃得晚的人，會加速衰老。
吃早餐也有黃金時間
提早1小時疾病風險會降低
早餐一個改變，疾病風險都降低了——早餐提早1小時！2023年刊發在《國際流行病學雜志》的一項涵蓋超10萬人的研究發現：與習慣早晨8點前吃早餐的人相比，9點之后吃早飯的人患上2型糖尿病的概率更高，高出59%！
研究截圖
研究人員依據不同的吃早餐時間，將全部的參與者被分為了3組：
（1）8點前吃早餐的人：占44.77%
（2）8-9點吃早餐的人：占35.78%
（3）9點后吃早餐的人：占19.45%
與早上8點前吃早飯的相比，9點之后才吃早餐的參與者罹患2型糖尿病的風險顯著升高！研究人員表示，因為不吃早餐會影響血糖和血脂控制，以及胰島素水平。
此外，研究還發現，早上8點之前吃第一頓飯、晚上7點之前吃最后一餐，可能有助于降低2型糖尿病的發病率。如果晚餐較晚才吃也會稍微增加2型糖尿病的風險。
很多人早餐沒吃對
記住一個營養搭配公式
早餐不僅要吃得早，也要吃得營養好！早餐怎么吃才有營養？注冊營養師李園園2023年接受采訪時指出，早餐要記住一個搭配公式：
“1+1+1+1”
也就是谷薯類、蔬果類、動物性食物（肉魚蛋奶）、豆類/堅果。早餐最好要包含以上4類食物中的3類及以上。
針對很多人經常吃的6種傳統早餐，營養師也給出了營養升級調整方案：
1、雞蛋灌餅：有蛋白有碳水，但蔬菜有點少
建議：搭配一份清淡的蔬菜，然后配一杯牛奶或酸奶，營養瞬間均衡起來。作為一餐來講，脂肪總量也有所緩和。如果時間緊張，直接配一個番茄或一個橙子，然后一盒酸奶也很不錯。
2、雜糧煎餅：有雜糧有雞蛋，但薄脆油太多
建議：薄脆選擇不加，少抹點醬，再多加些生菜或者自己帶一個番茄，配一杯牛奶。
3、油條豆漿：豆制品飽腹感強，但油條油太多
建議：一杯豆漿、半根油條足矣，再來一份清淡的蔬菜沙拉，加一個雞蛋就好得多。沙拉里除了蔬菜，還可以加玉米粒、紅腰豆。加餐可以再喝一杯酸奶或牛奶。
4、包子+粥：有干有稀，缺少蛋白質和蔬菜
建議：粥最好是雜糧粥，例如在大米或小米基礎上加入藜麥、燕麥米、紅豆、豌豆等全谷物和雜豆類。包子可以是葷素搭配的。然后再搭配一個芝士什錦沙拉、再來個雞蛋，營養均衡度可大大提升。
5、面包+咖啡：營養單一、缺乏蔬果和蛋白質
建議：面包最好選擇不加糖、脂肪含量較低的，如大列巴、雜糧面包、全麥面包等，而奶油面包、牛角包、肉松面包等花樣面包最好避坑，咖啡選擇不加糖的。除了面包，可以再搭配一個雞蛋，一份果仁，一份青菜。咖啡可以加些牛奶變成奶咖。
6、餅干+牛奶/酸奶：碳水質量低、糖油較高
建議：搭配一個雞蛋或幾塊肉，一份田園時蔬，營養能改善很多。如果把餅干換成更健康的紅豆包、窩窩頭、雜糧豆包等就更好了。
審核：張宇 中國疾病預防控制中心 研究員/博士 國家健康科普專家
來源： 健康時報微信公號
7月10日，有特斯拉車主發布視頻稱，在使用特斯拉Autopilot自動輔助駕駛功能時，車輛遇到前面停下的卡車后自動停了10秒而后便加速撞上了前面的卡車，“想剎車都反應不過來”。視頻發布者稱，事故發生后，就聯系了特斯拉官方，結果官方回復：“造成事故的原因是系統沒識別到前車，事故造成的損失由車主自己承擔。”
視頻發布者發布的行車記錄儀顯示，7月4日20點22分，車輛正常行駛，20點23分，車輛停止10秒左右后，加速撞上了前方的一輛卡車。
視頻發布后，有網友在評論區表示“市區或者路況比較復雜的時候，不建議使用Autopilot自動輔助駕駛功能”，還有網友表示“是不是人自己踩錯了”。
7月11日下午，經視直播記者聯系上視頻發布者汪先生（化姓）。汪先生告訴記者，他的特斯拉Model Y已經開了三年多，之前他也會經常使用Autopilot 自動輔助駕駛功能。“我習慣性地用這個功能來跟車，堵車或者等紅綠燈的時候，我就會比較放松。”7月4日晚上八點之后，汪先生像往常一樣正常啟用了Autopilot自動輔助駕駛功能，幾分鐘后就發生了行車記錄儀里撞上前車的事故。汪先生稱，他習慣了單踏板模式，一般不會將腳放在電門上，所以他認為并不存在自己錯踩電門導致車輛加速的情況。“它不給我任何的反應時間，撞的速度特別快，所以就讓我覺得匪夷所思。”
汪先生告訴記者，7月5日，他將發生的事故反映給特斯拉官方。隨后，特斯拉售后工程師就此事故進行了回復，稱是因為車輛的自動輔助導航駕駛沒有識別或探測到前面的車輛。汪先生告訴記者，他覺得很疑惑的地方是，“既然沒有識別到前面有車，為什么最開始會停10秒呢”？但是對于汪先生的質疑，工程師并沒有說明具體的原因。汪先生說：“買這個車就是覺得它智能，覺得它科技先進，所以才想去體驗這一個產品。既然Autopilot 自動輔助駕駛功能是危險的，或者說是不完善的，那就不要讓我們來使用這個輔助駕駛的功能。”
7月11日下午，經視直播記者聯系上特斯拉官方。工作人員告訴記者，查詢記錄發現，對于汪先生反映的事故，他們當時就安排工程師去查看了后臺車輛相關數據，也對汪先生進行了回復。但是對于事故的具體原因是否是因為Autopilot自動輔助駕駛功能沒有識別到前方有車，工作人員表示：“記錄顯示的內容是不詳細的，最好是車主自己聯系一下工程師，或者是車主到服務中心去做進一步的了解。”
同時，這名工作人員還告訴記者，Autopilot自動輔助駕駛功能主要是為了駕駛的舒適或者便利性而設置的。“因為它也是屬于一個輔助駕駛功能，所以盡可能地不要依靠這個主動巡航控制的系統來降低車速。還是需要司機自己去關注前方，包括隨時準備采取糾正措施。”
汪先生告訴記者，這次事故發生后，車輛定損涉及到的維修金額大概是3.5萬元。但是汪先生覺得，這次事故并不是自己的失誤造成的，所以并不認可需要自己承擔全部的維修費用。對此，特斯拉工作人員也告訴記者，汪先生啟動Autopilot自動輔助駕駛功能時，自動輔助駕駛系統上面沒有任何故障相關的警告，說明系統在啟動時是正常運轉的。“因為Autopilot自動輔助駕駛功能是一個輔助功能，在使用的過程當中，不屬于碰撞警告或規避系統，還是主要由駕駛員對于道路的情況時刻保持關注，還是需要駕駛員來操作，第一責任人還是我們駕駛員本人。那么，在之后車輛行駛過程當中，車輛出現了異常現象，還是需要車主通過保險來進行維修。”工作人員說，如果車主對于事故仍有質疑，可以到線下門店去進一步溝通。
記者了解到，特斯拉《Model Y 車主手冊》中寫明：Autopilot自動輔助駕駛是高級輔助駕駛功能套件，旨在提升駕駛安全性并減輕壓力。這些功能都無法實現Model Y完全自動駕駛或取代您的駕駛員身份。并警告：Autopilot自動輔助駕駛是為了駕駛舒適性和便利性而設計，不屬于碰撞警告或規避系統。駕駛員有責任時刻保持警惕，安全駕駛，并掌控車輛。切勿依靠 Autopilot自動輔助駕駛來充分降低 Model Y車速。務必觀察前方路況并準備隨時采取糾正措施。否則可導致嚴重傷害或死亡。
圖/特斯拉《Model Y 車主手冊》
同時，對于自動輔助導航駕駛功能，車主手冊頁做出警告：可能無法識別或探測到迎面駛來的車輛、靜止的物體以及（供自行車、拼車、緊急服務車輛等使用的）專用車道。因此，應時刻保持警覺，并準備好立即采取行動措施。否則，可能會導致車輛損壞或人員傷亡。
圖/特斯拉《Model Y 車主手冊》
轉自：經視直播
記者：張靜茹
來源： 湖北經視