年7月25日，國家發(fā)展改革委，財政部印發(fā)《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新的若干措施》的通知，統(tǒng)籌安排3000億元左右超長期特別國債資金，加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新。
將近一個月過去了，作為文件中提到的重點領(lǐng)域，交通運輸領(lǐng)域設(shè)備更新目前有哪些新進展？企業(yè)迎來了怎樣的發(fā)展機遇？
綠色化適老化
交通運輸設(shè)備向“新”發(fā)力
在河北滄州，當?shù)匦乱慌碌?00輛新能源公交車已經(jīng)投入使用。采訪中記者發(fā)現(xiàn)，這些新能源公交車尺寸從10米到6米不等。企業(yè)負責(zé)人告訴記者，這樣安排主要基于降本增效的考慮。10米級新能源公交車的載客量大，將投入途經(jīng)繁華商圈的大客流線路。而6米級公交車更多行駛在背街小巷，滿足居民家門口乘車的需求。
河北省滄州公交集團常務(wù)副總經(jīng)理 賈樹東：從降低成本的角度考慮，大車的成本會更高一些，包括電耗和配件的采購。小型車的節(jié)能效果會更加明顯。可以從10米長和6米長的車型比較上來體現(xiàn)，它的百公里能耗能夠差到30到40度電。
車身更加緊湊的同時，此次車輛更新也突出適老化改造的特點。采訪中記者了解到，滄州公交客流中老年乘客的比例達80%左右。更新后的新能源公交車采用了低入口的設(shè)計，并配備了無障礙踏板，方便腿腳不便的乘客坐輪椅上下車。當?shù)亟煌ú块T表示，今年計劃新開通2條敬老愛老專線，并對更新的新能源公交車進行補貼。
河北省滄州市交通運輸局客運科副科長 韓光宇：我們將抓緊推進新能源公交設(shè)備更新的申報和審核流程，對更新新能源城市公交車的，每輛車平均補貼8萬元；對更換動力電池的，每輛車補貼4.2萬元。
與此同時，設(shè)備更新也推動交通行業(yè)綠色低碳發(fā)展。這個暑假，乘船夜游珠江吸引了不少游客前來打卡。相較于傳統(tǒng)燃油船，電動游船帶給游客不一樣的體驗。
游船企業(yè)負責(zé)人告訴記者，電動游船不僅帶來了良好的游客口碑，能耗也是傳統(tǒng)燃油船的三分之一。8月初，《交通運輸老舊營運船舶報廢更新補貼實施細則》發(fā)布，他明顯感覺到這是一個發(fā)展機遇。
廣州公交集團客輪公司技術(shù)工程部副經(jīng)理 謝美金：我們初步計劃未來3年內(nèi)投建7艘新能源電動船，淘汰我們舊的12艘傳統(tǒng)柴油動力的旅游客船，補貼政策帶動減少我們企業(yè)大概2000多萬的投資額。
隨著純電動游船數(shù)量逐年增加，碼頭的配套設(shè)施也迎來了升級。截至目前，廣州市已有5座碼頭完成了靠泊、充電、防污等設(shè)施設(shè)備的升級改造，相關(guān)監(jiān)管和服務(wù)制度正在完善中。
廣州海事局監(jiān)管一處副處長 莊小泳：我們聯(lián)合船舶檢驗機構(gòu)、游船航運企業(yè)，不斷完善與電動船更新?lián)Q代相關(guān)的技術(shù)設(shè)計，全力打造珠江東河道零排放示范區(qū)。
設(shè)備更新加力加效
助力港口煥發(fā)新動能
抓住大規(guī)模設(shè)備更新的契機，船舶企業(yè)迎來了綠色化轉(zhuǎn)型機遇。而作為水陸聯(lián)運的重要交通樞紐，港口正通過設(shè)備更新積極求變，提高市場競爭力。
最新數(shù)據(jù)顯示，今年1至6月，青島港集裝箱吞吐量同比增長9%，貨物吞吐量同比增長5%，新增12條中南美、歐洲、東南亞等國家和地區(qū)的集裝箱航線。繁忙的航運需求不僅給港口作業(yè)效率提出了更高要求，也對傳統(tǒng)吊裝設(shè)備帶來了新的挑戰(zhàn)。
青島港前灣聯(lián)合集裝箱碼頭固機隊隊長 丁耀貴：目前，最大載箱量超過20000標箱的集裝箱船靠泊青島港已成為常態(tài)，甲板上的集裝箱層高越來越高，我們以前的傳統(tǒng)吊裝設(shè)備，只能作業(yè)甲板上7層超高或8層標準高的集裝箱，無法滿足超大型船舶的裝卸需要。
面對新的挑戰(zhàn)，設(shè)備更新“加力”推進。眼下，一處新安裝的吊裝設(shè)備正在進行投產(chǎn)前的檢查工作。工作人員告訴記者，此次升級更新的設(shè)備吊裝高度更高，達到52米，可以滿足全球各類大型船舶的作業(yè)要求。相比于傳統(tǒng)的吊裝設(shè)備，它不僅具有自動化控制系統(tǒng)和智能感知、防搖防撞等前沿技術(shù)，也更加靈活，可以同時起吊2個40尺或4個20尺集裝箱。
青島港前灣聯(lián)合集裝箱碼頭作業(yè)三大隊橋吊班長 宋曉勇：過去駕駛員操作橋吊需要爬上40多米高的駕駛室，在狹小的操作空間里一干就是一整天。現(xiàn)在通過自動化遠程控制系統(tǒng)，不僅駕駛員工作環(huán)境改善了，作業(yè)效率也得到了提升。
在大規(guī)模設(shè)備更新需求的帶動下，越來越多“聰明”的自動化設(shè)備出現(xiàn)在集裝箱裝卸、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)，讓青島港不少老舊碼頭煥發(fā)新動能。
青島港安全環(huán)保科技部副部長 齊斌：今年我們計劃投資14億元，更新各類港口生產(chǎn)設(shè)備100余臺，不斷推進傳統(tǒng)碼頭設(shè)備自動化升級改造，提升港口的智能化和數(shù)字化水平。
今年以來，我國水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)推進。截至6月底，我國已建成自動化集裝箱碼頭21座、自動化干散貨碼頭28座，已建及在建自動化碼頭數(shù)量位居世界首位。設(shè)備更新帶動港口碼頭向大型化、專業(yè)化發(fā)展。
政策發(fā)力
推動設(shè)備更新跑出“加速度”
交通運輸大規(guī)模設(shè)備更新是今年交通領(lǐng)域的重點工作之一。近期，隨著一系列推動設(shè)備更新的新舉措出臺，行業(yè)需求加速釋放，助力交通領(lǐng)域升級。
日前，交通運輸部聯(lián)合相關(guān)部委相繼出臺《新能源城市公交車及動力電池更新補貼實施細則》《交通運輸老舊營運船舶報廢更新補貼實施細則》和《關(guān)于實施老舊營運貨車報廢更新的通知》，明確了補貼范圍、補貼標準、補貼申領(lǐng)流程等內(nèi)容。專家表示，相較于6月初印發(fā)的《交通運輸大規(guī)模設(shè)備更新行動方案》，此次三項細則的出臺將推動交通運輸設(shè)備更新跑出“加速度”。
國家發(fā)展改革委綜合運輸研究所城市交通中心主任 程世東：之前的政策，更多是一個方向性的、指導(dǎo)性的政策文件。而現(xiàn)在新的政策它是可操作、可落實的政策文件，它有具體的、不同的設(shè)備補貼額度，它兩個是一脈相承、相互匹配的。
眼下，多地紛紛以大規(guī)模設(shè)備更新為契機，加快交通運輸領(lǐng)域智能化、綠色化升級步伐。在江蘇，交通部門將聚焦營運船舶報廢更新、港口設(shè)備提檔升級等5個關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)嵤┬袆樱衲耆×幉鸾飧麓?400艘左右，計劃改造港口老舊儲罐20個。
四川省提出到2027年，新增及更新新能源公交車超過8000輛，新能源冷鏈運輸車1200輛，更新電動（含混合動力）公交車動力電池超過5000臺，基本形成綠色低碳、智能高效的交通設(shè)施設(shè)備體系。
國家發(fā)展改革委綜合運輸研究所城市交通中心主任 程世東：我們的載運工具以及相關(guān)的設(shè)備還有一些提升的空間，通過設(shè)備的更新以及載運工具的更新，更好地利用存量的資源，提高了我們交通領(lǐng)域低碳綠色的水平。
記者從交通運輸部了解到，我國交通運輸設(shè)備規(guī)模體量大，更新潛力足。最新數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，我國擁有鐵路機車2萬多臺、營運汽車1200多萬輛、水上運輸船舶約12萬艘、公共汽電車近70萬輛。交通運輸大規(guī)模設(shè)備更新將有利于擴大投資，完善基礎(chǔ)設(shè)施，推動產(chǎn)業(yè)升級，也有利于節(jié)能降碳和降低物流成本。
來源： 央視新聞
降價銷售，已成各地樓市普遍現(xiàn)象。
近日，位于武漢市光谷片區(qū)的萬和光谷項目引發(fā)關(guān)注，原因是其將銷售價格下調(diào)至1.25萬元/平方米，原備案價為2.3萬元/平方米，每平方米速降近萬元，引發(fā)購房者質(zhì)疑開發(fā)商“惡意降價”。
對于上述質(zhì)疑，項目所在地政府部門——湖北省武漢市東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會進行了回復(fù)，稱因企業(yè)與施工方存在債務(wù)糾紛，將部分房屋抵給施工方，近期施工方為回籠資金，將“工抵房”低價出售。
除武漢萬和光谷項目，武漢大部分樓盤近期均出現(xiàn)大幅降價銷售情況，部分樓盤甚至在降價銷售無果后直接封盤。
事實上，不只武漢，近期深圳、東莞、鄭州等多個城市的多個項目均出現(xiàn)降價促銷情況。如2.59萬元/平方米拿地的東莞鴻榮源熙園山院項目，2022年7月首批備案的高層均價在3.7萬~4萬元/平方米，現(xiàn)如今高層住宅在售價格已回落至2萬元/平方米起，整體均價約2.5萬元/平方米，尚不能覆蓋地價。
此外，為了加大吸引力，房地產(chǎn)項目的營銷活動也在增多，從買房送家電、送裝修、送黃金、送飛機等策略不斷。
房地產(chǎn)項目降價、多策略營銷背后，是銷售壓力的逼迫。近日，國家統(tǒng)計局公布了2024年1~7月份全國房地產(chǎn)市場基本情況，前7月新建商品房銷售額為53330億元，同比下降24.3%，其中住宅銷售額同比下降25.9%。前7月，百強房企銷售額同比下降近40%，市場仍處筑底階段。
另據(jù)記者了解，目前，“工抵房”已在多個城市出現(xiàn)，一些城市已出臺相關(guān)政策進行規(guī)范。
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降價促銷
引發(fā)市場關(guān)注的萬和光谷項目由武漢文化旅游集團有限公司（以下簡稱“武漢文旅集團”）旗下的武漢柿子文化科技有限公司開發(fā)。對于降價銷售，萬和光谷銷售負責(zé)人王先生曾對中國經(jīng)營報表示，今年5月份，公司向施工方武漢建工集團以房抵債，房源面積共計1600平方米，按1.8萬元/平方米計算沖抵工程款。“施工方找相關(guān)渠道銷售這部分房源，具體定價我們是不參與的，只負責(zé)為房源備案更名。作為國企我們不能隨意降價，售樓部正常對外銷售的價格是1.7萬元~1.8萬元/平方米。”
上述萬和光谷銷售負責(zé)人王先生還表示，受房地產(chǎn)市場下行大環(huán)境影響，項目面臨一定去化壓力，從去年11月到今年5月底一套房子都沒有賣，7月份只銷售備案了一套房。但根據(jù)合同約定，項目要在今年年底交房，需要解決后續(xù)資金投入的問題。
“我們這一項目前期售價為1.8萬元左右/平方米，特價房之前在5月份已經(jīng)做過一次降價銷售動作，降至1.35萬元~1.4萬元/平方米，當時出清了一部分，這批1.25萬元/平方米的特價房是準備清盤處理的，目前好樓層的房源已經(jīng)不多，但頂樓和低層房源還有很多。”萬和光谷售樓處相關(guān)工作人員表示。
對于該項目降價原因、企業(yè)面臨哪些經(jīng)營困境、項目建設(shè)交付等問題記者致電武漢文旅集團，其未給予正面回應(yīng)。
除了萬和光谷項目降價外，位于武漢光谷三環(huán)外的首個突破每平方米3萬元備案價的高層住宅項目——南山錦宸項目，經(jīng)過多次調(diào)整備案取證后，目前售價已調(diào)至2.2萬元/平方米。
記者通過武房通查詢了解，南山錦宸取得過兩次預(yù)售證，一次是2022年7月，將240套房源推向市場，時至今日該批次項目僅銷售65套，去化率27%；今年7月4日取證的有124套房源，價格為22849元/平方米，比上批次的2.7萬元/平方米降了4151元/平方米，目前未有售出紀錄。
公開信息顯示，目前南山錦宸項目已再度封盤，何時再重啟銷售還沒有具體通知。
武漢愷德光谷熙園項目也從開盤價的2.3萬元左右/平方米降至現(xiàn)在的1.8萬元左右/平方米，對于降價原因，售樓處工作人員表示，“這一項目已經(jīng)陸續(xù)交房，目前處在清盤階段，約有100多套房源，降價主要與武漢房地產(chǎn)市場行情有關(guān)。”
此外，今年7月26日取證的武漢金地國際城也將價格調(diào)至9231元/平方米，對比上批次15211元/平方米價格下降了5980元/平方米；綠城武漢黃浦灣售價為45604元/平方米，比上批次同樣下調(diào)了超5000元/平方米；金融街金悅府則下調(diào)了2499元/平方米。
來自克而瑞的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，7月武漢單盤月度平均來訪182次，認購9套，平均認購率4.9%，訪購和轉(zhuǎn)化率連續(xù)3個月下跌，整體與4月持平。TOP20項目訪購和轉(zhuǎn)化率門檻降至8.3%，環(huán)比降幅2.6%。來訪量和轉(zhuǎn)化率位居前列的中鐵逸景灣、華僑城紅坊等均是通過價格策略優(yōu)化實現(xiàn)。
今年以來，武漢新房價格處于持續(xù)下跌狀態(tài)。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，武漢新房價格環(huán)比分別下跌了0.6%、0.5%、0.8%、1%、1.5%、1.1%、0.4%，這已是武漢新房價格連續(xù)13個月下跌；同比來看，截至2024年7月，武漢新房價格同比下降8.1%。
“項目折扣銷售已是一件習(xí)以為常的事。”克而瑞分析認為，按備案價計算，自2021年“九三折”開始，武漢新房銷售價格便持續(xù)下降。截至今年上半年，武漢可售貨值綜合折扣率為84%，“三環(huán)外除了光谷，成交均價大多在備案價8折以下，城市外圍如四環(huán)外甚至有7折的”。
事實上，不只是武漢，近期深圳、東莞、鄭州等多個城市的多個項目均出現(xiàn)降價促銷情況。
如2.59萬元/平方米拿地的東莞鴻榮源熙園山院項目已將高層住宅售價調(diào)至2萬元/平方米起。
“我們這個項目2023年年底就已經(jīng)交房，降價是因為想盡快清盤，將人員調(diào)至深圳新開盤項目，降價后的成交情況還是比較樂觀的，清盤在望。”上述東莞鴻榮源熙園山院售樓處工作人員表示。
“我們有項目降價，降價幅度在10%~15%，降價原因主要是隨行就市。”某駐深央企地產(chǎn)高管表示，降價雖然能吸引一些客戶，但持續(xù)性不強。
“我們有兩個項目在降價，都是現(xiàn)房，周邊都降了，我們也不能硬扛。”鄭州某央企地產(chǎn)高管也表示。
房企正通過降價這一方式希望實現(xiàn)快速去化。
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地方政府的表態(tài)
實際上，早在今年5月份，就有多位業(yè)主反映萬和光谷項目存在大幅降價行為。5月17日，有業(yè)主通過“武漢城市留言板”反映并咨詢：“萬和光谷直接降價5000元，品質(zhì)和交房能否保證”？今年6月5日也有業(yè)主咨詢，萬和光谷5月份大幅降價，損害前期老業(yè)主利益，此行為是否合乎新建商品房銷售相關(guān)程序？
面對業(yè)主提出的問題，武漢市東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會表示，商品房價格由開發(fā)企業(yè)根據(jù)市場供求關(guān)系進行自主定價，同時與購房人通過合同約定最終成交價格，但不得超過預(yù)售方案備案價。企業(yè)根據(jù)市場狀況調(diào)整商品房住房價格屬于市場主體自主經(jīng)營范疇，并不違背法律法規(guī)禁止性規(guī)定。
除了此次武漢萬和光谷項目被購房者質(zhì)疑“惡意降價”外，北京、保定、重慶等地均有項目被購房者質(zhì)疑，稱房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)“惡意降價”要求賠償。如5月份，有購房者反映稱，重慶市中海渝中云錦小區(qū)開發(fā)商私自以“工抵房”形式，將小區(qū)未銷售的500余套新房房源以低于備案價近40%出售，且開發(fā)商拒絕與業(yè)主溝通。
隨后，重慶市房地產(chǎn)交易事務(wù)中心提出“要求公司自查整改、規(guī)范銷售行為，主動與前期購房業(yè)主溝通解釋”。中海公司表示，該項目自2021年開盤以來，整體去化情況未達預(yù)期，考慮到銷售周期較長，房屋裝修折舊明顯、維護成本過高，部分房源樓層、朝向存在瑕疵等因素，結(jié)合“五一”假期促銷活動推出了部分特價房源。
此外，對于房企是否可以自主降價等問題，重慶市房地產(chǎn)交易事務(wù)中心在回復(fù)購房者時表示，根據(jù)《中華人民共和國價格法》第六條規(guī)定，“商品價格和服務(wù)價格，除依照本法第十八條規(guī)定適用政府指導(dǎo)價或者政府定價外，實行市場調(diào)節(jié)價，由經(jīng)營者依照本法自主制定”。《商品房銷售管理辦法》第十七條規(guī)定，“商品房銷售價格由當事人協(xié)商議定，國家另有規(guī)定的除外”。
另一方面，多地取消新房銷售限價也為房企自主調(diào)整價格提供了依據(jù)。據(jù)中指研究院統(tǒng)計，今年以來，沈陽、蘭州、鄭州、寧德等城市均明確不再實施新建商品銷售價格指導(dǎo)，即取消銷售限價；另有廣東省陽江、珠海，安徽省蕪湖等地優(yōu)化了限價政策，如縮短備案價格調(diào)整時間間隔、取消樓層差價限制等。
對于市場上出現(xiàn)的“工抵房”情況，一些城市也在積極處理，一是規(guī)范備案，二是引導(dǎo)合理銷售。如7月16日，廣西賀州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局發(fā)布《進一步促進住房消費的若干措施》的通知，稱即日起至2025年12月31日，建設(shè)單位使用商品房銷售款抵扣該項目工程款的，經(jīng)建設(shè)單位與施工單位協(xié)商一致后，“工抵房”可直接進行商品房買賣合同網(wǎng)簽備案。
近日，安徽省六安市也推出了《關(guān)于促進房地產(chǎn)市場平穩(wěn)健康發(fā)展的若干政策》公開征求意見稿。意見稿提出，支持房企“工抵房”網(wǎng)簽備案變現(xiàn)融資，對已取得商品房預(yù)售許可證的項目，開發(fā)企業(yè)抵付給施工企業(yè)、材料供應(yīng)商等的商品房，按雙方簽訂的“工抵房”合同或協(xié)議，可直接將相關(guān)房源網(wǎng)簽備案至施工企業(yè)、材料供應(yīng)商等。“工抵房”銷售后，網(wǎng)簽備案合同可進行一次更名，銷售資金存入監(jiān)管賬戶，監(jiān)管部門根據(jù)開發(fā)企業(yè)申請，將銷售資金撥付至原“工抵房”合同網(wǎng)簽備案的施工單位、材料供應(yīng)商等。
除了進行規(guī)范外，在價格方面也有約束，江西省九江市要求加強對“工抵房”價格管控，網(wǎng)簽備案價格應(yīng)與該小區(qū)平均價格相匹配。
本文來自微信公眾號“中國房地產(chǎn)報”，作者：于帥卿，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。