布新三板摘牌計劃后不到一周，12月10日，凱立德發布公告稱將延期召開臨時股東大會并更改對異議股東的保護措施。數據顯示，截至今年三季度末，凱立德前十大股東中仍有不少知名投資機構，包括達晨創投、國科創投等。
從2015年下半年以來，凱立德股價不斷走低，目前價格已遠低于部分投資人當初增資時的價格。記者注意到，凱立德公布摘牌計劃前夜，已經有投資人緊急大幅轉讓股權。
多家機構恐被套
公布摘牌計劃后不到一周，凱立德再生變。12月10日，凱立德發布關于延期召開2018年第五次臨時股東大會并取消議案和增加臨時議案的通知公告稱，因相關議案調整且公司股東眾多，與股東的溝通及解答相關咨詢工作復雜、工作量極大，為保護廣大股東尤其是中小股東的合法權益，現提議將公司原定于2018年12月20日召開2018年第五次臨時股東大會召開時間延期至2019年1月11日。調整后的2018年第五次臨時股東大會審議事項包括審議《關于擬申請公司股票在全國中小企業股份轉讓系統終止掛牌》議案；審議《關于擬申請公司股票在全國中小企業股份轉讓系統終止掛牌對異議股東權益保護措施（修改后）》議案等。
同日發布的關于擬申請公司股票終止掛牌對異議股東權益保護措施（修改后）的公告顯示，公司實際控制人之一蔡友良出具承諾，承諾將由蔡友良指定的寧波健雄信息技術合伙企業（有限合伙）對異議股東所持公司股份進行回購。回購主體為寧波健雄信息技術合伙企業（有限合伙）；回購價格為參考公司主要股東權益變動的價格及每股凈資產確定，每股價格不超過1.89元。自2018年第五次臨時股東大會決議公告披露之日起20個自然日內，為申請股份回購的有效期限。
截至12月11日收盤，凱立德股價為1.65元，較公布摘牌計劃日1.13元的股價大漲了近50%。Wind數據顯示，2014年初，凱立德在新三板掛牌，2015年4月，股價一度超過20元/股，盤中高點甚至達到22元/股，此后股價一路走低，到了2017年下半年，股價一直在1.2元/股左右徘徊。
由于掛牌前后進行了多輪融資，凱立德至今前十大股東中仍有不少VC/PE機構。Wind數據顯示，截至今年三季度末，杭州海富恒翔股權投資合伙企業（有限合伙）持有凱立德2100萬股，占比6.1%，位列第三大股東；天津金星創業投資有限公司持有1400萬股，占比4.07%，位列第七大股東；廣東國科創業投資有限公司持有800萬股，占比2.32%，位列第八大股東；蘇州工業園區順為科技創業投資合伙企業（有限合伙）持有692萬股，占比2.01%，位列第九大股東，深圳市達晨創業投資有限公司（以下簡稱“達晨創投”）持有627萬股，占比1.82%，位列第十大股東。其中部分股東在公司掛牌前就已經投資了凱立德。凱立德2014年1月發布的公開轉讓說明書顯示，2010年6月2日，凱立德召開股東會，決議增加達晨創投、深圳市圣華洋創業投資管理有限公司為公司新股東，兩家機構各現金出資1100萬元，各獲得凱立德增資后的2.53%股權。上述兩家機構也是凱立德最早引入的一批大型機構投資人。
部分投資人提前轉讓股權
值得注意的是，在公布摘牌計劃的前兩天，凱立德發布了一份權益變動報告書，部分投資人擬提前轉讓股權。該報告書顯示，信息披露義務人寧波健雄信息技術合伙企業（有限合伙）分別與原股東徐旭平、涂建紅、趙麗勇、廣東國科創業投資有限公司、蘇州順為科技創業投資合伙企業、深圳市圣華洋創業投資管理有限公司簽署了《關于深圳市凱立德科技股份有限公司之股份轉讓協議》，受讓其所持有的凱立德的股份數量分別為1997萬股、1795萬股、496萬股、800萬股、692萬股、550萬股，合計受讓股份數量為6330萬股，占凱立德總股本的18.40%，受讓價格均為1.89元/股。
天眼查數據顯示，蘇州工業園區順為科技創業投資合伙企業（有限合伙）法定代表人為拉薩經濟技術開發區順為資本創業投資合伙企業，對外投資中包括天津順米投資有限公司，天津順米投資有限公司的法定代表人為雷軍。
凱立德2014年10月發布的股票發行方案顯示，凱立德擬發行數量為700萬股，預計募集金額為8400萬元，發行對象為小米科技有限責任公司的全資子公司天津金星投資有限公司、天津金星投資有限公司的全資子公司天津順米投資有限公司，認購價格為12.00元/股，認購方式為現金認購。
Wind數據顯示，2016年二季度末，天津順米投資有限公司仍然持有凱立德700萬股，占總股本的比例為2.03%，位列第九大股東，不過到了2016年年報，天津順米投資有限公司從前十大股東中消失，取而代之的是新進的蘇州工業園區順為科技創業投資合伙企業（有限合伙），持有692萬股股份，占比2.01%。此外，目前天津順米投資有限公司經營狀態為注銷。
本文源自中國證券報
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[ZOL汽車電子頻道]眼看就要春節放假了，筆者身邊不少朋友都有開車回家的打算，也就有很多朋友向筆者咨詢有關行車記錄儀的事宜，“買哪個好呢？”“是不是高清？”“要不要大視角？”，而通過聊天，筆者也發現對于汽車電子市場不了解的朋友，很自然的對品牌有依賴性，飛利浦，惠普等這些如雷貫耳的品牌能夠第一時間進入用戶的備選，而對汽車電子市場有些了解的朋友就會知道凱立德，中恒，DAZA大智，papago這些品牌，而對產品也不是很了解，可以說在產品選擇上就是“看眼緣兒”。
那么行車記錄儀到底有什么指標沒？行車記錄記錄儀終究是在車里使用的，需要注意什么呢？今天我們就為大家帶來2016年年初的行車記錄儀大橫評，而產品選擇的都是在2015年中比較突出的產品，不光是電商銷量還是大品牌在我們的這次橫評中我們都可以看到它們的身影，而通過這次橫評也讓我們看看品牌靠不靠譜的住，一些耳熟能詳的汽車電子品牌能否一如既往的提供高品質產品。
“有名有姓”的產品幾乎全在其中
我們這次的橫評隊伍可以說是浩浩蕩蕩，接近20款（其實是19款）的評測產品也是最近各種橫評中參測產品最多的一次，對于這里面的產品筆者也很有自信，市面上（名不見經傳的山寨就算了）“有名有姓”的產品幾乎全在這里面了，而通過這次橫評讓大家對行車記錄儀的功能有所了解也是最終目的之一。今天的橫評我們以車上測試為主，看看這19款產品在車上的表現如何。
19款參測產品你知道哪個？
便攜式行車記錄儀依舊是行業內的常見形式
后視鏡行車記錄儀是目前的明星產品
不過我們這次橫評并沒有在產品檔次和售價上做出限制，有千元的高端機和專用機，也有二三百元的低端入門機，筆者認為這樣并非就是不公平，而是想讓大家了解行車記錄儀不同檔次之間的差距，所謂一分錢一分貨，便宜有便宜的好，貴有貴的牛X，不過如果產品實際表現與售價不能匹配的話那筆者就要說幾句了，好了話不多，開整。（因為本次橫評參測產品頗多，所以文章篇幅比較大，如果想要了解更多的行車記錄儀產品，那泡上茶，準備好瓜子吧）
拍攝視角真的很重要
拍攝視角是行車記錄儀一經出現大家就老生常談的一個指標，但無奈沒有統一的標準，所以各廠家品牌在宣傳上也就有了170度啊，140度這種，對于購買者來說這幾乎都是“大忽悠”，那么這些都宣稱高清的產品究竟能力如何呢？
本次橫評行車記錄儀拍攝視角測試原理
這大風，呼呼的，把B點都吹飛了，幸好多準備了幾張
下面的視角測試結果我們是根據從高到底來排的，從結果中看，其實大部分產品的視角都集中在100度左右（按照本次測試標準），從實際情況來看這也是大多數行車記錄儀設計執行的一個標準，而在測試中90度以下的產品，就感覺有些差距，在購買時我們也不建議購買，而對于視角表現最好的中恒SG990，說實話在視頻中有比較明顯的變形，但它的視角數據確實擺在那兒，大視角是否影響實際拍攝，我們還要通過路測來看。
19款產品視角測試結果，在文章最后可以查看每款產品的拍攝視角樣張
不過在視角測試中，有幾款產品在后期視頻導出中出現了問題，它們是：DOD LS400W PLUS，惠普F520G，凌渡BL950，任e行X10和樂駕LX9，它們在測試視角時所拍攝的視頻均不能正常播放，這里不點贊。
導航老大哥旗下的凱立德CK55
凱立德CK55是凱里德涉足汽車電子硬件后推出的一款旗艦產品了，憑借在汽車電子圈里的知名度，凱立德的硬件可以說有大殺四方之勢，而且這款產品也的確有著旗艦產品的功能和表現。（本次橫評我們的重點在產品的行車拍攝上，對于一些產品的輔駕功能我們在橫評里不再詳細測試）
標桿水準的路測表現
凱立德CK55使用的安霸A7方案，最高可以拍攝1296P的行車視頻，但是因為行業內1080P以上的分辨率都是通過插值的方法提升的分辨率，所以在測試中我們將每款產品的分辨率都調整為1080P。在測試中可以說凱立德CK55的表現堪稱標桿級，出入隧道時也在距離10米左右的情況下做出反應，保證出入隧道時拍攝畫面不受很大影響，而在地庫和夜間測試中，凱立德CK55也表現出了時下記錄儀應有的表現。
凱立德白天測試視頻截圖100%放大
凱立德CK55出隧道表現（點擊圖片查看大圖）
凱立德CK55進隧道表現（點擊圖片查看大圖）
凱立德CK55白天和隧道表現
凱立德CK55夜間測試100%放大
凱立德CK55夜間表現
凱立德CK55地庫測試100%放大
凱立德CK55地庫表現
通用型的隱藏記錄儀DAZA大智T01
DAZA大智的T01是一款通用型的隱藏設計記錄儀產品，雖然安裝上不挑車，但是卻是無屏的設計，通過手機wifi連接，使用APP進行設置和操作，一副互聯網行車記錄儀的意思。DAZA大智T01的售價在這次橫評中是最貴的1680元，采用車規級的設計和用料，究竟值不值這個錢，我們來看它的表現如何。
繼承大智的良好記錄儀表現
說實話，在測試DAZA大智T01時筆者對這款產品的實際拍攝效果是持懷疑態度的，因為這種隱藏式安裝的產品之前接觸過不少，但是實際效果都很差強人意，不過DAZA大智T01確實繼承了大智的行車記錄基因，整體表現可圈可點。尤其是在地庫，夜間的低亮度的情況下大智T01的表現尤為突出，拍攝整體水平與凱立德CK55相差無幾。
DAZA大智T01白天視頻截圖100%放大
DAZA大智T01出隧道（點擊圖片查看大圖）
DAZA大智T01進隧道（點擊圖片查看大圖）
大智T01白天隧道
DAZA大智T01地庫視頻截圖100%放大
大智T01地庫表現
DAZA大智T01視頻截圖100%放大
大智T01夜間測試
功能豐富的中恒SG990
中恒SG990是一款功能比較豐富的行車記錄儀，這款產品的特點就是以行車記錄儀為平臺，在其中添加了GPS定位和輔駕功能（前車碰撞預警，軌道偏移預警），現在來看這也是記錄儀產品發展的一大趨勢了，不過這些功能在實際實現時并不是很穩定，所以還需要進一步優化。不過在行車拍攝上中恒SG990更加自信，前面的視角測試可以說是遙遙領先與其他產品。
大視角并不影響拍攝效果
說是不擔心中恒SG990的實際拍攝效果，不過因為它的拍攝視角過于寬大，在畫面畸變上還時有些擔心的。好在經過測試后中恒SG990的表現并沒有讓我們的擔心變為現實，寬大的視角只是在左右最兩側有球面效果，整體畫面依舊很出色，而且清晰度也沒有受到深景影響，不過在出隧道時中恒SG990有比較明顯的亮光現象，與前面的兩款產品相比有點兒差距。
中恒SG990白天視頻截圖100%放大分析
中恒SG990出隧道（點擊圖片查看大圖）
中恒SG990進隧道（點擊圖片查看大圖）
中恒SG990地庫視頻截圖100%放大分析
中恒SG990地庫視頻截圖100%放大分析
互聯網下的極路客G2記錄儀
極路客的產品有很濃厚的互聯網味道，而極路客的產品也與筆者熟悉的傳統汽車電子品牌不同。極路客G2是其第一款產品的升級版，依舊采用無屏的設計，使用手機APP wifi連接，能夠時刻分享，這也是現在很多互聯網思維記錄儀產品的一大賣點。
互聯味兒夠了，效果有空間
不光是對于極路客的G2，其實很多互聯網思維的行車記錄儀產品都有一個明顯的特征，就是在人機互聯，手機社交分享上都很出色，不過在行車記錄拍攝中就不如傳統汽車電子記錄儀產品，這點在極路客G2上也有體現，在夜間極路客G2的色彩還原度很好，不過畫質并不突出，而且在出隧道的時候遇到了中恒SG990同樣的問題，有些過曝。
極路客G2白天視頻截圖100%放大
極路客G2出隧道（點擊圖片查看大圖）
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極路客G2隧道測試
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極路客G2地庫測試
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極路客G2夜間測試
影像品牌做記錄儀 歐達D1
歐達是國內的比較知名的影像產品品牌，行車記錄儀產品線紅火了之后歐達憑借自己在影像上的積累也適時的推出了自己的行車記錄儀。參加我們這次的歐達D1是一款便攜安裝的產品，而且畢竟是品牌產品，所以在外觀設計上也動了不少心思。
出隧道又過曝的歐達D1
因為有著深厚的影像產品功底，所以歐達D1在影像清晰度方面表現很出色，不過明顯還是沒能適應車載多環境的情況，在出隧道測試中歐達D1也出現了過曝的情況，一旦在出道的時候出現情況，記錄儀不能清晰拍攝下的話那么對于一款行車記錄儀來說可以說是一個缺點。
歐達D1白天測試視頻截圖100%放大
歐達D1出隧道（點擊圖片查看大圖）
歐達D1進隧道（點擊圖片查看大圖）
歐達D1白天隧道測試
歐達D1地庫測試視頻截圖100%放大
歐達D1地庫測試
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歐達D1夜間測試
注重設計感的大牌飛利浦ADR810
飛利浦ADR810這款產品非常注重設計感，這款產品混在好幾款產品中，筆者曾拿出來讓多個朋友進行選擇，幾乎所有人都會選擇這款飛利浦ADR810，品牌大，設計優秀是朋友們對這款產品的第一印象。那么作為一款行車記錄儀，飛利浦ADR810究竟值不值得推薦，還要看它實際的路測表現。
表現不如預期的飛利浦ADR810
說實話，飛利浦ADR810的表現有些失望，在白天整體畫面偏藍色調，畫面精細度倒是還不錯，但是在夜間問題尤其突出，夜視效果不太理想，而且噪點比較明顯，畫面細節的精細度也受到了影像，對于一款如此品牌下的行車記錄儀，這樣的表現著實讓人感到有些失望。
飛利浦ADR810白天視頻截圖100%放大
飛利浦ADR810出隧道（點擊圖片查看大圖）
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飛利浦ADR810白天隧道測試
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飛利浦ADR810地庫測試
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飛利浦ADR810夜間測試
后視鏡一體機 樂駕LX9
樂駕LX9其實是一款多功能后視鏡一體機產品，內置了云狗和行車記錄功能，功能平臺使用眼下流行的后視鏡，是目前汽車電子市場的新貴產品線。因為定位在一個一體機，樂駕LX9還帶有后視鏡攝像頭，不過現在市面上所有行車記錄儀的后視攝像頭很難有出色的表現，我們不對產品的后拉部分進行測試。
一體機的記錄水平果然不太優秀
一體機功能豐富，但是單一功能絕對沒有專業產品那么出色，這個是不能否認的顯示，想要在一臺產品上實現更多的功能，那么單個功能就必須要做出犧牲，這個也是行車一體機的現狀，樂駕LX9就是如此，如果用它的行車拍攝效果與前面的幾款產品相比，恐怕不會占到什么便宜，不過樂駕LX9就是功能豐富，在產品的選擇上就要看用戶需求了。不過樂駕LX9的行車拍攝效果也并不是那么不能接受，出入隧道，夜視效果也都能滿足日常拍攝需求，只是不能與專用記錄儀相比罷了。
樂駕LX9白天視頻截圖100%放大
樂駕LX9出隧道（點擊圖片查看大圖）
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樂駕LX9白天隧道測試
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樂駕LX9地庫測試
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樂駕LX9夜間測試
又一個大品牌 惠普F520G
參加我們這次橫評還有一個大品牌，惠普，我們選擇的這款也是惠普的一款旗艦產品——惠普F520G。惠普F520G這款產品內置了GPS芯片，支持固定測速預警功能，而且結合專用視頻播放軟件的話能實現視頻和軌跡的播放，不過這樣一款定位高端的產品在我們的橫評中可不是一帆風順。
沒有夜間測試的惠普F520G
這里需要說的是惠普F520G的位置文件是單獨生成的，其實這與目前主流的產品相比來說已經有些落后了，主流的產品將位置信息直接集成在視頻中，不會單獨生成位置文件，這點希望惠普在后續升級中解決掉。這次車上橫評惠普F520G是唯一一臺沒有完成全部測試的產品，第一次夜間測試其沒有正常拍攝，再次進行補拍后，它顯示正常，但是回來查看視頻它依舊不能提供夜間測試，穩定性的不足比較出乎我們意料。不過它在白天和地庫測試中的表現倒是展現出了實力，但穩定性不過關，在車載產品中未免有些說不過去了。
惠普F520G白天視頻100%放大
惠普F520G出隧道（點擊圖片查看大圖）
惠普F520G進隧道（點擊圖片查看大圖）
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惠普F520G夜間測試視頻不能正常讀取（最后兩個視頻均不能播放）
大眾臉的群華S16
群華S16就是比較大眾臉的設計了，通黑的機身和長方條形設計，怎么看它在這次橫評產品中都不會起眼。這也是目前行車記錄儀市場一個比較明顯的問題，有很多產品其實品質是過關的，但是品牌知名度一般，價值外觀大眾化，用戶很難挑選出這樣的產品。
過于重視夜視效果了
通過測試來看，群華S16有些過于注重夜視拍攝了，為了達到在夜間更好的進光量，群華S16的白平衡和IOS都調的比較高，以至于在夜間拍攝時清晰度尚可但是噪點很明顯，不過白天拍攝時這個現象就沒有那么明顯，很主流的表現，對得起它的售價。
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群華S16出隧道（點擊圖片查看大圖）
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群華S16白天隧道測試
群華S16地庫視頻截圖100%放大
群華S16地庫視頻
群華S16夜間視頻截圖100%放大
群華S1夜間測試
記錄儀品牌基礎扎實的papago P1W
如果問行車記錄儀品牌有哪幾個，papago絕對是得到答復靠前的一個品牌，這得益于在行車記錄儀進入中國市場之初，papago就推出了幾款經典產品，所以papago的品牌更加深入人心一些，也長期在電商平臺占據著前排位置，今天我們測試的這款P1W也是papago最為經典的設計，可以說看到這個外形的產品，就能夠聯想到papago這個品牌。
對“老驥”有些失望
其實對于papago P1W這款產品來說，頗有些“老驥伏櫪”的意思，因為papago P1W絕對是一款經典的產品，經典的外形設計，經典的品牌，但是這次測試結果并不是很理想，papago P1W在拍攝視角和畫面的清晰度上表現不好，不過在光線的感應上還不錯，說明papago P1W這款產品在硬件上其實沒有太大的調整，有些吃“老本兒”的意思了，希望這種情況papago能夠無及早解決。
papago P1W白天視頻截圖100%放大
papago P1W出隧道（點擊圖片查看大圖）
papago P1W進隧道（點擊圖片查看大圖）
papago P1w白天隧道測試
papago P1W白天視頻截圖100%放大
papago P1W地庫測試
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papago P1W夜間測試
不能再普通的DOD LS400W PLUS
DOD LS400W PLUS這名字還真是挺繞口的，雖然名字很特別，還有“PLUS”，但是DOD LS400W PLUS卻是一款不能再普通的行車記錄儀了，它的外觀設計和群華S16類似，長方條形，而且機身更加簡單一些，不過我們不要小看這款產品，因為它的測試效果著實不簡單。
出乎意料之外的路測表現
如果但憑借DOD LS400W PLUS的外觀就簡單的對其下結論的話，那么DOD LS400W PLUS絕對是一款打臉型的產品，在測試中它的表現可以說是可圈可點，雖然其貌不揚，個別方面也比不上凱立德CK55，中恒SG990那樣的高端產品，但給人的感覺就是扎實，唯一不足的是這款產品的售價是659元，稍顯有些貴了，如果價格在500元左右的話，將會是一款非常不錯的扎實產品。
DOD LS400W PLUS白天視頻截圖100%方法
DOD LS400W PLUS出地庫（點擊圖片查看大圖）
DOD LS400W PLUS進地庫（點擊圖片查看大圖）
DOD LS400W PLUS白天隧道測試
DOD LS400W PLUS白天視頻截圖100%方法
DOD LS400W PLUS地庫測試
DOD LS400W PLUS白天視頻截圖100%方法
DOD LS400W PLUS夜間測試
多用途戶外攝像機 斑驢JourCam
有很多朋友都問過筆者一個問題，“gopro能不能用來做行車記錄儀啊？”其實這個理論上是可以的，因為都是拍攝視頻的嘛，不過術業有專攻，在一些細節處理上可能運動DV就沒有幾百塊錢的行車記錄儀好。我們這次的橫評就加入了一個運動DV——斑驢JourCam，這款產品應用各種配件就有不同的用途，我們就借它看看運動DV的車載應用。
還是專物專用的好
斑驢JourCam用作行車記錄儀，從配件和功能來看都不錯，也有模有樣，但經過實際的測試就可以發現不同。斑驢JourCam可以有大視角，也可以有不錯的清晰度，不過在夜間等低亮度的情況下，表現不是足夠好，而且在出隧道的測試中，出現了非常嚴重的過曝情況，這里我們也不需要吐槽這款產品，因為它畢竟不是專用的行車記錄儀，能用做車載也只是它的“副業”，不過它能在戶外運動時有好的表現嗎？讓我們期待它的單品測試吧。
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斑驢JourCam出隧道（點擊圖片查看大圖）
斑驢JourCam進隧道（點擊圖片查看大圖）
斑驢JourCam白天隧道測試
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斑驢JourCam地庫測試
斑驢JourCam夜間視頻截圖100%分析
斑驢JourCam夜間測試視頻
通用后視鏡 捷渡D600藍光版
電子后視鏡是目前汽車電子市場里的佼佼者，不管是行車記錄儀，還是各種一體機大家都用后視鏡作為平臺，我們這次的橫評就選擇幾款品牌知名度不錯的后視鏡行車記錄儀，為大家選購后視鏡行車記錄儀提供參考。
10幀的視頻什么情況
前面如果說花屏重啟后的安裝效果還能接受的話，那么捷渡D600藍光版你整出來的測試視頻是10幀的就有些說不過去了，在整理后期視頻的時候，這簡直就是翻頁動畫啊，這么明顯的問題，希望是產品品控的原因，而不是大面積的產品問題。本著測試產品一視同仁的態度，筆者還是將捷渡D600藍光版的資料整理出來了，什么效果大家還是自己看吧。
捷渡D600藍光版的10幀視頻
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捷渡D600出隧道（點擊圖片查看大圖）
捷渡D600藍光版進隧道（點擊圖片查看大圖）
捷渡D600藍光版白天隧道測試
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捷渡D600藍光版地庫測試
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捷渡D600藍光版夜間測試
有一個“渡” 凌渡BL950
接下來的這個產品品牌也帶一個“渡”，不過這款凌渡BL950并不是后視鏡形式的產品，看上去也似乎比上一個靠譜兒一些。凌渡BL950的定位也是大眾消費型型號，定價在五六百元，不過他的支架采用的是設計接口設計，說明這款產品應該是有GPS型號的。
比“渡”兄弟表現好很多
凌渡BL950的表現明顯要比之前的“渡”兄弟要好多了，畫面的精細程度，光感都可圈可點，不顧在出隧道的測試中，凌渡BL950也遇到了之前很多產品的問題，畫面出現了一些過曝的情況。
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凌渡BL950進隧道（點擊圖片查看大圖）
凌渡BL950白天隧道視頻
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凌渡BL950地庫視頻
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凌渡BL950夜間視頻
頗具質感的后視鏡 任e行X10
任e行X10的外觀是這次橫評中筆者個人比較喜歡的一款后視鏡，除了感覺做工比較扎實之外，在機身的邊緣也設計金色的磨砂包邊，這個很大的提升了產品的質感，而且藍鏡的效果看上去要比之前的幾款更為明顯，所以在測試之前對這款后視鏡記錄儀還是很期待的。
表里不太如一
雖然任e行X10的外觀很惹人喜愛，但是這款產品的確是定位在入門的一款行車記錄儀，所以在測試中我們也發現出了它的不足，但是售價擺在這兒，對于一些入門用戶來說可以說是夠用了，不過對于行車記錄儀這種保存行車視頻的產品，其實我們還是建議大家選擇一些更加清晰的產品。
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任e行X10出隧道
任e行X10進隧道
任e行X10白天隧道視頻
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任e行X10地庫測試視頻
任e行X10夜間視頻截圖100%放大
任e行X10夜間測試
預警界老炮兒 征服者S6
征服者絕對是電子狗，測速預警界的“老炮兒”級品牌，不過產品在發展，現在電子狗已經成為了過去式，所以征服者也就做出了產品改變，征服者S6就是一款行車記錄儀和電子狗一體機，不過產品形式和方案都比較老一些，如果與同類產品相比的話有些過時了。
行車拍攝效果不理想
通過實際的測試來看，征服者S6的實際行車拍攝效果著實不太理想，不僅畫面的精細度不好，在視角測試中也排名最后，說明這是一款不太重視行車記錄效果的一體機產品，以現在的發展趨勢來看的話，征服者S6不是一款順應潮流的行車記錄測速預警一體機產品。
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征服者S6出隧道
征服者S6進隧道
征服者S6白天測試
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征服者S6地庫測試
征服者S6夜間視頻截圖100%放大
征服者S6夜間測試
入門的隱藏式記錄儀 一錄安T5
一錄安T5的產品定位也和DAZA大智T01是同一類型，都是定位在隱藏式安裝，不過一錄安T5更加大眾化一些，定位于入門產品，產品也同樣需要專業走線連接電瓶，而且為了方便用戶使用，為不愿意拆裝的用戶一錄安T5也提供了車充這個更方便的安裝方式。
值這個售價的路測表現
一錄安T5的測試效果來看它是值它的售價的，599元的隱藏安裝記錄儀有這樣的表現已經達到了隱藏暗轉和高清行車拍攝的目的。不過同樣是出隧道，一錄安T5也是有過曝的情況出現。
一錄安T5白天視頻截圖100%放大
一錄安T5進隧道
一錄安T5出隧道
一錄安T5白天隧道測試
一錄安T5地庫視頻截圖100%放大
一錄安T5地庫測試
一錄安T5夜間視頻截圖100%放大
一錄安T3夜間測試
各項都穩扎穩打的衛程A4S
衛程A4S也是一款升級款產品，在方案上也應用了知名的安霸方案，所以其在行車拍攝的品質上相當有保證，不僅如此，衛程A4S的機身也是經過超薄設計的，機身表面采用烤漆的設計，產品個人很扎實的感覺。
依舊扎實的路測表現
衛程A4S的路測表現和它的外觀和安裝效果一樣，因為應用了安霸方案，所以畫面的清晰度沒有問題，足以媲美高端產品，就是在出隧道的時候有過曝的現象，表現不如凱立德CK55，中恒SG990和DAZA大智T01這些定位稍高的產品。
衛程A4S白天視頻截圖100%放大
衛程A4S出隧道
衛程A4S進隧道
衛程A4S白天隧道視頻
衛程A4S地庫視頻截圖100%放大
衛程A4S地庫測試視頻
衛程A4S夜間視頻截圖100%放大
衛程A4S夜間測試
帶屏幕也連wifi 云智匯M17W
云智匯M17W就是一款定位高端的產品了，它既是一款便攜式的行車記錄儀，它還內置了wifi模塊，這樣的設計就是為用戶體驗加分，而且在云智匯M17W還為抓拍功能準備一個遙控器，可以說是樣樣齊全。
沒有花錢的不是
云智匯M17W的售價在這次橫評的便攜式行車記錄儀中是最高的，超過千元的價格也注定了它應該而且必須要有高清的拍攝表現，同過實際的測試后云智匯M17W也并沒有讓我們失望，它的拍攝效果的確是表現優異，不過這樣一款定位高端的產品依舊沒有跳過出隧道過曝的“沼澤”，在隧道表現上有瑕疵。
云智匯M17W白天視頻截圖100%放大
云智匯M17W出隧道
云智匯M17W進隧道
云智匯M17W白天隧道測試
云智匯M17W地庫視頻截圖100%放大
云智匯M17W地庫測試
云智匯M17W夜間視頻截圖100%放大
云智匯M17W夜間測試
找適合自己的產品
以上就是本次我們橫評的車上實測篇，本來計劃最為以得分排名，但是產品的定位和售價參差不齊，所以不同同檔的產品也就沒有太大的可比性，而實際的拍攝效果都在橫評測試中，大家仁者見仁智者見智吧，所以最后直接為大家分類推薦幾款不錯的產品，如果快遞小哥沒放假的話，在春節回家途中購買一款適合自己的產品保護行車安全十分必要的。
根據自己的需求選擇產品
入門產品，售價范圍300元——600元
其實對于行車記錄儀這類產品，太入門的產品就是買一個心里安慰，所以入門產品也就有和中端產品有了掛鉤，在這里綜合售價和實際的路測表現，為大家推薦：衛程A4S，凌渡BL950和群華S16。
中高端產品，售價范圍600元——900元
在行車記錄儀中，中高端產品其實是保障行車視頻完成清晰的最靠譜兒產品檔，這些產品在保證品質的同時，售價也可以接受，這里為大家推薦：凱立德CK55和中恒SG990。
而至于高端產品毫無疑問是云智匯M17W，這款產品的售價決定了它的品質，不過現在超過千元的行車記錄儀著實不是很多，所以這款產品只適合土豪用戶了。
關于wifi記錄儀和隱藏式安裝產品
互聯網行車記錄儀就非常適合年輕用戶使用，這類用戶有著對新鮮事物極大的興趣，所以這類行車記錄儀就在互聯功能和拍攝效果上做了權衡，好在本次我們橫評中的極路客G2拍攝效果還可以，也是一款值得推薦的互聯網行車記錄儀。
對于專車專用和隱藏式安裝產品，這就完全取決于用戶需求了，專車專用和車規級產品都意味著高售價，以我們本次橫評中大DAZA大智T01來說，它采用車規級設計，完整安全需要專業人員，而實際的行車記錄儀拍攝效果也是可圈可點，所以對于隱藏式安裝的用戶可以考慮車規級的高端產品了。
寫在最后
好了，本次行車記錄儀的車上測試篇我們就告一段落了，通過車山的測試，我們可以看到，其實很多叫囂著高清的產品根本就是夸大其詞，這種情況在入門低售價產品中尤為嚴重，所以在選擇“視頻車險”行車記錄儀上我們還是要有追求品牌和品質的心理的。 最后做下預告，因為車內行車環境嚴苛，我們將會針對高低溫老化對參測產品進行老化測試，讓我們一同期待它們的表現吧。
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