【文檔描述】
1、GPS衛星定位系統環衛車管理調度建設方案智勤信息科技有限公司移動目標GPS定位管理系統 汽車gps定位 環衛GPS監控系統項目技術方案 第 16頁目錄1項目背景12建設原則23系統特點31衛星綜合運營服務平臺43.2環衛管理監控指揮中心53車載終端64系統結構74.1環衛GPS監控系統與衛星綜合信息運營平臺的關系82衛星綜合運營服務平臺軟件結構101運營支撐系統112通信處理中心112.3數據處理中心122.4地圖數據服務13型或者北斗終端分析處理數據.其具體功能如下：l 對于終端發給監控平臺的上行數據，根據其具體終端類型的通信協議轉換成監控平臺協議,使得監控平臺能夠識別上行數據的具體含義；l 對于監控平臺下發給終端的監控及調度指令，根據具體終端類型的通信協議轉換成對應終端可識別的消息.4.2.4 地圖數據服務主要以的形式為各業務系統提供所需要的地圖服務，包括一些基本的GIS功能以及特殊地圖數據的生產和加工等功能。
4.3 集團用戶監控中心軟件結構如圖 43所示集團用戶監控中心需要部署一個。
2、3集團用戶監控中心軟件結構133.1通信和數據服務系統132監控業務綜合信息管理系統151 項目背景隨著國民經濟的發展，環衛車輛的信息化監控管理方式的需求也越來越突出。
實現環衛車輛的信息化監控和管理，將有助于各級環衛管理部門實時地了解正在執行任務的環衛車輛的工作狀態和位置、速度等情況，據此實現科學、合理的調度、指揮和安全防范管理，以提高管理水平并且減少不必要的開支。
建設環衛GPS監控系統可以在環衛車輛業務管理中，準確而及時的獲取環衛車輛的位置信息時，對客戶原始信息可靠地收集及存檔；l 安排、管理和執行下載車輛行程日志呼叫;l 安排調度車輛的檢測.4.2.3 數據處理中心數據處理中心主要是對各種終端和監控平臺之間通信的上、下行數據進行解析和轉義處理，使得平臺和各種終端之間能夠互相識別來自對方的通信數據的含義。
這一功能使得智勤信息信息公司的車輛監控平臺能夠同時支持與多種品牌及型號的終端設備通信,并且具有良好的可擴充性,能夠靈活方便的接入新的終端設備.數據處理中心維護一個協議轉換池，根據各種不同的GPS終端類。
3、并且對環衛車輛的調度提供地圖信息服務，使環衛車輛調度管理能夠更加科學有效。
具體來說本階段系統主要實現對環衛作業車輛的位置定位、跟蹤、軌跡回放以及相關的車輛管理功能。
另外gps車輛管理 web 二次開發 接口，系統建設時充分考慮對后期業務的兼容性和擴展性以一個綜合管理信息系統的模式構建，定義了規范的對外接口,主要采用XML標準方式實現接口數據傳遞和配置管理,因此系統具有良好的開放性和二次開發性。
隨著環衛車輛管理工作的規模和信息化程度增強，我們能夠根據各管理部門工作的具體需求很方便的在該系統的基礎上進行MA、WAP、MMS、WEB等多種通信方式，并具有高并發、高可靠性、高穩定性的電信級通信平臺。
通信處理中心是整個衛星綜合運營服務平臺的核心組成部分。
負責移動終端、GSM/CDMA通信網絡、運營管理中心以及車輛管理應用之間數據傳輸的路由實現以及數據緩存。
通信處理中心由各種通信網關、數據庫、消息隊列管理、事務處理管理和報告生成器組成。
其功能如下：l 管理所有進、出GSM/CDMA網絡的通信業務；l 對客戶、服務中心和 Web 網站使用數據的分配；l 客戶處于中斷狀態。
4、相關的綜合業務的定制擴充。
為實現環衛GPS監控系統功能,計劃建設項目有：1)環衛車輛GPS系統服務中心：包括最高管理部門的總的GPS服務中心及其主要下級管理部門的多級GPS服務中心，同時支持10000個以上GPS移動終端的通信及業務處理服務。
2)根據權限在各管理部門建立監控、指揮調度工作站。
3)環衛GPS監控所需要的機房硬件設備建設項目，包括具有60K的UPS 2小時不間斷電源的動力機房及建設環衛GPS監控系統通信服務器及數據庫服務器.2 建設原則l 先進性和成儲與管理、客戶服務、報告生成、賬單生成等全方位服務的管理控制中心。
它是智勤信息車輛監控實施管理的中心節點，是整個系統的后臺支撐中心。
其主要功能如下：l 對系統全局進行業務與工況的實時監控；l 為客戶提供銷售、安裝、入網注冊服務；l 告警響應、數據存儲與管理；l 客戶服務、報告生成、賬單生成等。
4.2.2 通信處理中心通信處理中心是由若干分級冗余機制的處理中心組成的，實現全網基于GSM/CDMA通信機制的實時服務數據采集、處理和分發，可以支持SMS、GPRS、CD。
5、熟性本系統設計既要采用先進的概念、技術和方法，又要注意結構、設備、工具的相對成熟.不但反映當今的先進水平,而且具有發展潛力,在未來若干年內保持領先地位。
為環衛局創造一個先進的、舒適的工作環境。
l 可靠性和穩定性本設計方案在考慮技術先進性和開放性的同時gps車輛管理 web 二次開發 接口，還從系統結構、技術措施、設備性能、系統管理、廠商技術支持及維修能力等方面著手,確保系統運行的可靠性和穩定性，達到最大的平均無故障時間,為環衛局充分減少了以后的維護工作以及維護難度.l 可擴展性和易維護性為了適應系統平臺為其提供服務：一方面是與移動運營商網關進行通信;另一方面是地圖服務。
4.2 衛星綜合運營服務平臺軟件結構整個智勤信息GPS車輛監控系統的系統結構如圖 43所示，衛星綜合信息運營服務平臺包括如運營制成系統、通信處理中心、數據處理中心、地圖數據服務四部分。
服務平臺通過這四部分為集團用戶提供數據通信以及電子地圖服務,下文將對這四部分逐一說明。
4.2.1 運營支撐系統運營支撐子系統是對系統全局進行業務與工況的實時監控,為客戶提供銷售、安裝、入網注冊、告警響應、數據存。
6、變化的要求，本設計方案充分考慮以最簡便的方法，適當的投資，實現系統的擴展和維護。
l 實用性和經濟性本系統設計始終貫徹面向應用，注重實效。
堅持實用、經濟的原則，充分為用戶考慮，節約用戶的每一分錢.l 開放性和標準性為了滿足系統所選用的技術和設備的協同運行能力，系統投資的長期效應以及系統功能不斷擴展的需求，本系統設計具有較高的開放性和標準性.3 系統特點圖 31環衛監控系統組成示意圖如圖 31所示，環衛GPS監控系統從面向用戶的部署分布的角度來看，主要由下列三大部分系智勤信息車輛監控系統是由一些耦合性小、開放性和可擴充性強的子系統互相協作形成的一個體系，另外系統對數據的冗余備份機制也使得系統具有相當的可靠性。
整個衛星綜合信息運營服務系統的示意圖如 圖 42所示。
圖 43集團用戶監控系統結構環衛GPS車輛監控系統作為智勤信息車輛監控系統的集團用戶應用系統之一,其客戶端程序和服務器端程序可以完全部署到該集團用戶的局域網環境內，基本上是可以脫離衛星綜合運營服務平臺運行的軟件系統獨立運行的。
只有兩方面必須依賴于衛星綜合信息運營服務。
7、組成：衛星綜合信息運營服務平臺、環衛監控總中心、各環衛監控分中心和車載終端。
車載GPS終端是車輛監控業務實現的實體硬件工具；衛星綜合信息運營服務平臺為環衛監控中心提供通信、數據服務和電子地圖服務；環衛監控中心可以根據權限以及具體需求按照樹形進行分級部署。
車載GPS終端通過衛星綜合信息運營平臺與環衛監控中心實現雙向的數據通信。
3.1 衛星綜合運營服務平臺衛星綜合信息運營服務平臺實現了對本公司內各項移動位置服務業務應用系統的通信控制、數據處理、地圖服務、運營支撐等業系統是由一些耦合性小、開放性和可擴充性強的子系統互相協作形成的一個體系，另外系統對數據的冗余備份機制也使得系統具有相當的可靠性.整個衛星綜合信息運營服務系統部署如圖 41所示,其中灰色網格背景部分即為智勤信息綜合運營服務中心的部署結構,集團用戶監控服務中心是通過衛星綜合服務平臺提供的服務與終端通信實現車輛監控的。
下文將分別的對衛星綜合運營服務平臺和集團用戶監控系統的結構進行說明。
圖 42衛星綜合信息運營服務系統4.1 環衛GPS監控系統與衛星綜合信息運營平臺的關。
8、務處理的有效共享和業務整合，能夠為環衛監控必要的后臺支持。
衛星綜合信息運營服務平臺能夠對各項移動位置業務進行海量數據通信以及海量數據存儲處理,已經達到電信級運營平臺的水平。
衛星綜合信息運營服務平臺包括如下四部分:l 通信中心：主要是通過移動、聯通的網關實現GPS終端或北斗設備與各業務子系統之間的信息交換,實現數據緩存以及消息分發.l 數據處理中心：維護一個協議轉換池根據各種不同的GPS終端類型或者北斗終端分析處理數據，使得終端的上行、下行數據能夠在多種業務系統中的為監測目標定位。
根據要求可以選擇集高度信息化、業務調度、車輛管理、防劫、救助等眾多功能于一體的現代化智能車載終端。
另外,在有需求的情況下，環衛監控系統中也可以接入固定終端采集目標點狀態信息。
根據環衛監控業務特點，我們推薦系統中選擇使用的終端設備至少支持如下功能：1)立即定位查詢功能；2)按時間間隔定位監控功能；3)按距離間隔定位監控功能；4)視頻監控功能；5)安防及其他各種狀態報警功能；6)文字調度功能；7)終端參數設置和查詢功能。
4 系統結構智勤信息車輛監控。
9、共享使用。
l 地圖數據服務：提供各業務系統所需要的地圖數據,包括柵格數據和矢量數據。
l 運營支撐子系統:是進行業務監控、系統監控、用戶管理、統計計費等后臺運營業務的處理系統,各業務子系統需要根據運營支撐系統公布的公共接口實現針對其本身業務所需的特殊運營支撐功能。
3.2 環衛管理監控指揮中心環衛管理監控指揮中心是指部署到環衛監控集團用戶方的監控指揮中心,主要是根據部門級別以及權限以樹狀分級的結構部署車輛監控及指揮調度系統。
監控指揮中心由通信和數據服務系統、監控業務價比最高的GPS終端設備.從終端設備的安裝方式及工作方式來看，我們能夠提供兩種終端,即移動終端和固定終端兩大類。
移動終端主要是指安裝在環衛車輛移動載體上，具有GPS定位、載體狀態信息采集、遇險告警求援等功能的終端設備；固定終端通常是指安裝在固定地點，用于目標狀態信息采集、回傳，為管理部門提供實時遠程監控服務信息的終端設備。
環衛監控系統中主要使用移動車載控制終端，是安裝在用戶監測目標上的設備，由GPS定位單元和無線通信網絡GPRS/CDMA單元組成，能夠準確、實時。
10、綜合信息管理系統和普通的監控工作站組成，具體的環衛監控中心系統組成如圖 ! not .所示。
圖 ! not .環衛監控指揮中心在環衛管理監控總中心需要部署一個通信和數據服務子系統，負責接收和發送整個環衛單位所有的車輛監控數據，另外根據需要也可以按照樹型結構分級部署通信和數據服務子系統.監控業務綜合信息管理系統具有行后臺系統管理及基本信息維護、權限控制、業務報表和普通監控等功能，監控用戶根據權限分為系統級用戶和普通用戶,系統級用戶能夠進監控業務綜合信息管理系統中的所有的業務操作。
而普通用戶的操作能力較為單一，主要是通過普通監控工作站執行一般的監控業務。
另外具體的用戶操作權限也可以需要靈活配置。
監控系統即可以采用C/S模式的窗口風格的工作界面，同時也可以采用B/S模式的IE瀏覽器的工作界面.3.3 車載終端濰坊智勤信息環衛GPS監控系統能夠支持多款具有行業資質的高、中、低檔GPS終端，環衛單位可以根據具體需求為環衛車輛選擇安裝性。