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主品牌和同價(jià)位的合資車(chē)相比，誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)？這個(gè)問(wèn)題其實(shí)不難回答，自主品牌成立時(shí)間短，肯定是國(guó)外汽車(chē)更有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，也有一部分消費(fèi)者認(rèn)為自主品牌擅長(zhǎng)推高配置，所以單單比較配置的話(huà)，自主品牌可能會(huì)高，但是其他的方面真的不如國(guó)外汽車(chē)，真實(shí)情況是這樣嗎？

今天我們選取兩款車(chē)型進(jìn)行對(duì)比。有意思的是，這兩款車(chē)型的價(jià)格是完全一致的。自主品牌我們選擇的是北京BJ40，具體配置為2023款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)城市獵人版?zhèn)b客型，廠家指導(dǎo)價(jià)16.98萬(wàn)元，這款新車(chē)是今年7月份剛剛上市的新款。

另一款車(chē)型是本田CR-V，具體配置為2021款 240TURBO 手動(dòng)兩驅(qū)經(jīng)典版，廠家指導(dǎo)價(jià)同樣也是16.98萬(wàn)元。

從外觀設(shè)計(jì)上來(lái)看，兩款車(chē)型各有特色。全新BJ40城市獵人版這款新車(chē)的整體設(shè)計(jì)和我們想象中的越野車(chē)造型非常接近，或者說(shuō)它本身就是一款越野車(chē)，五方孔的精致格柵，粗壯的防撞梁，再加上LED遠(yuǎn)近光大燈，顏值的確很高。

從側(cè)面來(lái)看，采用了方正的設(shè)計(jì)，并且車(chē)頂也是可拆卸的設(shè)計(jì)，而且離地間隙非常高，涉水能力達(dá)到了750mm，遇到河流可以直接穿行而過(guò)。

尾部的設(shè)計(jì)同樣很粗獷，粗獷中又帶有不錯(cuò)的精致感，全尺寸的備胎，精致的防撞梁，長(zhǎng)方形立體的尾燈設(shè)計(jì)，這樣的顏值感確實(shí)很容易讓人著迷。車(chē)身數(shù)據(jù)部分，這款全新BJ40城市獵人版定義的是緊湊型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4630/1925/1871mm，軸距是2745mm。

本田CR-V的外觀設(shè)計(jì)相當(dāng)?shù)慕?jīng)典，整個(gè)外觀呈現(xiàn)出圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)，熏黑的進(jìn)氣中網(wǎng)，兩側(cè)大燈采用的是鷹眼造型的設(shè)計(jì)，并且也是LED光源，與進(jìn)氣中網(wǎng)融為一體，車(chē)頭有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。

從側(cè)面來(lái)看，整個(gè)車(chē)身營(yíng)造出了俯沖氣息，也是比較經(jīng)典的；車(chē)窗四周采用了鍍鉻條進(jìn)行裝飾，而輪轂則是刀鋒造型的設(shè)計(jì)。

車(chē)型的尾部采用了雙邊共雙出的鍍鉻排氣管，并且還有鐮刀造型的尾燈，總體上來(lái)看非常經(jīng)典。車(chē)身數(shù)據(jù)部分是這款本田CR-V的不足，長(zhǎng)寬高分別為4621/1855/1679mm，軸距是2661mm。

接著我們來(lái)對(duì)比一下內(nèi)部設(shè)計(jì)，兩款新車(chē)的內(nèi)部設(shè)計(jì)各有特色。首先來(lái)看全新BJ40城市獵人版，新車(chē)的內(nèi)飾采用的是雙拼色的內(nèi)飾布局，有著不錯(cuò)的科技感。中控部分搭載了10.25英寸的懸浮大屏，擁有衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，電話(huà)，語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并且還擁有車(chē)載微信功能以及為新車(chē)專(zhuān)屬定制的悅野車(chē)聯(lián)，可以供車(chē)主社交娛樂(lè)以及導(dǎo)航，讓我們?cè)谛熊?chē)或者越野途中不再感覺(jué)孤單。

行車(chē)電腦屏部分搭載的是12.3英寸的全液晶彩色屏幕，并且內(nèi)置了行車(chē)記錄儀功能，而且還配有電子擋把，倒車(chē)影像，定速巡航，陡坡緩降功能。

至于座椅，則是采用的皮質(zhì)設(shè)計(jì)，并且擁有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，舒適度很高，而且整車(chē)也做了靜音設(shè)計(jì)，駕駛過(guò)程中媲美頭等艙。

反觀本田CR-V，內(nèi)飾就顯得平淡無(wú)奇。中控部分搭載的是五英寸的普通液晶屏，功能僅僅只有藍(lán)牙配置。而行車(chē)電腦更是雙炮筒儀表盤(pán)，只有一塊小尺寸的單色屏幕。新車(chē)的方向盤(pán)是塑料的，座椅是織物的，所以哪一款車(chē)型更有配置優(yōu)勢(shì)，一目了然。

我們?cè)賮?lái)對(duì)比兩款車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)，全新BJ40城市獵人版搭載的是2.0T高效率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224馬力，峰值扭矩380N·m，需要92號(hào)的汽油。傳動(dòng)部分是采埃孚八擋手自一體的變速箱，配備了前置后驅(qū)功能。如果購(gòu)買(mǎi)到中高配置，那么還擁有博格華納配備的四驅(qū)系統(tǒng)。

而本田CR-V的動(dòng)力則顯得不是很有誠(chéng)意，搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率193馬力，峰值扭矩243N·m。傳動(dòng)部分更是低的沒(méi)朋友的六擋手動(dòng)擋變速箱。

總的來(lái)說(shuō)，這兩款車(chē)型誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)，其實(shí)一目了然。全新BJ40城市獵人版是一輛非常合格的越野車(chē)兼城市SUV，采用了輕量化的前橋設(shè)計(jì)，全鋁合金殼體，降重高達(dá)23.7%，而且承載力大幅度提升，散熱效果好，還抗撞擊。最主要的是這款新車(chē)配備了四種駕駛模式，包括雪地，泥濘路面等，適應(yīng)不同的地區(qū)形勢(shì)，而本田CR-V這款車(chē)型就顯得非常平庸了。

到國(guó)內(nèi)合資緊湊型SUV，很多人都會(huì)想到來(lái)自本田的CR-V，從1995年車(chē)型誕生至今，在全球多個(gè)國(guó)家均取得了相當(dāng)不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)。相比于同級(jí)別對(duì)手而言，本田CR-V的制勝法寶莫過(guò)于均衡，各方面數(shù)據(jù)都處于中游水平，比起某一項(xiàng)比較突出的競(jìng)品，更容易被大部分消費(fèi)者所接受。去年7月份，國(guó)產(chǎn)第五代CR-V迎來(lái)了改款車(chē)型，對(duì)部分細(xì)節(jié)處進(jìn)行了調(diào)整，同時(shí)新增黑爵士版車(chē)型，繼續(xù)采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L混動(dòng)兩種動(dòng)力系統(tǒng)。全系共計(jì)提供了17款不同配置版本，本文將針對(duì)2021款本田CR-V整體和不同版本之間配置差異，進(jìn)行詳細(xì)解讀，希望能夠給消費(fèi)者提供一些參考價(jià)值。

2021款本田CR-V全系17款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為16.98-27.68萬(wàn)元，其中包含9款1.5T汽油車(chē)型和8款2.0L混動(dòng)車(chē)型，且又分為兩驅(qū)和四驅(qū)版本。就全系價(jià)格分布而言，2.0L混動(dòng)系列相比1.5T系列有著更高的定位，不過(guò)凈行版20.98萬(wàn)元的定價(jià)，相比對(duì)手豐田RAV4榮放雙擎版的門(mén)檻更低。可以看到車(chē)系中不同動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)類(lèi)型之間，還存在著一些價(jià)格重疊的版本，給了消費(fèi)者更多選擇的空間。新增加的1.5T兩驅(qū)/四驅(qū)黑爵士版，可以看作是1.5T兩驅(qū)風(fēng)尚和四驅(qū)豪華版的運(yùn)動(dòng)版本；而2.0L混動(dòng)兩驅(qū)/四驅(qū)黑爵士版，則同樣可以看作是2.0L混動(dòng)兩驅(qū)凈馳版和四驅(qū)凈騁版的運(yùn)動(dòng)版本，屬于車(chē)系里重點(diǎn)關(guān)注的幾款車(chē)型。

車(chē)身配色

2021款本田CR-V全系目前共提供了6種車(chē)身配色，其中琥珀棕為1.5T車(chē)型獨(dú)有，銀黛灰則為2.0L混動(dòng)車(chē)型專(zhuān)屬，新增加的黑爵士版為黑白兩種配色可選。就目前市面上常見(jiàn)到的本田CR-V而言，包括之前上代車(chē)型多以黑、白兩種顏色為主，也就是從混動(dòng)車(chē)型加入之后，才變得更豐富一些。

外觀

2021款CR-V在設(shè)計(jì)上沿用了海外版本造型，相比之前的變化主要集中在中網(wǎng)、前包圍等一些車(chē)身細(xì)節(jié)處，整體改動(dòng)幅度不大。2.0L混動(dòng)與1.5T車(chē)型外觀基本一致，僅是車(chē)標(biāo)采用了常見(jiàn)的藍(lán)色點(diǎn)綴，同時(shí)在前翼子板和車(chē)尾底部，加入了HYBRID混動(dòng)標(biāo)識(shí)；新增加的黑爵士版車(chē)型，更傾向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，將車(chē)前包圍、后視鏡外殼、以及輪轂表面等都采用了熏黑處理，看起來(lái)更顯年輕。車(chē)頭部分，之前車(chē)標(biāo)兩側(cè)的大塊鍍鉻飾板，變成黑色烤漆樣式，使得上方鍍鉻邊框更加顯眼，內(nèi)部格柵也將之前的橫向輻條，調(diào)整為黑色蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。車(chē)頭底部增加了一段較粗的環(huán)繞式鍍鉻邊框，與中網(wǎng)搭配后顯得更有層次感，同時(shí)在一定程度上也延伸了前臉視覺(jué)寬度。全系除1.5T手動(dòng)經(jīng)典版/兩驅(qū)舒適版這兩款低配車(chē)型外，其它版本車(chē)型均配備了主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵功能，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)快速進(jìn)入工作狀態(tài)，也能起到優(yōu)化車(chē)頭風(fēng)阻效果。

全系大燈造型一致，與中網(wǎng)和車(chē)頭整體輪廓搭配協(xié)調(diào)，尤其是和中間鍍鉻輻條融合樣式，讓前臉顯得整體性更強(qiáng)。全系遠(yuǎn)近光燈組和車(chē)前霧燈均為L(zhǎng)ED光源，支持自動(dòng)大燈、延時(shí)關(guān)閉、大燈高低調(diào)節(jié)；除兩款1.5T低配車(chē)型外，還增加了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，其中只有1.5T四驅(qū)尊耀版、2.0L混動(dòng)兩驅(qū)凈致版/四驅(qū)凈享版配備了轉(zhuǎn)向輔助。

車(chē)身側(cè)面，這一代本田CR-V相比之前加入了更多圓潤(rùn)化設(shè)計(jì)，整體輪廓相當(dāng)飽滿(mǎn)敦實(shí)，雖然定位于一般緊湊型SUV，但視覺(jué)效果絲毫不顯小氣；尤其是前后略微隆起的輪拱線(xiàn)條，配合著邊緣處平滑的過(guò)渡，看起來(lái)足夠協(xié)調(diào)，且頗具肌肉感。車(chē)身尺寸和軸距依然維持著合資緊湊型SUV的主流水平，只不過(guò)比起同級(jí)別國(guó)產(chǎn)自主SUV略顯遜色，但憑借著本田設(shè)計(jì)師在空間利用上的造詣，絕不僅僅是靠單純的外部數(shù)據(jù)就能反應(yīng)出來(lái)的，四驅(qū)版車(chē)身高度相比兩驅(qū)版要多出10mm。

外后視鏡集成LED轉(zhuǎn)向燈帶，除1.5T手動(dòng)經(jīng)典/自動(dòng)舒適版和2.0L混動(dòng)凈行/凈速版外，其它車(chē)型均增加了車(chē)側(cè)攝像頭；功能上1.5T手動(dòng)經(jīng)典/自動(dòng)舒適版和2.0L混動(dòng)凈行/凈速版車(chē)型，僅支持單一的電動(dòng)調(diào)節(jié)，其它版本均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、折疊等功能；而且除1.5T手動(dòng)經(jīng)典/自動(dòng)舒適版和2.0L混動(dòng)凈行/凈速版外，其它版本車(chē)型還配備了后排側(cè)窗隱私玻璃。除1.5T手動(dòng)經(jīng)典/自動(dòng)舒適版車(chē)型外，其它版本車(chē)型均支持前排車(chē)門(mén)無(wú)鑰匙進(jìn)入，以及車(chē)內(nèi)無(wú)鑰匙啟動(dòng)和遠(yuǎn)程啟動(dòng)系統(tǒng)。

全系車(chē)型共提供四種不同規(guī)格或樣式的鋁合金輪轂，其中1.5T四驅(qū)豪華版及以下版本車(chē)型，均采用17英寸鋁合金輪轂；1.5T四驅(qū)尊貴版和2.0L混動(dòng)兩驅(qū)凈行版、凈速版、凈馳版、凈騁版車(chē)型，均采用18英寸鋁合金輪轂；1.5T四驅(qū)尊耀版和2.0L混動(dòng)兩驅(qū)凈致版、四驅(qū)凈享版車(chē)型，采用槍灰色雙五輻花瓣樣式的19英寸鋁合金輪轂；至于新增的四款黑爵士版車(chē)型，則均采用亮黑色19英寸鋁合金輪轂，顯得更加運(yùn)動(dòng)大氣。全系車(chē)型均為前通風(fēng)盤(pán)、后實(shí)心盤(pán)式制動(dòng)類(lèi)型。

輪胎方面，1.5T兩驅(qū)風(fēng)尚版及以下配置車(chē)型均匹配優(yōu)科豪馬GEOLANDAR G98系列，規(guī)格為235/65 R17。1.5T四驅(qū)豪華版車(chē)型，匹配鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列，規(guī)格為235/65 R17。1.5T四驅(qū)尊貴版匹配米其林PRIMACY 3ST系列，規(guī)格為235/60 R18。尊耀版、以及兩款1.5T黑爵士版車(chē)型匹配米其林LATITUDE Sport 3系列，規(guī)格為235/60 R18和235/55 R19。2.0L混動(dòng)凈騁版及以下配置車(chē)型，匹配普利司通DUELER H/L 33系列，規(guī)格為235/60 R18。2.0L混動(dòng)凈致版、凈享版和兩款混動(dòng)黑爵士版車(chē)型，匹配米其林LATITUDE Sport 3系列，規(guī)格均為235/55 R19。全系車(chē)內(nèi)標(biāo)配胎壓報(bào)警系統(tǒng)。

車(chē)尾部分通過(guò)尾門(mén)中間的內(nèi)凹式輪廓勾勒，同樣具有不錯(cuò)的層次感，車(chē)頂大塊擾流板配合著兩側(cè)緊貼車(chē)身的L型尾燈，在后風(fēng)擋周?chē)虱h(huán)繞樣式。尾燈表面采用熏黑處理，內(nèi)部細(xì)長(zhǎng)的LED燈帶，點(diǎn)亮后具有較高的辨識(shí)度。車(chē)尾底部底部采用雙邊共兩出排氣布局，扁形的尾喉看起來(lái)稍顯內(nèi)斂。1.5T手動(dòng)經(jīng)典/自動(dòng)舒適版和2.0L混動(dòng)凈行版車(chē)型僅配備了倒車(chē)影像，其它版本車(chē)型均配備倒車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像。1.5T兩驅(qū)風(fēng)尚、四驅(qū)豪華、以及兩款1.5T黑爵士版車(chē)型增加了車(chē)側(cè)盲區(qū)影像；1.5T四驅(qū)尊貴和尊耀版車(chē)型再增加車(chē)前駐車(chē)?yán)走_(dá)、360度全景影像、以及倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)。2.0L混動(dòng)兩驅(qū)凈馳及以上版本車(chē)型，則均配備了車(chē)前駐車(chē)?yán)走_(dá)、360度全景影像、車(chē)側(cè)盲區(qū)影像、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)。

內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，可以看到現(xiàn)款CR-V車(chē)內(nèi)依然延續(xù)著早期經(jīng)典的布局方式，尤其是與中控臺(tái)一體化的檔桿區(qū)設(shè)計(jì)，能夠?yàn)榍芭盘峁└鄬?shí)用空間。中控臺(tái)造型簡(jiǎn)潔大方，表面采用軟性材質(zhì)覆蓋，搭配細(xì)節(jié)處的一些鍍鉻或烤漆邊框點(diǎn)綴，整體做工和質(zhì)感都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。全系目前共提供了三種內(nèi)飾風(fēng)格，區(qū)別集中在中控飾條、門(mén)板內(nèi)襯、座椅表面顏色和材質(zhì)上，相比之下，全黑色偏年輕，黑/米色更居家，黑/棕色則多了一些商務(wù)氣息。

三輻式多功能方向盤(pán)為本田家族樣式，高低配區(qū)別體現(xiàn)在表面裝飾和握柄材質(zhì)上，全系都配備了兩側(cè)多功能按鍵，只不過(guò)根據(jù)配置的不同，在數(shù)量上有所差異。1.5T手動(dòng)經(jīng)典/自動(dòng)舒適/自動(dòng)都市版和2.0L混動(dòng)凈行/凈速版車(chē)型，方向盤(pán)握柄處均為塑料材質(zhì)，其它版本車(chē)型采用了皮質(zhì)包裹；全系只有1.5T頂配、次頂配、以及兩款1.5T黑爵士版車(chē)型配備了方向盤(pán)換擋撥片，全系方向盤(pán)均為手動(dòng)四向調(diào)節(jié)方式。

儀表盤(pán)方面，除了1.5T手動(dòng)經(jīng)典/自動(dòng)舒適版車(chē)型采用的是機(jī)械指針與中間小塊單色行車(chē)電腦組合外，其它包括2.0L混動(dòng)在內(nèi)的車(chē)型，均升級(jí)為中間更大的7英寸彩色屏幕，顯示內(nèi)容和功能性也更豐富。2.0L混動(dòng)車(chē)型儀表盤(pán)根據(jù)動(dòng)力特點(diǎn)，對(duì)顯示內(nèi)容和界面做出調(diào)整，有利于駕駛者更清晰地觀察車(chē)輛狀態(tài)。1.5T四驅(qū)尊耀、2.0L混動(dòng)兩驅(qū)凈致、2.0L混動(dòng)四驅(qū)凈享版車(chē)型，配備了HUD抬頭顯示系統(tǒng)，為日常駕駛提供更多便捷。全系除1.5T手動(dòng)經(jīng)典/自動(dòng)舒適/自動(dòng)都市版和2.0L混動(dòng)凈行/凈速版車(chē)型外，均配備了前排手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電模塊。

主動(dòng)安全裝備方面，全系除1.5T手動(dòng)經(jīng)典/自動(dòng)舒適版車(chē)型外，均配備了車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車(chē)、疲勞駕駛提示等功能。

被動(dòng)安全裝備方面，1.5T手動(dòng)經(jīng)典/自動(dòng)舒適/自動(dòng)都市版和2.0L混動(dòng)凈行版車(chē)型，僅配備了前排主副駕駛位正面安全氣囊和前排側(cè)氣囊，其它版本車(chē)型均增加了前后排頭部氣簾。

中控部分，1.5T手動(dòng)經(jīng)典/自動(dòng)舒適版和2.0L混動(dòng)凈行/凈速版車(chē)型，采用的是5英寸普通液晶屏，不支持觸摸操作，僅通過(guò)兩側(cè)物理按鍵和旋鈕調(diào)節(jié)，功能上主要負(fù)責(zé)顯示倒車(chē)影像和多媒體播放，好在同樣支持較為實(shí)用的藍(lán)牙電話(huà)。其它版本車(chē)型升級(jí)為一塊7英寸嵌入式觸控液晶屏，屏幕左側(cè)保留了一列常用觸摸按鍵；車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持GPS導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況提醒、道路救援呼叫、藍(lán)牙電話(huà)、語(yǔ)音識(shí)別控制、以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)等諸多時(shí)下主流功能。1.5T手動(dòng)經(jīng)典/自動(dòng)舒適/自動(dòng)都市版和2.0L混動(dòng)凈行/凈速版車(chē)型，采用的是車(chē)內(nèi)4揚(yáng)聲器單元設(shè)計(jì)，其它版本車(chē)型均升級(jí)為前后8揚(yáng)聲器，全系標(biāo)配了ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)。

1.5T手動(dòng)經(jīng)典/自動(dòng)舒適版車(chē)型采用的是手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，2.0L混動(dòng)凈行/凈速版車(chē)型采用單溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，其它版本車(chē)型則均升級(jí)為雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，全系標(biāo)配了后排空調(diào)出風(fēng)口；1.5T四驅(qū)尊貴版、四驅(qū)組尊耀版、以及2.0L混動(dòng)兩驅(qū)凈致版和四驅(qū)凈享版車(chē)型，還增加了車(chē)內(nèi)空氣凈化器、PM2.5過(guò)濾裝置、負(fù)離子發(fā)生器。

其它車(chē)輛輔助/操控配置方面，全系標(biāo)配電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、可變轉(zhuǎn)向比。1.5T車(chē)型里除手動(dòng)經(jīng)典/自動(dòng)舒適兩款低配版本，均配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停。2.0L混動(dòng)車(chē)型里凈行/凈速兩款低配版本，均配備了自動(dòng)泊車(chē)入位，還包括1.5T四驅(qū)尊貴/尊耀版。全系除1.5T手動(dòng)經(jīng)典/自動(dòng)舒適版車(chē)型采用的是普通定速巡航系統(tǒng)，其它版本車(chē)型均升級(jí)為更高級(jí)的全速自適應(yīng)巡航。

座椅空間

全系共提供了三種座椅配色，與不同的內(nèi)飾風(fēng)格相照應(yīng)，1.5T手動(dòng)經(jīng)典/自動(dòng)舒適版和2.0L混動(dòng)凈行版車(chē)型座椅表面為全織物材質(zhì)；1.5T兩驅(qū)都市版和2.0L混動(dòng)兩驅(qū)凈速版，車(chē)內(nèi)座椅表面為皮和織物混搭；其它版本車(chē)型則均采用皮質(zhì)包裹；座椅造型飽滿(mǎn)，內(nèi)部填充厚實(shí)。1.5T手動(dòng)經(jīng)典/自動(dòng)舒適/自動(dòng)都市版和2.0L混動(dòng)凈行/凈速版車(chē)型，前排座椅為手動(dòng)調(diào)節(jié)方式，其它版本車(chē)型均升級(jí)為前排主副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)，包含主駕駛位座椅四向高低和四向腰部支撐。其中1.5T車(chē)型里，四驅(qū)豪華版、四驅(qū)尊貴版、四驅(qū)尊耀版、四驅(qū)黑爵士版增加了前排座椅加熱，四驅(qū)尊耀版還配備了主駕駛位座椅記憶。2.0L混動(dòng)車(chē)型里，兩驅(qū)凈致版和四驅(qū)凈享版增加了前排座椅加熱和主駕駛位座椅記憶。

雖然2660mm的車(chē)身軸距，比起同級(jí)別對(duì)手沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，但歷代CR-V的車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)都是有口皆碑的；后排靠背角度支持小范圍調(diào)節(jié)，配合兩側(cè)坐墊的加長(zhǎng)處理，能夠帶來(lái)較為放松的乘坐姿態(tài)，而且地板中間的全平設(shè)計(jì)，兼顧了更好的舒適性。全系后排均提供了帶杯架的中央扶手和空調(diào)出風(fēng)口，除1.5T手動(dòng)經(jīng)典/自動(dòng)舒適/自動(dòng)都市版和2.0L混動(dòng)凈行版車(chē)型外，還配備了后排兩個(gè)手機(jī)電源接口。1.5T四驅(qū)尊貴版和四驅(qū)尊耀版，2.0L混動(dòng)兩驅(qū)凈致版和四驅(qū)凈享版車(chē)型，后排增加了座椅加熱、多媒體控制、以及手動(dòng)側(cè)窗遮陽(yáng)簾。

全系只有2.0L混動(dòng)最低配兩驅(qū)凈行版車(chē)型采用的是常規(guī)面積電動(dòng)天窗，其它包括1.5T版本在內(nèi)的車(chē)型，都采用的是可開(kāi)啟式全景天窗，能夠給車(chē)內(nèi)帶來(lái)更好的通風(fēng)采光效果。全系后排座椅靠背均支持按比例放倒，進(jìn)一步提升后備廂使用空間；只有1.5T四驅(qū)尊貴版/四驅(qū)尊耀版和2.0L混動(dòng)兩驅(qū)凈致版/四驅(qū)凈享版車(chē)型，配備了后備廂電動(dòng)尾門(mén)、尾門(mén)位置記憶、以及更高級(jí)的感應(yīng)開(kāi)啟功能。

動(dòng)力

2021款本田CR-V繼續(xù)搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率142kW/193Ps，最大扭矩243Nm；匹配6擋手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱。2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW/146Ps，最大扭矩175Nm，電動(dòng)機(jī)最大功率135kW，最大扭矩315Nm，系統(tǒng)綜合最大功率158kW；匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。

1.5T車(chē)型采用的是傳統(tǒng)機(jī)械擋桿，2.0L混動(dòng)車(chē)型采用更顯高級(jí)的按鍵式電子換擋機(jī)構(gòu)。在1.5T高配和2.0L混動(dòng)高配車(chē)型上增加了?適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用?多片?離合器?式?中央差速器?，相比?兩驅(qū)?版?車(chē)型?，更多作用是在于提升車(chē)輛在雨雪濕滑路面的安全性，以及應(yīng)對(duì)一些輕度越野情況。

1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)，比先前搭載在思域上的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（177馬力、226牛·米）在最高功率和最大扭矩上分別提升16馬力與17牛·米，甚至超過(guò)了不少同級(jí)別2.4L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)；技術(shù)上包括進(jìn)排氣雙VTC、低慣性高響應(yīng)性渦輪增壓器、電動(dòng)廢氣門(mén)、高滾流進(jìn)氣口、高冷卻氣缸蓋、冷卻油腔活塞、高效率油泵、鈉填充排氣閥等，高度兼顧了卓越的環(huán)保性與充沛的動(dòng)力表現(xiàn)。除最低配車(chē)型采用的是6擋手動(dòng)變速箱外，其它1.5T車(chē)型均采用CVT無(wú)級(jí)變速箱，結(jié)構(gòu)特性決定了它不會(huì)存在“換擋頓挫”的問(wèn)題，平順性自然不用言喻。

混動(dòng)車(chē)型搭載的是由2.0升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)以及電池組成的第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，同樣提供了四驅(qū)系統(tǒng)可選。本田的這套雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)與豐田的THS-II系統(tǒng)不同，這套系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)實(shí)力更強(qiáng)，能夠應(yīng)對(duì)更高車(chē)速下的純電動(dòng)行駛模式，由于不需要豐田混動(dòng)系統(tǒng)中的行星齒輪機(jī)構(gòu)來(lái)進(jìn)行變速，簡(jiǎn)化動(dòng)力系統(tǒng)復(fù)雜程度的同時(shí)，還能降低車(chē)重。系統(tǒng)中發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)采用固定齒比連接，擁有更少的傳動(dòng)部件，因此這套系統(tǒng)的傳動(dòng)效率也會(huì)更高。另外，新車(chē)電池位于后備廂地板下方，通風(fēng)口則是設(shè)在后排右側(cè)座椅旁。混動(dòng)車(chē)型的優(yōu)勢(shì)在于優(yōu)于同級(jí)汽油車(chē)型的燃油經(jīng)濟(jì)性和出色的加速能力，能明顯感覺(jué)到在電機(jī)的幫助下，新車(chē)起步頗為輕快，隨后的加速也十分流暢，日常城市道路行駛的動(dòng)力響應(yīng)很快，是燃油版車(chē)型完全不具備的。

底盤(pán)懸架

前麥弗遜/后多連桿式獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，在同級(jí)別車(chē)型中較為常見(jiàn)；底盤(pán)調(diào)校屬于舒適性取向，對(duì)路面細(xì)碎振動(dòng)的過(guò)濾有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，即使是面對(duì)偏大的沖擊力也能得到較好的吸收。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度相比上代車(chē)型更沉一些，能給人更穩(wěn)健的感受。雖然全系標(biāo)配了ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，但高速路況下的路噪與發(fā)動(dòng)機(jī)噪音依舊相對(duì)明顯，與同級(jí)競(jìng)品相比也沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì)。

下面針對(duì)2021款本田CR-V不同版本車(chē)型之間的配置差異，進(jìn)行詳細(xì)解讀，這里將1.5T和2.0L混動(dòng)車(chē)型分開(kāi)介紹。

2021款 本田CR-V 240TURBO 手動(dòng)兩驅(qū)經(jīng)典版，廠商指導(dǎo)價(jià)：16.98萬(wàn)元。

2021款 本田CR-V 240TURBO CVT兩驅(qū)舒適版，廠商指導(dǎo)價(jià)：17.98萬(wàn)元。

作為全系最低配的1.5T手動(dòng)兩驅(qū)經(jīng)典版，屬于目前同級(jí)別為數(shù)不多的手動(dòng)擋車(chē)型，16.98萬(wàn)元的定價(jià)，將車(chē)系價(jià)格區(qū)間拉得更低。1.5T兩驅(qū)舒適版除了升級(jí)為自動(dòng)變速箱外，整體配置與1.5T手動(dòng)兩驅(qū)經(jīng)典版一致，也能夠滿(mǎn)足日常家用需求，而LED大燈和全景天窗的加入，讓其看起來(lái)更有檔次一些；不過(guò)倒車(chē)?yán)走_(dá)和車(chē)內(nèi)前后排頭部氣簾的缺失，在駕駛便捷性和安全性方面，略顯不足。兩款車(chē)型均僅適合一些資金有限的消費(fèi)者。

2021款 本田CR-V 240TURBO CVT兩驅(qū)都市版，廠商指導(dǎo)價(jià)：19.58萬(wàn)元。

240TURBO CVT兩驅(qū)都市版19.58萬(wàn)元的定價(jià)，已接近大部分消費(fèi)者對(duì)該級(jí)別車(chē)型的心理預(yù)期，相比上一個(gè)配置版本的兩驅(qū)舒適版貴了1.6萬(wàn)元，主要集中在車(chē)內(nèi)配置的升級(jí)上，包含一系列主被動(dòng)安全裝備、駕駛輔助、舒適性配置，相比1.6萬(wàn)元的差價(jià)，可謂是相當(dāng)劃算的了，不足之處在于依然缺少了前后排頭部氣簾。

2021款 本田CR-V 240TURBO CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版，廠商指導(dǎo)價(jià)：20.78萬(wàn)元。

CR-V 240TURBO CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版，屬于在240TURBO CVT兩驅(qū)都市版基礎(chǔ)上繼續(xù)補(bǔ)強(qiáng)，價(jià)格上貴了1.2萬(wàn)元，大部分消費(fèi)者日常所能用到的配置悉數(shù)配備，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)的皮質(zhì)座椅，在舒適性方面也有著更好的表現(xiàn)。如果不介意外觀17英寸輪轂的話(huà)，240TURBO CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版相當(dāng)值得推薦。

2021款 本田CR-V 240TURBO CVT兩驅(qū)黑爵士版，廠商指導(dǎo)價(jià)：21.18萬(wàn)元。

CR-V 240TURBO CVT兩驅(qū)黑爵士版，在價(jià)格上比起兩驅(qū)風(fēng)尚版僅貴了4千元，除了外觀上的不同之外，還增加了19英寸鋁合金輪轂和車(chē)內(nèi)換擋撥片，實(shí)際上就是兩驅(qū)風(fēng)尚版的運(yùn)動(dòng)版本，性?xún)r(jià)比方面與兩驅(qū)風(fēng)尚版差不多，不過(guò)更適合一些年輕消費(fèi)者。

2021款 本田CR-V 240TURBO CVT四驅(qū)豪華版，廠商指導(dǎo)價(jià)：21.78萬(wàn)元。

CR-V 240TURBO CVT四驅(qū)豪華版比起上兩驅(qū)黑爵士版，價(jià)格上貴了6千元，增加的配置包括適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和前排座椅加熱，缺少了運(yùn)動(dòng)外觀套件和換擋撥片，而且輪轂尺寸也重新回到了17英寸，更像是兩驅(qū)風(fēng)尚版的四驅(qū)版本。如果日常用車(chē)環(huán)境對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)有著一定需求的話(huà)，240TURBO CVT四驅(qū)豪華版也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

2021款 本田CR-V 240TURBO CVT四驅(qū)黑爵士版，廠商指導(dǎo)價(jià)：22.18萬(wàn)元。

和240TURBO CVT兩驅(qū)黑爵士版扮演的角色一樣，240TURBO CVT四驅(qū)黑爵士版相比四驅(qū)豪華版，同樣表現(xiàn)在外觀、19英寸輪轂、車(chē)內(nèi)換擋撥片這些方面，屬于是更適合年輕人的類(lèi)型。

2021款 本田CR-V 240TURBO CVT四驅(qū)尊貴版，廠商指導(dǎo)價(jià)：23.18萬(wàn)元。

CR-V 240TURBO CVT四驅(qū)尊貴版23.18萬(wàn)元的定價(jià)，相比四驅(qū)黑爵士版貴了1萬(wàn)元，缺少了運(yùn)動(dòng)外觀，輪轂回到相對(duì)更主流一些的18英寸，而車(chē)內(nèi)配置方面，則多集中在一些舒適性配置方面。拋開(kāi)兩款采用19英寸輪轂的黑爵士版車(chē)型，就CVT四驅(qū)尊貴版和之前均采用17英寸輪轂的其它車(chē)型而言，本田這番操作，顯然是將輪轂規(guī)格與車(chē)內(nèi)配置牢牢地捆綁在一起。如果覺(jué)得17英寸輪轂比較小氣，而且又不喜歡黑爵士版張揚(yáng)的外觀，那就只好接受相比四驅(qū)豪華版1.4萬(wàn)元差價(jià)的240TURBO CVT四驅(qū)尊貴版了。

2021款 本田CR-V 240TURBO CVT四驅(qū)尊耀版，廠商指導(dǎo)價(jià)：24.98萬(wàn)元。

作為1.5T車(chē)型里的頂配版本，CR-V 240TURBO CVT四驅(qū)尊耀版24.98萬(wàn)元的價(jià)格，相比四驅(qū)尊貴版貴了1.8萬(wàn)元，多出來(lái)的配置包括19英寸輪轂、抬頭顯示系統(tǒng)、座椅記憶、轉(zhuǎn)向輔助燈、感應(yīng)式雨刷，性?xún)r(jià)比不是特別明顯；而且四驅(qū)尊貴版的整體表現(xiàn)就已經(jīng)足夠全面了，而且四驅(qū)黑爵士版也有19英寸輪轂，使得四驅(qū)尊耀版存在感不強(qiáng)。

銳·混動(dòng)

2021款 本田CR-V 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈行版，廠商指導(dǎo)價(jià)：20.98萬(wàn)元。

2021款 本田CR-V 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈速版，廠商指導(dǎo)價(jià)：22.18萬(wàn)。

實(shí)際上，CR-V 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈行版也是屬于后來(lái)新增車(chē)款，目前就是為了拉低混動(dòng)版車(chē)型的整體價(jià)位，讓其相比對(duì)手更有優(yōu)勢(shì)。兩驅(qū)凈行版比起同為最低配的1.5T手動(dòng)兩驅(qū)經(jīng)典版/兩驅(qū)自動(dòng)舒適版，在配置上可謂有得有失，增加了18英寸鋁合金輪轂，缺少了可開(kāi)啟式全景天窗；這樣一來(lái)，也使得再高一個(gè)配置的2.0L 兩驅(qū)凈速版更容易被人關(guān)注，畢竟前后排頭部氣簾、可開(kāi)啟式全景天窗、以及同樣18英寸的鋁合金輪轂，讓其基本找不到多么明顯的短板。

2021款 本田CR-V 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈馳版，廠商指導(dǎo)價(jià)：24.18萬(wàn)元。

銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈馳版24.18萬(wàn)元的定價(jià)，相比兩驅(qū)凈速版貴了2萬(wàn)元，增加的配置和1.5T兩驅(qū)風(fēng)尚版接近，涵蓋了主被動(dòng)安全、輔助操控、多媒體系統(tǒng)、以及一系列舒適性配置，屬于是2.L混動(dòng)車(chē)型里性?xún)r(jià)比較高的一款。

2021款 本田CR-V 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈·黑爵士版，廠商指導(dǎo)價(jià)：24.48萬(wàn)元。

CR-V 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈·黑爵士版在這里就不再多做介紹了，相比兩驅(qū)凈馳版價(jià)格貴了3千元，換來(lái)運(yùn)動(dòng)外觀和19英寸鋁合金輪轂。

2021款 本田CR-V 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈致版，廠商指導(dǎo)價(jià)：25.98萬(wàn)元。

與1.5T車(chē)型布局不同，2021款 本田CR-V 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈致版，一定程度上扮演著2.0L混動(dòng)車(chē)型里的兩驅(qū)頂配角色，在諸多配置上與四驅(qū)頂配版本都一致。價(jià)格上相比兩驅(qū)凈·黑爵士版貴了1.5萬(wàn)元，升級(jí)的地方多是一些更高檔次的舒適性配置，和1.5T頂配四驅(qū)尊耀版一樣，不是太值得推薦。

2021款 本田CR-V 銳·混動(dòng) 2.0L 四驅(qū)凈騁版，廠商指導(dǎo)價(jià)：25.18萬(wàn)元。

就像文章開(kāi)頭所言，2021款 本田CR-V 銳·混動(dòng) 2.0L 四驅(qū)凈騁版的出現(xiàn)，給了消費(fèi)者更多選擇的空間，25.18萬(wàn)元的定價(jià)比兩驅(qū)凈致版還低了8千元，除了增加四驅(qū)系統(tǒng)外，包括輪轂和車(chē)內(nèi)配置，都回到了兩驅(qū)凈馳版水平。好在兩驅(qū)凈馳版表現(xiàn)已足夠滿(mǎn)足日常需求，所以2.0L 四驅(qū)凈騁版對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)有一定剛需的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也是不錯(cuò)的選擇，況且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，也有著更好的表現(xiàn)。

2021款 本田CR-V 銳·混動(dòng) 2.0L 四驅(qū)凈·黑爵士版，廠商指導(dǎo)價(jià)：25.48萬(wàn)元。

CR-V 銳·混動(dòng) 2.0L 四驅(qū)凈·黑爵士版在也不再多做介紹了，相比四驅(qū)凈騁版價(jià)格同樣是貴了3千元，多了運(yùn)動(dòng)外觀和19英寸鋁合金輪轂。

2021款 本田CR-V 銳·混動(dòng) 2.0L 四驅(qū)凈享版，廠商指導(dǎo)價(jià)：27.68萬(wàn)元。

作為現(xiàn)款CR-V的全系頂配版本， 銳·混動(dòng) 2.0L 四驅(qū)凈享版在外觀、配置、動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面給足了誠(chéng)意，不過(guò)27.68萬(wàn)元的定價(jià)，也注定只能屬于少部分消費(fèi)者；僅適合一些資金充裕，又十分喜歡CR-V混動(dòng)車(chē)型的人們。

總結(jié)

作為城市型SUV代表車(chē)型之一的本田CR-V，經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，同時(shí)又趕上最近的SUV市場(chǎng)熱潮，在國(guó)內(nèi)也算是積累了相當(dāng)龐大的用戶(hù)群體，不過(guò)期間也曾經(jīng)歷過(guò)起伏，而且更要面對(duì)已強(qiáng)勢(shì)崛起的國(guó)產(chǎn)自主車(chē)型發(fā)起的沖擊。就目前在售的2021款本田CR-V車(chē)型而言，這里值得推薦的是240TURBO CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版和銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈馳版。