日，前魅族高管、現(xiàn)任怒喵科技創(chuàng)始人李楠在社交媒體上發(fā)表長文，分享了他玩《黑神話：悟空》的感受。他直言游戲的戰(zhàn)斗系統(tǒng)讓他感到挫敗，決定在PC版上使用修改器來繼續(xù)游戲。
李楠在文章中提到，雖然他曾玩過《老頭環(huán)》和《只狼》等游戲，但《黑神話：悟空》的戰(zhàn)斗體驗卻讓他覺得很難說能超越這些優(yōu)秀作品。他表示自己能夠判斷敵人的攻擊前搖，進(jìn)行完美閃避，但游戲給出的反擊窗口期過于短暫，導(dǎo)致難以連擊。
他進(jìn)一步指出，游戲中的某些BOSS戰(zhàn)設(shè)計初期還算合理，但隨著游戲推進(jìn)，類似的設(shè)計越來越少，整個戰(zhàn)斗系統(tǒng)讓他感覺到“忍耐”的成分多于“享受”，甚至形容游戲體驗像是在“面對高三數(shù)學(xué)老師每月的模擬考試”，重復(fù)度高且令人疲憊。
盡管如此，李楠也強調(diào)了每個人的“爽點”不同，批評《黑神話：悟空》近乎成為一種“政治不正確”的行為。但他依然堅持表達(dá)了自己真實的游戲感受，并建議玩家選擇Steam或WeGame版本，或是為了方便開修改器。
久前，魅族在網(wǎng)上披露了 FlymeAuto 的一些信息，這還是他們在被吉利注資之后，第一次在公眾面前，提及和汽車有關(guān)的業(yè)務(wù)。
沒想到魅友們心心念念的魅族 19 沒等來，車機倒是先有了消息，雖然官方只給出了一張長圖和一段 30 秒的視頻，但魅族似乎確實是想要認(rèn)真搞車機了？？
魅族給自家的車機取名叫作 FlymeAuto，沿用了魅族之前的手機操作系統(tǒng) Flyme OS 的響亮名號，從現(xiàn)有的概念圖來看，他們顯然是想要在車機系統(tǒng)上，延續(xù) Flyme OS 的優(yōu)秀交互體驗。
這活兒聽上去不難，其實還蠻有挑戰(zhàn)性的。
我們先來看看這幾頁圖片里都說了哪些內(nèi)容？
魅族首先動刀的地方，是車機主界面的 Dock 欄交互。
現(xiàn)在大部分車機的 Dock 欄，在使用形態(tài)上會比較固定，不是調(diào)整座椅、空調(diào)，就是返回到主菜單的 Home 鍵，被虛擬鍵們給占的死死的。
魅族的想法是，釋放一部分的 Dock 欄空間，辟出一塊 SmartBar ，顯示音樂、導(dǎo)航、充電等不同的車輛使用狀態(tài)。
魅族這步棋，有那么點把之前 Flyme 上 Smart Bar “ 統(tǒng)一操作 ” 的核心交互，移植到了車機上，解決了關(guān)鍵信息及時顯示的問題。
魅族的第二個想法，是把手機上現(xiàn)在很常見的應(yīng)用小窗模式，匹配到車機上。
原理上這個方案，是在不影響到車機主界面的情況下，利用小窗來解決界面跳轉(zhuǎn)以及臨時交互的需求，減少切換應(yīng)用的次數(shù)。
在等紅燈、堵車、或者是中年男人下班回家之后想待在車?yán)锓趴兆晕业臅r刻，小窗模式能讓車機屏幕在使用上更接近平板。
不管是看電影、打游戲、還是用車載的高檔音響聽歌，在多應(yīng)用操作的時候，不用再頻繁的操作屏幕。
魅族披露的第三樣?xùn)|西，看上去像是對應(yīng)天氣、節(jié)日或節(jié)氣的動態(tài)壁紙。
這個創(chuàng)意來源于 Flyme OS 上的動態(tài)天氣，第一次看到這樣效果的時候，托尼是很驚艷的。
設(shè)計細(xì)膩的動態(tài)壁紙，對比傳統(tǒng)千篇一律的單調(diào)界面，更能烘托車內(nèi)的氛圍感。
如果未來能設(shè)計成 Wall Paper Engine 那樣，可以自定義車機界面的動態(tài)壁紙，那將會是一個不錯嘗試。
以上就是這次魅族率先披露出來的 FlymeAuto 概念，這些內(nèi)容到目前為止都還只是一個雛形，詳細(xì)的系統(tǒng)框架、未來支持的車型、可以互聯(lián)的其他設(shè)備，還都一概未知。
微博上也有不少的數(shù)碼博主覺得，魅族這些實驗性想法，都還沒來得及在實車上驗證，整體看起來感覺不太靠譜。。。
雖然很粗糙，但魅族做車機這件事兒在行業(yè)里還是有很高的關(guān)注度和期待值。
不是為別的，魅族在 Flyme 手機系統(tǒng)上給用戶帶來的出色體驗，幾乎給所有用過的人都留下了深刻印象。
眾所周知啊，早期國產(chǎn)安卓廠商們都還在拼價格、堆料、卷硬件，還沒那么重視手機系統(tǒng)，買一臺安卓手機回來刷一個自己喜歡的系統(tǒng)，再常見不過了。
而 Flyme OS，是最常被大家選擇到的刷機系統(tǒng)之一，魅族不僅支持自家的手機刷 Flyme，還支持其他的熱門機型固件 ROM 下載。
在那時候，魅族就一直是創(chuàng)新交互的代名詞，他們源源不斷的開發(fā)出了很多有意思的東西，托尼也是因為這些新穎的交互模式，而逐漸成為了一個魅友。
像這樣細(xì)膩準(zhǔn)確的 App 快速打開方式，我之后再也沒在其他手機系統(tǒng)上見過。 ▼
在安卓手機還是三大金剛鍵的年代，魅族就大膽使用了 SmartBar 和小圓點的交互方案，解決了軟件按鈕條和系統(tǒng)虛擬按鍵打架的問題。
發(fā)展到后來結(jié)合線性震動馬達(dá)做出輕重交互的 mback 按鍵，再次走在了全面屏交互之前，給出了自己特立獨行而且又好用的方案。
不吹不黑，配合魅族的 mEngine 線性馬達(dá)，這 mback 鍵我能拿在手上盤一天。。。 ▼
這次魅族把 Smart Bar 給安到了車機界面底部，就是像傳承當(dāng)年 Flyme 整合手機 “ 三大金剛按鍵 ” 一樣，把交互的效率給提了上去。
同樣，F(xiàn)lyme 7 時就誕生的小窗模式，也是很好解決了 App 頻繁跳轉(zhuǎn)而帶來的用戶焦慮，后續(xù)在 Flyme 8 加入的通知氣泡、游戲模式消息小窗，更是廣受玩家們的好評。
雖說小窗模式在 FlymeAuto 上要怎么延續(xù)還存在一定問題，但魅族這次的態(tài)度算是比較明確了 —— 把 Flyme OS 上的好天賦，都帶到車機上。
然而想要將這些巧思的交互一個一個的移植到車機上，其實并不是一件容易的事情。
考慮到駕駛?cè)说男熊嚢踩F(xiàn)在大部分車機系統(tǒng)的做法，其實都是在語音識別上下功夫，爭取讓用戶使用下指令方式來代替觸屏的交互。
這么一來，原先以優(yōu)化手勢觸屏為交互基礎(chǔ)的 Flyme OS，在車機系統(tǒng)上配合語音系統(tǒng)，可以變?yōu)檎嬲饬x上的 “ 第三空間 ”，新潮的語音指令配合上優(yōu)秀的觸屏體驗，這些都是現(xiàn)在新勢力車機的努力方向。
不過牽扯到語音識別技術(shù)，想要做精做強，恐怕得花大心思從車機系統(tǒng)底層開始做起，畢竟在大家都能買到現(xiàn)成語音方案的情況下，很難在體驗上拉開優(yōu)勢。
要想在新勢力高端車機系統(tǒng)中脫穎而出，魅族恐怕是要褪一層皮。
盡管很難，但魅族向下面對傳統(tǒng)車機的優(yōu)勢同樣很顯著。
如今一輛新車在外觀、機械素質(zhì)、油耗電耗、續(xù)航上都做好做均衡的情況下，偏偏就車機拉跨的事兒，也不少見。
面對傳統(tǒng)車機寡淡而又無味的汽配城車機審美，魅族在 UI 設(shè)計上的經(jīng)驗，可以說是甩開了他們好幾條街。
另外，手機系統(tǒng)的清晰使用邏輯，傳統(tǒng)汽車車機的用戶，往往需要很長的時間來摸索新的車機操作，搞清每一條設(shè)置選項。
梳理清這方面的交互難點，是魅族所擅長的。
Flyme Auto 的優(yōu)勢，是把手機上的優(yōu)秀交互體驗移植到車?yán)铮屗腥硕寄軣o門檻輕松上手車機，對于在車機上吃過虧的車企來說，無異于是雪中送炭。
總的來說，魅族現(xiàn)在畫的這塊車機大餅，還只畫了一個圓，這個圓還恰恰畫在了一塊叫做 “ 觸屏交互 ” 的案板上。。。
而面對越來越多追求智能座艙的車企、用戶，車機系統(tǒng)在未來國內(nèi)市場的需求，會越來越迫切。
比如華為的鴻蒙全場景生態(tài)，不止于車，還將手機、電腦、電視以及其他智能家居產(chǎn)品的使用場景與車機進(jìn)行互聯(lián)，打造出一套更完善的生活體驗。
對于眼下大眾對于車艙智能化的需求越來越高，新勢力車企以及傳統(tǒng)車企的未來的側(cè)重點，也在慢慢往車機這塊傾斜。
現(xiàn)在越來越多人換車的理由，也從剛性的出行需求，轉(zhuǎn)變成想要有一個更舒適的出行空間，類比來說，是從 “ 功能機 ” 時代的諾基亞，一躍進(jìn)入 “ 智能機 ” 時代 iPhone 的體驗。
而智能終端發(fā)展到最后，硬件與硬件之間的差別會越來越小，越來越趨同，目前發(fā)展的最好的人機交互形式，還是人與智能手機，在這一塊，車機有太多內(nèi)容可以學(xué)了。
魅族在這個節(jié)點切入，可以說是再合適不過的選擇了，從另一方面來說，智能生態(tài)這出戲，人多才熱鬧。
想象一下，F(xiàn)lymeAuto 今后與 Flyme OS 強強聯(lián)合，不斷挖掘出用戶在使用手機、汽車等產(chǎn)品中的潛在痛點，并能營造出一種交互新模式。
到那會兒，可能買車的第一件事，真的就是要問車機用的是啥了。
讓我瓦力的讀者可以早一點了解即將發(fā)布的魅族16，今天我們又做了件很酷的事情，把魅族16“組裝”出來了。
為了達(dá)到99.99999%接近真機的數(shù)據(jù)，我們翻閱了魅族老大的所有近期發(fā)言，和很多與他有關(guān)的新聞。并且我們還解讀了數(shù)十篇魅族16的預(yù)熱稿件（公關(guān)公司與合作媒體發(fā)的那些預(yù)熱文章），找到了非常多有價值的信息，估計都能把魅族16的發(fā)布會提前開了。
請叫我柯南！！！
正文：
“16”對魅族的旗艦系列非常重要，雖然魅藍(lán)對整體魅族的銷量起著至關(guān)重要的因素，但我們更希望魅族有一款真正的強悍旗艦，如果這次“16”再不行，魅族就徹底涼了。
BUT！！！我感覺魅族16這次真行了，有了與小米8 一戰(zhàn)的實力，說不定還能贏，聽我來分析一下。
魅族16將會有三個版本，魅族16、魅族16 Plus、魅族M16（這個型號不確定）。
處理器方面，魅族16和魅族16 Plus都標(biāo)配驍龍845處理器，這次大家可以放心了，雖然來的晚了一點，但好歹用上了，“煤油”可以歡呼了。
內(nèi)存方面除魅族M16之外，都會有6GB、8GB兩個版本選擇，不過理論上應(yīng)該是這樣的組合：
魅族16（6+64、6+128、8+128）
魅族16 Plus（6+128、8+128、8+256）
6GB+64GB的版本會比較缺貨，魅族之前并沒有準(zhǔn)備這個版本，但可能由于最近友商的旗艦價格壓得比較低，所以魅族需要一個低內(nèi)存版本緩沖一下價格區(qū)間，這樣不會讓消費者被較高的價格嚇到。
不過6GB+64GB的版本肯定是最難買到的版本，便宜一點的買不到，你自然會退而求其次，嘗試6GB+128GB的版本。
攝像頭是所有廠商稿和魅族論壇都沒有（幾乎沒有）提到的參數(shù)，這里面有兩種可能：
一是，目前還沒輪到攝像頭的內(nèi)容出來宣傳，可能再過幾天就有了。
二是，攝像頭會是魅族16的弱項，或相較魅族15沒什么大提升的地方，所以不想多說。以我對手機廠商預(yù)熱套路的了解，這種可能是非常大的。（預(yù)熱文章內(nèi)容的傾向性，和稿件篇數(shù)的傾向性，可以很直接的反饋出新品的重要信息。）
我們結(jié)合后面會提到的手機價格，在用了驍龍845之后，已經(jīng)沒什么錢提升攝像頭硬實力了，所以在魅族15的基礎(chǔ)上，加上驍龍845的所謂AI算法，還能在一定程度上提升一下拍照體驗，就像小米8和小米MIX 2S那樣。
處理器、內(nèi)存組合、攝像頭，這三個影響性能的因素說完了，下面來看看外觀設(shè)計。
魅族手機不知道是從什么時候開始，人們的暮光有一大半都聚集到了外觀設(shè)計上面，可能是因為小米手機之前外觀一直都是弱項，但性能好，所以魅族就偏科成了外觀PK小米了，這次魅族16的外觀仍然比較靠譜，PK小米8的話，必勝。
根據(jù)我整合的所有信息來看，上面這張圖理論上是最接近真機的效果圖。大家要注意，這里面有幾個要點值得關(guān)注。
魅族16系列是沒有劉海的，在很多人抄襲或借鑒iPhone X的時候，魅族選擇了三星類似的方案，這沒什么不好，雖然有些人會不習(xí)慣，但憑什么別人可以參考蘋果，魅族不能參考三星呢？我反而認(rèn)為這樣的設(shè)計比大劉海好看多了。
魅族16的左右邊框這次比在“15”的基礎(chǔ)上有所加寬，雖然不知道是什么原因，但這已經(jīng)是鐵板釘釘?shù)氖聦嵙恕２贿^這次上下邊框做成對稱的了，也就是一樣寬，這種設(shè)計看起來肯定比小米MIX 2S更順眼一些，而且在橫屏玩游戲的時候會體驗更好。（小米MIX 這種設(shè)計，邊框窄的那一邊，玩游戲手感不太好）
機身后部基本維持了魅族15的思路，沒什么大變化，畢竟攝像頭什么的可能全都沒變，就這樣吧，不丑就行了。
上面是兩張坊間傳播的真機圖，我給合成在了一起。其中機身背部與我找的爆料圖幾乎是一樣的，沒什么可質(zhì)疑的。
正面與文章開頭的效果圖有些出入，不過整體上并沒有大的變化，只是攝像頭的位置換了一下而已。另外根據(jù)下文中的真機（100%確定的）邊框?qū)Ρ葓D我也可以基本判斷這圖比較真，邊框和屏幕間的角度和弧度都一樣，只不過由于角度原因，上下邊框比目前看到的所有效果圖都要更寬，左右邊框如果仔細(xì)看也有黑邊，肯定比魅族15寬。
注意前攝像頭，它的位置雖然不如正中間靠譜，但這是迫不得已。魅族16是支持立體聲音效的，上面的微縫開孔在看電影或玩游戲的時候，也會發(fā)聲，所以占了攝像頭的位置。
（另外說點題外話，你以為網(wǎng)上那么多爆料圖或效果圖都是大神發(fā)現(xiàn)的？不要太天真，很多都是廠商自己弄出來營造話題的，順便試試這樣設(shè)計會不會被罵，我可沒說是魅族啊，絕對沒說，我說的是有可能某些品牌。）
左邊是魅族16，除了可以看到下巴比較窄之外，最重要的是支持了屏下指紋解鎖，并且是全系都支持，這就厲害了。別忘了小米8只有在探索版上才有，想體驗這個，魅族16在價格上更有優(yōu)勢，況且小米8探索版注定是個比北京買車搖號還難搞到的版本。
魅族16保留了3.5mm耳機孔，整體音頻模塊和魅族15幾乎是一樣的，HIFI沒有被集成，不過會推出一個集成了HIFI的Type—C配件，我猜還會有一款內(nèi)置了HIFI的無線耳機一起發(fā)布。
其它零碎的地方就不再細(xì)說了，簡單梳理一下：
沒有NFC
保留了魅族15的震動馬達(dá)
增加了銅管散熱
Always On Display（息屏顯示）
無線充電暫時還不確定，不過根據(jù)我分析是可以支持的。首先它成本并不是很高，雖然目前還不太實用（充電慢），但可以當(dāng)一個非常大的賣點來用，比如同價格小米沒有魅族有。
大家不要忘了，魅族還發(fā)過一款無線充電器的。自己沒產(chǎn)品給小米MIX 2S充電用？這顯然不符合邏輯，至少自家有一款能支持的才靠譜，所以我感覺魅族16會支持無線充電，至少魅族16Plus上有。
如果魅族16 Plus和16之間只是屏幕大小就沒意思了，所以肯定會有一些不一樣的地方，目前可以想到的其實只有：無線充電、不同的內(nèi)存組合、屏幕大小。
我們回到價格上來，之前有渠道泄露過魅族16的價格，我分析了一下其實還是比較靠譜的，大家看一看：
【魅族16】
6GB + 128GB=3398元
8GB + 128GB=3598元
6GB + 64GB=2998元
64GB版本價格是我自己猜的，因為這個版本之前沒有，而且剛好與爆料的價格表中吻合（爆料價格表上也沒有64GB這個版本，所以爆料價格表反而更可信了）。
【魅族16 Plus】
6GB + 128GB=3598元
8GB + 128GB=3798元
8GB + 256GB=4288元
這樣的價格說高不高，說低不低，比小米8貴一點，但功能和性能絕對不輸小米8，況且屏下指紋和線性馬達(dá)都是很誘人的功能，最重要的是還沒“大劉海”。如果你買小米8探索版，真的可以考慮這樣的魅族16了。
另外我們文章開頭提到的魅族M16（可能叫這個），其實這款手機也有比較好的競爭力，它是完全沖著小米8 SE來的，要是型號也是“SE”就很刺激了。
魅族M16 采用的是驍龍710處理器，性能肯定不弱。重要的是價格和小米8 SE差不多，但性能比小米8 SE好，還能好在哪？
作為一款中端機，幾乎沒什么可加的東西了。其實小米8 SE最大的不足就是用了eMMC 5.1的閃存，難不成魅族M16用的是UFS？如果真是這樣，那確實可以干掉SE了。
魅族1500元以上的手機拍照都還可以，至少白天是很強的，所以如果處理器一樣，閃存規(guī)格又是UFS 2.1（2.0也行），確實競爭力很大。不過在沒有發(fā)布之前，這些還都是懸念，我始終相信，一款手機的成本是有限的，有加強的地方，就一定要回避不想讓人知道的地方，等發(fā)布之后我們會給大家深度分析。
全文總結(jié)，這就是我們分析出來的魅族16系列新品，你們感覺怎么樣？會買嗎？今天瓦力提前把魅族16的發(fā)布會給開了，哈哈，希望在發(fā)布會上還有什么驚喜，否則......