為“Z時代”的新能源車企，深藍汽車對汽車領域有著自己獨到的見解。“以原力電動驅動綠色出行”的品牌理念也使其持續在新能源行業里深耕，先后推出了深藍SL03、深藍S7兩款重磅車型。前不久，具有“輕越野”屬性的深藍G318上市，吸引了不少用戶關注。那么，新車在日常實用性方面表現如何？本期《日常實用性測試報告》為您解答。
測試車輛：2024款 深藍G318 四驅空懸版
官方指導價格：22.99萬元
一、功能性配置測試環節
需要說明的是，本次評測車為試裝車版本，各項功能參數與商品車存在些許差異。評測車配備全車無鑰匙進入功能，用戶攜帶遙控鑰匙走近車輛，便可自動解鎖。鎖車時，駕駛員攜帶鑰匙離開，車輛會自動落鎖，實測解鎖和上鎖過程均十分順暢。
后備廂支持車外按鍵、中控屏圖標及遙控鑰匙解鎖后手動開啟，操作簡單方便。并且其還配備電動吸合尾門，關閉時僅需輕輕貼合，尾門便會自動關緊，實用性表現較好。
前艙蓋的開關位于常見的駕駛位前部左下方，開啟時只需要先拉動開關一下，然后再撥動艙蓋內部的開關，順勢掀起即可。實測評測車的前艙蓋采用雙液壓桿支撐，穩定性相當不錯，并且開啟和關閉過程都比較輕松。
對于消費者來說，門檻離地高度一定程度上決定了上下車便利性。根據實測結果來看，評測車門檻離地高度為530mm，低于同級別車型平均水平。不過其所配備的固定腳踏板離地高度僅為330mm，可使駕乘人員日常上下車便捷一些。
二、舒適性配置測試環節
座椅方面，評測車主駕駛座椅調節按鍵位于座椅左側，位置設計合理，調節較為順手。同時，評測車前排座椅還配備3檔加熱、通風功能，駕駛位座椅還支持按摩功能，舒適性表現可圈可點。
在主駕駛座椅測試中，評測車的主駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為290mm，在測試過的同級別車型中處于上游水平，可滿足大部分駕駛者的使用需求。
多功能方向盤支持手動上下+前后調節，經實測，方向盤前后可調節距離為40mm，低于同級別平均水平；方向盤上下可調節角度為16.4°，達到同級別上游水平，可調節范圍較大。
評測車的后排座椅配備了三個獨立頭枕，但只有兩側頭枕支持上下調節，中間頭枕為固定式設計。值得肯定的是，中間頭枕尺寸與兩側頭枕相差不大，可以為后排乘客頭部提供充足的支撐。并且，三個頭枕的填充物均較為柔軟，保證了舒適的乘坐體驗。
前排中央扶手造型規整且尺寸適中，表面采用軟性材質包裹，枕靠舒適性不錯。中央扶手雖然不支持前后移動和角度調節，但駕駛者在駕駛過程中依然可以將肘部搭在上面。
三、多媒體配置測試環節
評測車配備3個USB Type-A接口和2個USB Type-C接口。其中，前排3個接口分別位于前排中央通道兩側，后排2個接口位于兩側門板處，分別為1個USB Type-C接口和1個USB Type-A接口，布局合理且兼容性不錯。此外，后備廂還提供1個220V/230V電源接口。
此外，我們對USB接口的電壓與電流進行了測試。其中，前排USB Type-C接口的電壓和電流分別為8.79V和1.71A左右，后排USB Type-C接口的電壓和電流分別為8.75V和1.61A左右；此外，前排USB Type-A接口的電壓和電流分別為5.12V和0.07A左右。后排USB Type-A接口的電壓和電流分別為4.97V和1.01A左右。
隨著如今智能車機愈發普及，越來越多的車型都配備了智能語音助手。對于“智能語音系統”，我們通過以下四段固定話術，來評判語音交互系統在語音識別率、反應速度以及可控制功能等方面的表現。
1、我有點冷/我有點熱
2、打開車窗/打開主駕車窗/打開天窗
3、我要聽“XXXX”（歌曲名）
4、我要去京版大廈
經過實測，評測車的智能語音交互系統能夠全部識別和操作上述功能，并且語音識別準確，反應速度較快。此外，還支持語音分區喚醒識別、連續對話等功能。方向盤右側也配備有實體按鍵，可以一鍵喚醒語音系統。此外，評測車的語音系統可查看天氣、股票等信息，智能化表現出眾。
評測車在前排中控臺下方還配備了1個手機無線充電板，充電功率為50W。除了充電功率較高之外，無線充電板還提供散熱通風口。需要注意的是，該手機無線充電板并不支持關閉，日常使用時應避免將金屬物品放置在上面。
四、空間配置測試環節
作為與消費者息息相關的空間測試方面，在此前的試駕文章《自駕出游好伙伴 試駕2024款深藍G318》，我們已經對其乘坐空間進行了體驗，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。
對于車內使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間內，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現。測試選定的固定物品為：2瓶常規大小的礦泉水、1部大屏手機、1支口紅、1個挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規尺寸的抽紙。
經過實測，評測車全車共計12個儲物空間（不含杯架），上述固定物品除墨鏡外，均能擺放到儲物格內，并且位置設計合理，拿取物品十分方便。
后備廂方面，評測車的整體表現比較出色，不僅地臺較為平整，并且后排座椅還支持比例放倒，能夠進一步拓展儲物空間。
對于評測車后備廂的基礎數值，我們也進行了實測，開口長度為970mm；開口寬度為1130mm；后備廂進深為900mm；后備廂地臺與頂部的垂直高度為950mm。
五、安全配置測試環節
在車輛前、后方視野測試中，車內所有座椅均已調整至最低狀態，所測出的數據與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。
在測試前方視野環節，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經過測試，樁桶與車頭最終測得的數據為3.4m，處于同級別中下游水平，前方視野盲區較大。
后方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，后方視野所測得的距離為15.5m，處于同級別中上游水平。
外后視鏡視野范圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側后視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區范圍越小，反之則后視鏡視野盲區越大。
測試車輛的左/右外后視鏡均采用普通鏡片，但尺寸較大。實測左外后視鏡視野范圍為29.6°，右外后視鏡視野范圍為30.9°，二者均處于同級別上游水平。
在測試過程中，倒車雷達在1m處可感應到后方物體，參考往期測試經驗，持續蜂鳴階段越接近0.25m則越貼近日常使用習慣。從實測數據來看，評測車的倒車雷達持續蜂鳴提示距離與測試經驗值有一定差距，有待優化。
前駐車雷達最遠可在0.7m處感應到前方物體，雷達功率表現一般。持續蜂鳴提示距離為0.25m，與測試經驗值保持一致。
評測車配備360度全景影像，不僅畫質相當清晰，同時支持多種畫面切換，而且對于畸變控制也比較得當。此外，360度全景影像還配備倒車輔助線，能更好地輔助駕駛員泊車。
車輛在日常使用中，經常會遇到轉彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時所需的路面寬度，能做到心中有數，從而避免剮蹭等危險情況的發生。經過實測，評測車原地掉頭的最小路面寬度為10.6m，在測試過的同級別車型中處于中游水平。
車內拉手對于行動不便的人來說很有必要，而且對于乘客在顛簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。評測車除了主駕駛車門，其余三個車門上方均配備拉手，便利性較為出色。
六、續航測試
實際測試中，將車內空調溫度調至22攝氏度，行駛路線途經城市道路和環路。到達目的地時，車輛表顯的公里數增加11.6km，燃油續航里程減少1km，純電續航里程減少9%。即平均每行駛1km消耗的續航里程約為1.43km。
此外，對于充電效率我們也進行了測試。實測人員使用快充樁充電10分鐘后（波峰用電），電量從18%充至36%，續航里程增加31km，與車輛電腦預計的用時基本吻合。
總結：
作為深藍汽車旗下首款“輕越野”屬性的SUV，2024款深藍G318在整體實用性方面的表現可圈可點，其左右后視鏡視野范圍表現不俗，可以給用戶帶來更便捷的用車體驗。當然，2024款深藍G318在一些細節方面也有待優化的地方，例如前方視野盲區偏大、后駐車雷達探測功率不足等。但由于此次評測車為試裝車，與商品車有些許配置差異，上述問題倒也說得過去?？傮w來說，2024款深藍G318實用性表現較為出色，是一款值得入手的新能源中大型SUV。
貝網5月14日，深藍股份（836050）近日發布公告，公司參與起草的國家標準——《家用和類似用途制冷器具電腦程序控制器》（標準號：GB/T 43689-2024），已由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會在《中國人民共和國國家標準公告》（2024年第1號）中予以批準發布，將于2024年10月1日起正式實施。
公司本次參與起草的國家標準的發布，是業內及國家對公司創新能力、技術研發能力的認可，有利于充分發揮公司自身優勢和技術優勢，提高公司在行業內的核心競爭力及影響力，對公司整體業務發展產生積極影響。
挖貝網資料顯示，深藍股份一直立足于計算機、通訊及其他電子設備制造行業，專業從事工業、商用、通信、儲能等暖通應用的空調控制器、驅動器及其周邊產品的研發、生產和銷售。
本文源自挖貝網
：懂車帝原創 陳旭明
[懂車帝原創 產品] 2022年4月，在當年的長安汽車全球伙伴大會上，長安汽車全新品牌發布并命名為：長安深藍。近日，懂車帝獲悉，長安深藍品牌更名為“深藍汽車”。僅從命名來看，深藍汽車更像是獨立運作的汽車品牌，類似于阿維塔，而不再以長安汽車下屬產品序列為定位。
目前，深藍汽車已有深藍SL03轎車在售，純電、增程版官方指導價區間為17.19萬-22.19萬元。此外，深藍汽車已發布全新SUV深藍S7，該車即將上市銷售。
深藍SL03
深藍SL03最早于2022年7月25日上市銷售，作為全新品牌序列車型，深藍SL03同樣經歷了產能及交付的爬坡。數據顯示，深藍SL03在今年2月的交付量為4103輛，累計交付量為37328輛。
深藍SL03同時提供純電、增程動力系統，純電動版在CLTC工況下，有純電續航515公里和705公里兩種版本，0-100公里/小時的加速時間分別為5.9秒和6.9秒。
深藍SL03增程版可以實現短途用電、長途用油，在CLTC工況下，可達到200公里純電里程；增程模式下綜合續航可達1200公里，車輛最低荷電狀態下油耗為4.5升/100公里。
深藍S7，采用純電中型SUV定位，延續SL03設計語言
深藍汽車第二款車型——深藍S7已于今年3月5日亮相，該車采用中型純電動SUV定位，與市面上的特斯拉Model Y尺寸接近。據悉，深藍S7將提供純電動和增程兩種動力系統，有望于今年上半年上市。
深藍S7采用以抬頭顯示+中控顯示屏的主信息顯示組合
深藍S7的內飾符合當前新能源車型的設計趨勢，整體布局較為簡潔，大幅度簡化了車內物理按鍵的使用，最顯眼的位置設置了大尺寸中控屏幕，空調出風口也將采用隱藏式設計。同時，該車還采用類似理想L9等車型的無大尺寸儀表盤方案，主要以方向盤后方的小尺寸行車電腦顯示屏、HUD抬頭顯示為駕駛員提供行車信息，帶來新的駕駛使用習慣。
根據此前長安汽車公布的銷量目標來看，2023年深藍汽車目標銷量為40萬輛。渠道層面，截至去年年底，深藍汽車全國訂單中心已增至570家，覆蓋218個城市。