津鴻萌科貿發展有限公司是 ReclaiMe Pro 數據恢復軟件的授權代理商。ReclaiMe Pro 軟件提供對幾乎所有文件系統的數據恢復功能，支持所有存儲介質，提供強大的 RAID 分析檢測及設置功能，能夠快速簡便地恢復各種復雜 RAID 案例。

在如何使用 ReclaiMe Pro 磁盤鏡像工具高速智能地制作故障磁盤的鏡像文章中，我們講解了使用 ReclaiMe Pro 對故障磁盤制作鏡像的方法，在本文中，我們將繼續介紹在 ReclaiMe Pro 中加載鏡像以及設置掃描參數和分區方案的有關內容。

如何加載鏡像文件及RAID配置文件

單擊添加鏡像(Add image)按鈕，可以加載磁盤鏡像文件。請注意，這是唯一可以添加鏡像文件的地方。必須在分區掃描之前加載所有鏡像文件。還可以指定 ReclaiMe Pro 只處理這些鏡像文件而忽略所有其他設備 – 需要勾選Scan images only, ignore physical drive這個選項。

ReclaiMe Pro 可以創建不同格式的磁盤鏡像文件，并處理扇區級（原始）、vhd/vhdx 和 EnCase E01 磁盤鏡像文件。

點擊Add RAID XML按鈕可以加載 RAID XML 文件，其中包含由 ReclaiMe Pro 或ReclaiMe Free RAID Recovery創建的RAID 配置參數。與磁盤鏡像文件類似，這是唯一可以將 RAID XML 文件加載到 ReclaiMe Pro 里的地方。

設置掃描和分區方案

啟動 ReclaiMe Pro 并通過許可證驗證過程后，可以看到磁盤和鏡像掃描選項(Disk and image scan options)窗口，可以在其中指定應顯示哪些設備以及應解析哪些分區方案。

頂級參數組目標驅動器包括：

• 掃描可移動驅動器
• 顯示邏輯驅動器（C，D）
• 顯示無法讀取的驅動器（容量 0）

請注意，勾選了顯示不可讀驅動器(Show unreadable drives)之后，軟件實際上是不會讀取此類設備的。此參數主要用于診斷驅動程序兼容性問題并確認設備上的物理損壞或固件損壞。

分區方案

在磁盤鏡像文件(Disk image file)區域中，您可以指定 ReclaiMe Pro 在初始掃描設備期間需要搜索的分區方案。

掃描 md 時，建議勾選 GPT 和 MBR。同樣，LVM 需要勾選 MBR、GPT 和 md。然而，在實踐中，所有組合都是可能的，這就是為什么沒有硬性的限制勾選哪些選項，比如，可以只勾選 md 而忽略 MBR 和 GPT。

設置完成所有必要的參數并單擊繼續，ReclaiMe Pro 就開始在設備中搜索指定的分區方案。ReclaiMe Pro 提供它在任何給定時間（活動）對特定設備（受影響）所執行操作的信息：打開設備、掃描設備以查找分區等。因此，如果出現任何異常，您可以輕松識別受影響的設備以及問題所在。

請注意，以下分區類型的掃描需要很長時間：

• md
• LDM
• LVM
• Drobo BeyondRAID TM
• Storage Spaces

因此，如果您確定設備上沒有某些分區類型，則可以在此階段排除它們，以便節省恢復時間。

汽車之家專業評測] 近幾年，消費者對于MPV車型的關注度越來越高，更加寬敞的空間和更多的座位是它最大的亮點，對于上有老下有小的家庭來說，一款MPV車型的確要更實用。寶駿730在售價十萬元以內的關注度是最高的，這也使得我們對這款車型充滿了興趣。

● 外觀

廠商指導價

外觀上，寶駿730表現得中規中矩，個性、時尚這類的形容詞基本與它無緣，當然對于選擇它的消費者，更多的還是會將實用性放在第一位，至于外觀造型，看著舒服就行，對于這樣的需求，我覺得寶駿730還是很符合的。

車頭的樣式屬于偏成熟、穩重的風格，前包圍下部的黑色塑料加銀色護板的搭配，多少還有些跨界的感覺。寶駿730的近光燈采用了透鏡結構，并配有LED日間行車燈，整體表現在同級別當中屬于主流的水平，對于它8.28萬元的售價來說，這樣的表現也算是合情合理了。

寶駿730的側面造型比較流暢，比例上更加接近轎車的感覺，這也是MPV與微面最大的區別。車窗下沿的鍍鉻裝飾條給車身增添了幾分檔次感，車身上的棱線貫穿前后車燈，整體造型上完全就是一副轎車的架勢。

寶駿730的16英寸雙五輻輪圈造型挺招人喜歡，并且前后盤式剎車也讓它更加符合自身MPV的定位，相信在剎車方面也會有不錯的表現，至于最終的如何，還是留到后面的測試環節吧！

車尾的造型如同車頭一樣，談不上什么亮點，但看上去比例適中，鍍鉻裝飾的使用并不多，但牌照區上方的鍍鉻裝飾條與車燈中白色的線條搭配，給車尾增添了一些層次感，視覺效果還是不錯的。

在車身的鈑金工藝方面，寶駿730的表現還是相當出色的，左右車身的接縫相差并不是很大，整體工藝方面與同價位的合資品牌轎車相比，已經沒有特別大的差別了，畢竟是上海通用五菱的產品，有著合資的背景在這方面讓人比較放心。

● 內飾

內飾的樣式設計相對于比較保守，上深下淺的配色會贏得大多數消費者的青睞，這種搭配也讓車內表現得更有居家氣質。整個儀表臺中間部分搭配黑色高光材料，檔次感上也有所提升，整體氛圍表現出更強的轎車感。

用料方面，整個儀表臺全部采用了硬質材料，這樣的表現符合同價位應有的水平。整個儀表臺的裝配工藝表現還是不錯的，只是一些細節上還有提升的空間。比如，鑰匙孔部位的接縫邊緣處理不夠平滑，儀表臺下部的接縫也不夠均勻。不過，對于一款八萬元上下的車型來說，能有這樣的做工表現，完全可以接受了，它的整體表現在同級別當中也算得上是中上等水平了，和同價位的轎車相比算是旗鼓相當吧！

寶駿730的方向盤大小適中，多功能按鍵可以控制音響系統，并且還配有定速巡航，這在同級別的車型中可是少有見到的。方向盤握感偏細，手感上的表現比較一般。

多媒體系統的功能很全面，除了USB接口外，還可以通過藍牙和手機相連。藍牙連接后，系統可以讀取手機中的MP3文件，接打電話以及同步電話本。多媒體配備的HDMI接口可以將手機屏幕的內容映射到8英寸顯示屏上，之前我們針對寶駿730的多媒體系統進行過更為全面詳細的體驗，有興趣的朋友可以。

車內的各種按鍵手感都不錯，包括車窗控制的按鍵也沒有出現松散的感覺，車窗控制只有主駕駛帶有一鍵下功能，使用中多少還是有些不夠方便。

● 乘坐空間

對于MPV來說，空間是消費者最關注的方面之一，寶駿730在同價位中的配置表現足夠出色，下面我們就來看看乘坐空間表現如何。

對于一款緊湊型MPV來說，第三排并不是擺設，當身高180cm的體驗者坐在第二排和第三排時，都可以獲得不錯的乘坐空間。通過第二排中間的過道進出第三排還是比較方便的，而且后排地板的平整度非常好。

● 儲物空間

寶駿730的前后車門都有空間不錯的儲物格，放置兩瓶水加大尺寸錢包依然還有余量，空間足夠寬敞。車內的儲物格在數量上并不算多，不過，常用的位置都有儲物格設計，并且空間表現也不錯，整體實用性還是讓人滿意的。

第二排和第三排的儲物空間并不多，第二排除了車門內側的儲物格在前排中央扶手后面還有個小儲物格，但這里的實用性并不高。第三排左右兩側分別有一個小的儲物格和杯坑，相比之下，杯坑的實用性要高很多。

能給后排乘客配備獨立的出風口絕對是個好事兒，并且還有三檔的風量設定，不過，寶駿730的后出風口只能提供冷風，而無法提供暖風。

寶駿730在打開第三排座椅時，后備廂容積可以達到330L，放置兩三個登機箱還是沒問題的，當需要更大空間時，可以將第三排座椅向前翻起，空間變化的靈活性還是挺高的。

● 動力感受

寶駿730搭載的是一臺1.5L自然吸氣發動機，與其搭配的5速手動變速箱。這臺發動機所帶來的112馬力和142牛·米，對它1.4噸左右的車身重量來說，屬于夠用的水平。

正如前面所說，這臺1.5L自然吸氣發動機的動力表現也僅僅是夠用的水平，發動機初段的動力表現一般，離合器踏板的結合點和行程都適中，很容易上手，即使第一次接觸也不至于出現起步熄火的情況。

不足之處則是在起步的時候，需要適當的提升轉速，這臺1.5L發動機的低扭表現比較一般，在駛出地庫的時候，這種表現要更加明顯。

5速手動變速箱的擋位比較清晰，各擋位之間的形成適中，使用感受不錯，和凱越的5速手動變速箱幾乎一樣。畢竟寶駿使用的動力總成和別克凱越還是有著一定關系的，能有這樣的使用感受也并不讓人意外。

● 加速測試

加速初段，發動機的動力表現還是不錯的，關閉車身穩定系統后，輪胎的打滑比較明顯，1.5L車型所使用的佳通輪胎抓地力表現一般，起步的時候出現了比較明顯的打滑，也讓它損失了一些動力。若適當降低起步時的轉速，發動機的動力輸出則比較弱，如果更換四條抓地力更好的輪胎，加速成績應該還能有一定的提升。

● 油耗測試

這臺發動機并沒有使用時下流行的各種節能配置，比如自動啟停等，日常駕駛的換擋轉速基本控制在2000-2500rpm，一共行駛了119.7公里，用時4小時10分鐘，平均車速為28.7km/h，最終平均油耗為7.9L/100km，對于一款體重1.4噸左右的MPV來說，這個成績還是不錯的。