卡車之家 原創】目前燃氣卡車主要有兩種，一種是CNG燃氣車型，另外一種是LNG燃氣車型。這一次給大家分享一輛由陜汽制造的德龍M3000 CNG危險品6X4牽引車。該車自重為8.8噸，據稱是目前市場上最輕的一款CNG牽引車，除了輕量化，該車還有哪些值得關注的地方呢？

德龍M3000CNG 6X4牽引車搭載了濰柴380馬力發動機，匹配了法士特12擋變速箱，11.5噸級后橋，主要面向的是危險品運輸市場，據了解該車經銷商報價為43.06萬。

黑+紅雙色設計 美觀又大氣

德龍M3000危險品CNG 6X4牽引車，前臉依舊采用了陜汽家族式設計元素。從整體輪廓上來看，棱角分明、大氣、硬朗。黑與紅的顏色搭配，顯得十分自然。

駕駛室頂部的紅底白字“陜汽重卡”四個大字十分顯眼，兩個氣喇叭裝置在車頂上方，添加了不少力量感。遮陽板兩邊裝置了視寬燈，夜間行駛使時有效提醒對方車輛"我是個重卡"，請注意避讓。

車輛標配了前下視鏡、主后視鏡、側下視鏡，它們合理的結構布局減少了大部分視野盲區，提升了行車安全。美中不足的是，少了電動后視鏡及加熱功能。

進氣格柵看起來似乎借鑒了“蜂窩”元素，圓狀S型LOGO嵌入了中網位置，與車身渾然一體，增加了不少車輛品牌辨識度。左右兩側設計有導流槽，高速行駛過程中，當空氣吹過，可防止泥水飛濺到車門以及拉手上。

大燈采用了一體式設計，近光燈帶有透鏡，夜間行車過程中很好的控制散光問題，并且配置了霧燈以及日間行車燈，提高夜間以及白天的行車安全性。

車輛下方安裝了法規要求的防鉆梁，材質使用了硬度比較強的鋼材質，可以避免小型轎車或行人鉆入車輛下方。

輪胎采用了朝陽金冠品牌，型號為12R22.5。全車使用鋁合金車輪，有效降低整車的自重。擋泥板的位置加裝了防泥水飛濺裝置，可有效減少車輪通過泥水路段給車身帶來的污漬。

CNG車型也有大馬力

車輛搭載了濰柴WP12 CNG發動機，以CNG天然氣為燃料，排量為11.6L，最大輸出380馬力，相比同類型CNG卡車，動力十分強勁，可滿足國五排放要求。

該車采用了法士特12擋手動變速箱，最高擋為直接擋。此款變速箱據市場驗證后，經過多年使用據有故障率低和性能可靠兩大特點，在后期維修以及保養方面還是很便利的。

用于儲存發動機燃料的CNG氣瓶整車共有5個，4個布置在了駕駛室后方，1個布置在了車輛的左側車架上，單個容積為260L，5個氣瓶的總容積為1300L，續航里程可達500KM左右。雖然攜帶多個儲氣罐，但該車是國內首款自重8.8噸 CNG危險品牽引車，其陜汽針對發動機、車架、懸架、以及鑄造結構件做了輕量化設計。

后橋采用11.5噸級MAN技術單機減速橋，后橋速比為3.08，發動機轉速在1200轉的時候最高車速為79km/h、1300轉的時候最高車速為86km/h。

在車輛個排氣管路接口處，采用了鑄件抱箍。據廠家介紹該產品具有耐高溫、堅固、質量輕等特點，相比一般的抱箍用起來更為牢固。

整車線束扎捆比較整齊，線束的捆扎點也比較多。線束穿過的車架穿孔處進行了包裹處理，可以減少了車輛在行駛的時候車架與線束之間干澀摩擦，保證線束的安全。

駕駛室視野開闊 設計人性化

駕駛室三級鏤空腳踏板的設計，可以有效解決雨水以及泥沙沉積問題，而且鋸齒設計增加了摩擦力，保證了駕駛員上下車輛的安全。

車門下方裝置了照明燈，為夜間駕駛人員上下車輛提供方便。

車門上有空調出風口，冬天行車時，駕駛室內與駕駛室外溫差較大，可減少車窗上水霧凝結，減少行車安全隱患。車窗可通過電動按鈕快速升降，并且配備了煙灰缸，人性化的設計，勢必將會得到市場用戶的喜歡。

該車采用氣囊減震座椅，駕駛員可調節到最舒適的駕駛位置，減少駕駛疲勞。

方向盤并沒有配備多功能按鍵，但是角度可根據駕駛員個人駕駛習慣隨意調節。

中控臺采用了半環式設計，所有按鍵可以輕易觸控，方便了駕駛員操作。

寬大、醒目的儀表盤采用了對稱的設計方式，看起來并沒有繁雜的數據顯示窗口，所以看起來更簡單、易讀。

駕駛室上方有多個不同大小的儲物格，深度以及高度適中，可滿足日常生活放置物品的需要，但是下方的儲物格并沒有安裝防護網，在行車中存在物品掉落的安全隱患。

該車為雙臥鋪設計，下鋪柔軟舒適，上鋪角度可調節，在車輛停放在地勢不平的道路上，可通過調節臥鋪角度，保證個人睡眠。

如今市場燃油費用不斷高升，國內的卡車廠家紛紛推出燃氣車產品。對于陜汽新M3000 CNG危險品6X4牽引車來說，因自重只有8.8噸，相信這樣的自重會在卡車市場受到大家的強烈歡迎。（文/圖 蘇祖理）