在日常出行過程中，大多數的朋友都會用到手機地圖app進行導航，以便更加快捷方便地抵達目的地。然而，近日“多個地圖app騎行導航推薦逆行”的話題在網絡上引發關注，這樣的情況您遇到過嗎？四川觀察記者展開實測。
第一步測試，起點距離終點大概500米左右且方向非道路正向，多款地圖app出現了逆行線路的指引。記者注意到，這些app的頁面明顯標注了逆行的字樣，并有“請下車推行”的相關提示。不過，當開啟導航模式后，語音播報中，并未提醒逆行路線需要下車推行。
在測試過程中，記者發現實際交通場景中，多數自行車、電瓶車的騎行者都會按照道路規范方向行駛，但依舊有個別的騎行者在人行路面上逆向行駛。他們并非是全部使用了app導航。
“不應該逆行，逆行不安全。”
“騎自行車沒啥吧，繞一圈要很遠。”
“我自己可能會選擇逆行，但是導航軟件不應該推薦。可能會造成不好的引導。”
記者多點位測試發現，大多數出現騎行逆行的線路都在城市主干道兩側。相鄰的轉向掉頭路口距離較遠。一段路程如果直接逆行大概500米，但是按照規范行駛，需要2公里以上，在這樣的情況下，地圖app會出現逆行和規范行駛的多個方案。
對此記者致電了多款app的官方客服。客服表示選擇騎行自行車，一般會有更省時和規范行駛的多個方案，但如果用戶設定了是摩托車或電瓶車，則推薦規范行駛路線。 記者也向客服反映了逆向行駛線路可能會造成不良引導的問題。客服回復會上報專員進行處理。
我國《道路交通安全法》明文規定了“機動車、非機動車實行右側通行”。對逆向行駛的非機動車輛，交通管理部門可依照相關法規處警告或罰款。同時，對逆向行駛的非機動車輛發生交通事故的要承擔全部責任。
四川觀察提醒大家，駕駛非機動車，請按照道理交規行駛；若遇到逆行路線距離更短，節約時間的情況，還是要下車推行或者選擇步行。在安全面前，抄近路逆行不可取。
司機們的第一共識是，在市區內，兩者的表現相差不是很大。大家都知道，城市道路密集，各種路況變化多端，導航軟件的實時更新能力顯得尤為重要。無論是百度還是高德，憑借強大的數據支持和用戶反饋機制，其實在市區的導航精度都相對較高，大多數時候都能帶您順利到達目的地。
但一走出市區，情況就開始變得微妙起來。這時候，老司機們的意見出現了分歧。某些老司機表示，他們在郊區使用百度地圖時，發現的確存在一些明顯錯誤，比如經常導航到一條不存在的小路上，或者推薦偏遠地區的一些不太常用的道路。而高德地圖在這一點上就表現得更加穩健，很多老司機都反映，高德的路線規劃更符合實際情況，尤其是在一些小縣城或鄉村道路上。
讓我們進一步分析一下，這種差距究竟源于什么。首先，百度地圖主要依賴其龐大的網絡數據和用戶的實時反饋。雖然在不斷完善中，但有時候在非主流的小路上，更新速度可能會稍顯滯后。而高德地圖則在一些地方服務上投入了更多的精力，致力于獲取更精準的地理數據，特別是在一些邊遠地區，覆蓋率和準確性都顯得更為突出。
老司機們也提到了一點，除了導航準確性，使用體驗也是選擇地圖軟件的重要因素。百度地圖界面簡潔，但有時候廣告推送讓人有點煩。而高德地圖以其豐富的功能和順暢的操作體驗，贏得了不少老司機的青睞。特別是在進行長途駕駛時，高德提供的實時路況與避堵功能，會讓你的行車體驗更加愉快。
當然，不能否認的是，使用導航軟件的最終結果還和個人習慣有關。有些老司機習慣于使用某一種地圖，長期以來積累了不少使用經驗，因而在他們的生活中形成了一種依賴。這種情況下，使用哪款軟件，最終都還是取決于個人的選擇。
總結一下，如果你平時以市區出行為主，百度地圖和高德地圖都能滿足你日常需求。但一旦走出繁華的都市，特別是在郊區或偏遠地區時，高德地圖似乎更具優勢，能夠更好地指引你避開那些小路和錯誤的轉彎。
所以，總的來說，選擇適合自己的地圖軟件才是最重要的。老司機們的經驗告訴我們，在不同的場景下，別害怕不斷嘗試和調整，才能找到最符合自己需求的導航伙伴！
駕車導航一直用高德，另外兩都沒下載，前陣子因為一個事，開了三整天車，平均每天駕駛約9小時，每天使用其中的兩APP，一個主導航（主看），一個副導航（偶爾瞟幾眼），三天輪換著來，由此觀察到三家一些區別，作個小比對，記錄下。
此功能我一直沒用過，覺得沒必要，始終關閉著。這次打開使用后，感覺還行，三家的一些區別：
1、支持的道路數量
車道級導航在多車道道路才有（比如環路、高速路），高德地圖和百度地圖支持的道路數量差不多，騰訊地圖則相對少。遇上不少道路，高德和百度支持，騰訊不支持，如下圖：
同一條路，高德和百度支持，騰訊不支持
2、車標所在車道的正確性
車道級導航會顯示當前在哪車道，比如下圖就表示處中間車道，但這個顯示不那么準。
百度：
高德
車標騎在線上
騰訊
就下圖紅框的這種倒計時提示
1、支持的數量
跟車道級類似，高德和百度支持的數量差不多，騰訊支持的相對少些。
2、準確性
總體上三家都還行，偶爾會出現大的差距（4秒以上），非要論錯誤數量的話，騰訊地圖相對多那么一點。
下圖紅框這個，我個人喜歡高德和騰訊那樣顯示在右邊，百度顯示在底部，感覺不夠顯眼，當然也可能歷史一直用高德，習慣了在右側。
對于同樣時間同樣起終點，三家規劃時經常會有點區別，如下圖：
也就是三家在算法上不同，路線規劃是導航的一個核心功能，三家肯定在此上投入很大，但具體哪家好，難以判斷：
以上看來，可能上述說的三家在此投入很大不一定正確，也許只要做到差不多就行，后續就不用特別多投入了，畢竟難以準確比對。
日常聽到的XX家路線不好，給帶到溝里之類，也就偶爾某一次，除非頻繁遇上，難說誰家在這一點上做的更好。
主要說說右拐的提示，因為在那三天中，有兩次聽著導航說右拐，但實際卻拐錯了。
三家都類似，在離右拐還有一段距離時就會語音提示“右拐”，不能說這個有錯，畢竟如果到達右拐口才提示，可能晚了導致司機來不及響應。
在陌生路段，當一條路上有相近兩個右拐口時，這種提前提示就可能導致司機出錯，我兩次都是栽在這種路段。環路或高速上對于這種會有專門提示，告訴司機有相近的兩出口，請司機注意。但普通道路上我從沒遇上有類似提示，如果兩個口挨的近，就很大概率出錯。
一般這種挨得近的兩口不是兩條路交叉口，很少兩條路離得很近，多是同一條路上小區入口、大廈入口、某個小巷入口等，這些口相互間可能差不到10米，在陌生地方，司機較容易拐錯。
不知三家APP有無辦法處理下，不過畢竟遇上的概率不大，倒不用當個很重要的問題來解決。
單純我那三天使用情況，無法給三家排個序，我還是繼續習慣用高德，估計多數人也這樣，首次用了哪家，后續仍繼續用它家。
三家想搶別人家用戶應該挺難的，除非出一功能，可極大刺激用戶在較長一段時間內都使用你家來導航，只要時間足夠長，培養出習慣，習慣成自然，后續用戶就不會換了，畢竟導航這個主體功能大家差不多，無法明確區別好壞。
1、上述比對只針對我那三天所看到情況，可能受樣本量的影響有錯誤，各觀點僅供參考。
2、文中附圖不是那三天的，當時顧著開車，無法截圖，圖是后續日子在其它安全情況下截的。
#頭條首發大賽#