T之家7月29日消息 外媒wccftech報(bào)道，蘋(píng)果公司預(yù)計(jì)將在2020年推出12英寸ARM MacBook，但現(xiàn)在看來(lái)發(fā)布可能要遲一些，最新監(jiān)管文件顯示了一款未命名的蘋(píng)果便攜式計(jì)算機(jī)的電池容量。起初該電池容量被認(rèn)為是iPhone 12 Pro Max的，但爆料人士@Komiya 表示，這是蘋(píng)果ARM MacBook（2020）的電池容量認(rèn)證。
圖片顯示，ARM MacBook（2020）電池額定容量值為4380mAh，這意味著即將推出的12英寸ARM MacBook預(yù)計(jì)將配備49.9WHr電池。有趣之處在于，上述容量與當(dāng)前一代MacBook Air中的電池容量相同，還不太確定是適用于更新的MacBook Air或12英寸 ARM MacBook。
但是，另一位爆料人士提到MacBook Air將要停產(chǎn)，人們會(huì)喜歡它的替代品，但沒(méi)有提到替代品的名稱，這很有可能是即將面世的12英寸ARM MacBook。
IT之家獲悉消息稱，這款A(yù)RM MacBook設(shè)備起售價(jià)為799美元（約合人民幣5592元），而且由于采用5nm工藝的12核定制A系列芯片，性能要比當(dāng)前ARM Mac mini開(kāi)發(fā)機(jī)中的A12Z要強(qiáng)大很多。
今年的WWDC上，蘋(píng)果正式宣布Mac電腦在未來(lái)將放棄使用英特爾芯片，改用蘋(píng)果自家所研發(fā)的ARM架構(gòu)芯片，代號(hào)為“Apple Silicon”，而首款產(chǎn)品有望在第四季度正式發(fā)布，最近也是有一些相關(guān)的消息被曝出。
據(jù)外媒wccftech報(bào)道，某份監(jiān)管文件泄露了一款未命名的便攜式Mac的電池容量，曝料人@komiya_kj稱其就是蘋(píng)果ARM MacBook(2020)的電池容量認(rèn)證。這塊電池的標(biāo)稱值為4380 mAh(49.9 WHr)，有趣的是它的電池容量與目前這代的MacBook Air中的電池容量相同，因此無(wú)法確定這是否適用于更新的MacBook Air或基于ARM的12英寸MacBook。
不過(guò)，另一位曝料者稱，MacBook Air 將要停產(chǎn) ，人們會(huì)喜歡它的替代品雖然他沒(méi)有提到替代者的具體名稱，但最有可能就是即將面世的基于ARM的12英寸MacBook。而這款筆記本之所以會(huì)受到客戶歡迎的原因之一，它的起售價(jià)可能僅為799美元 ，而且由于采用了12核定制A系列芯片，有著非常不錯(cuò)的性能。之前Mac mini中運(yùn)行的8核A12Z Bionic處理器在基準(zhǔn)測(cè)試程序中獲得了很高的單核和多核分?jǐn)?shù)，那么12核芯片的性能則更加值得期待。當(dāng)然，雖然不斷有曝料消息傳出，但蘋(píng)果是否真的會(huì)在第四季度推出搭載ARM架構(gòu)芯片的MacBook也依舊是個(gè)未知數(shù)，我們也只能期待下了。另外，搭載ARM架構(gòu)芯片的iMac電腦預(yù)計(jì)會(huì)在2021年第一季度面世。
果在前段間更新了MacBook Pro，全新的MacBook Pro搭載新一代英特爾Skylake處理器，蘋(píng)果宣稱，它擁有極其出色能效表現(xiàn)，MacBook Pro的電池續(xù)航時(shí)間可達(dá)10小時(shí)。但事實(shí)上因?yàn)闄C(jī)身變薄，新款MacBook Pro的電池容量相比老款有所減小。以15寸MacBook Pro為例，老款機(jī)型的電池為99.5Whr容量，但新款僅為76Whr。
不少用戶均表示新款MacBook Pro的實(shí)際續(xù)航時(shí)間僅為5小時(shí)，根本達(dá)不到蘋(píng)果官方宣稱的10小時(shí)。雖然蘋(píng)果在最新的macOS 10.12.2優(yōu)化了電池續(xù)航，但實(shí)際表現(xiàn)似乎一般，不少用戶都表示沒(méi)什么實(shí)質(zhì)性的提升。
蘋(píng)果則認(rèn)為大多數(shù)用戶是通過(guò)電池剩余電量可用時(shí)間判斷設(shè)備的續(xù)航的，這并不準(zhǔn)確。因此蘋(píng)果在macOS 10.12.2中移除了“剩余電量可用時(shí)間”，并表示對(duì)剩余時(shí)間的估算并不能準(zhǔn)確追蹤用戶的行為。同時(shí)蘋(píng)果還表示它們10小時(shí)續(xù)航的測(cè)試結(jié)果是基于網(wǎng)頁(yè)瀏覽得出的，不同用戶的不同使用習(xí)慣會(huì)導(dǎo)致電池使用時(shí)間略有差異。
關(guān)于這事兒，小雷覺(jué)得，首先，新款MacBook Pro電池容量嚴(yán)重下降是不爭(zhēng)的事實(shí)。其次，新的Skylake處理器并不像蘋(píng)果說(shuō)的那么省電，這樣看來(lái)，續(xù)航達(dá)不到10小時(shí)是理所當(dāng)然的。而蘋(píng)果雖然在最新的系統(tǒng)中優(yōu)化了續(xù)航表現(xiàn)，但效果十分有限，至于取消“剩余電量可用時(shí)間”則是非常愚蠢的做法，總給人欲蓋彌彰的感覺(jué)。
至于蘋(píng)果說(shuō)不同的使用習(xí)慣會(huì)造成電池續(xù)航的差異，這是事實(shí)，但大多數(shù)用戶反映的僅5小時(shí)的續(xù)航時(shí)間與官方宣稱的10小時(shí)也相差太遠(yuǎn)了，這已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出誤差范圍。蘋(píng)果為了把新款MacBook Pro做的更加輕薄而犧牲了電池續(xù)航，只能說(shuō)是魚(yú)和熊掌不可兼得，但小雷還是更加注重續(xù)航時(shí)間。
可以說(shuō)，在電池容量縮水嚴(yán)重的情況下，續(xù)航像要維持原有水平幾乎是不可能的，就算是軟件優(yōu)化，效果也非常有限。小雷還是希望蘋(píng)果能正確對(duì)待這個(gè)問(wèn)題，在下一代產(chǎn)品中改進(jìn)。
（封面圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）