記者 陳穎 攝
臨近9月開學，不少學生家長開始忙著新學期“大采購”，銷售學生生活用品和學習工具的文具店、生活用品商店等店鋪一下子熱鬧起來了，掀起新一輪消費熱潮。
書皮進入銷量旺季
有家長旅行途中抓緊采購文具
什么“裝備”是開學季的“必買品”？小學五年級學生家長袁先生的第一反應是：“那肯定少不了買書皮呀。”
袁先生說，自己每次開學前都會仔仔細細幫孩子包好書皮，連書皮角也會疊得整整齊齊。
其實，每到新學期，包書皮的話題熱度都會直線上升。一位杭州媽媽告訴記者，這兩天自己帶孩子逛了不少文具店，第一件購買的物品就是透明款書皮，“主要孩子的學校有要求，另外也可以保護課本。”
在東升服裝小商品市場新區一樓的銀河文具店里，各色書皮被擺放到了店里的C位，有彩色的卡通版書皮、也有牛皮紙、安全環保書皮等等。其中，種類最多的還要屬透明的自粘書皮。
記者 陳穎 攝
“材質PP（聚丙烯）的自粘書皮賣得最好。”文具店的工作人員表示，開學前到開學后的幾周都是書皮銷售的旺季，因為塑料書皮比較耐用，從兩年前就一直火到現在，“塑料書皮包起來比較方便，也有家長覺得牛皮紙的書皮更環保，會選擇買牛皮紙的書皮。”
記者搜索發現，書皮在網上同樣銷售火爆，在某電商平臺上，一款溫州產的自粘書皮銷量已超百萬，另一款得力旗下的書皮銷量也有40萬以上。
除了書皮，全自動卷筆刀、自動鉛筆文具套裝等新型文具也都是開學前的熱銷品。記者查看一款全自動卷筆刀說明書發現，這款產品不僅能分粗、中、細三個檔位，還能自動停止。
“已經過來買了十幾種文具了。”江蘇游客管女士帶著要上小學二年級的女兒尋摸到了市場里，“帶‘神獸’過來旅游的，馬上要開學了，抓緊先在杭州采購一波文具。”
記者 陳穎 攝
都買了啥？管女士給記者看了看她們滿滿一袋子的“戰利品”。
“馬克筆、貼紙本、水筆……都買了不少，還有一套‘大學上岸’的中性筆我覺得很有創意、寓意也好，專門買來送給親戚家讀高中的孩子。”
市場一家文具店的老板表示，上周開始，看到不少家長帶著孩子來市場里一站式配齊各種文具，“銷量是之前的兩倍。”
手機電腦成花銷大頭
有商家幾分鐘賣出3只水杯
銷售同樣火爆的還有生活用品。
“整整一天沒有停下來過。”丁丁商鋪主要售賣各色水杯，店里的老板娘虞女士說，開學前是店里最忙碌的日子，“這段時間我們一般會不斷上新水杯的樣式，店里生意也要比平時好不少。”
在現場，短短十分鐘里，虞女士就賣出了3只卡通保溫杯，購買者都是學生家長。
記者 陳穎 攝
虞女士說，自己店里目前賣的最好的是一款永康產的卡通造型保溫杯，“因為樣子好看，容量也大，不少孩子看到后很喜歡。”
“問了女兒，她說最喜歡這個。”杭州市民李女士在購買水杯前先征求了孩子的意見，“這算是必需品，加上難得孩子喜歡，我們能滿足還想滿足一下的。”
記者 陳穎 攝
在旁邊另一家店鋪，一位學生家長帶著女兒在貨架上選購拖鞋、床簾，“要住校了，拖鞋、床簾都住校的必備套裝。”
新學年到來，也帶動了數碼電子產品銷售市場的活躍。
“買臺電腦花了7000元，手機5000多元，光購買數碼產品就花掉1萬多。”暑假期間，準備送兒子去上海讀大學的周女士為準備開學物品花了“大價錢”，“手機和電腦是最大的一筆開銷。”
“大學生主要會來選購買手機、平板電腦、耳機。”在杭州百腦匯電腦城里，一家店鋪的店主告訴記者，每年這段時間，電腦城里都會有不少大學新生前來采購。除此以外，面向中小學生的學習機、電話手表也都是熱銷產品。
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最新消息】
試駕預約已經需要排隊
“您現在試駕的話需要預約，您告訴我們時間，我們盡量為您安排時間試駕。”杭州不少市民都躍躍欲試，想嘗嘗新試駕華為的新能源汽車。
“現在預約的話是需要排隊的。”5月2日下午，記者聯系上了杭州華為智能生活館的銷售人員，銷售人員告訴記者目前試駕需要預約排隊，最快要明天下午才有空余的時段，如果預約者有時間上的要求，可能還要等候更長時間。
華為智能生活館
【早前報道】
4月30日，杭州華為智能生活館“上架”了新能源汽車，并開放試駕。這是華為宣布造車后，首次在線下實體店鋪展出“真車”。銀柿財經記者實地探訪，上車體驗了一把。據現場銷售人員透露，截至4月30日上午，華為的智選SF5全國累計訂出去6000多臺。
這是華為賣車的最新成績單，據杭州華為智能生活館的銷售人員介紹，目前的訂單將在5月份集中交付。
4月19日，華為宣布開啟汽車售賣業務，首款華為技術加持的賽力斯華為智選SF5正式亮相上海國際車展。據了解，上海國際車展期間，華為新車僅僅用兩天時間就訂出去3000多臺。
記者了解到，在全球缺芯的行業瓶頸期，華為的平板、PC和手機都存在不同程度缺貨，這款新車能不能成為華為版圖里的新抓手？四驅款新車24.68萬元的定價顯然與24.99萬元的特斯拉Model3開啟了正面對抗，華為能贏嗎？
兩款20萬+的車開始接受預訂
位于杭州黃龍K-LAB的華為智能生活館被劃分為兩個區域，新車展示區和手機平板PC等產品的展示區。相比上海車展華為展區的人頭攢動，杭州的這家華為線下店賣車的第一天，并沒有想象中的熱鬧。
據記者現場觀察，在杭州的這家華為線下門店，大約有四五名專業的汽車銷售人員，與其他華為產品的銷售人員區分開來，且現場的汽車銷售人員表示，他們此前經歷專門的上崗培訓。
從整體來看，華為并沒有為新車線下的正式陳列做特別的布置，兩臺智選SF5十分“樸實”地停放在展廳內，一臺灰色，一臺藍色，與此前的華為品牌旗艦店相比，僅僅是多了兩臺車而已。從外形上看，華為的這款車SUV走得是中規中矩的路線。
華為智選SF5一共有4個顏色白色、藍色、灰色、黑色，展廳里只展示了灰色和藍色
與大多數新能源汽車一樣，智選SF5的中控也簡化為了大型顯示屏，看起來與特斯拉的內飾差別不大，并且搭配了現在新能源車普遍具有的HUD功能，也就是在駕駛位的前方車窗上能夠直接投影顯示車速與導航地圖，這種增加科技感的操作，顯然已經是當下25萬+智能汽車的標配。
記者測試了一下HUD功能，紅圈內的箭頭就是導航投影，感覺并不是很明顯
記者上車體驗后，現場銷售人員第一時間為記者開啟了座椅按摩功能，“我們這款車現在下單是贈送按摩功能的，可以邊開邊按摩。”
在按摩椅舒適地“服務”之下，銷售人員依次為記者介紹了中控顯示屏上的各項操作要點，并不時拿出產品手冊為記者解釋各項參數。智選SF5的產品手冊也保持了華為簡約的風格，一共三張紙，正反印刷，六頁內容，用訂書機隨意組裝，與其說是產品手冊，不如說是臨時打印的文檔。
傳統汽車的固定按鈕都集合到了這塊“大屏”上
現場銷售人員告訴記者，30日一個上午有十幾個人預約了試駕，但目前車子還在調試，需要等到下午三點半左右才能進行真車試駕。
據現場銷售人員表示，目前這款智選SF5只在上海、深圳、北京、成都和杭州開放預約試駕。“可以在賽力斯官方微信號下單，交1000元的意向金，這樣能保證預約試駕的成功率，我們會優先幫您安排，目前還需要排隊。”
該名銷售人員表示，1000元的意向金只是一個意向購買的名額登記，可以隨時退單，但不退還押金，如果要確認進入排單，需要轉為10000元的訂金，這意味著與廠家達成了正式購買意愿。
據銷售人員表示，智選SF5的官方交付周期是45天，但考慮到現在訂單量比較大，現在下單，交付時間可能會延期，預計在7月才能提車。“目前正在處理的訂單是之前線上預訂的，還有上海車展訂出去的，預計5月能提車。”
目前，能夠下單訂到的華為智選SF5共有兩個版本，一款為四驅1.5T，另一款為兩驅1.5T，分別售價24.68萬元和21.68萬元。
加價3萬元，賽力斯變華為
記者留意到，到店看車的大部分消費者，都會問現場銷售人員同一個問題：“這臺車和華為有什么關系？”
對此，銷售人員們準備了一套標準答案：“華為主要提供了自研的DriveONE電驅系統、華為HiCar系統和華為SOUND。”
簡單來說，華為提供的技術支持集中在電驅和音響方面，車載顯示屏則用了華為HiCar系統，并不是鴻蒙系統。但值得注意的是，華為的電驅技術只在四驅車上有所體現，兩驅車則用的是賽力斯的電機系統。
記者從銷售人員提供了兩款車參數對比表看到，四驅車和兩驅車除了電驅系統的差別外，其他配置并無差別，也就是說，多花3萬塊錢就能擁有華為的自研汽車電驅系統。
面對特斯拉，華為怎么打？
24.68萬元的定價，與特斯拉國產版Model3 24.99萬元的售價（政策補貼后）產生了正面的市場競爭。
對此，現場銷售人員向記者展示了一系列智選SF5的競爭優勢。
首先，華為省掉了賽力斯此前的許多硬件堆砌，用更高的性價比給出了增程式四驅版車型。“增程式的車目前市面上只有兩種，一個是華為的，一個是理想的，簡單來說就是能用燃油機給電池充電，不依賴充電樁，沒有續航焦慮。”
對一款新能源汽車來說，這樣的產品說明書略顯簡陋
銷售人員強調：“和領克主打的插電混合動力車不同，雖然華為智選SF5也是既能充電又能加油，但是領克的燃油機不能給電池充電，我們的是可以的。”
對此，記者表示，從消費者角度來看，油電混合一定程度已經解決了電動車的續航焦慮問題，增程式電動車在技術層面的優勢在實際操作中是否還有別的體現？
銷售人員隨即介紹起了華為智選SF5的續航里程，“我們這臺車是有1000+公里的超長續航的，特斯拉Model3目前實際續航只有兩三百公里。”
記者隨機查詢相關政策后得知，作為新能源汽車，特斯拉Model3的最終售價為24.99萬元，其中已經扣除了15840元的政策補貼，而根據我國2021年新能源汽車推廣補貼方案，增程式電動車和插電式混合動力車的補貼力度要大大弱于純電動車。
充電樁的設計還是相對比較酷的
記者詢問華為智選SF5是否有政策補貼優惠，銷售人員的回答是“沒有”，24.68萬元就是最終售價。
另外，銷售人員還強調，如果以后車里用上華為鴻蒙OS系統，就可以和家里的華為智能設備實現一鍵聯動，但是當前銷售的車型還未用上鴻蒙。
倍耐力的輪胎為車子加分不少，輪轂上的標識還是“賽力斯”
“現在預售階段，我們還有價值2萬元的禮包，包括包括有按摩和加熱功能的智能座椅、免費充電樁，輪胎也給升級到了P ZERO高性能輪胎。”銷售人員強調，“特斯拉除了灰色，其他顏色是需要加八千塊的，我們目前所有顏色都不加錢，而且我們的充電樁是免費上門安裝的。”
除了新車，記者還在現場詢問了華為各系列的平板、手機和PC的供貨情況。
“目前平板只有128G的有現貨，其他都沒有。Mate 40系列手機貨源也挺緊張的，偶爾到貨幾臺就會一下子被買完，大家都像搶一樣的。”現場銷售人員告訴記者。
顯然，采用麒麟芯片的華為Mate 40系列處在供不應求的狀態。記者咨詢一家智能手機中間商，對方表示，現在華為Mate系列的手機很搶手，都是漲價賣。
面對當前的全球芯片產能問題，華為依然處在陣痛期，此次宣布造車，從布局來看，與華為提出的1+8+N的物聯網業務策略不謀而合。據了解，在手機這個“1”之外，“8”也是華為自己的產品，包括平板、PC、手表、智慧大屏、AI音箱、耳機、VR、車機，而“N”是華為智選的泛IoT。
從目前的銷售成績來看，華為新車短短幾天內的訂單量已經超過了許多新能源汽車品牌的月銷量。華為能否沖擊特斯拉月銷兩萬臺的戰績，則還需要時間驗證。
而更大的考驗，或許在消費者拿到汽車的那一刻，才真正開始。
道W8C內置華為3G卡，支持聯通3G上網。在移動設備上網方式中，聯通3G上網的速度和資費，是目前最佳選擇，原道W8C的3G速度接近4G網絡，而資費遠遠低于4G網絡。采用win8.1系統的原道W8C，就是一款以移動上網為主要特征的娛樂商務平板電腦。
天貓原道杭州專賣店：http://www.dwz.cn/Vidow8c
原道W8C的SIM卡槽位于機器側面，由黑色塑料保護蓋保護著，以防止灰塵進去機器內部。原道W8C支持SIM小卡，就像iPhone手機采用的小卡一樣，如果是標準卡，則需要將卡剪小后再插入機身。
將卡插入機身后，系統會自動識別SIM卡的信息。點擊任務欄下方通知區域的internet連接，就可以看到"中國聯通（UMTS）"項目。UMTS指的是國際標準化組織3GPP制定的全球3G標準之一。它的主體包括CDMA接入網絡和分組化的核心網絡等一系列技術規范和接口協議，例如中國聯通的WCDMA。
點擊"中國聯通（UMTS）"，可以看到以往連接3G上網時的詳細信息，包括流量的使用情況和3G上網的時間。點擊"連接"，就可以連接上3G網絡了，非常方便。還可以勾選"自動連接"復選框，那么以后插入3G卡，3G網絡及會自動連接了。
不到5秒鐘，3G網絡就已經連接上了。連接網絡后顯示"中國聯通（HSPA+）"，所謂HSPA+，指的是高速上網通道，是目前3G上網速度最快的技術，該技術在保持前代技術最高上行速度的情況下，強化了最高下行速度，提升到21Mbps/28Mbps/42Mbps，甚至56Mbps/84Mbps。目前，絕大多數城市網絡已經升級到了21Mbps的網絡速度，而原道W8C理論上支持最高可達21Mbps甚至84Mbps的網絡速度，HSPA+的技術革新就在眼前。
原道W8C的3G上網速度名副其實，電子郵箱附件發送、QQ文件傳輸都能夠即時發送，尤其是網頁打開速度，非常迅速，可以比拼有線網絡了。除了上網速度非常靠譜以外，3G網絡的穩定性，也極為給力，試玩一個小時，都沒有斷網的現象。
原道W8C 3G平板電腦，采用win8.1系統，是移動辦公最好的系統，沒有之一。在移動辦公越來越急迫的當下，平板電腦采用win8.1系統尤為重要。原道W8C采用IntelZ3735F四核處理器，主頻最高可以達到1.8GHz，22納米超低功耗，獨具X86架構，具備強大的復雜數據處理能力。原道W8C采用Intel HD Graphics顯卡，具備桌面PC級顯卡的性能。內置2GBDDR3L低功耗極速內存，32GB eMMC穩定硬盤。該機采用來自三星的IPS屏幕，分辨率達到1280*800，178°全視角顯示。前置200萬像素、后置500萬像素美國OV鏡頭。4300mAh容量電池，支持HDMI視頻輸出。