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新聞資訊

    輛信息:

    • 型號: 2012年底盤號為W221
    • 品牌:奔馳S400混動版
    • 行駛里程: 約150000 km

    故障現(xiàn)象:客戶反映車輛經(jīng)常無法起動,起動后儀表READY顯示為黃色(正常應(yīng)為綠色)。


    可能原因:

    1. 高壓回路各部件故障
    2. 高壓互鎖故障
    3. 高壓絕緣故障


    故障檢查:

    1. 連接診斷設(shè)備: 對車輛進行全車故障掃描,在SG-BMS(蓄電池管理系統(tǒng)控制單元)讀取到兩個故障碼0AA61E和0AA61A(圖片1)。

    2. 讀取SG-BMS數(shù)據(jù)流: BMS數(shù)據(jù)流中的絕緣阻值為546kΩ,標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)該大于等于1000kΩ。說明高壓車載電網(wǎng)中的絕緣阻值過小,因而BMS系統(tǒng)會報絕緣相關(guān)的故障碼(圖片2)。

    3. 高壓電系統(tǒng)分析: 高壓電從動力電池出來后分成兩路,一路供應(yīng)電動制冷壓縮機+功率電子裝置,另一路供應(yīng)直流轉(zhuǎn)換器(DC/DC)(圖片3)。電路圖閱讀 點這里

    4. 隔離法鎖定故障位置:
    5. 第一步:執(zhí)行高壓斷電操作后,在儀表上確認(rèn)高壓是否下電成功(圖片4)。

    6. 第二步:拔下動力電池上的直流轉(zhuǎn)換器(DC/DC)高壓插頭,觀察BMS的數(shù)據(jù)流,絕緣電阻依然小于1000kΩ,說明故障點不在直流轉(zhuǎn)換器(DC/DC)及其高壓線束上(圖片5)。

    7. 第三步:斷開電動制冷壓縮機+功率電子裝置的公共高壓插頭,絕緣電阻值達到5000kΩ,說明故障點可能在電動壓縮機+功率電子裝置及其高壓線束上(圖片6)。

    8. 第四步:連接好動力電池上的兩個高壓插頭,斷開功率電子裝置的高壓插頭,觀察BMS模塊中的絕緣電阻值,問題不在功率電子裝置及其高壓線束上(圖片7)。

    9. 第五步:斷開電動制冷壓縮機,絕緣電阻值達到5000kΩ,確認(rèn)絕緣故障出現(xiàn)在電動制冷壓縮機上(圖片8)。

    10. 解決互鎖問題: 用短接線跨接電動制冷壓縮機上的低壓線束插頭5號和6號針腳,短接互鎖電路,BMS上的互鎖數(shù)據(jù)流顯示“無錯誤”。此時,BMS控制單元的故障碼可以順利刪除,車輛可以正常啟動(圖片8 圖片9)。

    11. 更換壓縮機: 更換新的壓縮機后,故障消失,試車功能一切正常(圖片10)。


    故障小結(jié):本次故障診斷中,通過讀取故障碼和數(shù)據(jù)流,結(jié)合隔離法,成功鎖定故障點為電動制冷壓縮機。更換壓縮機并處理互鎖問題后,故障得到排除。

    愛的車友們,你是否曾經(jīng)好奇過,如果混合動力汽車(以下簡稱混動汽車)的電池出現(xiàn)故障,它還能像傳統(tǒng)燃油車那樣正常行駛嗎?今天,就讓我們一起來揭開這個謎底!

    首先,我們要明確一點,混動汽車之所以受到大家的喜愛,是因為它結(jié)合了燃油車和電動車的優(yōu)點,實現(xiàn)了節(jié)能減排。那么,如果電池出現(xiàn)故障,車輛還能否正常運行呢?

    答案是肯定的!當(dāng)混動汽車的電池出現(xiàn)故障時,車輛依然可以像傳統(tǒng)燃油車一樣行駛。這是因為混動汽車在設(shè)計時,就考慮到了電池可能出現(xiàn)的問題。當(dāng)電池?zé)o法正常工作時,車輛會自動切換到純?nèi)加湍J剑WC車輛能夠繼續(xù)行駛。

    不過,需要注意的是,當(dāng)電池出現(xiàn)故障時,車輛的油耗會有所增加。這是因為原本可以由電池提供的動力,現(xiàn)在需要完全依靠燃油來驅(qū)動。但是,這并不會對車輛的整體性能造成太大影響。

    那么,當(dāng)電池出現(xiàn)故障時,我們應(yīng)該如何應(yīng)對呢?

    1. 及時檢查:發(fā)現(xiàn)電池有問題時,要盡快到專業(yè)的維修店進行檢查,找出故障原因。

    2. 輕松應(yīng)對:在電池修復(fù)或更換期間,車輛依然可以正常行駛,不必過于擔(dān)憂。

    3. 定期保養(yǎng):為了延長電池的使用壽命,建議定期進行電池保養(yǎng),避免電池過度損耗。

    現(xiàn)在,相信你已經(jīng)明白了,即使混動汽車的電池出現(xiàn)故障,我們也可以輕松應(yīng)對。那么,就讓我們繼續(xù)享受混動汽車帶來的便捷與環(huán)保吧!

    了解了混動汽車在電池故障時仍能以燃油模式行駛之后,我們再來深入探討一些相關(guān)的細(xì)節(jié)和注意事項。

    首先,雖然混動汽車在電池故障時可以切換到純?nèi)加湍J剑囕v的加速性能可能會有所下降。這是因為電池在提供輔助動力時,能夠提升車輛的整體動力表現(xiàn)。沒有了電池的助力,車輛在加速時可能會顯得力不從心。因此,駕駛者在遇到這種情況時,應(yīng)適當(dāng)調(diào)整駕駛習(xí)慣,避免急加速和急剎車,以減少對燃油系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。

    其次,電池故障可能伴隨著一些警告燈的亮起,例如“電池電量低”或“混合動力系統(tǒng)故障”等。這些信號提醒駕駛者,車輛可能需要維修或檢查。在這種情況下,駕駛者應(yīng)該及時聯(lián)系專業(yè)的維修服務(wù),進行必要的診斷和維修。

    另外,電池故障可能會影響車輛的再生制動系統(tǒng)。再生制動是混動汽車?yán)秒姍C在減速過程中回收能量的一種方式。如果電池不能正常工作,再生制動功能可能會減弱甚至失效,這會影響駕駛時的制動感覺和制動效率。因此,駕駛者需要更加注意車輛的整體制動性能,并適當(dāng)增加制動距離。

    最后,雖然車輛可以繼續(xù)行駛,但長時間依賴燃油模式可能會導(dǎo)致發(fā)動機負(fù)荷加重,進而影響發(fā)動機的壽命和燃油經(jīng)濟性。因此,一旦電池修復(fù)或更換完成后,建議盡快恢復(fù)到混動模式,以平衡車輛的性能和燃油消耗。

    總之,即使混動汽車的電池出現(xiàn)故障,車輛仍然可以作為一種臨時的燃油車來使用。不過,為了確保行車安全和車輛性能,及時維修和保養(yǎng)電池是非常必要的。通過合理的駕駛和及時的維護,我們可以確保混動汽車在電池故障時依然能夠提供可靠的出行保障。

    個車子之前都是換過橙色國產(chǎn)電池的,蓋板都是用黑色膠布粘上去的。今天廣東中山的客戶來店里面更換凱美瑞的混合動力電池。這個車子之前進過水的,后面鐵殼都是生了銹的了。10款的凱美瑞還挺難拆,現(xiàn)在正在拆風(fēng)機的螺絲,風(fēng)機里面超多陳年老灰。10款的凱美瑞還是需要兩個人合力抬下來,超級重的。

    看一下線都已經(jīng)老化的了,按這些痕跡來看,這個車子應(yīng)該是換過電池的,好多螺絲都還沒打。這個車子現(xiàn)在報的是POAA6的故障碼,證明是里面有原配件檢測到有漏電,所以現(xiàn)在打開看一下里面到底是哪個部位出了問題。里面的線都已經(jīng)烏漆嘛黑的了,還有很多線都沒有走對地方的。

    客戶在外面隨便找了一個修理廠,之前更換過,重新拆了一遍還是沒搞好。這個車子之前都換過橙色的國產(chǎn)電池的,怪不得會有故障碼。塑料外殼都被別人拆壞了,然后用膠帶纏上去的。電腦板檢測了是沒有壞的,但是線已經(jīng)拔不出來的了,塞死了。

    老一代的凱美瑞用料還是扎實很多,鐵殼都邦邦硬,這個是電池漏電,所以換電池就OK啦。裝完搞定交車。

    記得點贊關(guān)注哦。

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