聯網時代，人人都可以用手機記錄生活，但拍下來的東西總需要存吧。網盤不充錢太慢了，充了錢，有的東西還會被和諧。服務器NAS門檻太高了，主流的一些成品NAS，雖然已經比較容易上手，但還是太貴。這時候一臺兩千出頭價格，搭載Intel N5105，四盤位8G內存，雙M.2雙2.5G支持鏈路聚合和外網訪問，還有配套APP多平臺使用的私有云存儲主機，真的很吸引人。綠聯DX4600非常的火，我多次在朋友圈看到朋友曬。
提到綠聯這個2012年創立的公司，很多人印象中是個做線材的，怎么連NAS都做了？沒想到吧，2023年了，綠聯現在都快上市了，是不是有點驚訝。那今天我們就來看看這臺綠聯DX4600到底如何吧。
DX4600的整機外殼都采用鋁合金，金屬材料對質感 的提升是立竿見影，摸起來都舒服很多 。
包裝內除了DX4600主機外還有電源適配器、兩根網線、兩片導熱墊、一些M3螺絲和一把小螺絲刀 ，電源適配器規格12V 10A，比較遺憾的是沒有設計帶鎖的接口，DC接口還是比較容易意外拔出的。
主機尾部安裝一枚14cm風扇用于進風，并且配備了一塊防塵網 。很多NAS都是只有風扇沒防塵網，個人覺得防塵網還是有必要的 。
底部接口依次為USB C、兩個USB A、兩個2.5Gbps RJ45的網口，重置按鈕、DC輸入和開機鍵，這兩個網口還支持鏈路聚合，后續我們會測試下速度 。
機器正面用了一塊鋁板遮擋住了硬盤位，看起來也更簡潔了，上面還寫了一句話“護你所愛” ，并且擋板背面有腳墊增高，留出排氣空間 。
打開擋板即是四個抽拉式硬盤位 ，但是硬盤架沒有設計類似保護鎖的結構，萬一家里有熊孩子就要當心了。
硬盤架可以免工具安裝3.5寸硬盤，只要拉開支架，放進硬盤按回去就固定好了 。
這個支架同時也支持2.5寸盤 ，只是要注意一下把這里一個膠釘取下來才能安裝 ，支架也很貼心的給了一個孔位用來存放這個膠釘 ，不過真的會有用戶拿2.5寸盤用嗎，彈幕可以說說。
硬盤背板留有通風口 。硬盤架下方有各項指示燈，方便觀看網絡和每個硬盤的工作情況 。
主機其余的擴展槽位都在底部，打開蓋板之后就能看到已經自帶了一根8G的金士頓DDR4內存，并且還有一個槽位用于擴展，家用8G已經基本夠用了 。
M.2盤位也是兩個，用于讀寫緩存，不過2242的孔位真就只是個孔位，沒有固定件，基本也只能用2280的硬盤了 ，
裝好硬盤后記得用自帶的厚導熱墊，這樣才能接觸到背板實現固態的散熱 。
給這臺私有云主機配備的的硬盤是來自希捷的酷狼系列，每個盤4TB共四塊 。
酷狼全系列采用CMR傳統磁記錄技術，不是SMR疊瓦盤 ，疊瓦盤的缺點大家也懂，盡量還是買CMR硬盤。
酷狼系列的保修時長為三年，并且贈送三年內免費原廠數據恢復服務一次。并且帶有IHM酷狼健康管理軟件，持續監控硬盤的健康狀況，
兼容主流的NAS型號 ，比如就可以直接在綠聯云軟件里使用 。放進DX4600里面之前先在外面簡單看一下基本性能，空盤情況下CDM連續讀寫速度在204MB/s以上，達到了標稱速度 ，HD Tune基準測試中看到臨近滿盤時的速度最低下降到約88MB/s 。
DX4600的配置很方便，電腦和手機端都有APP，只要處在同一局域網下很快就能搜索到并且添加設備，整個過程只要10秒 ，
如果有固件要更新的話這個時候也會自動更新安裝 。進入軟件后第一件事就是要新建一個存儲空間，可以看到我們這邊四個硬盤都已經正常識別。
進入存儲管理界面創建存儲空間，會需要你選擇硬盤陣列的模式 ，我們也簡單描述一下各個模式的特點與利弊，
第一個普通模式就很簡單，每個硬盤獨立存儲，第二種備份模式，即RAID1，硬盤之間互為鏡像，只要硬盤不是全壞，數據都能保留，但是存取速度和容量就只有一個盤的水平了。第三種均衡模式，即RAID5，需要三塊及以上硬盤，其中一塊用作存儲校驗數據，允許損壞一塊硬盤而不影響數據，讀寫速度和可用容量為剩余硬盤的疊加，考慮到奇偶校驗帶來的性能損失，該模式下的讀寫速度會比理論低一些。第四種極致模式，即RAID10，先將每兩塊硬盤組成RAID1即鏡像，再將這兩組RAID1組成RAID0，這樣做允許兩組RAID1各損壞一塊硬盤，讀寫速度和可用容量為兩盤疊加。點擊右上角的其他模式還有兩個可供選擇，野獸模式RAID0和RAID6，一般用的很少。綠聯推薦是使用RAID5，在空間利用率、讀寫速度和安全性之間都有比較好的平衡，適合普通家用環境。我們呢就先組個極致模式RAID10，把四塊盤都選上，輸入確認信息，稍等一會就提示初始化成功，可以開始使用，實際上硬盤陣列此時會進入校驗狀態 ，等全部校驗完成之后才會達到最佳性能水平 。
我們也試了建立RAID5，存了2TB多點的數據，再取出一個盤清空后安裝回去 ，此時陣列內的數據還是可以使用，但是因為少了一塊盤的緣故，提示陣列降級需要盡快修復 ，重建陣列的過程也很簡單，選擇添加使用硬盤，一路下一步即可。此時會同步新的硬盤，重新校驗需要較長的時間 ，我們最后花了十多個小時校驗完畢 。但是有點綠聯需要改進，當陣列降級之后主機并沒有發出明顯的警告，只是在軟件的子選項里面提示一個小紅點 ，
很多用戶可能不會天天盯著軟件看，如果能對用戶有明顯的提示，比如蜂鳴器、短信或者APP消息彈窗，數據的安全性會更好一些。
如果插上了M.2固態，除了能把M.2當作常規存儲用 ，還可以拿來創建存儲加速包，插一個可以創建讀取加速，插兩個可以創建讀寫加速，進一步增強讀寫能力，尤其是讀寫碎片文件時。我們這邊只插了一條，就創建一個只讀加速 。
配置完硬盤之后就能正常開始使用了，但如果對網絡性能有比較高的要求的話，需要再配置下網絡相關的設置，其實在插上網線之后DX4600就會自動獲取IP并且聯網 ，
單口2.5Gbps的速度實測能正常跑滿，讀寫文件上限在280MB/s左右 。
如果你的交換機或者路由器支持鏈路聚合，可以將兩根網線全部連接上，聚合成一個5Gbps的網口 ，或者作為冗余備份，具體想要哪種功能可以在網絡設置中切換 。
我們選擇綠聯推薦的第三種平衡循環模式，讀取文件全程560MB/s，跑滿5Gbps帶寬 ，
仔細觀察了下發現基本都是M.2加速盤在出力，因為現在存的文件不多，都被放進讀取緩存里了 ，而將加速盤撤掉后，讀取速度就降到了約360MB/s 。
讀取文件能感受到加速的存在，但是寫入速度還是只有2.5Gbps的單路帶寬，即280MB/s，綠聯工作人員說后續會優化再提高下寫入速度 。
綠聯DX4600的雙2.5G鏈路聚合實際能不能發揮出來，還是要看外部環境。首先你得有一個有多個2.5G口，能支持鏈路聚合的路由器或者交換機，然后你的其他設備需要5Gbps以上的網絡帶寬，比如我們使用的是小米萬兆路由器，硬件很強軟件有點弱，可能是能發揮2.5G鏈路聚合最便宜的路由器了，4個2.5Gbps網口2個10Gbps口，
測試用的機器就是10Gbps的鏈接速率，或者是你有多個設備同時訪問，比如兩臺2.5Gbps的電腦同時進行讀寫操作，這樣才能利用上聚合。
其實DX4600還支持WiFi上網，電腦這邊的APP提示你需要手機上去操作 ，那就轉到手機看看，說是要通過USB網卡實現，然后還只能用綠聯自家的網卡CM492，138塊錢一個，這個就見仁見智了，也許有人會用WiFi連吧 。
基礎的使用設置到這就基本結束，操作難度都不高。DX4600還支持通過Samba、AFP、FTP等服務開啟網絡共享，需要在網絡服務中設置一個訪問賬號密碼，并打開對應的服務開關，之后就能在別的設備通過本地網絡訪問 。
而作為私有云NAS，DX4600更主要的功能在于可以提供便攜的外部網絡訪問服務，畢竟現在IPv4公網很難搞，公網IPv6普及度雖高，但也需要路由器那邊設置防火墻相關的東西，比如之前用的小米萬兆路由器，必須要進入SHH里敲代碼一通折騰才行。內網穿透也需要一定的操作和技術門檻，而這里你只要在設備上登錄你的綠聯云賬號，就可以在外部網絡訪問私有云里的數據，對于大部分不愿意折騰網絡的用戶來說很方便。綠聯云APP目前支持的操作系統有iOS、安卓、Windows、Mac和安卓TV，基本覆蓋了日常使用環境 。
手機端比較常用的就是手機的自動備份，2023年了，手機從256G和512G的差價還是貴的，都能買個2T固態了，你可以通過綠聯云APP把手機里的圖片視頻自動備份到私有云里，騰出手機本地空間，并且隨時都能再次查閱這些備份好的資料。除了方便訪問數據以外，綠聯云同時提供了自動分類功能，比如將照片通過AI智能根據人物、事物、場景來分類，省的自己篩照片了。
還有綠聯云影院，建立媒體庫設置好檢查路徑，會自動幫你整理好電影封面標題甚至還有簡介和演職員表，看電影就不用再對著一長串名字找了 。
試了下用自帶的播放器可以流暢播放4K120幀的《雙子殺手》，倍速、分辨率、音軌和字幕等常用選項都有 。
不過有點遺憾是，最需要這個功能的TV端，只有普通的文件訪問功能，沒有綠聯云影院，TV端看電影還是得在文件夾里一個個看名字翻，綠聯的工作人員說是正在做了 。
除了可以將綠聯自己的存儲空間通過外部網絡直接訪問以外，你還可以把局域網里其它NAS掛載到這臺主機上，比如把我們辦公室現在用的群暉DS1621+NAS掛上去，這樣也能通過綠聯的云服務訪問，把局域網內其他的設備也云起來 。
雖然叫私有云，但有時候不單單是自己要用，DX4600支持將存儲的文件通過鏈接的方式提供給他人下載 ，下載速度取決于家里的寬帶上傳速度和綠聯服務器的速度 。
如果要將存儲服務提供給多個用戶同時使用，比如工作室、小公司的使用環境，就稍微復雜一點了，需要每個用戶注冊綠聯云賬號，通過掃描管理員賬號生成的二維碼加入共享 ，之后管理員賬號就能在公共空間里調整每個共享賬號的文件管理權限，但是這個權限調整影響整個公共空間的權限 ，不能單獨對文件夾調整權限，不夠靈活，也不能調整SMB等網絡服務的權限。
從這里看私有云的確挺私有的，適合個人或者家庭使用，如果是公司的話權限的分配就會比較頭疼。
其余的一些擴展功能還有很多，比如自帶百度網盤迅雷下載等可以當下載機 。最有用的肯定是Docker了，可以在上面繼續添加自己想要的容器來實現各種各樣的第三方功能，還是留給用戶一些折騰的空間了的，Docker鏡像倉庫內容非常多，還有詳細教程，這邊具體我們就不展開了。
我們也測量了一下這臺主機在使用時的功耗和噪音表現，適配器是120W的，希捷官方參數中標注酷狼硬盤12V典型啟動電流1.8A，四個盤啟動時最大不到90W也夠了 。
在有讀寫任務時整機輸入功耗約35W ，但要注意總功耗有一部分來自于硬盤，使用不同的硬盤時的功耗也會不同，我們這個數據僅供參考。
默認的標準模式下風扇轉速約1000RPM左右，此時一米處的噪音36dB，在25度的室溫中的最高硬盤溫度為45度 。
如果有需要的話可以換成靜音或者全速模式，全速能達到1600RPM，噪音也來到了41dB，最高硬盤溫度42度 ，
再把蓋板去掉可以進一步降到36度 。
日常使用倒是沒有必要特別調整，很多時候風扇沒有硬盤來的吵，除非夏天什么導致硬盤溫度很高，可以開全速模式或者取下正面蓋板。
最后總結一下綠聯DX4600。硬件層面，價格非常便宜，N5105的軟路由都要快一千塊了，大品牌四盤位NAS直接到四五千還只給4G內存千兆網口，綠聯DX4600 2300元硬件層面四盤位雙M.2硬盤拓展 ，8G內存雙2.5G網口，真的讓你沒有NAS剛需的人，看到價格想買個來感受感受 。
軟件層面，相對于傳統NAS主機，DX4600沒有太多企業級功能，基本以主流家用功能為主，APP里幾個功能很快就能熟悉，上手難度很低，不管是陣列還是網絡的設置基本都是無腦下一步。硬件水平和軟件功能足夠覆蓋家用操作需求，告別手機的“硬盤稅”和網盤的“速度稅”，將自己各個平臺的的文件由一個設備統一管理。甚至還有綠聯云社區，有些熱門資源，哎你懂得~ 讓你感覺，不僅價格便宜硬件配置高，軟件方面也挺好用。
當然也不是說花四五千買傳統品牌NAS就智商稅，它們有很多定位于企業級的應用，個人用戶也許用不到，但公司使用時用得到的。而綠聯DX4600可能更多定位于個人用戶家庭環境，這方面的功能就會少一些，比如在共享文件和多人訪問的權限方面就相對弱一些。而且作為一個新來者，綠聯在軟件功能方面，也在一直優化升級，我還是非常期待綠聯DX4600甚至是綠聯后續私有云NAS產品的表現，保持便宜的價格，用更低的使用門檻，讓更多的人擁有自己的云盤。不要把綠聯還停留在線材公司的老印象，真的是一家非常值得尊敬的企業。
據全國12315消費投訴信息公示，8月19日，聯方漢寧（武漢）置業發展有限公司新增投訴共2個。
數據顯示，聯方漢寧（武漢）置業發展有限公司近一月公示投訴總量3件，月環比下降0.0%，近一月公示調解成功率0.0%。
天眼查顯示，聯方漢寧（武漢）置業發展有限公司，成立于2021年，位于武漢市，是一家以從事房地產業為主的企業。企業注冊資本5000萬人民幣。公司法定代表人為辛甜。
本文源自金融界
說現在汽車圈什么造型最火？那非“方盒子”SUV莫屬！最近一年，大量“方盒子”硬派SUV應運而生，2024成都車展中，北京現代第五代勝達正式亮相，作為北京現代SUV陣營的明星選手，買車網Buycar車展前方小分隊為大家搶先實拍第五代勝達，看一看韓系“方盒子”的魅力！
第五代勝達采用了北京現代的Open for More設計理念，前臉采用分體式格柵與造型獨特的前大燈組，大燈組點亮后呈現“H”造型，并且格柵內部還加入一條貫穿燈帶，整體前臉造型顯得十分硬朗，肌肉感十足。
方正造型一改此前圓潤的形象，第五代勝達采用大量平直線條，整體輪廓線條清晰流暢，值得一提的是，新車采用四條隱藏式立柱設計，更加硬朗的車身為第五代勝達帶來十足野味兒。
尺寸上，第五代勝達車長4830毫米，車寬1900毫米，軸距2815毫米，新車選用倍耐力“蝎子系列”高性能輪胎。
車尾造型爭論比較多，較為夸張的上窄下寬造型設計極具視覺沖擊力，平直車尾造型與整車風格保持一致，后尾燈同樣與前大燈采用同樣設計元素，只不過尾燈位置較為靠下，顯得有些不協調。
車內同樣給人煥然一新的感覺，中控屏和液晶儀表采用了時下流行的聯屏設計，配合上空調觸控屏，對于科技感的營造十分到位。
第五代勝達配備雙12.3英寸中控屏幕，下方彩色空調控制面板尺寸為6.6英寸，此外，新車還配備旋轉式電子懷擋。
據介紹，第五代勝達提供5、6、7三種座椅布局可選。配置上，第五代勝達標配前排夾層玻璃，二三排也配有隱私玻璃，此外，新車還搭載動態迎賓燈、PM 1.0空調濾芯等實用配置。
動力上，第五代勝達搭載型號G4NN的2.0T發動機，最大功率提升至182千瓦，最大扭矩達到353牛·米，傳動系統方面則匹配了8擋自動變速箱，并提供四輪驅動系統。
對于勝達車系來說，它曾經是韓系SUV的代表產品，但近些年銷量有些起伏，如今，北京現代帶來第五代勝達，新車在內外飾造型進行徹頭徹尾的大煥新，尤其“方盒子”造型十分吸睛，至少能夠讓消費者一眼記住它特立獨行的設計元素，此外，第五代勝達智能配置同樣跟上時代潮流。