無獨(dú)有偶，今年7月份，市民董小姐想要通過德邦物流寄送一件婚紗，但是因?yàn)橛X得寄件費(fèi)用較高而選擇不寄后，竟遭遇快遞人員的當(dāng)面恐嚇，事后通過官網(wǎng)查詢才得知，原來是自己遇上了“李鬼”公司。
6月14日下午3點(diǎn)，楊先生打開“58同城”，輸入“德邦物流”，想要寄送一件大約400公斤重的貨物從上海到達(dá)溫州。由于是第一次使用德邦，為了確保可信度，楊先生點(diǎn)擊進(jìn)入了頁面推廣置頂?shù)摹暗掳钗锪鳌惫倬W(wǎng)，再根據(jù)該“官網(wǎng)”的語音提示一步步完成了下單工作。
晚上8點(diǎn)，一位身穿德邦工作服的物流人員敲開了楊先生的家門，根據(jù)楊先生回憶，收貨工作人員在看到貨物后表示，這個快件運(yùn)送費(fèi)要1600元左右，“但實(shí)際上，我買回來的時候，這個快件的運(yùn)送費(fèi)用只有400多。”楊先生說道，但因?yàn)槭翘孀约旱墓炯募紤]到客戶的急用，楊先生也沒有多想便同意了1600元的運(yùn)送費(fèi)。
但是令楊先生沒有想到的是，在寄件之前原本答應(yīng)給出的發(fā)票，足足一周都沒有消息。
無奈之下，楊先生找到那名收貨人員，詢問發(fā)票事宜，“結(jié)果那個人告訴我，不會有發(fā)票，我就覺得很奇怪，怎么會沒有發(fā)票？”于是，楊先生便用物流單號前往德邦物流的官網(wǎng)上查詢。奇怪的是，楊先生竟然發(fā)現(xiàn)，同樣的單號，物流顯示正在發(fā)送北方，“我當(dāng)時就慌了，最后干脆直接打了德邦的投訴電話。”
投訴被受理后，經(jīng)過德邦客服人員的信息查詢，楊先生才發(fā)現(xiàn)，自己的真正的物流信息在德邦的官網(wǎng)中并不存在，也就是說，給楊先生發(fā)貨的物流公司并非德邦，而那份發(fā)往北方的快件，也并非是楊先生的物品，“我后來才知道，自己是遇到了一家山寨物流公司，還好東西最后送到了。”而楊先生的貨物，如果使用真德邦物流進(jìn)行發(fā)貨，運(yùn)送費(fèi)用也不過四百多元，但是因?yàn)槭褂昧松秸锪鞴荆瑮钕壬Ц读俗阕愀哂谡＿\(yùn)費(fèi)4倍的價格。
無獨(dú)有偶，市民董小姐在寄件過程中也遇到了假物流公司。
今年7月，剛拍完婚紗照不久的董小姐準(zhǔn)備將自己的婚紗照從上海寄往武漢老家。為了可以尋找到距離自己位置最近的物流站點(diǎn)，董小姐通過高德地圖搜索了“德邦物流”，“我經(jīng)常使用高德搜索，因?yàn)榭梢燥@示最近的位置，而且頁面還會顯示聯(lián)系電話。”董小姐說道。
但在撥通電話后，前來取貨的工作人員既沒穿德邦的工作服也未攜帶德邦物流的工牌，“我當(dāng)時有點(diǎn)疑惑，便直接問他為什么沒有任何的證件。”董小姐回憶道，而面對董小姐的質(zhì)疑，那名工作人員則以當(dāng)天是周六，再加上出來過于匆忙為理由進(jìn)行解釋，“我后來也沒有多想，就默認(rèn)了。”董小姐說道。
但是事情在董小姐提出要求給婚紗照打木框子時發(fā)生了轉(zhuǎn)變。這名前來取件的工作人員在得知董小姐想要給婚紗照打木框子以免照片損壞后，主動提出木框子不如木箱子結(jié)實(shí)，建議董小姐將木框子改成木箱子，“之前談的價格是，打木框子運(yùn)送的費(fèi)用不會超過350，打木箱子的話，價格也就300多。”細(xì)想之下，董小姐便接受了這樣的報(bào)價，填寫完了快遞單，“可是送貨的人最后說，一共的價格是500多元。這個我就覺得很貴了。”價格商議無法達(dá)成一致后，董小姐便直接表示，不寄婚紗照，誰知，就在聽到董小姐拒絕寄件后，這名快遞員直接要求董小姐支付自己50元的出勤費(fèi)。
“婚紗照也沒有給我打木箱，他們的材料我最多只浪費(fèi)了一張面單，憑什么要收50塊的出勤費(fèi)？”面對董小姐的連番拒絕，這名快遞人員竟然當(dāng)著董小姐的面，揚(yáng)言“見一次打一次”，甚至在臨走時，將車子向董小姐所站立的位置疾馳而去，在距離董小姐最近的位置擦邊而過。
一氣之下，董小姐便直接知找到德邦物流進(jìn)行投訴，在董小姐報(bào)出站點(diǎn)位置以及快遞員的電話后，客服人員明確表示，德邦不存在“出勤費(fèi)”一說，而根據(jù)董小姐告知的電話和位置，可以確認(rèn)董小姐遭遇的并非真正的德邦物流公司。
昨天，周到君根據(jù)楊先生所提供的物流員工電話，致電該物流員工，詢問為何運(yùn)費(fèi)會高出四倍一事，這名工作人員則表示，自己只是德邦公司的外調(diào)車，“我們和德邦有合作，向客戶拉貨，再把貨給德邦公司讓他們運(yùn)送。”之后便匆忙掛了電話。
對于這名工作人員的解釋，周到君從德邦相關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到，物流快遞企業(yè)的確會同第三方平臺合作，調(diào)派外勤車?yán)洠沁@些外勤車往往只負(fù)責(zé)從轉(zhuǎn)運(yùn)場運(yùn)送到某個站點(diǎn)，且外勤車基本沒有機(jī)會同客戶接觸。
之后，周到君致電董小姐之前接觸的“德邦”送貨人員，該工作人員對于曾向董小姐收取出場費(fèi)一事矢口否認(rèn)，并聲稱自己是德邦物流的下屬站點(diǎn)。但是周到君根據(jù)該送貨人員給出的地址在德邦官網(wǎng)上查詢卻顯示并沒有該站點(diǎn)信息。
對于楊先生和董小姐的遭遇，有業(yè)內(nèi)人士表示，類似的情況時有發(fā)生，因?yàn)榇蠖鄶?shù)消費(fèi)者都在通過各大搜索網(wǎng)站的平臺進(jìn)行搜索后，更容易相信靠前的信息頁面進(jìn)行操作，從而一步步跌入山寨物流公司的陷阱之中。而假冒的物流公司員工，一般都會身著同正規(guī)物流企業(yè)相同的工作服，一直到收到快件之后，這些“假物流”工作人員再轉(zhuǎn)手給其他廉價的物流企業(yè)，賺取高額差價。
另外，業(yè)內(nèi)人士表示，對于這些山寨公司而言，冒充一家品牌類的公司，比較容易獲取消費(fèi)者信任，這些不法分子就是通過消費(fèi)者的信任來騙取消費(fèi)者錢財(cái)，假冒一個著名的快遞品牌名字，攬收客戶貨物，收取高額運(yùn)費(fèi)，再轉(zhuǎn)手給普通小的公司。亦或者假冒的名義銷售一些低廉商品。
那么，這些假冒的物流公司到底會給消費(fèi)者挖下哪些深坑呢？
對此，快遞物流專家徐勇介紹到，除了收取高昂的運(yùn)送費(fèi)用之外，這些假冒者還會在收件后，將快件轉(zhuǎn)投收給收費(fèi)更低廉的一些小物流甚至是黑物流，完成“高價進(jìn)，低價出”的一個流程，從而賺取快件的差價。更有甚者會在收件后直接將快件標(biāo)注成為“到付”快件，將消費(fèi)者已經(jīng)給出的運(yùn)送全部收歸自己囊中。
另外，如果遇上消費(fèi)者寄的快件價值較高，還會出現(xiàn)假冒者直接將快件私吞的情況，一旦假冒者帶件潛逃，消費(fèi)者將會面對一筆不小的損失。
周到君了解到，早在今年4月，就有不少網(wǎng)友反映，在百度上搜索“德邦物流”就會出現(xiàn)不少山寨德邦的網(wǎng)頁，這些網(wǎng)頁從logo、頁面設(shè)計(jì)到文字顏色都處處模仿“德邦物流股份有限公司”。
對此，百度搜索方面也曾回復(fù)表示，山寨德邦主要還是因?yàn)榘俣仍谕茝V資質(zhì)和授權(quán)關(guān)系方面的誤判，導(dǎo)致了違規(guī)推廣行為。同時，百度方面表示，接下來會對非“德邦物流股份有限公司”，卻使用德邦物流關(guān)鍵詞推廣的商戶全部下線；同時，針對此次事件中受損失的百度用戶，開設(shè)賠償渠道，并對受損用戶進(jìn)行賠償?shù)取?/p>
近日，周到君嘗試登錄百度、360等搜索平臺輸入“德邦物流”，發(fā)現(xiàn)山寨公司的頁面已經(jīng)很難再查找得到，但是周到君從德邦相關(guān)負(fù)責(zé)人處獲悉，僅在2017年，德邦就處理了客戶2000多條關(guān)于假冒物流的投訴。自從今年4月份之后，雖然關(guān)于“假德邦”的相關(guān)投訴已經(jīng)減少不少，但是投訴情況依舊存在。
針對此次“假物流”事件，徐勇表示，暴露出的最大問題，便是搜索平臺缺乏嚴(yán)格的審核機(jī)制。對于搜索平臺而言，應(yīng)加強(qiáng)審核機(jī)制，尤其是對于關(guān)鍵詞的審核，“像’德邦物流’，除了公司本身以外，其他都不可以發(fā)布任何同德邦有關(guān)的信息，對平臺而言，應(yīng)該要加強(qiáng)控制和審核。”徐勇說道。
值得注意的是，由于互聯(lián)網(wǎng)平臺缺乏監(jiān)管機(jī)制，導(dǎo)致山寨網(wǎng)站占據(jù)搜索平臺首項(xiàng)的情況不僅僅發(fā)生在德邦一家企業(yè)身上。
早前，周到君嘗試在百度平臺輸入“安邦物流”、“郵政物流”等關(guān)鍵詞后看到，排在首頁位置的均非這些物流企業(yè)的官方網(wǎng)站。周到君查詢資料了解到，此前，不少網(wǎng)友從58同城、百度等平臺找人修空調(diào)，結(jié)果就遇上了不少“山寨”版“的特約維修部，此外，在網(wǎng)上搜索“搬場公司”遭遇李鬼搬場公司的情況也不勝枚舉。，根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定，消費(fèi)者因經(jīng)營者利用虛假廣告或者其他虛假宣傳方式提供商品或者服務(wù)，其合法權(quán)益受到損害的，可以向經(jīng)營者要求賠償。
另外，有業(yè)內(nèi)人士分析表示，平臺內(nèi)部缺乏有力的監(jiān)管體系，缺失誠信機(jī)制，就會導(dǎo)致在服務(wù)過程中有太多的不可控性，因此，平臺需建立完善相關(guān)誠信機(jī)制。根據(jù)我國《廣告法》規(guī)定，廣告發(fā)布者應(yīng)查驗(yàn)有關(guān)證明文件、核實(shí)廣告內(nèi)容，對廣告真實(shí)性負(fù)有一定的形式審查義務(wù)，因此，對于這些發(fā)布虛假廣告的平臺，消費(fèi)者可以請求行政主管部門予以懲處。
那么，假物流的情況為何始終無法得到徹底的根治和解決？
有業(yè)內(nèi)人士表示，現(xiàn)在市面是有太多的山寨物流公司，而這些山寨物流公司甚至還催生了一條產(chǎn)業(yè)鏈，甚至有專門會負(fù)責(zé)偽造一整套完整的資質(zhì)證書、授權(quán)書，讓山寨物流公司符合百度上線推廣條件的公司。
對此，徐勇分析認(rèn)為，出現(xiàn)這樣的情況，主要原因還是在于，現(xiàn)在選擇發(fā)大貨的大多都是企業(yè)，不同于快遞市場，更多是以電商發(fā)貨為主，快遞員與寄件人已經(jīng)形成一種彼此熟悉的合作模式，而大物流的顧客群中以散戶為主，因此，更加容易山寨公司行騙。
另外，徐勇表示，除了大快件容易冒充之外，相關(guān)部門更需要形成一種常態(tài)化的打擊模式，加強(qiáng)打擊力度，一旦平臺有人舉報(bào)，不僅僅只是對這些山寨公司作出清理，更加應(yīng)該由相關(guān)部門將這些企業(yè)列入黑名單。
圖片均來自：朱影影
就在昨天58同城傳出消息，已經(jīng)與優(yōu)信二手車達(dá)成協(xié)議，收購優(yōu)信旗下B2B二手車拍賣業(yè)務(wù)。這一次的交易額為1.05億美元現(xiàn)金交易，整個交易將計(jì)劃在今年上半年完成，不過58同城方面還沒有透露更多業(yè)務(wù)上的細(xì)節(jié)。不過個人認(rèn)為這一次58同城收購優(yōu)信的B2B優(yōu)信拍業(yè)務(wù)，對于完善58同城旗下58車的2B汽車拍賣業(yè)務(wù)非常重要。對于58同城收購優(yōu)信的B端業(yè)務(wù)，很多人有不同的看法，我個人認(rèn)為58同城撿了一個大便宜。
58同城一直十分看好汽車市場，旗下就有自己的‘58車’專注汽車市場。現(xiàn)在的58車的業(yè)務(wù)覆蓋了汽車評測、銷售、二手車、汽車租賃、駕校、汽車維修等多個和汽車有關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈，58車已經(jīng)是一個非常不錯的汽車綜合門戶。現(xiàn)在58同城收購優(yōu)信拍業(yè)務(wù)，將會進(jìn)一步的讓58車完善自己的產(chǎn)業(yè)鏈。用58同城CEO姚勁波的意思去理解，58同城會繼續(xù)提升在B端市場的服務(wù)能力，為B端的商家提供一個更加全面的汽車拍賣平臺。
其實(shí)這一次1億多美元的成交額，對于58同城來說真的不算什么。58同城雖然這幾年在城市服務(wù)方面被美團(tuán)壓過了風(fēng)頭，但是卻不并耽誤它默默的賺錢。58同城2019年財(cái)報(bào)無論是毛利潤和凈利潤同比都是大漲，19年凈利潤80多億，與2018年相比增長率近300%。所以58同城現(xiàn)金收購優(yōu)信拍業(yè)務(wù)是沒有問題的，而優(yōu)信最近最大的問題就是現(xiàn)金流，否則也不可能會砍掉自己的業(yè)務(wù)。
相比于58同城的汽車平臺產(chǎn)業(yè)鏈越來越完善，優(yōu)信可以說是‘元?dú)獯髠磥淼膬?yōu)信二手車很可能會退居二、三線。其實(shí)這幾年優(yōu)信在二手車業(yè)務(wù)上一直虧損，曾先后砍掉了金融部門和事故車拍賣業(yè)務(wù)，并且承諾幾年內(nèi)不再涉足事故車拍賣業(yè)務(wù)。這一次又受到新冠肺炎的影響，國內(nèi)二手車業(yè)務(wù)和其它行業(yè)一樣受到了巨大的影響，優(yōu)信二手車的業(yè)務(wù)也是受到了很大的影響。現(xiàn)在不是流行一句話，企業(yè)準(zhǔn)備足夠的現(xiàn)金流，讓自己活下去才是重點(diǎn)。
我分析優(yōu)信的現(xiàn)金流應(yīng)該是出現(xiàn)了很大的問題，上個月就傳出來要調(diào)整員工薪酬，計(jì)劃全員降薪至少3個月。這一次優(yōu)信又是‘自斷一臂’，雖然獲得了現(xiàn)金用于周轉(zhuǎn)，但是也直接把自己的業(yè)務(wù)壓縮在了2C業(yè)務(wù)上。互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)向來講究延伸產(chǎn)業(yè)鏈，講究多領(lǐng)域協(xié)調(diào)，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍才是主流。優(yōu)信走出現(xiàn)在這一步可以說是已經(jīng)在走下坡路了，甚至可以說是已經(jīng)被資本所放棄了。
反觀58同城拿下優(yōu)信的拍賣業(yè)務(wù)，基于58車的平臺流量優(yōu)勢，將會繼續(xù)做大汽車拍賣業(yè)務(wù)。而且58車做好在B端市場的服務(wù)能力，有利于和汽車商搞好關(guān)系，有助于58車做好大宗交易。現(xiàn)在電商平臺不是流行C2M模式，其實(shí)本意就是壓縮產(chǎn)業(yè)鏈，讓用戶買到最便宜的商品。
優(yōu)信的B端業(yè)務(wù)和電商的C2M模式，有著異曲同工之處。58車合并優(yōu)信的B端拍賣業(yè)務(wù)之后，就可以繼續(xù)繼承優(yōu)信的的運(yùn)營模式，資源集中化管理來提高效率。優(yōu)信集團(tuán)創(chuàng)始人，董事長兼首席執(zhí)行官戴琨雖然說，B端業(yè)務(wù)已經(jīng)不是優(yōu)信的主要業(yè)務(wù)，公司的業(yè)務(wù)重心早就向B2C業(yè)務(wù)傾斜了。而且優(yōu)信認(rèn)為這一次砍掉B端業(yè)務(wù)之后，公司就可以為消費(fèi)者提供體驗(yàn)更好的購車服務(wù)。
但是我卻并不這樣認(rèn)為，我認(rèn)為優(yōu)信最大的優(yōu)勢就是B端的業(yè)務(wù)模式，這一次優(yōu)信賣掉了自己最寶貴的資源。58同城可以說是用一億美元買來了優(yōu)信的精華，58車撿了一個大便宜。
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著德國人捧起大力神杯，全世界球迷為之整整瘋狂了1個月的巴西世界杯大幕落下，但世界杯帶來的影響卻在繼續(xù)發(fā)酵，比如代駕。媒體報(bào)道顯示世界杯期間，國內(nèi)球迷預(yù)計(jì)喝掉了近1億罐啤酒，有超百萬人次選擇代駕，代駕業(yè)產(chǎn)值超過1個億。據(jù)國內(nèi)最大的生活服務(wù)類平臺58同城相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，世界杯期間其全平臺代駕需求增長是往常的好幾倍。對于今年4月份推出的獨(dú)立移動端產(chǎn)品58代駕通而言，世界杯無疑為其快速布局市場提供了良好契機(jī)。
據(jù)媒體報(bào)道，58同城推出"58代駕通"APP后，服務(wù)不斷升級，目前業(yè)務(wù)量保持快速增長，月環(huán)比增幅近50%，且由于司機(jī)覆蓋面廣，平均就位時間可控制到12分鐘之內(nèi)。據(jù)筆者了解，58同城代駕業(yè)務(wù)的優(yōu)勢在于，58代駕通不收取司機(jī)傭金，司機(jī)收入高，其服務(wù)積極性隨之提高；另一方面，58同城擁有強(qiáng)大的客服團(tuán)隊(duì)來監(jiān)測司機(jī)服務(wù)以保證服務(wù)質(zhì)量，其客戶好評率達(dá)到96%。
可以看出，自年初的戰(zhàn)略溝通會上姚勁波提出"同、城、移、動"四大戰(zhàn)略并圍繞"移"提出"三位一體"戰(zhàn)略以來，58同城明顯加快了在移動互聯(lián)網(wǎng)的布局，并取得一系列成果，58代駕通業(yè)務(wù)快速增長就是最好的證明。作為58不多的獨(dú)立于移動客戶端之外的APP，58代駕通非常契合58同城的線下基因。自醉酒駕駛行為被納入危險(xiǎn)駕駛罪之后，代駕服務(wù)行業(yè)獲得空前發(fā)展，但尚未形成規(guī)模，還有很大的上升空間。代駕需求旺盛，就像快的和滴滴一樣，代駕可以成為一個新崛起的流量平臺。
上半年以來，除了代駕通、家政通等新業(yè)務(wù)的連續(xù)動作外，58同城在戰(zhàn)略層面更是果斷出手，不斷與能夠共贏的伙伴合作來完善其產(chǎn)品業(yè)務(wù)線。借助成功上市獲得的行業(yè)地位和資本優(yōu)勢，58同城引入騰訊，隨后又與來自香港的小額貸款公司亞洲聯(lián)合財(cái)務(wù)展開合作，進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)。毫無疑問，騰訊龐大的用戶群將為58提供一個極具吸引力的流量入口，尤其是手機(jī)QQ和微信兩大移動端口。而借助亞洲聯(lián)合財(cái)務(wù)豐富的金融經(jīng)驗(yàn)，58同城可以深入挖掘其用戶和生活場景優(yōu)勢。
58同城"三位一體"移動戰(zhàn)略，強(qiáng)調(diào)的是以人為中心，圍繞用戶需求和行為習(xí)慣的改變，通過其商業(yè)移動產(chǎn)品，把發(fā)布信息的"人"與獲取信息的"人"緊密連接在云端，打通用戶、商戶及商業(yè)合作伙伴之間的通道。58同城首席戰(zhàn)略官陳小華認(rèn)為，移動互聯(lián)網(wǎng)最大的商業(yè)奇跡一定發(fā)生在本地服務(wù)。因?yàn)橐苿踊ヂ?lián)網(wǎng)把所有服務(wù)的提供者和服務(wù)的需求者全部連起來。"找的是人，不再是商品，代駕通提供的是有駕駛證的人，律師事務(wù)所提供律師，翻譯公司提供譯員，搬家公司提供搬家?guī)煾担褪?人販子'"。陳小華甚至開玩笑表示，58未來是連接人和人，歡迎晚上時間充裕的人去做58的代駕司機(jī)，還可以做清潔工、保姆等等。
從58同城姚勁波近期表態(tài)來看，58同城還將采取更為開放的合作戰(zhàn)略，接入更多的內(nèi)容服務(wù)伙伴，這樣將用戶、商戶、合作伙伴串聯(lián)起來成為一個共同體，也為58同城的服務(wù)平臺提供了更多的流量入口與業(yè)務(wù)類型，58未來在移動端的表現(xiàn)值得期待。