幾天前（10月31日），神舟十六號航天員安全返回地球家園，而神舟十七號乘組三名航天員湯洪波、唐勝杰、江新林則開啟了在中國空間站為期六個月的在軌駐留。這次神舟十七號飛行任務中，有一項特殊的任務，航天員將通過出艙活動，首次進行空間站艙外試驗性維修作業。
通過維修作業，空間站的運行能夠更加安全、穩定。其實，對于載人航天工程而言，安全的理念貫穿在每一個環節當中。從空間站任務開始，為了確保航天員的安全，長征二號F火箭和神舟飛船都會采取“雙發并行、一主一備”的模式。
就在神舟十七號發射的同時，神舟十八號的飛船和火箭就已經準備就緒，在酒泉衛星發射中心待命了。
執行載人發射任務的長征二號F火箭，它的外觀非常有標志性，它頭頂上有一個像避雷針一樣的裝置，這就是火箭的逃逸塔，逃逸塔也是載人航天發射的一個關鍵裝置，長二F火箭的歷次發射，它從沒有被用到過，卻是決不能沒有的裝置。戳視頻↓↓↓一起到神舟十八號的逃逸塔廠房里去近距離地看一看，結合逃逸塔飛行試驗的鏡頭，來了解長二F火箭逃逸塔的作用。
總臺央視記者 陶嘉樹：長征二號F火箭是我國目前唯一一型可以運送航天員的火箭，運送航天員也有一個前提，那就是一定要保障航天員的安全，如何保障呢？在我身邊的裝置就是長征二號F火箭的逃逸塔，也就是火箭頂端像避雷針一樣的裝置，它由1臺逃逸主發動機，1臺分離發動機和4臺俯仰偏航發動機組成，作用就是在火箭飛行的前120秒內，一旦火箭發生危及航天員生命的故障時，可以迅速將神舟飛船的軌道艙和返回艙帶離故障，將航天員帶到安全地帶。
航天科技集團一院長征二號F運載火箭總體設計師陳牧野：逃逸主發動機，噴管相比其他的都比較大，推力也是這幾個發動機中最大的。作用就是當火箭發生重大的故障，可能威脅到航天員安全的時候，它的工作就是把整個逃逸飛行器帶離故障火箭，然后能夠使逃逸飛行器打到安全的區域。
航天科技集團一院長征二號F運載火箭總體設計師陳牧野：一圈有8個相對小一點的噴管發動機是逃逸分離發動機，它有兩個作用，第一個是當發生故障的時候，由逃逸主發動機把逃逸飛行器拽離之后，返回艙和逃逸塔之間的分離使用的是逃逸分離發動機。在正常飛行過程中，還有一個拋逃逸塔的動作，拋逃逸塔的動作就是由逃逸分離發動機來完成的。
總臺央視記者 陶嘉樹：這個小一點的呢？
航天科技集團一院長征二號F運載火箭總體設計師陳牧野：實際上是一個叫俯仰和偏航的發動機，它有不同的方向，作用就是當發生逃逸的時候，使整個逃逸飛行器偏離故障火箭的飛行的管道，就相當于從旁邊推你一下，本來是在一條跑道上跑的，然后受到一個力，就去到旁邊的跑道，這樣就能夠使整個逃逸飛行器更加安全。
逃逸塔是載人火箭至關重要的裝置，雖然不用，但不可不備。截至目前，逃逸塔從未真正意義上使用過。2021年，中國載人航天工程進入空間站階段后，要求長征二號F火箭發射一發、備份一發，神舟十七號已經成功發射，在廠房內看到的這個逃逸塔，正是下一發長二F火箭的逃逸塔。
航天科技集團一院長征二號F運載火箭總體設計師陳牧野：現在看見的逃逸塔是遙十八火箭的逃逸塔，目前處于的一個應急待命值班的狀態。不光是遙十八的逃逸塔，遙十八火箭的火箭箭體目前也豎立在總裝測試廠房中處于一個應急救援值班的狀態。當比如空間站中有什么問題需要再打一艘備份的救援飛船上去的時候，應急救援的火箭，包括逃逸塔就將組合成一個整體，把應急救援的飛船送上去執行救援任務，這也算是有備無患的一種方式。
確保航天員安全的多種方式
載人航天人命關天，航天員的安全永遠是要考慮的第一要素。在實施載人飛行任務過程中，在不同的階段，有不同的方式來全流程確保航天員生命安全。這些方式正常情況下不會被用到，卻是必須做足準備的，寧可備而不用，不可用時不備，一旦需要，確保萬無一失。
一：防爆電梯和逃逸滑道
在火箭待發段，航天員抵達發射塔架后，如果出現火箭、飛船發生一些突發狀況，在可控的情況下，由航天員救助隊協助航天員在最短時間內通過防爆電梯完成緊急撤離。如果情況危急，就要從逃逸滑道撤離至地下掩體。逃逸滑道如同一個軟管，從發射塔架9層平臺至地下負一層，全長約57米，滑道內襯通過改良，航天員用手和腳的動作控制下滑速度。滑道出口放置有加厚的緩沖墊，能最大程度避免人員在下落過程中受傷。逃逸滑道出口通往地下5米的避險室，這里可以提供非常可靠的安全庇護。
二：逃逸塔
航天員進入神舟飛船后，從火箭發射前15分鐘到火箭點火后2分鐘這段時間，是依靠火箭的逃逸塔來保障航天員安全。長二F的逃逸塔有8米高，相當于兩三層樓的高度。如果這時遇到故障需要逃逸，只需要3秒，逃逸塔就能像拔蘿卜一樣、拽著飛船一起分離出去，把飛船帶離危險區域。隨后，飛船返回艙會與逃逸塔分離、而后打開降落傘回到地面。在一切正常的情況下，火箭點火2分鐘后，距離地面近40公里的高度時，逃逸塔完成使命，被分離出去。
三：高空逃逸
在逃逸塔分離后到整流罩分離前這段時間，如果火箭出現問題需要逃逸，這時包裹著飛船的整流罩將發揮作用。整流罩上設有高空逃逸發動機，高空逃逸發動機能夠帶動飛船脫離故障火箭，保證航天員生命安全。長二F火箭配備故障檢測系統，能夠自動檢測各項參數，判斷火箭故障，發出逃逸指令和終止飛行指令。
四：飛船自動識別處置故障
火箭飛行到205秒左右，沖出稠密大氣層。沒有了空氣阻力，包裹著飛船的整流罩也就完成使命，與火箭分離，這時飛船就暴露在了太空中。獨自飛行的神舟飛船，船上設備能夠自動識別和處置故障，如果在飛船自主飛行過程中發生緊急故障，飛船可以隨時應急返回地球。如果飛船在與空間站自動對接過程中發生故障，飛船可轉由航天員手動控制完成對接。飛船完成對接后、在停靠期間，如果空間站發生嚴重威脅航天員生命安全的事故，神舟飛船具備隨時緊急撤離空間站，安全返回地球的能力。
五：一主一備 應急救援
空間站在太空中飛行，可能會遇到航天器故障或空間碎片襲擊等風險。目前，每個航天員乘組在軌時間為半年左右，為應對可能的風險、更好地保障航天員安全，需要長二F火箭和神舟飛船具備快速發射、應急救援的能力。從神舟十二號開始，每一艘神舟飛船發射時，都有一發火箭和一艘飛船在發射場進入值班狀態，如果需要應急救援，10天內就能實施應急救援發射。
六：防護裝備和維修作業
空間站在軌運行，受空間環境影響在所難免。空間站的航天器外本身設有一些防護裝備，能夠抵御一些微小空間碎片影響。對于大的碎片，空間站可以進行主動預警和規避。如果遇到被空間碎片撞擊破損，還可以采用在軌維修的方式，更換受損設備。這次神舟十七號飛行任務，航天員將通過出艙活動，首次進行空間站艙外試驗性維修作業。
舟筆記本電腦的系統安全和防病毒措施
在當今信息化社會中，個人計算機已經成為我們日常生活、工作不可或缺的一部分。而隨著互聯網技術的發展，網絡安全問題日益突出。對于我們的電腦系統的安全防護和防病毒保護顯得尤為重要。本文將圍繞神舟筆記本電腦如何保障系統安全及防止病毒感染的問題進行探討。
神舟筆記本電腦采用最新的操作系統，并對原有的系統進行了安全性增強和優化處理。一方面，在操作系統的內部設計上增加了各種防火墻模塊以及數據加密功能等，從而有效地阻止了黑客攻擊的可能性。另一方面，通過自動更新機制使得操作系統能夠及時地獲取到最新版本的安全補丁，進而降低了因軟件漏洞引發的安全隱患。
神舟筆記本電腦配備了強大的殺毒軟件來防范各種惡意程序入侵。這些殺毒軟件具有實時監控、在線查殺、主動防御等多種功能。它們能夠在用戶打開可疑文件或訪問不良網站時發出警報，并迅速采取相應行動以清除潛在威脅。
為了提高用戶的自我保護意識，神舟筆記本電腦還提供了定期進行全盤掃描的功能。當用戶發現自己的電腦運行速度變慢或者出現其他異常現象時，可以立即啟動這個功能進行全面檢查，以便盡早找出問題所在并進行修復。
神舟筆記本電腦重視個人信息安全的保護。它支持指紋識別解鎖等功能，進一步提高了設備的整體安全性。也可以設置密碼策略，例如強制更改登錄密碼周期等，以確保賬戶不被他人輕易破解。
神舟筆記本電腦已經盡其所能地提升自身的安全性和防病毒能力，但用戶仍需要做好日常的維護管理工作。應保持良好的上網習慣，避免點擊未知來源的鏈接，下載未經驗證的應用程序。此外，還需要經常備份重要數據，以防萬一遭受意外損失。
神舟筆記本電腦憑借其先進的系統設計理念和完善的安全管理方案，在很大程度上提升了自身的信息安全保障水平。要想徹底避免電腦受到網絡攻擊，還需廣大用戶加強自我防范意識，共同構筑起一道堅實的防線。
IN10操作系統已盛行
你還在按F8進入安全模式嗎
此路不通
5號球球教你解鎖新技能
大家一起來學習下吧
在開機出現微軟圖標下面有轉圈小點時，立即關斷電源。如此2次，第3次啟動就進入高級啟動。電腦進入高級恢復界面，然后依次點擊高級選項—啟動設置—疑難解答—啟動設置—重啟即可。
附：各種常見的主板開機啟動項快捷鍵
華碩主板 F8 技嘉主板 F12 微星主板 F11 Intel主板 F6或F12 映泰主板 F9七彩虹主板 ESC或F11 華擎主板 F11 精英主板 ESC或F11 富士康主板 ESC或F12 銘瑄主板 ESC
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惠普筆記本 F9 惠普臺式機 F12
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華碩筆記本 ESC 華碩臺式機 F8
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