輛概況：桑塔納 2021款，提車半年行駛8000公里，未出過重大交通事故。
故障描述：車輛無法行駛，拖到4S店后被檢測出電腦版壞了。
行車電腦損壞、無法行駛，可能有以下幾個原因：1，搭電時正負極接反；2，車身線路短路；3，發電機電壓調節器故障。
故障原因1：搭電時正負極接反。
車輛電瓶沒電，需要搭電起動發動機時，將搭電正負極接反，會造成車輛短路，進而導致行車電腦燒毀。維修技師使用汽車專用檢測電腦讀取行車電腦故障代碼，判斷其是否故障。
解決方案1：更換行車電腦。非人為原因所致，車輛在質保期內，可到4S店免費更換；車輛超出質保期或人為原因導致，4S店的更換費用在3000-5000元左右，維修店的更換費用在3000元左右。
故障原因2：車身線路短路。
車身線路存在短路狀況，會導致行車電腦損壞。維修技師使用使用汽車專用電腦讀取車輛故障代碼，通過分析數據，確定發生故障的車身部位，然后使用萬用表檢測其線路連接是否正常。
解決方案2：修復車身線路。非人為原因所致，車輛在質保期內，可到4S店免費檢修線路；車輛超出質保期，4S店檢修線路的費用在300-500元左右，維修店的檢修費用在200-300元左右。
故障原因3：發電機電壓調節器故障。
車輛發電機與發動機連接在一起，發動機在不同工況下轉速會有變化，因而需要調節器對發電機輸出電壓進行調節，使發電機輸出電壓值處于穩定水平。發電機電壓調節器故障，會導致發電機輸出電壓不穩定，進而造成行車電腦損毀。維修技師打開引擎艙，使用萬用表檢測發電機調節器是否故障。
解決方案3：發電機電壓調節器不可單獨更換，需更換發電機。車輛在質保期內，可到4S店免費更換；車輛超出質保期，4S店的更換費用在1500-2000元左右，維修店的更換費用在1000-1500元左右。
總結：通過故障分析，上述案例中車輛行車電腦損壞、車輛無法行駛的情況，是由于搭電操作錯誤所致，處理方法可參考解決方案1。案例中的故障情況屬于個例，車主無需擔心。另外，我們建議車主不要長時間停放車輛，防止電瓶虧電造成發動機起動困難。
嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了，我是二手車檢測師東子。我曾經是一名汽車修理工，在修車這個行業干了7、8年，經過重重磨煉現在成為了一名專業的二手車檢測師。今天給大家分享一個前段時間檢測的車子，案例比較特殊，因為車商也是受害者之一！究竟是什么樣的一輛車會讓車商也栽跟頭呢？跟著東子我一起來看一看吧。
這就是今天的主角，2017款的大眾速騰。驗車地點是在一家4S店里，至于為啥在4S店驗車，咱們后面再說。先來看看車子的基本信息。
車輛年款：2017款 大眾速騰 180TSI 自動臻享版
出廠日期：2017年7月
表顯里程：1.3萬公里
新車指導價：15.38萬
成交價：10萬多
沒錯，這輛大眾速騰已經被客戶買了，而且價格還挺高的，比行情價貴了一萬塊吧。在五一期間用車，車輛出現了問題，而且在有延保的情況下4S店竟然不給保修！為什么呢？
這還要從客戶那個糟糕的五一說起：那一天客戶高高興興開著車子準備出去玩，結果電腦板突然燒掉了，車能打著，但是掛任何檔位車都不能走，而在買車的時候車商自掏腰包給他買了個延保，讓他出問題直接去4S店修，結果現在出了問題到了4S店，讀取電腦的時候發現車輛有調表，廠家不給保修，而且4S店檢查的時候發現許多疑點，懷疑泡水導致電腦板燒了。最后客戶是找到了我們幫忙驗車，出個報告好退車，既然如此，那咱們馬上就開始干活。
首先檢查到前蓋油漆厚度正常，是原車漆；左前翼子板也沒噴漆痕跡。
不過左前門跟左后門存在鈑金，再高點都快爆表了，不過還好A、B柱沒事，應該是剮蹭導致的。
但是來到車輛后部檢查的時候，發現泥巴太多了，后杠又是塑料的，不好用肉眼判斷做沒做漆！不過客戶讓我來檢測也并不是為了看鈑金噴漆，外觀的檢測只不過是我們檢測的一個必要流程。現在沒有發現什么大問題，就略過吧。外觀整體鈑金噴漆還比較少，其實還不錯，下面來看看發動機艙。
打開機蓋，先檢查了一下兩個大燈，是原廠的沒有更換，也沒有拆卸痕跡。
隨后發現水箱的生產日期也在車輛整裝出廠日期之前；電子扇也正常，基本可以排除前部的事故。
接著檢查發動機部分，可以看到發動機機腳螺絲沒有拆卸痕跡；變速箱機腳螺絲也沒動過，要是吊裝維修的話這些螺絲是必拆的，說明發動機變速箱沒有維修過。
接下來重頭戲來了，泡沒泡過水一看內飾就知道了。
首先可以看到座椅的固定螺絲是有拆卸痕跡的，而這輛大眾速騰既沒鋪裝全包腳墊又沒改裝電動座椅，座椅拆卸就不合常理；且座椅底部的鐵絲有些許銹跡。
再看一下方向管柱，已經銹蝕很嚴重了，這對一輛2017年上牌的車來說是很不正常的；點煙器里面也有銹蝕，而且點煙器明顯沒有用過，就出現淡黃的銹蝕跡象。看到這里基本已經可以確定這輛車確實存在水泡了，咱們接著找找更多證據。
接下來東子我把煙灰盒扣出來，可以看到背面還有泥水干涸殘留在上面。
然后我又扒開了地毯，發現內部線束還有未清理干凈的泥沙；拉開儲物盒，可以看到角落里也還有泥沙殘留。這也是泡水車最大的危害，把車輛的線束浸泡在水里之后，就像一個“定時炸彈”一樣，不知道什么時候線束就會出現問題，電腦版燒掉都算輕的了。像什么夏天開上高速線束導致車輛自燃或者方向盤失靈也是常有的事兒，所以二手車圈有這么一句話：寧買事故車，不買泡水車！咱們繼續看。
拉開側蓋板，同樣也有泥沙存在；儀表臺內部縫隙殘留泥沙，儀表骨架也銹蝕得比較嚴重了；把后排座椅抬起來，可以看到內部鐵質骨架裸露的部分也有銹蝕；后排靠背從縫隙檢查也有銹蝕。這內飾哪哪都有銹蝕和泥沙的痕跡，百分之一百的泡水車。
并且東子我又用行車電腦讀取變速箱公里數，發現是4.8萬公里，與表顯公1.3萬的公里數不符，確實是有過調表的。不過這4年的車子，有必要調成1萬公里么？因為客戶是想要退車，所以今天的檢測可能比較迅猛一點，下面來檢查底盤。
說實話，就這底盤升上去的一瞬間，就可以看出不是一萬公里的樣子呀，看來大家還是對車輛認識太欠缺了一點。
底盤部分首先檢查到整個發動機變速箱沒有分解維修過的痕跡，但1萬公里開成這樣怎么也說不過去吧？還真敢調表啊。
因為左前車門鈑金，還是再從下部檢查一下前縱梁，發現非常規整，可以排除前部存在重大事故的嫌疑。
并且后部防撞梁螺絲也沒拆卸過，說明前后都無大的碰撞，發動機也沒問題，唯二的問題就是泡水和調表。隨后我便把檢測到的情況告訴了客戶，客戶讓我盡快把檢測報告做出來，他好找車商退車。于是我趕緊雙手雙腳并用，用最快的速度把檢測報告給到了客戶。
好消息是第二天客戶給我發消息，說車商已經安排全額退車，車已經被拖走了，還是比較順利的。其實買二手車我更傾向于售前檢測排雷，買了之后發現有問題，真的不好找賣家維權。今天是遇到一個好說話的賣家，要是遇到一個不講理的，怎么樣也得扣你幾千塊折舊費下來。客戶也表示，下次買二手車肯定會先找人檢測再買了，總比售后扯皮費時費力要好得多。
有趣的是，東子我竟然在網上刷到了賣這輛大眾速騰的賣家的視頻，這位車商也是受害者！他是在某平臺拍下的這輛速騰，當時說的是拍賣透明，而且看報告寫得那么真實，也就沒多看就拍了下來。結果現在發現是水泡車+調表車，于是這位車商在給客戶退了車之后，去找平臺，但是平臺不愿意退。這位車商就找了網上另一位粉絲較多的車商幫忙維權。
看吧，這還是車商之間的維權，車子才開了幾天，平臺一位負責人竟然說讓他找出證據來證明，車子是賣出去之前泡的水，而不是拿回去之后泡的水。就這樣都要扯皮，更不要說要是普通老百姓攤上這樣的事了。拿什么時間和精力去和賣方扯啊，最后大多都是自認一點損失，把車低于買價退了。后續現在東子還沒有看到，也不知道這位車商能不能順利維權，就沖他給客戶馬上安排全額退車，東子我就得給他點個贊。
但是網上也有不少網友表示：作為車商，拍下車子第一時間不驗車，打款前不確定好車況，有句話說得好：挨打要立正，吸取教訓吧。你們怎么看待這件事呢？
好了，今天的檢測分享到這里就結束了，感謝大家的閱讀！
喜歡就贊，不喜歡就噴，東子我讀書少，修車多，寫得不好還請大家多多擔待。如果東子的分享能對大家有所幫助，哪怕是一點點，東子我就心滿意足了！咱們下次再見。
眾行車電腦進水壞成這樣，看我如何修好它。
我是孫悟空說汽車。輾轉反側，今天拍段子，明天拍這，后天拍那，到最后才發現還是要拍技術，因為我們就是個搞技術的，搞別的還是搞不來。這還能要？這都斷了，看到沒有？太狠了，腐蝕成這樣，太嚇人了。
帕薩特大眾領域進水模塊腐蝕成這個樣子，還是橫屏，賺取流量費。看到沒？帕薩特腦神常談的問題，線全部撕斷了，不是一次兩次了，因為這根線好像都切過，今天繼續盤它。
設備上場，今天直接找到這個，直接搞定，給客戶省點米。線速你看多好，插頭多好，板正的很，直接對接。秒試用到了焊錫膏，日本進口的錫電烙鐵，一會匹配紅，顏色不對，繼續往前剪，都是利人為王，焊錫搞定。
這是玩什么？等會兒掃一下。正在焊接，電焊沒電了，先不管騎嗎？玩我吧你，你告訴我看，你看它干了吧，我也不知道干沒干，完成了一大半了。看這個九叉頭，還有幾根線，有8根還有8根沒剪的，最后兩根要特別過細，看到沒有？它顏色一模一樣，給大家看一下。
后兩根要特別過細，顏色一模一樣，都是這個棕黑的。先剪一根對應的插頭，然后去接，看一下，全部接好了，等一會兒摩擦一下。接下來試車，這是門洗干凈了，PP下一關的先帶鎖，扒到這穩當的很，開一把看這子彈，怎么樣？