前言】
作為酷比魔方的忠實(shí)用戶，我先后使用過酷比魔方雙核豌豆、Talk 79，Talk9X等多款平板產(chǎn)品，作為國產(chǎn)平板電腦市場(chǎng)的佼佼者，酷比魔方一直致力于為用戶提供高性價(jià)比的好產(chǎn)品，而且，關(guān)注酷比魔方的用戶都可以看到，酷比魔方的新品上市速度也是很快的。近年來，國產(chǎn)平板電腦發(fā)展迅速，不論從硬件配置、分辨率、拍照能力、屏幕效果等方面，都有了質(zhì)的提升。而且隨著用戶對(duì)平板電腦辦公功能的需求，目前市場(chǎng)了出現(xiàn)了很多內(nèi)置windows系統(tǒng)的辦公平板，作為微軟的重要合作伙伴，酷比魔方也推出自己的win8平板，并取得了很好的市場(chǎng)反響。今天我拿到的這款是酷比魔方最新的雙系統(tǒng)平板電腦I6。酷比魔方I6具有安卓系統(tǒng)和windows系統(tǒng)，支持熱切換。
【開箱】
酷比魔方i6的包裝延續(xù)了酷比魔方產(chǎn)品的一貫風(fēng)格，牛皮紙材質(zhì)，簡潔的文字，我個(gè)人非常喜歡這種設(shè)計(jì)風(fēng)格。
包裝盒正面采取對(duì)角線的方式，分別標(biāo)識(shí)了酷比魔方中文標(biāo)識(shí)、LOGE以及酷比魔方的廣告語
包裝盒背面通過中英文的方式，簡單介紹了廠家信息
包裝盒密封條，我收到的這款密封條已經(jīng)斷開
包裝盒側(cè)面通過貼紙的方式，介紹了盒子內(nèi)產(chǎn)品的型號(hào)、名稱、內(nèi)存以及顏色等信息
打開包裝盒子，可以看到酷比面魔方i6被一層塑料袋包裹著，靜靜地等待主人來揭開它的“紅蓋頭”
除了i6平板外，包裝盒內(nèi)還有說明書、保修卡、合格證、vip卡、數(shù)據(jù)線等配件，依然沒有耳機(jī)和充電器。
全家福
酷比魔方i6采用前黑后藍(lán)配色，我之前使用的兩款酷比魔方產(chǎn)品都是前白后銀的，所以拿到這款產(chǎn)品的時(shí)候，感覺還是有點(diǎn)不一樣的。不過，我拿到的這款產(chǎn)品后蓋部分有明顯的多條劃痕。
正面上部中間位置是一顆200萬像素的前置攝像頭，攝像頭右側(cè)還有一個(gè)隱藏式充電指示燈、光線感應(yīng)燈孔
電源鍵和音量鍵被設(shè)置在右側(cè)，金屬材質(zhì)，由于這幾個(gè)按鍵有點(diǎn)窄，所以手感方面沒有talk9x按鍵的手感好。
作為一款3G通話平板，酷比魔方i6擁有一個(gè)SIM卡槽和一個(gè)TF卡槽，兩個(gè)卡槽也被設(shè)計(jì)在了右側(cè)背面的位置。為了放置進(jìn)灰塵，Tf卡槽內(nèi)有個(gè)假卡托。酷比魔方i6支持聯(lián)通、移動(dòng)3G通話，TF擴(kuò)展最高支持32G。
酷比魔方背面采用的是CNC一體化成型工藝，金屬材質(zhì)，為了確保信號(hào)接受強(qiáng)度，機(jī)器背面上部有小部分采用的是塑料材質(zhì)。
后置500萬攝像頭被設(shè)計(jì)在后面左上角位置
底部內(nèi)置喇叭輸出孔，感覺這樣的設(shè)計(jì)很容易進(jìn)灰
頂部mic usb口和3.5mm耳機(jī)孔。支持OTG連接外置存儲(chǔ)設(shè)備。
Mic錄音孔
酷比魔方i6平板四周有一圈鍍銀線條裝飾，非常的漂亮。
【體驗(yàn)】
作為酷比魔方的老用戶，我之前使用的都是安卓系統(tǒng)的平板，對(duì)windows系統(tǒng)平板還是第一次體驗(yàn)，所以心情還是蠻激動(dòng)的。
開機(jī)，出現(xiàn)了酷比魔方的字樣。與之前幾款酷比魔方平板產(chǎn)品開機(jī)畫面和LOGE設(shè)計(jì)相比，我個(gè)人感覺i6的開機(jī)畫面更加的成熟，更加的穩(wěn)重，更加的有檔次。
作為一款支持雙系統(tǒng)的平板電腦，前期的i6預(yù)裝的是安卓系統(tǒng)，用戶需要自行刷機(jī)安裝win8系統(tǒng)。后來的機(jī)器，廠家估計(jì)是考慮到部分用戶刷機(jī)有困難，就直接刷成了雙系統(tǒng)。我拿到的這款就是雙系統(tǒng)的。
第一次打開的系統(tǒng)計(jì)是win8系統(tǒng)，系統(tǒng)提示需要激活windows系統(tǒng)，沒有成功。
Win8系統(tǒng)界面
win8系統(tǒng)桌面Metro界面，用戶可以根據(jù)自己的需求，diy個(gè)性桌面。
里面預(yù)裝了豐富的應(yīng)用，用戶可以根據(jù)自己個(gè)人的需求，把一些用戶放置在開始屏幕。
除了這些應(yīng)用外，你也可以到應(yīng)用商店下載更多的應(yīng)用軟件。
點(diǎn)擊桌面，進(jìn)入win8桌面，就可以看到大家都比較熟悉的pc端桌面。
對(duì)于用慣了PC的用戶來說，win8平板上手操作需要一個(gè)熟悉的過程，就是經(jīng)常和電腦打交道的人，還是會(huì)感到鼠標(biāo)操作和觸屏操作的不一樣。不過，兩者各有各的好處和不足吧。
簡單試用了win8系統(tǒng)，如何體驗(yàn)安桌系統(tǒng)呢？操作也十分簡單，win8桌面左下角最后的那個(gè)圖標(biāo)，就是win8系統(tǒng)和安卓系統(tǒng)的切換圖標(biāo)。點(diǎn)擊，平板會(huì)自動(dòng)重啟，進(jìn)入安卓系統(tǒng)。
安卓系統(tǒng)的開機(jī)畫面和LOGE和以前的產(chǎn)品相比，變化也很大，從開機(jī)畫面變化可以看出，酷比魔方更加的成熟，更加的務(wù)實(shí)。
Win8系統(tǒng)和安卓系統(tǒng)熱切換大概2分鐘左右時(shí)間，切換還是比較快的。
經(jīng)典的酷比魔方安卓系統(tǒng)桌面。軟件圖標(biāo)和應(yīng)用以及小部件都是原生的安卓系統(tǒng)。
安桌系統(tǒng)切換win8系統(tǒng)也非常的簡單，在平板右上角下滑出設(shè)置界面，可以看到最后嘛有一個(gè)OS SWITCH的圖標(biāo)，這個(gè)就是安卓系統(tǒng)切合到win8系統(tǒng)的軟件。點(diǎn)擊，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)重啟，進(jìn)入win8系統(tǒng)。
從以上操作可以看出，酷比魔方i6的雙系統(tǒng)熱切換操作還是很簡單的。
硬件功能
酷比魔方i6采用intel64位四核處理器，最高峰值達(dá)1.8GHZ.支持3G通話，導(dǎo)航，9.7寸視網(wǎng)膜ipad air屏，2048*1536分辨率,+安卓4.4.4系統(tǒng)，2G內(nèi)存，32G閃存，前置200萬，后置500萬攝像頭，從配置來看，還是不錯(cuò)的。
雖然安兔兔軟件因?yàn)槟承S家跑分造價(jià)而備受詬病，不過通過簡單的跑分情況，還是可以了解一款產(chǎn)品的性能和設(shè)備情況。
我們首先在安卓系統(tǒng)下，用安兔兔測(cè)試下。
安兔兔測(cè)試得分30213
設(shè)備信息情況
通過設(shè)備信息可以看到，由于安裝的是雙系統(tǒng)，所以，分配給安卓系統(tǒng)的內(nèi)存只有不到8G.
Win8系統(tǒng)我們用魯大師測(cè)試下這款平板的性能
電腦性能測(cè)試
綜合性能排行榜
處理器排行榜
顯卡排行榜
分配給win8系統(tǒng)的內(nèi)存不到18G。
屏幕效果
酷比魔方i6采用的是9.7英寸ipad air視網(wǎng)膜屏幕，2048*1536分辨率，全新IGZO屏幕工藝，據(jù)說，這種屏幕工藝可以有效提升屏幕的能耗效率。從實(shí)際體驗(yàn)來看，屏幕效果和可視角度還是不錯(cuò)的。
視頻播放功能
作為一款雙系統(tǒng)平板電腦，除了商務(wù)功能外，娛樂功能應(yīng)該是主要的，下面，就通過安卓系統(tǒng)和win8系統(tǒng)看看這款平板電腦的娛樂表現(xiàn)。
首先安卓系統(tǒng)
酷比魔方內(nèi)置有酷比魔方市場(chǎng)，里面有海量的應(yīng)用，用戶可以結(jié)合自己的需要進(jìn)行下載。
我下載了愛奇藝PPS客戶端。
在wifi狀態(tài)下觀看了熱播的武媚娘傳奇，超清資源，我家用的是移動(dòng)12兆寬帶，通過體驗(yàn)，在線播放超清資源還是比較流暢的，前進(jìn)后退緩沖也快。
本地視頻播放能力
酷比魔方i6內(nèi)置了MX Player播放軟件，這是一款功能十分強(qiáng)大的播放器軟件。我本地視頻播放視頻如下
通過體驗(yàn)，2K、4K資源酷比魔方i6可以完美播放，其他資源部分有圖像，沒聲音。本地播放能力還是不錯(cuò)的。
Win8系統(tǒng)
游戲功能
除了視頻功能外，游戲娛樂應(yīng)該是大多數(shù)平板族的最愛，一款小小的游戲，既可以娛樂身心，又可以消磨時(shí)間。酷比魔方采用的的死因特爾HD Granphice Gen7圖像處理器，支持Direct*11特效，游戲畫面和流暢度還是不錯(cuò)的。
我在安卓系統(tǒng)下，分別體驗(yàn)了天天跑酷和激流快艇2。特別是激流快艇2，玩起來非常的嗨。
照相功能
攝影功能一直都不是平板電腦的強(qiáng)項(xiàng)，酷比魔方i6前置200萬、后置500萬攝像頭，配置也不是很高。不過效果還是不錯(cuò)的。基本上可以滿足用戶的基本需求吧。
商務(wù)功能
作為一款win8平板，其實(shí)我更期待這款產(chǎn)品的商務(wù)功能，作為一名長期與電腦長期打交道的我來說，我用的最多的功能就是首發(fā)郵件、打印稿件等等。由于這款產(chǎn)品的office辦公軟件無法激活，所以暫時(shí)無法體驗(yàn)辦公功能，不過收發(fā)郵件倒是挺簡單的，下載個(gè)網(wǎng)易郵箱客戶端就可以了。
續(xù)航能力
酷比魔方I6內(nèi)置8000毫安電池，續(xù)航能力我實(shí)在安卓系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試，在wifi狀態(tài)下，通過愛奇藝客戶端觀看新版神雕俠侶一集，電池由93%降為87%，續(xù)航能力應(yīng)該說還不錯(cuò)。
【總結(jié)】
作為一款支持雙系統(tǒng)熱切換的平板產(chǎn)品，酷比魔方i6確實(shí)有很多可圈可點(diǎn)的地方。相信，隨著用戶對(duì)商務(wù)辦公需求的高漲，win8平板還有很大潛力可以挖掘。與傳統(tǒng)的pc電腦相比，win8平板在存儲(chǔ)空間拓展、操作的簡單程度上還有一定的提升空間，如果作為辦公電腦的備用機(jī)，win8平板還是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
威i6借著汽車互聯(lián)的大趨勢(shì)被炒的風(fēng)聲水起，要知道榮威i6的命名就是根據(jù)“internet（互聯(lián)網(wǎng)）”、“intelligent（智能）”和“innovation（創(chuàng)新）”三個(gè)單詞的首字母，馬云家的這套YunOS系統(tǒng)確實(shí)讓榮威旗下的車型又一次在市場(chǎng)上活躍起來。如果在網(wǎng)上搜索榮威i6，百分之七十以上都在介紹它是如何通過互聯(lián)網(wǎng)和生活相結(jié)合的。那作為一輛家用級(jí)別的車型而言，它最基礎(chǔ)的實(shí)用性和性價(jià)比又是怎樣？
從今年二月份開始，榮威i6連續(xù)推出了1.5T和1.0T兩套動(dòng)力系統(tǒng)的車型，1.5T的售價(jià)區(qū)間在8.98萬-14.38萬元，1.0T的售價(jià)是9.48萬-11.38萬元，全系一共有9款車型，其中還有三款手動(dòng)擋車型，足夠給消費(fèi)者更多的選擇。 這次我們找來的是1.5T版本的頂配車型，可以將榮威i6作出最全面的展示。
在造型設(shè)計(jì)上，現(xiàn)款榮威家族的所有車型都可以算是翻天覆地的變化，而這種變化又沒有使其變得怪異、夸張，時(shí)尚的造型深得人心。整車的設(shè)計(jì)比例從視覺效果來看很協(xié)調(diào)，運(yùn)動(dòng)感也非常強(qiáng)，完全抓住了國內(nèi)消費(fèi)者的三廂情懷。官方稱榮威i6的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25cd，在家用轎車中已經(jīng)是非常出色了，讓它在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也會(huì)表現(xiàn)更強(qiáng)。
內(nèi)飾體現(xiàn)了現(xiàn)階段榮威家族特有的豪華感與科技感，超大的10.4寸液晶屏非常搶眼。中控臺(tái)采用簡潔化設(shè)計(jì)，按鍵非常少，對(duì)系統(tǒng)的操作基本都集成在了液晶屏幕當(dāng)中。不少功能也可以用語音控制，像是開啟天窗、空調(diào)等操作，都可以用智能互聯(lián)系統(tǒng)中的語音功能進(jìn)行操作。車內(nèi)的材質(zhì)選用也比較不錯(cuò)，不會(huì)有過于刺鼻的氣味。中控臺(tái)被大面積的皮革覆蓋，接縫處的縫線很均勻，讓這臺(tái)榮威i6在內(nèi)飾工藝上不亞于20萬以上的合資車型。
對(duì)于YunOS智能互聯(lián)系統(tǒng)我們之前已經(jīng)做過詳細(xì)介紹，可以點(diǎn)擊《體驗(yàn)榮威RX5車載系統(tǒng) 汽車也玩互聯(lián)網(wǎng)》進(jìn)入相關(guān)文章。這套系統(tǒng)讓我覺得最大的便利就是車輛自檢和預(yù)約維修的功能，不用再挨個(gè)給4S店打電話問哪天有工位，隨手點(diǎn)點(diǎn)就能預(yù)約，過不久可能連拼車、專車接單也只是在屏幕上點(diǎn)一點(diǎn)的事兒了，這就是智能化給生活帶來的最大便利。當(dāng)然除了這套智能互聯(lián)系統(tǒng)外，榮威i6在一些舒適和安全配置上也都比較豐富，像是電子手剎、倒車影像、自適應(yīng)巡航以及AUTOHOLD等諸多功能，在榮威i6的高配車型上都會(huì)配備。
榮威i6的大多數(shù)同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手軸距都在2600mm-2700mm之間，榮威i6則達(dá)到了2715mm，寬度也非常充足，使得其內(nèi)部的乘坐空間有著良好的表現(xiàn)，完全達(dá)到了傳統(tǒng)B級(jí)車的水平。儲(chǔ)物空間算不上非常豐富，但日常需求完全可以滿足。后排座椅可以放倒，但只能一體式放倒，放置較長物品時(shí)后座無法乘坐。
榮威i6座椅的舒適度還是非常高的，寬大柔軟，還能起到一定的減震作用，長時(shí)間乘坐完全不會(huì)覺得身體不適。包裹感也比較適中，是典型的轎車設(shè)計(jì)，激烈駕駛時(shí)能起到一定的支撐性。后排座椅舒適度同樣非常高，而且座椅椅墊較長，能對(duì)腿部起到充足的支撐。
在噪音方面，榮威i6的表現(xiàn)一般，中低速段的噪音還能夠接受，但是高速行駛的風(fēng)噪和胎噪都比較明顯，時(shí)速在80km/h以上時(shí)，車內(nèi)人員對(duì)話就需要明顯的提升音量。要是對(duì)靜謐性要求苛刻的車主，提車回來可能就要自己動(dòng)手做隔音措施了。
榮威i6共有兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可選，這臺(tái)試駕車搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，最大功率124kW/5600rpm，峰值扭矩250Nm/1700-4700rpm，動(dòng)力調(diào)校還是非常激進(jìn)的。如果對(duì)動(dòng)力要求不高，可以選擇更經(jīng)濟(jì)的1.0T車型，1.0T自動(dòng)擋車型的整備質(zhì)量只有1230kg，所以日常代步還是完全足夠的。
1700rpm的最大扭矩初始點(diǎn)是為了日常城市行駛而作出的調(diào)整，榮威i6的油門響應(yīng)還是非常迅速的，輕點(diǎn)油門車身便會(huì)很快做出反應(yīng)，但渦輪遲滯的現(xiàn)象比較明顯，如果將油門完全踩到底，會(huì)感覺有至少半秒左右的真空期，然后才能感受到動(dòng)力的爆發(fā)，這種現(xiàn)象不會(huì)過于影響到日常行駛，但對(duì)我們之后的賽道測(cè)試卻帶來了不小的困難。
7速雙離合變速箱在中高擋位進(jìn)行切換時(shí)非常平順，換擋速度也很快，只是在低速1、2擋之間進(jìn)行切換時(shí)還會(huì)出現(xiàn)一些頓挫感。如果在普通模式下，變速箱會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)2200rpm左右時(shí)進(jìn)行升擋，換擋轉(zhuǎn)速在現(xiàn)階段追求經(jīng)濟(jì)環(huán)保的大環(huán)境下已經(jīng)不算低的了，但開啟了讓ECO節(jié)能模式后，換擋邏輯改變，升擋的轉(zhuǎn)速明顯下降，油門的響應(yīng)也變得遲緩。
加速測(cè)試：
第一次接觸榮威i6的人都會(huì)有一個(gè)感覺，這臺(tái)車提速很猛，深踩油門可以有非常強(qiáng)烈的加速感受，尤其是剛起步后輪胎抓地的一瞬間，加速感很強(qiáng)烈。由于要對(duì)雙離合變速箱起到保護(hù)作用，電腦限制起步的轉(zhuǎn)速最高只能達(dá)到2000rpm，松開制動(dòng)踏板時(shí)前輪會(huì)有輕微的打滑，但這個(gè)動(dòng)作很微小。可能是由于車況個(gè)體差異的問題，這次測(cè)試的這臺(tái)試駕車比之前我同事測(cè)試的成績慢了0.8秒，所以這臺(tái)車如果是完美車況的話完全可以跑進(jìn)8秒以內(nèi)。
加速測(cè)試視頻
加速測(cè)試視頻-儀表盤視角
制動(dòng)測(cè)試：
38.6米的制動(dòng)成績屬于一個(gè)比較正常的水平，ABS的工作也很積極，出色的懸掛調(diào)校對(duì)減小前輪承載的負(fù)荷也起到了積極的作用。滿載制動(dòng)測(cè)試的成績比較不錯(cuò)，僅比空載制動(dòng)增加了1.1米。
制動(dòng)測(cè)試視頻
滿載制動(dòng)測(cè)試視頻
180米繞樁測(cè)試：
在繞樁時(shí)，榮威i6的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)很機(jī)敏，懸掛的韌性和車尾的跟隨性都很出色，但整體配合卻顯得不夠默契，樁間的節(jié)奏不太好掌握。前幾個(gè)樁表現(xiàn)還算穩(wěn)定，但在連續(xù)鐘擺運(yùn)動(dòng)幾次以后，就會(huì)非常容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的現(xiàn)象，電子穩(wěn)定系統(tǒng)即使在開啟時(shí)介入的時(shí)機(jī)也相對(duì)較慢，最終繞樁測(cè)試的平均時(shí)速鎖定在了61km/h。
繞樁測(cè)試視頻
110米緊急變線測(cè)試
相對(duì)于繞樁而言，榮威i6在緊急變線時(shí)所表現(xiàn)出的靈活性更高，兩次變線車身的跟進(jìn)都非常迅速，超過2700mm的軸距并沒有對(duì)測(cè)試造成太多困難，這得益于硬朗的懸掛系統(tǒng)，避震的回彈速度很快，車身穩(wěn)定系統(tǒng)也沒有產(chǎn)生太多的干擾，只是輪胎容易出現(xiàn)抓地力不足的現(xiàn)象。
緊急變線測(cè)試視頻
賽道測(cè)試：
剛剛在動(dòng)力部分已經(jīng)提到，榮威i6的渦輪遲滯比較明顯，而繞樁和變線測(cè)試中，又能夠發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車的懸掛韌性足夠，轉(zhuǎn)向表現(xiàn)的很“賊”，這些特性綜合起來讓測(cè)試員在賽道中很難找到它最合適的通過彎道方式。將車身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉后，當(dāng)車速過快的入彎時(shí)，穩(wěn)定系統(tǒng)還是有輕微的介入來調(diào)整行進(jìn)路線。在出彎時(shí)，渦輪的遲滯讓駕駛者拿捏不準(zhǔn)動(dòng)力將要到來的時(shí)間點(diǎn)，而這進(jìn)一步帶來的問題就是無法預(yù)判到底該調(diào)整多大的轉(zhuǎn)向角度，如果想要在賽道中發(fā)揮出這臺(tái)車最大的性能，真的是要一遍一遍的來熟悉這臺(tái)車在各個(gè)方面的特性。
賽道測(cè)試視頻
榮威i6不是那種為了舒適性而放棄一切的家用轎車，它的特點(diǎn)事更偏向歐洲車型上的那種緊致感覺。懸掛不會(huì)將路面的震動(dòng)完全抹殺掉，但在通過彎道或是一些起伏路面時(shí)獲得了很好的支撐性，車身不會(huì)有任何晃動(dòng)，高速行駛時(shí)也會(huì)讓人感覺很踏實(shí)。轉(zhuǎn)向力度偏重，雖然很機(jī)敏，但左右角度各保留了一小點(diǎn)虛位，車身在高速行駛時(shí)不會(huì)因?yàn)檎{(diào)整方向而反應(yīng)過大，給乘客帶來不舒適的感覺。
我們采用了三種不同時(shí)間點(diǎn)、不同的路線的方式來對(duì)榮威i6的油耗進(jìn)行測(cè)試，油耗水平比較令人滿意，較低的風(fēng)阻配合上1320kg重的車身讓它即使擁有激進(jìn)的動(dòng)力調(diào)校，在燃油經(jīng)濟(jì)性上也能發(fā)揮出色。榮威i6的ECO模式開啟后，可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)、變速箱換擋以及空調(diào)強(qiáng)度等各方面作出限制，來進(jìn)一步提升節(jié)省燃油的能力，但1.5T并未配備發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，而更追求經(jīng)濟(jì)的1.0T車型則是全系標(biāo)配。
| 平均車速（km/h） | 平均油耗（L/100 km） | 車輛狀態(tài) | 路況 |
|---|---|---|---|
| 65 | 6.2 | 空調(diào)風(fēng)量二檔，AC開啟，單人駕駛，車外溫度21 °C | 全程101.7公里，80%以上高速路段 |
| 47 | 6.8 | 空調(diào)風(fēng)量二檔，AC開啟，單人駕駛，車外溫度27 °C | 全程37.2公里，市區(qū)暢通路段 |
| 28 | 8.0 | 空調(diào)風(fēng)量二檔，AC開啟，單人駕駛，車外溫度24 °C | 全程43.4公里，市區(qū)擁堵路段 |
榮威i6這臺(tái)車在各方面都表現(xiàn)非常不錯(cuò)，同等價(jià)格車型中質(zhì)量做工沒得挑，動(dòng)力、駕駛感覺上也在自主品牌中是排在第一梯隊(duì)的。最主要的是價(jià)格，即使沒有那套高大上的智能互聯(lián)系統(tǒng)，不到9萬元的起步價(jià)格是非常能夠打動(dòng)人心的。要是拋開價(jià)格因素還是推薦購買帶有智能互聯(lián)系統(tǒng)的車型。對(duì)于這臺(tái)車，沒有搭載智聯(lián)系統(tǒng)的i6就像買到的寶馬不是后驅(qū)的一樣，總覺得缺了點(diǎn)什么……不斷研發(fā)的技術(shù)就是為了讓生活過的越來越便利，當(dāng)車載系統(tǒng)使用起來效率越來越高、用途更多時(shí)，消費(fèi)者也就不用再上車先掏手機(jī)了。
車銘著說：
如果花不到10萬元的話，你是買合資品牌車還是中國品牌車？其實(shí)，在10萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，有好多中國品牌的緊湊型車都實(shí)力不俗，它們都有誰？表現(xiàn)都是如何呢？本期文章，家銘就來給大家介紹一下這幾款值得購買的中國品牌緊湊型車。
▲榮威i6
榮威i6的前臉設(shè)計(jì)比較時(shí)尚，前燈組通過前進(jìn)氣格柵相連，是當(dāng)下流行的做法，能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者的審美需求。車身側(cè)面一條微微上揚(yáng)的腰線一直延伸到車尾，并與尾燈和后備廂上的鍍鉻裝飾條相連，造型很流暢。
中控臺(tái)采用了一塊超大的多媒體觸摸屏，搭配智能語音系統(tǒng)，科技感十足。
尺寸方面，榮威i6的車身尺寸為4671*1835*1460mm（長*寬*高），軸距為2715mm。
發(fā)動(dòng)機(jī)方面，榮威i6搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為169Ps、最大功率124kW、最大扭矩250N.m，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為125Ps、最大功率92kW，最大扭矩170N.m。
變速箱方面，搭載6擋手動(dòng)或者7擋雙離合變速箱
配置方面，i6全系標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、行車電腦顯示屏、座椅高低調(diào)節(jié)、前后中央扶手、LED日行燈、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置，相對(duì)比較實(shí)用；而且高配車型配備的6氣囊、車道偏離、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、LED大燈、自動(dòng)頭燈、自動(dòng)空調(diào)、感應(yīng)雨刷等配置也將整體的競(jìng)爭(zhēng)力拉高了不少。
駕駛感受一句話：先說雙離合：低速時(shí)的頓挫感抑制的不錯(cuò)，但是還是可以感受得到，速度超過30km/h后換擋會(huì)更加順暢；懸架的濾振做得有待加強(qiáng)，一些細(xì)碎的振動(dòng)不能完全的隔離開來，而且過大溝坎時(shí)還會(huì)有一點(diǎn)多余的回彈；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力比較強(qiáng)勁，1.0T則要遜色一些，如果家用的話，還是更推薦1.5T車型。
▲吉利帝豪
2017款百萬款是近期推出的帝豪的改款車型，相比于上一款，外觀變化最大的就是前臉了。2017款帝豪改變了進(jìn)氣格柵形狀，換成了吉利最新的漣漪式中網(wǎng)，這一設(shè)計(jì)最早在博瑞上出現(xiàn)，之后便陸續(xù)出現(xiàn)在博越、帝豪GS、遠(yuǎn)景SUV上，如今，新帝豪也繼承了這一家族特征。
前保險(xiǎn)杠的線條也有所改變，兩條隆起的線條讓前保險(xiǎn)杠有一種力量感，比起老款，前臉硬朗了許多。側(cè)面和尾部造型倒是沒有多少改變，整體造型看起來協(xié)調(diào)感不錯(cuò)。
內(nèi)飾也是2017款帝豪的又一大改變，同樣是采用了吉利最新的“西湖拱橋”內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，比起上一代要漂亮不少，設(shè)計(jì)感、精致感和檔次感都有所增強(qiáng)。黑色基調(diào)搭配銀色鍍鉻飾條和木紋面板，顯得年輕而又不失高級(jí)感。
尺寸方面，帝豪的車身尺寸為4631*1789*1470mm（長*寬*高），軸距2650mm，尺寸是比較標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車尺寸，所以空間來說雖算不上奢侈，但是也夠?qū)挸ā?/p>
發(fā)動(dòng)機(jī)方面，2017款帝豪采用1.5L自然吸氣和1.3T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為109Ps、最大功率80kW、最大扭矩140N.m，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為133Ps、最大功率98kW、最大扭矩185N.m。
整體來看，1.5L自然吸氣車型的動(dòng)力雖算不上強(qiáng)勁，但是家庭日常使用足夠了，如果想要追求更好的加速感和動(dòng)力，那建議您選擇1.3T版本的車型。
變速箱方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5擋手動(dòng)和CVT無級(jí)變速箱，其平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性都不錯(cuò)。
配置方面，2017款帝豪全系配備鋁合金輪圈和205胎寬的輪胎，低配車型配備R15的輪圈，中高配則為R16。但是個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該在頂配或者次頂配開始配備17寸輪圈，雖然16寸更適合家用的燃油經(jīng)濟(jì)性，但是17寸無疑視覺效果更好，而且也更易區(qū)分高低配車型。
無鑰匙進(jìn)入/無鑰匙啟動(dòng)也作為標(biāo)配出現(xiàn)在2017款帝豪身上，日常使用便利程度還是很高的；除最低配版本車型外，其余車型均配備車身穩(wěn)定系統(tǒng)，其中高配車型還提供自動(dòng)駐車功能。
此外，除最低配外，其余配置均配備自動(dòng)空調(diào)、皮質(zhì)座椅、中控大屏、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等，頂配車型還配備了前排側(cè)氣囊和前后頭部氣囊，安全配置很到位。總之，除去最低配，其余的配置已經(jīng)很到位，日常使用很足夠了。
駕駛感受：動(dòng)力不是帝豪的強(qiáng)項(xiàng)，發(fā)動(dòng)機(jī)低扭不強(qiáng)，但是燃油經(jīng)濟(jì)性倒是做得不錯(cuò)；坐姿依舊是帝豪的一大缺點(diǎn)，人機(jī)工程學(xué)有待改進(jìn)；底盤整體質(zhì)感還是不夠好，會(huì)有一些松散的感覺，側(cè)傾控制的也一般。
▲奇瑞艾瑞澤7
2017款艾瑞澤7相比于老款，外觀方面并沒有什么較大的改動(dòng)，依然采用了奇瑞家族通用樣式的進(jìn)氣格柵，橫向的銀色鍍鉻飾條使得視覺效果拉伸，顯得車頭很寬大。車身側(cè)面和尾燈的改變也不大，尾部采用隱藏式排氣管，雖說不及雙邊共兩出排氣管那般運(yùn)動(dòng)，但是至少整體性還是不錯(cuò)的，不會(huì)顯得線條凌亂無章。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然也是沒有很大的改變，只是改變了局部區(qū)域的用料和配色，但是整體設(shè)計(jì)語言和老款依然相同，這樣類似的內(nèi)飾設(shè)計(jì)我們?cè)诎饾?身上也能看得到。中控臺(tái)向兩邊眼神的兩條棱線，加上向下收窄的檔把區(qū)域，使得艾瑞澤7的內(nèi)飾顯得線條感很強(qiáng)，讓人聯(lián)想到少女翩翩的腰肢。
全黑的內(nèi)飾搭配銀色鍍鉻裝飾板，營造了年輕運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，也保證了車內(nèi)的精致感。
尺寸方面，艾瑞澤7的車身尺寸為4652*1825*1483mm（長*寬*高），軸距為2700mm，尺寸比帝豪要大上一點(diǎn)，尤其是軸距，已經(jīng)達(dá)到了A+級(jí)水平，和卡羅拉、威朗、帝豪GL等車相同，所以乘坐空間還是很充裕的。
發(fā)動(dòng)機(jī)方面，現(xiàn)款艾瑞澤7采用采用1.6L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為126Ps、最大功率93kW、最大扭矩160N.m，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為152Ps、最大功率112kW、最大扭矩205N.m。
整體來看，艾瑞澤7的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)比帝豪要強(qiáng)上不少，當(dāng)然也是有排量的因素在。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)在日常行駛時(shí)不會(huì)感覺肉，是夠用的。
變速箱方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5擋手動(dòng)和CVT無級(jí)變速箱（模擬7擋），其平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性都不錯(cuò)。
配置方面，艾瑞澤7標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、真皮多功能方向盤、定速巡航、倒車?yán)走_(dá)、等實(shí)用配置；除1.5T 手動(dòng)致領(lǐng)版（7.99萬元）和1.6L CVT致領(lǐng)版（8.29萬元）外，其余版本都配備無鑰匙進(jìn)入/無鑰匙啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、倒車視頻影像等實(shí)用配置。頂配車型和帝豪一樣，額外配備了前排側(cè)氣囊和前后頭部氣囊，安全系數(shù)更高。
駕駛感受：1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)付日常駕駛足夠，但別奢求有多好的運(yùn)動(dòng)感；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別中很強(qiáng)勁，但很可惜只搭配了手動(dòng)擋變速箱；底盤的質(zhì)感已經(jīng)做到接近合資車型的水平，個(gè)人認(rèn)為比帝豪要好。
▲長安逸動(dòng)
首先說說逸動(dòng)的外觀，它的外觀給我的感受是最具流線型線條感的，它和現(xiàn)代的流體雕塑設(shè)計(jì)理念給我的感受很像，個(gè)人感覺還是比較好看的。車身側(cè)面微微上揚(yáng)的腰線一直延伸到尾部，相比于帝豪和艾瑞澤7，逸動(dòng)的腰線還是比較明顯的。
再說說內(nèi)飾，記得在之前文章里我寫到CS15的時(shí)候，我說“看一眼這內(nèi)飾就能知道這是長安”，其實(shí)逸動(dòng)也是如此，但是逸動(dòng)給我的感覺明顯和CS15不同，它通過鋼琴烤漆+縫線的工藝營造出了一種高級(jí)感，給人感覺很精致。整體效果不錯(cuò)。
尺寸方面，三廂版車身尺寸為4620*1820*1490mm（長*寬*高），兩廂版逸動(dòng)XT尺寸為4425*1815*1485mm（長*寬*高），軸距均為2660mm。這一尺寸和帝豪是很接近的，雖不及艾瑞澤7，但是空間也足夠。
發(fā)動(dòng)機(jī)方面，現(xiàn)款逸動(dòng)只采用了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為125Ps、最大功率92kW、最大扭矩160N.m，GDI版本車型雖然排量同為1.6L，但是最大馬力為128Ps、最大功率94kW、最大扭矩168N.m。
變速箱方面，普通版本與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5擋手動(dòng)和4擋手自一體變速器，雖說4AT的技術(shù)比較老舊，但是勝在穩(wěn)定，油耗控制的也不錯(cuò)，如果是市區(qū)代步，高速路走的比較少的話還是比較合適的。GDI版本車型搭配的則是6AT，不管是動(dòng)力表現(xiàn)還是燃油經(jīng)濟(jì)性都比4AT要更好些。
配置方面，標(biāo)配電動(dòng)天窗、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、真皮多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)、倒車視頻影像、皮質(zhì)座椅等實(shí)用配置，但是全系沒有自動(dòng)空調(diào)是他的軟肋，希望后續(xù)改款換代的時(shí)候能增加此項(xiàng)配置。
駕駛感受一句話：發(fā)動(dòng)機(jī)低扭時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，但是隨著速度提升，它的加速能力就會(huì)越來越弱，后期提速是乏力的。方向盤回饋力度適中，過彎時(shí)側(cè)傾控制的也不錯(cuò)，雖然底盤隔音做的挺好，但是細(xì)小的震動(dòng)過濾的還是不夠好。所以就像上文說的，城市駕駛足夠，高速駕駛就有點(diǎn)力不從心了。
總結(jié)：
這幾款車都是最近大家關(guān)注度比較高的車型，在本文中家銘通過不同的方面將他們進(jìn)行一個(gè)橫向的對(duì)比，能看出這些車都有自己的強(qiáng)項(xiàng)和弱勢(shì)，希望看完之后能讓大家對(duì)這幾款車有更深入的了解，從而對(duì)大家的購車選擇有所幫助。